創(chuàng)造單位：佛羅倫資產(chǎn)管理有限公司

　　主 創(chuàng) 人：付有略

　　創(chuàng) 造 人：郭建興　黃方明　洪坤培

　　［摘　要］集裝箱作為全球供應(yīng)鏈的基礎(chǔ)設(shè)施，在保障全球產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈韌性和安全水平等方面具有舉足輕重的作用。佛羅倫資產(chǎn)管理有限公司作為全球第三大集裝箱運營公司，面對集裝箱行業(yè)痛點，疊加全球各種不確定性因素的挑戰(zhàn)，緊抓數(shù)字化轉(zhuǎn)型發(fā)展契機，在建設(shè)iFlorens數(shù)字化運營平臺基礎(chǔ)上，探索打造了“全球集裝箱產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)智化協(xié)同平臺”子系統(tǒng)，有效解決了公司與工廠、船東、堆場、買家等產(chǎn)業(yè)鏈上下游數(shù)字化、智能化協(xié)作問題；構(gòu)建了“敏捷響應(yīng)7×24小時”客戶服務(wù)體系，形成了以數(shù)據(jù)洞察為驅(qū)動的業(yè)務(wù)管理模式，從產(chǎn)業(yè)鏈層面提升了整體協(xié)作效能，填補了國內(nèi)空白，也為國家產(chǎn)業(yè)鏈強基礎(chǔ)、補短板，保障供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定發(fā)展發(fā)揮了積極作用。

　　［關(guān)鍵詞］全球化；集裝箱產(chǎn)業(yè)鏈；數(shù)智化協(xié)同

　　一、公司簡介

　　中國遠洋海運集團有限公司（簡稱“中國遠洋海運集團”或“集團”）由中國遠洋運輸（集團）總公司與中國海運（集團）總公司重組而成，是中央直接管理的特大型國有企業(yè)。中國遠洋海運集團以完善的全球化服務(wù)筑就了網(wǎng)絡(luò)服務(wù)優(yōu)勢與品牌優(yōu)勢，航運、碼頭、物流、航運金融、修船造船等上下游產(chǎn)業(yè)鏈，形成了較為完整的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)體系。集團經(jīng)營的船隊綜合運力1.3億載重噸/1535艘，排名世界第一，集裝箱碼頭年吞吐能力1.3億TEU，居世界第一；全球船舶燃料銷量超3037萬噸，居世界第一；集裝箱制造年產(chǎn)能超過144萬TEU，居世界第二；集裝箱租賃業(yè)務(wù)保有量規(guī)模達400萬TEU，居世界前列。

　　佛羅倫資產(chǎn)管理有限公司（簡稱“佛羅倫”或“公司”）隸屬于中國遠洋海運集團下屬中遠海運發(fā)展股份有限公司（簡稱“中遠海發(fā)”），是中遠海運旗下集裝箱租賃業(yè)務(wù)專業(yè)平臺。佛羅倫成立于1987年，通過全球化的服務(wù)網(wǎng)點及運營能力，鏈接全球箱廠、堆場，為廣大集裝箱船東、物流企業(yè)，提供高效、便捷的集裝箱租賃和貿(mào)易服務(wù)。

　　截至2024年12月，佛羅倫運營箱隊規(guī)模400余萬標準箱，排名全球第三、中國第一；在亞洲、歐洲、北美、南美、非洲和澳洲等主要貿(mào)易區(qū)設(shè)有17個分支或代理機構(gòu)、300多個服務(wù)網(wǎng)點。作為全球領(lǐng)先的集裝箱租賃公司，佛羅倫堅持科技領(lǐng)航、數(shù)字驅(qū)動，積極創(chuàng)新服務(wù)形式，全面融入全球集裝箱數(shù)字化供應(yīng)鏈體系，創(chuàng)新構(gòu)建iFlorens數(shù)字化運營平臺（簡稱“佛羅倫數(shù)字化平臺”或“數(shù)字化平臺”），打造了全球集裝箱產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)智化協(xié)同平臺子系統(tǒng)（簡稱“集裝箱協(xié)同平臺”或“平臺”）。2023年，佛羅倫數(shù)字化平臺在國務(wù)院國資委舉辦的首屆國企數(shù)字場景創(chuàng)新專業(yè)賽中榮獲二等獎。

