文/ 王曉婷

　　我們也要有這樣的大工廠

　　我是中國第一款高級轎車——“紅旗”，雖然“出生”不到70 年，但我們家族已經(jīng)有幾十個車型了。想知道我們家族是如何發(fā)展壯大的，就先來了解一下中國人造車零的突破吧！

　　中國人造屬于自己的汽車，新的起點應(yīng)該是在1949 年的冬天。

　　那時候，新中國剛成立不久，毛澤東同志就率代表團(tuán)訪問了蘇聯(lián)。當(dāng)他參觀斯大林汽車制造廠時，看著生產(chǎn)線上的汽車，鄭重地對隨行人員說：“我們也要有這樣的大工廠！”就是這句話，吹響了新中國汽車工業(yè)的號角，也為我的出生創(chuàng)造了條件。

　　三年后，1953 年7 月15 日，新中國的第一個汽車廠——第一汽車制造廠在長春市西南的孟家屯破土動工，一座座廠房拔地而起，新中國的汽車工業(yè)由此起步……

　　第一輛汽車誕生啦

　　就這樣，建廠、生產(chǎn)汽車同時啟動，毛澤東同志還親自給即將“出爐”的第一款汽車取名為“解放”，這兩個字不僅表達(dá)了中國人對掌握汽車制造技術(shù)的期望，也喻示了思想的解放、生產(chǎn)力的解放。

　　1956 年7 月13 日， 第一輛“ 解放” 牌CA10 汽車試制成功，這是中國所有國產(chǎn)汽車的“老大哥”，中國汽車工業(yè)實現(xiàn)了從0 到1的突破！

　　1956 年7 月14 日，首批12 輛國產(chǎn)“解放”牌汽車徐徐駛出裝配線，開上長春街頭，舉國歡騰。國產(chǎn)汽車家族越來越壯大啦！

　　有了第一輛汽車，我國的第一輛轎車當(dāng)然也不遠(yuǎn)了，僅僅不到兩年，它就“出世”了！1958 年5 月12 日，一輛發(fā)動機(jī)罩上方有一條昂首騰躍的金龍、車頭鑲嵌“東風(fēng)”二字的絳紫色轎車試制成功，它就是我國生產(chǎn)的第一輛轎車——東風(fēng)CA71。說實話，沒有它也就沒有我，我還是很喜歡它的。

　　中國第一輛高級轎車

　　東風(fēng)CA71 汽車試制成功后，進(jìn)行了小批量生產(chǎn)，但是“東風(fēng)”車型無法滿足國家對高級轎車的需求，于是第一汽車制造廠決定重新設(shè)計制造高級轎車，我的誕生就這樣被提上了日程。

　　說起我的誕生，不得不提的一件事就是“趕廟會”！廟會是中國民間風(fēng)俗，一般在農(nóng)歷新年、元宵節(jié)、二月二龍?zhí)ь^等節(jié)日舉行，也是中國集市貿(mào)易的形式之一。但“趕廟會”和研制第一輛“紅旗”高級轎車又有什么聯(lián)系呢？

　　原來，在我出生之前，那些研發(fā)設(shè)計我的工程師同樣沒有經(jīng)驗，沒有設(shè)備，沒有圖紙，幾乎是從零開始的。根據(jù)實際情況，第一汽車制造廠最終確定了“仿造為主，適當(dāng)改造”的試制方針。廠內(nèi)召開動員大會，用極有群眾路線特色的“趕廟會”形式張榜招賢，也就是將樣車拆解，讓各個車間領(lǐng)導(dǎo)趕到設(shè)計處認(rèn)領(lǐng)零部件，誰能做哪個部件就把哪個部件抱回去，設(shè)計處有專人做登記。2000 多個零部件，不到幾個小時就被搶光了。

　　就這樣， 第一汽車制造廠歷經(jīng)33 個晝夜的奮戰(zhàn)，終于在1958 年8 月1 日完成了我國第一輛高級轎車的試制，并正式命名為“紅旗”，創(chuàng)造了中國汽車工業(yè)史上的奇跡。我就這樣誕生啦！

　　我誕生后又經(jīng)歷了5 輪樣車試制，正式定型為紅旗CA72，成為我國第一輛有編號的高級轎車，人們稱我是中國汽車工業(yè)的標(biāo)志和里程碑，我還真有點兒自豪呢。我的車身和內(nèi)飾設(shè)計充分展現(xiàn)了中華民族的傳統(tǒng)文化特色，在1960 年亮相德國萊比錫國際博覽會后，受到了世界汽車界的一致好評，并被編入《世界汽車年鑒》。

　　自誕生之日起，我便被視為名副其實的“國車”，享譽中外。喜歡我的人，把我當(dāng)成一種符號，一種精神。對他們來說，我身上的“紅旗”代表的就是中國汽車工業(yè)的大旗。當(dāng)然，我也沒有驕傲，在接下來的幾十年里，我和中國汽車工業(yè)的奮斗者們一起奮斗，迎來了一代又一代優(yōu)秀的中國汽車?？粗袊嚰易逶絹碓綁汛螅覐膬?nèi)心感到非常高興，你們一定也是這樣吧！

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