當自動駕駛真的來臨之時，你在干什么？

　　2015年10月可謂是特斯拉的“大日子”。在繼特斯拉首款SUV車型Model X上市后，又迎來特斯拉CEO埃隆·馬斯克的第三次訪華，再就是10月23日馬斯克親自主持7.0版系統(tǒng)的發(fā)布。

　　當然，最讓人關注的是，7.0系統(tǒng)升級后自動駕駛功能的實現(xiàn)。馬斯克在發(fā)布會現(xiàn)場介紹說：“此次自動駕駛的最大亮點集中在對自動車道保持、自動變道和自動泊車功能的激活。”

　　發(fā)布會已過半月有余，在網上已有相關體驗特斯拉自動駕駛的文章。正所謂百聞不如親身體驗，近日，記者來到特斯拉位于北京亦莊的服務中心，親身體驗了一把傳聞中的自動駕駛。那么感覺如何呢？不妨跟隨記者一起感受吧！

　　在上路體驗前，特斯拉工作人員首先給記者講述了此次Model S升級的后的界面變化和怎樣實現(xiàn)自動駕駛功能。

　　“該系統(tǒng)調整與攝像頭、雷達、超聲波傳感器結合在了一起，實現(xiàn)升級后的Model S可接管人們的部分駕駛任務，使駕駛更安全、更簡單?！碧厮估ぷ魅藛T介紹說，“但是我們所強調的自動駕駛并不是無人駕駛，駕駛者仍需時刻關注路況信息，隨時接管方向盤和剎車，以確保行車安全?！?/p>

　　自動車道保持

　　在駕駛過程中，首先嘗試的是自適應巡航和自動車道保持功能。自適應巡航是在普通定速巡航基礎上加入跟車功能，車輛始終與前車保持固定距離。而自動車道保持是一個駕駛輔助功能，可幫助車輛保持在行駛車道內，結合自適應巡航的智能安全跟車。

　　自動駕駛功能開啟十分簡單，當車速在30/h—150km/h范圍內，儀表盤上出現(xiàn)灰色定速巡航圖標和方向盤圖標后，將方向盤左側的定速功能操作桿向內側連續(xù)撥動兩次即可，如向內側撥動一次則開啟“定速功能”。

　　開啟自動駕駛后，駕駛員可完全不用做任何操作（除急轉彎和掉頭），但是這并不表示駕駛者可以雙手離開方向盤做其他的事。當雙手離開方向盤時，車輛會發(fā)出警示聲，提示駕駛者雙手應放回方向盤。

　　“我們更新的自動駕駛功能還屬于初期階段，屬測試版，駕駛員的手還是應該放在方向盤上?！瘪R斯克對此表示，如出現(xiàn)交通事故，責任在駕駛者，畢竟自動駕駛并不是無人駕駛。

　　升級了7.0系統(tǒng)后，儀表盤液晶屏為自動駕駛做了很多優(yōu)化。如其他車輛在路上行駛的畫面可直觀反映出車輛的狀態(tài)、車道線信息等。“如果前面是一輛摩托車，也會在儀表盤上反映出來，只是呈現(xiàn)的還是小車的狀態(tài)。當然，如果障礙物體積比較小的話，車輛就無法檢測到，只能靠駕駛者進行實時接管?！惫ぷ魅藛T講解到。

　　在自動駕駛和定速巡航兩項功能同時開啟時，駕駛者如踩了剎車踏板，即解除自動駕駛和定速巡航。

　　自動更變車道

　　升級7.0版本之后，Model S會使用各種措施，包括轉向角度、轉向率和速度來確定自動轉向系統(tǒng)，協(xié)助駕駛者在路上進行合適的操作。在自動轉向系統(tǒng)和交通感知巡航控制系統(tǒng)的控制下，車輛可以在原有車道保持速度。

　　在自動變道系統(tǒng)的輔助下，變更車道變得十分簡單。開啟轉向燈后，車輛會自動并入相應方向的車道。如果系統(tǒng)檢測到車道不具備并線條件，將不會執(zhí)行并線操作。如車道變更完成后，松開轉向燈即可。

　　工作人員表示，不是任何情況下車輛都能實現(xiàn)自動駕駛的。車輛在沒有車道標志線、沒有可參照的車輛情況下，車輛會發(fā)出“嘟嘟”提示音，同時，儀表盤出顯示紅色“立即接管”字樣，這時駕駛者需立即手動操控。

　　如需解除自動駕駛功能，駕駛者僅需立即接管，轉動方向盤。

　　另外，記者了解到，除自動駕駛動能外，7.0系統(tǒng)還加入了Auto hlod功能。在遇紅燈時，車主只要深踩下剎車踏板，車輛即進入Auto hold功能，車主可不用一直踩著剎車等紅燈。綠燈時，駕駛者僅需踩下加速踏板即可前行。

　　自動泊車

　　在體驗自動泊車功能時，工作人員提示記者，現(xiàn)7.0系統(tǒng)僅可實現(xiàn)“橫向泊車”的自動泊車功能，“縱向泊車”目前還不能實現(xiàn)。

　　特斯拉自動泊車功能的實現(xiàn)需滿足三個條件：行駛速度低于24km/h；系統(tǒng)可檢測到前車、車位、后車；自動泊車系統(tǒng)檢測到長度大約為6米的潛在平行停放區(qū)域（車身長+1.1米）。

　　自動駐車指南會在觸摸屏上連同后置攝像頭一起出現(xiàn)，一旦啟動，它將會通過控制方向盤和車速來實現(xiàn)自動停車。

　　記者在首次使用自動泊車功能時，車輛在檢測到停車位置，儀表板上會出現(xiàn)小“P”字樣，呈灰色狀態(tài)（灰色狀態(tài)，表示檢測到車位，但不能停車）。工作人員給出的解釋是，車輛檢測到再泊車范圍內有行人，將會影響泊車，即提示不可實現(xiàn)自動泊車。

　　在行人遠離的狀態(tài)下，記者進行了第二次自動泊車。小P由灰變“實”，同時界面出現(xiàn)“開始自動泊車”提示界面，點擊觸摸屏選擇。之后，車輛在完全不需要駕駛這操作的情況下完成了泊車，在完成泊車后，界面彈出“已完成”提示。

　　在體驗完特斯拉的自動駕駛后，感覺還是意猶未盡。雖然限制自動駕駛的使用條件還是存在，記者希望特斯拉方面未來能夠盡快把我們真正帶入自動駕駛時代，甚至是無人駕駛時代。

　　本報記者 李星|文

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