　　二、實施背景

　　2020年4月10日，習近平總書記在中央財經(jīng)委員會第七次會議上強調(diào)指出：“為保障我國產(chǎn)業(yè)安全和國家安全，要著力打造自主研發(fā)、安全可靠的產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈，力爭重要產(chǎn)品和供應(yīng)渠道都至少有一個替代來源，形成必要的產(chǎn)業(yè)備份系統(tǒng)。”這一重要論述，為我國集裝箱行業(yè)打造自主研發(fā)、安全可靠的數(shù)智化產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈指明了方向。

　　集裝箱，是物流標準化的基石，更是全球貨物運輸?shù)闹е?jù)統(tǒng)計，全球高達80%的貨物都是依靠集裝箱進行運輸?shù)摹＜b箱供應(yīng)的穩(wěn)定性對保障全球供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定起著至關(guān)重要的作用。

　　佛羅倫為全球主要大船東提供全球租箱服務(wù)，每年接收數(shù)十萬退役集裝箱，因分布零散、價格差異大，導致調(diào)運處置難度高且效率低下。加之銷售流程長、市場信息不透明，使得決策常滯后，響應(yīng)不及時，堆存成本高昂。根據(jù)德魯里報告，未來5年，預計全球待處置退役集裝箱將高達1476萬個，占目前全球箱量的25%。同時，由于戰(zhàn)爭等因素，全球貿(mào)易激烈波動，碼頭及港口的堆存量、集裝箱需求均會產(chǎn)生大幅波動，從而給集裝箱處置帶來了巨大壓力。

　　面對既要為客戶分擔集裝箱空置壓力，加快客戶退租效率；又要提升集裝箱利用率，降低運營成本、保障處置效率的雙重挑戰(zhàn)，佛羅倫主動變革業(yè)務(wù)模型，借助數(shù)字化、人工智能等先進技術(shù)賦能業(yè)務(wù)運營，在佛羅倫數(shù)字化平臺基礎(chǔ)上，積極探索打造集裝箱協(xié)同平臺，為加強行業(yè)鏈接能力，提高產(chǎn)業(yè)協(xié)同效能，進一步提升資產(chǎn)管理運營效率和資產(chǎn)收益奠定了堅實基礎(chǔ)。

　　三、目標及內(nèi)涵

　　數(shù)字化對于佛羅倫不僅是技術(shù)手段，更是公司轉(zhuǎn)型與發(fā)展的核心能力，是確保公司長期保持行業(yè)領(lǐng)先地位的基石。

　　佛羅倫針對行業(yè)形勢和所處區(qū)位，將數(shù)智化轉(zhuǎn)型作為產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈強鏈補鏈延鏈的重要舉措，按照“數(shù)字化水平行業(yè)領(lǐng)先，成為公司轉(zhuǎn)型發(fā)展核心競爭力，引領(lǐng)行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型”的數(shù)字化建設(shè)愿景，確定數(shù)字化建設(shè)目標為“優(yōu)化升級業(yè)務(wù)運營數(shù)字化能力，深度利用數(shù)據(jù)驅(qū)動業(yè)務(wù)決策，助力實現(xiàn)效益最大化”。

　　具體是利用數(shù)字化思維方式及技術(shù)手段賦能業(yè)務(wù)運營，通過提高業(yè)務(wù)運營各環(huán)節(jié)質(zhì)效，實現(xiàn)業(yè)務(wù)運營能力的全面提升，并以更加廣泛深入的內(nèi)部運營與外部市場數(shù)據(jù)分析為基礎(chǔ)，提升業(yè)務(wù)決策精準度，提高資源配置效率，最終實現(xiàn)企業(yè)整體效益的最大化。

