為了北斗產(chǎn)業(yè)發(fā)展，國(guó)家出臺(tái)了一系列政策，也做了中長(zhǎng)期戰(zhàn)略規(guī)劃，其中國(guó)務(wù)院《國(guó)家衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》確定六個(gè)方面，加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、突破核心技術(shù)、重點(diǎn)領(lǐng)域做受識(shí)應(yīng)用推廣、行業(yè)創(chuàng)新應(yīng)用、擴(kuò)大大眾領(lǐng)域應(yīng)用，要走出去向國(guó)際上進(jìn)行拓展。預(yù)期2020年一般市場(chǎng)滲透率達(dá)到60%，核心領(lǐng)域重要領(lǐng)域電信、金融、通信滲透率達(dá)到80%，今年北斗產(chǎn)業(yè)納入國(guó)家一帶一路戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃。

　　北斗作為國(guó)家的重要戰(zhàn)略資源，為各個(gè)行業(yè)應(yīng)用、國(guó)防應(yīng)用、政府應(yīng)用、大眾應(yīng)用提供精準(zhǔn)的時(shí)間基準(zhǔn)。在云計(jì)算大數(shù)據(jù)背景下，北斗有滿(mǎn)足業(yè)務(wù)，甚至推動(dòng)業(yè)務(wù)更好更多的解決方案。北斗系統(tǒng)建設(shè)分三個(gè)階段走。2000年發(fā)了2顆衛(wèi)星，2003年又發(fā)一顆，這三個(gè)顆構(gòu)成北斗一代，實(shí)際上完成北斗基礎(chǔ)的實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證。2012年太空上有16顆衛(wèi)星，完成中國(guó)區(qū)域及周邊國(guó)家的覆蓋，實(shí)現(xiàn)無(wú)源導(dǎo)航。下一階段是全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)發(fā)展階段，用無(wú)源衛(wèi)星覆蓋全球，實(shí)現(xiàn)星際之間的聯(lián)網(wǎng)。

　　北斗的目標(biāo)是2020年在太空上有35顆運(yùn)行星，其中包括5顆靜止軌道衛(wèi)星和30顆非靜止軌道衛(wèi)星。2020年就能夠?qū)崿F(xiàn)全球星際聯(lián)網(wǎng)衛(wèi)星導(dǎo)航服務(wù)。

　　上海北斗衛(wèi)星導(dǎo)航平臺(tái)有限公司副總經(jīng)理、總工程師朱峰表示，北斗系統(tǒng)雖然比較年輕，比GPS系統(tǒng)年輕很多年，但是北斗系統(tǒng)仍然有它的很多優(yōu)勢(shì)。首先，國(guó)家自己區(qū)域覆蓋更好，因?yàn)樘祉斏嫌?顆靜止軌道衛(wèi)星，這5顆靜止軌道衛(wèi)星對(duì)我國(guó)區(qū)域及周邊區(qū)域衛(wèi)星覆蓋更好，區(qū)域可用性更高。第二個(gè)優(yōu)勢(shì)，自從有了北斗衛(wèi)星，在我國(guó)家區(qū)域里整個(gè)導(dǎo)航進(jìn)入多星導(dǎo)航時(shí)代，北斗衛(wèi)星發(fā)展策略是兼容互操作，不僅北斗星可以用，也可以結(jié)合其他星座，包括GPS，在環(huán)境里有更多星選擇，北斗終端有更好質(zhì)量星選擇，有更好的定位結(jié)果。第三個(gè)優(yōu)勢(shì)，除了目前GPS以及其他導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)功能外還多了一個(gè)功能，就是低成本RDSS雙向測(cè)距能力短報(bào)文通訊功能。

　　GPS比北斗早發(fā)展20年，產(chǎn)業(yè)非常成熟，應(yīng)用和形態(tài)都被大家所認(rèn)知。北斗如何才能有更多的競(jìng)爭(zhēng)力，有更多的競(jìng)爭(zhēng)話(huà)語(yǔ)權(quán)？公司決定讓北斗定位精度以高精度定位視角切入到導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)里，讓它帶動(dòng)業(yè)務(wù)的創(chuàng)新，讓它的產(chǎn)生新的增量市場(chǎng)。另外一方面，從國(guó)家關(guān)心的重要領(lǐng)域，需要自主可控的領(lǐng)域發(fā)展它的應(yīng)用，當(dāng)然應(yīng)用范圍不是說(shuō)最大部分，最大部分還是要通過(guò)創(chuàng)新。

　　創(chuàng)新需要高精度，他們對(duì)高精度需求做了簡(jiǎn)單的梳理。一般大眾用米級(jí)精度就可以了，而智能交通、智能導(dǎo)航精度很大程度上要在亞米級(jí)，至于測(cè)繪測(cè)量需要的是厘米級(jí)甚至毫米級(jí)精度。朱峰覺(jué)得，智慧交通要看北斗精度提高到亞米級(jí)，是否可以提高智能交通的創(chuàng)新。進(jìn)一步的看，無(wú)論是車(chē)載導(dǎo)航、機(jī)載導(dǎo)航、交通信息系統(tǒng)、公交電子站牌、精細(xì)道路交通管理、精細(xì)業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)管理、安全輔助駕駛、車(chē)盧協(xié)同，都用亞米級(jí)，也可以叫車(chē)道級(jí)精度。對(duì)于無(wú)人駕駛輔助導(dǎo)航是分米精度，對(duì)駕駛資格考試、交通設(shè)施形變監(jiān)控需要精度很高。

　　如何提高北斗終端的定位精度？有很多的辦法，其中主流的辦法是終端系統(tǒng)接上天上衛(wèi)星的源，地面是誤差改正數(shù)據(jù)，收到天上和地面的改正，這樣在終端結(jié)算就可以知道北斗高精度的定位結(jié)果，這是基本的原理。這里的核心是怎么樣獲得誤差改正數(shù)據(jù)，這就是北斗高精度導(dǎo)航定位服務(wù)云干的事。

　　從前項(xiàng)來(lái)看，北斗高精度云能夠?yàn)檐?chē)，為交通工具，甚至為所有需求者提供的是前項(xiàng)服務(wù)，通過(guò)得到粗略位置改正數(shù)據(jù)得到更準(zhǔn)的定位，同時(shí)產(chǎn)生很多大數(shù)據(jù)價(jià)值。因?yàn)橥ㄟ^(guò)服務(wù)高精度服務(wù)云得到很多大量的動(dòng)態(tài)時(shí)空數(shù)據(jù)，動(dòng)態(tài)時(shí)空數(shù)據(jù)挖掘產(chǎn)生后項(xiàng)服務(wù)價(jià)值，無(wú)論是路況信息、交通規(guī)劃、交通設(shè)施設(shè)定基于大數(shù)據(jù)挖掘都會(huì)出現(xiàn)一些新的服務(wù)成果，這是高精度服務(wù)云。

　　北斗進(jìn)入發(fā)展黃金時(shí)期，隨著北斗發(fā)展高精度應(yīng)用到智能交通市場(chǎng)已經(jīng)具備技術(shù)和市場(chǎng)條件，車(chē)道級(jí)將是智能交通創(chuàng)新的切入點(diǎn)，行業(yè)車(chē)輛智能交通應(yīng)用，尤其是高精度應(yīng)用一觸即發(fā)。北斗在智能交通高精度應(yīng)用能夠讓人們出行更加順暢，駕駛更加安全，道路事實(shí)更加有效，生活更加美好！

　　文/小鹿

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