文 / 本刊記者 劉通

　　在科技與汽車產(chǎn)業(yè)深度融合的當下，華為已成為汽車圈中一股不可忽視的力量。自2009年涉足車載模塊開發(fā)以來，華為在汽車領域的征程逐步推進，發(fā)展態(tài)勢愈發(fā)強勁，布局也日益完善。

　　2019 年，華為全面大規(guī)模進軍汽車業(yè)務。目前，已與賽力斯、奇瑞、長安、江淮、北汽藍谷、上汽集團等眾多車企達成合作，合作模式涵蓋零部件供應模式、HI 模式和智選車模式。其中，智選車模式下，華為深度參與產(chǎn)品定義、設計、營銷及銷售，甚至開放手機門店作為銷售渠道，問界系列、智界系列等都是該模式下的成功案例。通過與不同車企的合作，華為不僅豐富了自身的產(chǎn)品線，還在不同細分市場中占據(jù)了一席之地，逐步構(gòu)建起了龐大的汽車生態(tài)圈。

　　鴻蒙智行閃耀2025 上海車展

　　作為全球汽車行業(yè)的年度盛會，上海國際汽車工業(yè)展覽會（以下簡稱“上海車展”）一直是各大車企展示最新技術和產(chǎn)品的重要舞臺。在2025 年上海車展上，華為的身影格外引人注目，其旗下鴻蒙智行攜“四界”（“問界”“智界”“享界”“尊界”）集中亮相，進一步彰顯了華為在汽車領域日益強大的影響力。

　　另外，在車展前夕鴻蒙智行新品發(fā)布會上發(fā)布的鴻蒙智行聯(lián)盟新成員——“尚界”品牌，同樣在上海車展期間引發(fā)了廣泛關注，這是華為在智選車模式下的又一重要布局。

　　據(jù)了解，由華為和上汽集團一起打造的“尚界”品牌，定位是“風格至尚、科技至尚、信賴至尚、人人至尚”，依托華為智慧出行解決方案，將高安全性與高可靠性置于首位，專注打造令消費者喜愛的時尚精品。上汽集團總裁賈健旭宣布，尚界首期投入60 億元，要為尚界品牌組建超5000 人的專業(yè)運營及技術團隊，同時將打造專屬超級工廠，依托華為的深度賦能，為尚界構(gòu)建技術縱深護城河。這一合作不僅增強了上汽集團的產(chǎn)品競爭力，也為華為鴻蒙智行在更廣闊的主流市場布局提供了有力支持。

　　除了上汽，華為與其他車企的合作也在持續(xù)深化。如豐田在車展上正式發(fā)布鉑智7X，這是一款和華為合作的產(chǎn)品，也是豐田首款搭載鴻蒙座艙的D 級轎車，預計將采用華為智能輔助駕駛技術。這標志著華為的智能汽車解決方案得到了更多國際車企的認可，進一步拓展了其在全球汽車市場的影響力。

　　另外，上汽奧迪A5L Spor-tback 也在車展上正式亮相，它是首款搭載華為乾昆輔助駕駛技術的燃油車，將支持高速NOA、城市NOA 以及AVP 泊車等輔助駕駛功能。從上汽奧迪A5L Sportback 開始，后續(xù)的燃油車型都有望搭載組合輔助駕駛功能，這表明華為的輔助駕駛技術正在打破新能源汽車的界限，向傳統(tǒng)燃油車領域滲透。

　　從質(zhì)疑到追捧，華為憑什么？

　　回顧華為在汽車圈的發(fā)展歷程，并非一帆風順。起初，當華為宣布進軍汽車領域時，不少人持懷疑態(tài)度，認為華為跨界造車是不務正業(yè)，質(zhì)疑其能否在汽車領域取得成功。畢竟汽車行業(yè)是一個技術門檻高、產(chǎn)業(yè)鏈復雜、競爭激烈的行業(yè)，傳統(tǒng)車企在技術、品牌、渠道等方面擁有深厚的積累，新進入者面臨著諸多挑戰(zhàn)。然而，華為憑借其強大的技術實力和創(chuàng)新能力，逐漸在汽車圈站穩(wěn)了腳跟，并贏得了眾多車企的認可和追捧。

　　在技術層面，華為在通信、云計算、人工智能等領域擁有深厚的技術積累，并將這些技術應用于汽車領域，為汽車的智能化、網(wǎng)聯(lián)化提供了有力支持。例如，華為的5G 通信技術為智能汽車的車聯(lián)網(wǎng)提供了高速率、低延遲和高可靠性的通信保障，使得車輛與外界的信息交互更加流暢和實時，為智能輔助駕駛、智能交通等應用場景奠定了堅實的基礎。其自主研發(fā)的人工智能芯片和算法，為汽車提供了強大的計算能力，支持駕駛輔助系統(tǒng)的感知、決策和控制，先進的圖像處理技術和深度學習算法，能夠讓車輛更準確地識別道路環(huán)境和交通狀況，提高智能駕駛的安全性和可靠性。

　　在2025 年上海車展期間，華為一系列的動作，充分展示了其在汽車領域的深厚技術積累和強大的創(chuàng)新能力，其中最引人注目的當屬其全新的乾昆智能汽車解決方案，包括ADS4 駕駛輔助系統(tǒng)、HarmonySpace5鴻蒙座艙和XMC 數(shù)字底盤引擎。此外，華為還展示了其在智能電動領域的最新成果——智能電動DriveONE。以“全民度電十公里，全域共創(chuàng)新安全”為主題，帶來全場景運動域、B+ 級車運動域、A 級車運動域、增程車運動域等解決方案，引領行業(yè)向智能電動化時代轉(zhuǎn)型，打造續(xù)航、安全、操控、舒適的駕乘體驗。

　　在銷量和利潤方面，華為與車企合作的成果也十分顯著。以問界系列為例，問界M5 和問界M7 在市場上取得了不俗的銷量成績，成為了新能源汽車市場的熱門車型。問界M9更是憑借其高端的定位、出色的性能和豐富的配置，受到了消費者的熱烈追捧。

　　憑借著和華為的合作，賽力斯也成為了少數(shù)率先實現(xiàn)扭虧為盈的新能源車企，市值成為了國內(nèi)第三大車企，實現(xiàn)了名利雙收。嵐圖夢想家在加入華為駕駛輔助和鴻蒙座艙后，銷量也有了顯著提升，直接沖到了MPV 銷冠的寶座。這些成功案例充分證明了華為技術的市場競爭力，也讓更多車企看到了與華為合作的潛力和價值。

　　展望未來，我們有理由相信，華為在汽車領域有望繼續(xù)創(chuàng)新合作模式，深化與現(xiàn)有合作伙伴的關系，拓展新的合作對象，進一步擴大其汽車生態(tài)圈。與此同時，華為在汽車圈的發(fā)展勢必也將對行業(yè)格局產(chǎn)生深遠影響。隨著華為與越來越多的車企合作，其技術和解決方案將得到更廣泛的應用，推動整個汽車行業(yè)向智能化、網(wǎng)聯(lián)化方向加速發(fā)展，促進汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級；當然，華為的競爭也將促使其他車企加大技術研發(fā)投入，提升自身的創(chuàng)新能力，助力汽車產(chǎn)業(yè)向高質(zhì)量發(fā)展快速邁進。

關注讀覽天下微信， 100萬篇深度好文， 等你來看……