　　圍繞經(jīng)營管理數(shù)字化、業(yè)務(wù)運營數(shù)字化、產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)字化三類場景進行落實，并通過規(guī)劃建設(shè)，包括應(yīng)用體系、技術(shù)體系、數(shù)據(jù)資產(chǎn)體系、治理體系的四大數(shù)字化能力體系建設(shè)，形成完整的數(shù)字化能力基礎(chǔ)。并依托數(shù)字化平臺建設(shè)，最終實現(xiàn)新經(jīng)營效能、新業(yè)務(wù)模式、新客戶體驗三大關(guān)鍵數(shù)字化價值。

　　四、實施辦法

　　佛羅倫始終堅持以黨的創(chuàng)新理論為指引，深入貫徹落實習近平總書記關(guān)于科技創(chuàng)新的重要論述，在中遠海運集團“黨建領(lǐng)航、價值領(lǐng)航、科技領(lǐng)航、全球領(lǐng)航”發(fā)展理念引領(lǐng)下，依托產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)營，以數(shù)字化轉(zhuǎn)型為抓手，通過長期規(guī)劃、自主創(chuàng)新、業(yè)研融合、數(shù)智驅(qū)動，不斷增強產(chǎn)業(yè)鏈中樞作用，全面提升全球競爭力、產(chǎn)業(yè)控制力、價值創(chuàng)造力，奮力打造世界一流的租箱品牌，助力集團建設(shè)成為世界一流航運科技企業(yè)。

　?。ㄒ唬耸澜缫涣鳎L就發(fā)展藍圖

　　1.搞好頂層規(guī)劃

　　佛羅倫堅持“以客戶為中心、以效率為根本、以技術(shù)為驅(qū)動”的指導原則，做好頂層規(guī)劃，出臺《佛羅倫“十四五”信息系統(tǒng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型規(guī)劃》，制定數(shù)字化轉(zhuǎn)型發(fā)展路線圖和時間表，積極融入全球數(shù)字化供應(yīng)鏈體系，不斷完善數(shù)字化產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

　　2.對標國際領(lǐng)先，找準發(fā)展方向

　　全方位、持續(xù)對標國際領(lǐng)先企業(yè)，積極研究對標企業(yè)的先進管理理念和策略，不斷優(yōu)化和改進數(shù)字化發(fā)展藍圖，創(chuàng)新構(gòu)建“以客戶為中心、深入產(chǎn)業(yè)鏈、具有價值創(chuàng)造力”的數(shù)字化轉(zhuǎn)型路徑。

　　（二）以客戶為中心，推動業(yè)研融合

　　1.運用數(shù)字化促進服務(wù)敏捷創(chuàng)新

　　近年來，集裝箱租賃、貿(mào)易市場波動顯著增加。面對外部新形勢，為滿足客戶新要求、適應(yīng)行業(yè)競爭新格局，佛羅倫通過數(shù)字化服務(wù)敏捷創(chuàng)新，以集裝箱協(xié)同平臺為載體，結(jié)合客戶畫像與營銷活動，向客戶提供不間斷、多樣化、個性化的線上平臺服務(wù)。

　　2.運用數(shù)字化推動運營流程變革

　　新工具需要新運營流程匹配，才能切實提升客戶服務(wù)能力。為順應(yīng)數(shù)字化平臺運營要求，佛羅倫提出了數(shù)字化擁抱業(yè)務(wù)、人人擁抱數(shù)字化的理念，并將該理念融入到企業(yè)文化。同時，每年進行數(shù)字化相關(guān)培訓、溝通會議300多場。伴隨數(shù)字化平臺應(yīng)用，重新設(shè)計定價、銷售、風控、庫存管理等業(yè)務(wù)流程。

　　3.運用數(shù)字化賦能組織模式創(chuàng)新

　　通過新設(shè)科技合伙人團隊，協(xié)同業(yè)務(wù)關(guān)鍵用戶，將科技團隊和業(yè)務(wù)團隊緊密結(jié)合，賦能業(yè)務(wù)過程和組織創(chuàng)新；通過國內(nèi)外大型船東和堆場集團，進行30多輪次的多種形式探討交流，保證數(shù)字化協(xié)同的有效性。

