如今，迅猛發(fā)展的共享單車(chē)已漸漸融入到城市居民生活中，成為解決“最后一公里”短途出行的必備交通工具。不過(guò)，在共享單車(chē)給城市居民帶來(lái)便利的同時(shí)，也帶來(lái)了如“單車(chē)圍城”、“停放混亂”等一系列問(wèn)題。實(shí)際上，為了讓共享單車(chē)充分發(fā)揮“綠色”價(jià)值，有效解決應(yīng)用中的各種問(wèn)題，共享單車(chē)企業(yè)一直在不遺余力尋找方法。近日，共享單車(chē)ofo小黃車(chē)正式啟用“物聯(lián)網(wǎng)智能鎖”，為提升共享單車(chē)的城市運(yùn)維水平提供了強(qiáng)力技術(shù)支持

　　在近期“物聯(lián)網(wǎng)新時(shí)代 智慧新北京”暨中國(guó)電信新一代物聯(lián)網(wǎng)NB-IoT在京正式商用發(fā)布會(huì)上，ofo小黃車(chē)與中國(guó)電信、華為共同宣布，三家聯(lián)合研發(fā)的NB-IoT“物聯(lián)網(wǎng)智能鎖”全面啟動(dòng)商用。據(jù)悉，這是共享單車(chē)行業(yè)首款“物聯(lián)網(wǎng)智能鎖”，也是全球首款啟動(dòng)商用的“物聯(lián)網(wǎng)智能鎖”。

　　據(jù)了解，NB-IoT具備三大特點(diǎn)：一是覆蓋更廣，NB-IoT信號(hào)穿墻性遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)，即使用戶(hù)深處地下停車(chē)場(chǎng)，也能利用NB-IoT技術(shù)順利開(kāi)關(guān)鎖；二是可以連接更多設(shè)備，NB-IoT技術(shù)比傳統(tǒng)移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)連接能力高出100倍以上，也就是說(shuō)，同一基站可以連接更多的ofo物聯(lián)網(wǎng)智能鎖設(shè)備，避免掉線(xiàn)情況；三是更低功耗，NB-IoT設(shè)備的待機(jī)時(shí)間在現(xiàn)有電池?zé)o需充電的情況下可使用2-3年。

　　對(duì)于共享單車(chē)用戶(hù)來(lái)說(shuō)，在標(biāo)配N(xiāo)B-IoT智能鎖后，車(chē)鎖的解鎖成功率會(huì)大幅提高，解鎖時(shí)間會(huì)明顯下降；且因功耗更低、電磁壽命更長(zhǎng)，單車(chē)不用配備太陽(yáng)能板、充電花鼓等充電設(shè)備，單車(chē)也會(huì)更加輕便；用戶(hù)騎行體驗(yàn)會(huì)大幅提升。

　　更值得人們關(guān)注的是，當(dāng)ofo小黃車(chē)全面采用“物聯(lián)網(wǎng)智能鎖”之后，通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)所帶來(lái)的大規(guī)模數(shù)據(jù)，對(duì)于優(yōu)化內(nèi)部運(yùn)營(yíng)能力、共享單車(chē)城市管理運(yùn)維能力都將帶來(lái)空前意義的提升。

　　共享單車(chē)企業(yè)的內(nèi)部運(yùn)營(yíng)主要是自行車(chē)的調(diào)度，城市中的共享單車(chē)流向主要有兩種：一種是單向流動(dòng)；另一種是雙向流動(dòng)。對(duì)于單向流動(dòng)，ofo小黃車(chē)可以指揮運(yùn)營(yíng)人員將車(chē)輛運(yùn)回。對(duì)于雙向流動(dòng)，可以依靠用戶(hù)騎行完成車(chē)輛調(diào)度，基本不需人工干預(yù)。在這兩個(gè)環(huán)節(jié)中，ofo小黃車(chē)通過(guò)NB-IoT智能鎖對(duì)單車(chē)進(jìn)行定位、軌跡追蹤，并對(duì)騎行數(shù)據(jù)進(jìn)行深入分析，用于單車(chē)的精準(zhǔn)投放，并匹配出最優(yōu)的回流路線(xiàn)進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)度。

　　ofo小黃車(chē)將智能鎖返回的定位信息形成熱力圖，并記錄熱力圖的關(guān)鍵幀圖像變化，將圖像抽象為網(wǎng)格像素，利用卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，對(duì)像素內(nèi)的顏色變化進(jìn)行相關(guān)性特征提取，簡(jiǎn)單的理解就是將各個(gè)關(guān)鍵時(shí)間點(diǎn)的熱力圖記錄下來(lái)，把圖像劃分為均勻分布的網(wǎng)格，將像素顏色的變化作為用戶(hù)騎行需求的變化，并進(jìn)行相關(guān)性特征提取。

　　依托于大數(shù)據(jù)與智能化分析的精確支持，ofo小黃車(chē)將對(duì)這兩種騎行方式實(shí)現(xiàn)智能而精準(zhǔn)的運(yùn)維調(diào)度，不僅會(huì)有效緩解“單車(chē)圍城”等問(wèn)題，還能大幅提升共享單車(chē)的利用率。

　　日前，ofo小黃車(chē)在成都的科學(xué)運(yùn)維管理經(jīng)驗(yàn)，為共享單車(chē)城市管理開(kāi)辟了新思路，其充分利用自身在大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)和人工智能等方面的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，為單車(chē)運(yùn)維人員打造ofo智能管理后臺(tái)，提供單車(chē)分布的實(shí)時(shí)熱力圖，從綠色、藍(lán)色到紅色，時(shí)刻提醒運(yùn)維人員哪個(gè)地方車(chē)輛過(guò)于集中，進(jìn)行及時(shí)疏導(dǎo)和調(diào)度，有效化解了相關(guān)問(wèn)題，也為共享單車(chē)城市管理開(kāi)辟了新思路。

　　目前，ofo小黃車(chē)在全球已經(jīng)連接超過(guò)800萬(wàn)輛共享單車(chē)，日訂單超2500萬(wàn)，為全球8個(gè)國(guó)家超170座城市的上億用戶(hù)提供了超過(guò)30億次高效便捷、綠色低碳的出行服務(wù)。如今，在城市街頭的共享單車(chē)騎行隊(duì)伍中，每10輛共享單車(chē)就有7輛ofo小黃車(chē)，小黃車(chē)儼然已成為共享單車(chē)的代名詞。

　　本報(bào)記者 張歡

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