　?。ㄈ┗诖髷?shù)據(jù)驅(qū)動，強化產(chǎn)業(yè)鏈中樞作用

　　1.整合全鏈條數(shù)據(jù)，厚實數(shù)字底座

　　建立覆蓋全業(yè)務(wù)鏈條的數(shù)據(jù)采集、傳輸、匯聚體系以及可視化能力，將市場供需、全球航線動態(tài)、行業(yè)信息、業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)整合，支撐智能化應(yīng)用、經(jīng)營決策分析、市場和客戶動態(tài)感知，形成全程一體可視化運營“數(shù)字大腦”。

　　2.打造協(xié)同平臺，提升上下游互聯(lián)互通效率

　　佛羅倫數(shù)字化平臺融合國際化標準及多樣化的接口技術(shù)，整合箱廠、船東等核心企業(yè)，通過數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級，提升產(chǎn)業(yè)鏈上下游互聯(lián)互通效率。

　　3.構(gòu)建預測模型，提升布局掌控力基于歷史數(shù)據(jù)、客戶退租計劃、

　　港口情況等多種因素，在地域、箱型和港口等方面進行數(shù)據(jù)分類和展示，采用可視化的柱狀圖、曲線圖和折線圖等形式輔助決策，以提前規(guī)避、精細化管控集裝箱閑置風險，促使戰(zhàn)略規(guī)劃部門借助退租預測模型，精準管控集裝箱庫存。

　　4.主動智能決策，提升協(xié)同響應(yīng)力

　　主動智能決策模型，包括智能處置和智能調(diào)運兩種決策模型。

　　智能處置決策推薦：當集裝箱歸還到港口時，閑置集裝箱租賃與出售轉(zhuǎn)換分析模型，通過租售現(xiàn)金流和凈現(xiàn)值等指標進行綜合評估，快速推薦最佳處置方案。

　　智能調(diào)運推薦：基于全球航線動態(tài)及調(diào)運數(shù)據(jù)為支撐，利用人工智能、大數(shù)據(jù)技術(shù)自動結(jié)合全球供需、定價等，主動推薦調(diào)運方案及快速響應(yīng)調(diào)運需求。

　　這兩種決策模型共同作用于集裝箱的流轉(zhuǎn)過程，顯著提升了決策的準確性和時效性。

　　5.創(chuàng)新營銷模式，提升終端服務(wù)力

　　通過集裝箱協(xié)同平臺，為不同時區(qū)、不同文化的客戶，提供24小時在線業(yè)務(wù)交易服務(wù)，強化公司前、中、后臺全流程快速協(xié)同，建立360度客戶畫像模型，利用近500個客戶標簽，實現(xiàn)不同客戶群體的個性化推薦服務(wù)，通過大數(shù)據(jù)賦能提升銷售端的服務(wù)能力。

　?。ㄋ模﹫猿仲|(zhì)量至上、安全第一，實現(xiàn)自主研發(fā)

　　1.數(shù)據(jù)驅(qū)動高質(zhì)量運營

　　建立數(shù)字化業(yè)務(wù)決策機制，形讓數(shù)字說話、以數(shù)字決策的組織管理模式，提升員工數(shù)字化思維和新型組織能力，推動業(yè)務(wù)決策從經(jīng)驗驅(qū)動向數(shù)據(jù)驅(qū)動轉(zhuǎn)變，并貫穿集裝箱運營全業(yè)務(wù)過程，保障業(yè)務(wù)高質(zhì)量運營。

　　2.控風險穩(wěn)經(jīng)營大盤

　　構(gòu)建“佛羅倫分”等數(shù)字化風控模型，通過付款、提箱、制裁等數(shù)據(jù)監(jiān)控客戶運營狀態(tài)，自動預警和鎖定風險客戶，防范經(jīng)營風險。在網(wǎng)絡(luò)及數(shù)據(jù)安全方面，借助公安部等保測評、攻防演練、節(jié)假日重保等場景，圍繞物理安全、訪問安全、代碼安全等領(lǐng)域，全方位持續(xù)加強境內(nèi)外網(wǎng)絡(luò)安全建設(shè)，有效筑牢數(shù)字安全屏障。

　　3.技術(shù)攻堅自主研發(fā)

　　通過與集團科技公司共同組建底層技術(shù)架構(gòu)團隊，對微服務(wù)應(yīng)用架構(gòu)、分布式數(shù)據(jù)存儲、云計算、容器化部署、研發(fā)運維一體化（DevOps）管理等方面，進行技術(shù)研究及攻堅，形成自主研發(fā)的核心業(yè)務(wù)系統(tǒng)基礎(chǔ)架構(gòu)。

　　（五）依托集團科技力量，激發(fā)創(chuàng)新動力

　　1.依托集團科技力量

　　依托集團科技力量，借助集團云計算基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)架構(gòu)等技術(shù)優(yōu)勢，以及在船舶、航線、港口、海況等方面沉淀的數(shù)據(jù)資產(chǎn)，結(jié)合公司在集裝箱租賃行業(yè)多年來的數(shù)據(jù)積累、行業(yè)經(jīng)驗，佛羅倫與集團科技公司共同組建數(shù)字化研發(fā)團隊，為改革創(chuàng)新注入強勁科技力量。

　　2.培養(yǎng)“行家里手”

　　佛羅倫以數(shù)字化研發(fā)項目為紐帶，深挖一線團隊的業(yè)務(wù)訴求、行業(yè)發(fā)展的深層次痛點，以及企業(yè)內(nèi)部管理的關(guān)鍵堵點，以創(chuàng)造價值為導向，通過項目實戰(zhàn)，形成戰(zhàn)果、錘煉隊伍，促進團隊的快速融合與成長，幫助科技人才在項目歷練中逐步成長為各自領(lǐng)域的專家，同時也形成彼此間的默契與信任，為團隊進一步合作奠定堅實基礎(chǔ)。

　　3.激發(fā)研發(fā)人員工作動力

　　佛羅倫借助數(shù)字化發(fā)展趨勢，以為客戶創(chuàng)造價值為目標，構(gòu)建符合人才發(fā)展規(guī)律的考核機制，明確研發(fā)崗位的功能定位和工作范圍，讓一線研發(fā)人員更加專注于科技研發(fā)工作；堅持精神和物質(zhì)激勵并重，大力宣傳表彰先進典型，激發(fā)研發(fā)人員干事創(chuàng)業(yè)的積極性和主動性。

　　五、實施成效

　?。ㄒ唬└母锾豳|(zhì)增速，塑造價值創(chuàng)造力

　　佛羅倫通過數(shù)字化平臺，借助精準營銷、多通道支付、全程自助服務(wù)等平臺服務(wù)能力，擴大可服務(wù)客戶群體，提高終端客戶的觸達率。相比集裝箱協(xié)同平臺上線前，貿(mào)易箱業(yè)務(wù)中小客戶數(shù)量上漲47%，銷售訂單量增長45%。特別值得一提的是，在北美市場，平臺受到了熱烈歡迎和積極響應(yīng)，覆蓋了70多個城市，訂單量更是占據(jù)了北美總訂單量的70%。

　?。ǘ﹦?chuàng)新業(yè)務(wù)模式，提升全球競爭力

　　佛羅倫以數(shù)字化平臺作為創(chuàng)新引擎，成功整合了產(chǎn)業(yè)鏈的多元服務(wù)能力，不斷推出特色服務(wù)。與境內(nèi)外船東創(chuàng)新性的開展人民幣租箱和賣箱業(yè)務(wù)，與多家船東攜手開展集裝箱代銷業(yè)務(wù)，為全球百余名客戶提供箱到門銷售服務(wù)。

　?。ㄈ┚劢构替溠a鏈，保障供應(yīng)鏈安全

　　佛羅倫在全球50多個港口、100多條航線，結(jié)合數(shù)字化手段開展退租、賣箱和單程調(diào)運，降低了集裝箱調(diào)運成本，助力和保障國內(nèi)遠洋集裝箱運輸企業(yè)的物流暢通。

　?。ㄋ模┨嵘龜?shù)字化能力，穩(wěn)固發(fā)展“壓艙石”

　　通過“引人才、育人才、建機制”，佛羅倫已建立從硬件、架構(gòu)、應(yīng)用等多層次日趨完善的數(shù)字化技術(shù)團隊，穩(wěn)步推進數(shù)字化平臺建設(shè)，支撐400余萬個標準箱、面向全球合作伙伴、300多個服務(wù)網(wǎng)點、7×24小時穩(wěn)定運營。申請發(fā)明專利10項，軟件著作權(quán)7項；獲得香港科技創(chuàng)新署科技券計劃支持。

　?。ㄎ澹┐蚱婆f常規(guī)，形成綠色新生態(tài)

　　佛羅倫通過數(shù)字化應(yīng)用的逐步推廣，系統(tǒng)間數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，上下游用戶的行為方式正在逐漸發(fā)生改變；產(chǎn)業(yè)鏈用戶通過移動端和網(wǎng)頁端等多渠道、多樣式獲取信息，極大地促進了業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)操作效率，改變產(chǎn)業(yè)鏈條上堆場、船東等合作伙伴以往通過郵件等非結(jié)構(gòu)化方式獲取信息的模式，為產(chǎn)業(yè)鏈可持續(xù)發(fā)展提供了綠色能量。

　　六、主要創(chuàng)新點

　?。ㄒ唬﹪鴥?nèi)首創(chuàng)，自主產(chǎn)權(quán)

　　集裝箱協(xié)同平臺，是佛羅倫自主研發(fā)的國內(nèi)唯一的集裝箱處置系統(tǒng)，涵蓋“退、修、調(diào)、售”一體化產(chǎn)業(yè)鏈全過程，匯聚智能算法、物流數(shù)據(jù)和全球網(wǎng)點等關(guān)鍵生產(chǎn)要素，從產(chǎn)業(yè)鏈層面提升了整體協(xié)作效能，填補了國內(nèi)空白。

　?。ǘ?shù)據(jù)驅(qū)動，敏捷服務(wù)

　　該平臺上線的智能定價模型，可自動掃描全球上百個港口的賣箱庫存并形成銷售定價。銷售團隊只需干預個別可能存在價格偏差較大的港口，即可完成平臺價格上架；平臺定價周期，由原來的每月降為每周，更新頻率加快四倍，極大地縮短定價時長和減少團隊定價耗時，有效輔助業(yè)務(wù)團隊及時感知市場動態(tài)和把握市場機遇，提高了銷售收入。

　　（三）數(shù)字風控，主動預防

　　該平臺將原先被動、定期的人工經(jīng)驗評價模式，轉(zhuǎn)變?yōu)閿?shù)字化、主動性的風險評估模式，不僅提高了風險控制效率，也使風險識別更加及時，能夠提前應(yīng)對可能的風險，從而在確保業(yè)務(wù)效率的同時，增強風險防控能力。

　　（四）數(shù)智重塑，效率升級

　　受益于智能模型在組織決策過程中的應(yīng)用，依靠經(jīng)驗及利用有限信息的決策模式，將轉(zhuǎn)變?yōu)橥ㄟ^數(shù)據(jù)驅(qū)動和全要素信息進行決策的模式。比如，通過全球堆存數(shù)據(jù)分析，結(jié)合處置收益、調(diào)運成本、調(diào)運線路等多維度數(shù)據(jù)，能夠及時作出處置決策，優(yōu)化完善調(diào)運方案。

　?。ㄎ澹┚珳薁I銷，服務(wù)全球

　　該平臺通過構(gòu)建客戶360度畫像，對客戶進行全生命周期管理，對客戶的港口偏好、集裝箱偏好、報價偏好、交易偏好等數(shù)據(jù)，進行全方位洞察，形成個性化數(shù)字化營銷檔案；進一步提升銷售端能力，從被動到主動，從無區(qū)別拓展到精準營銷，提升了交易率，實現(xiàn)了從傳統(tǒng)的“廣撒網(wǎng)”營銷和跨時區(qū)無法及時響應(yīng)的模式，轉(zhuǎn)變?yōu)榫珳薁I銷和7×24小時自助服務(wù)的模式，為全球客戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)體驗。

　　七、展望與思考

　　“十四五”以來，佛羅倫緊跟國務(wù)院國資委、中遠海運集團的數(shù)字化政策及戰(zhàn)略指引，以變革為引擎，優(yōu)化組織架構(gòu)，完善企業(yè)文化，創(chuàng)新經(jīng)營理念，積極構(gòu)建數(shù)字化能力，推動數(shù)字商務(wù)模式創(chuàng)新和業(yè)務(wù)決策模型重構(gòu)。通過搭建以客戶為中心的數(shù)字化經(jīng)營體系和經(jīng)營團隊，提升了客戶滿意度和整體效率；堅持以產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)營為核心理念，利用數(shù)字化技術(shù)，為集裝箱產(chǎn)業(yè)鏈上下游創(chuàng)造更高的效率與價值。

　　展望未來，佛羅倫將在數(shù)字化轉(zhuǎn)型的道路上繼續(xù)深入探索，全面優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，加大人才培養(yǎng)力度，加強技術(shù)創(chuàng)新，完善數(shù)字化生態(tài)，持續(xù)提升核心競爭力。

　　隨著行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型共識的逐步增強，佛羅倫將從以下方面進行完善和提升，與行業(yè)共享數(shù)字化轉(zhuǎn)型紅利，共同推動行業(yè)更高效、更智能地發(fā)展。

　?。ㄒ唬┐蚱婆f界限，共享新能力

　　集裝箱協(xié)同平臺以開放的數(shù)字化賦能服務(wù)，為同行業(yè)企業(yè)提供了低門檻、高效率的數(shù)字化共享模式，尤其是為缺乏專業(yè)集裝箱調(diào)運、維修、處置等團隊或數(shù)字化能力相對薄弱的企業(yè)，提供了可復制的數(shù)字化工具和解決方案。這有助于這些企業(yè)在激烈的市場競爭中快速適應(yīng)并實現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，提升自身的核心競爭力。

　　（二）推廣新模式，促進新發(fā)展

　　集裝箱協(xié)同平臺以“開放合作、互惠共享”為設(shè)計理念，為集裝箱產(chǎn)業(yè)鏈這一物流行業(yè)的細分場景，提供了從組織、技術(shù)及效益“三維一體”的數(shù)字化解決方案。這將進一步促進產(chǎn)業(yè)鏈條上合作伙伴的推廣應(yīng)用，帶動行業(yè)整體數(shù)字化能力不斷提升，為行業(yè)新技術(shù)應(yīng)用和創(chuàng)新發(fā)展打下堅實基礎(chǔ)。

　?。ㄈ├眯禄A(chǔ)，探索新標準

　　根據(jù)德魯里報告，全球96%的集裝箱由中國制造，占比全球第一。同時，國家網(wǎng)信辦發(fā)布《數(shù)字中國發(fā)展報告（2022年）》指出，2022年，我國數(shù)字經(jīng)濟規(guī)模達50.2萬億元，總量穩(wěn)居世界第二，數(shù)字化應(yīng)用居全球前列。佛羅倫作為全球前列、全國第一的集裝箱租賃公司，已具備相應(yīng)業(yè)務(wù)規(guī)模及一定的技術(shù)基礎(chǔ)。

　　下一步，佛羅倫考慮在提高產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)字化協(xié)同能力基礎(chǔ)上，與國內(nèi)合作伙伴共同探索新的國內(nèi)、國際標準，提高協(xié)同效率，降低協(xié)同成本，提高中國在全球集裝箱行業(yè)的話語權(quán)和影響力，推動中國集裝箱行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

　　編輯/車玉龍 統(tǒng)籌/簡單

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