如果說人一生的使命是實現(xiàn)自己的價值，那么牧馬人亦如是。但若問如何實現(xiàn)其價值，答曰：改！

　　可能一些素車的牧馬人車主并不敢茍同：他們也許會認為原廠的實用性和平衡性都是最好的，后期改裝不僅打破了這個平衡，而且還耗費大量的金錢，為的就是爽快那一時，不值！

　　也許他只是在城市道路上開開，也許他只是載著一家人去郊游一下，而他絕不是真正的越野人。

　　縱觀車壇，哪個越野車型能有如此高的改裝空間？就算吉姆尼可以改到面目全非，那也僅僅是在日本，中國的大老爺們誰會去買吉姆尼？所以這個越野改裝界的大哥，非牧馬人莫屬。到現(xiàn)在，牧馬人的改裝已經(jīng)不是越來越多可以形容了，應該用“蔚然成風”。

　　沒錯，今天這輛車的車主已經(jīng)是一個深受越野改裝“毒害”的人了，車剛到手就已經(jīng)按捺不住火熱的心情，即刻開到改裝店，進行大變身活動。一周后的現(xiàn)在是改裝完成提車的日子，車主早放話要先去老掌溝玩一趟，甚至連讓我們看一眼的機會都不愿給。不過幸好車主有事來遲，趁此機會，我們才一睹真容。

　　車主大概是知道自己買車的目的，所以選擇了一臺在性能上更加優(yōu)秀的羅賓漢。三把差速鎖加上加強的前后橋以及平衡桿斷開器，比撒哈拉的脫困能力要高上不少。雖說如此，作為一個越野人，仍然覺得遠遠不夠。

　　無論是越野圈的大神還是初入門的小白，都知道越野車改裝的第一件事，就是升高。哪怕你向過來人取點經(jīng)或是自己逛論壇貼吧做足功課，最后都會得出同樣的答案。所以這臺剛剛進入改裝店的藍色羅賓漢也絲毫沒有猶豫，第一件事就是進行4英寸升高。套件當然是采用了屢見不鮮的TeraFlex升高套件，再配以FOX黑牌可調減震器。這樣的組合是最常見的，也是最可靠的。

　　4英寸的升高，對于一輛非重度越野發(fā)燒友來說，已經(jīng)綽綽有余。當然，升高并不能獨當一面，僅僅是改裝的基礎。第二件事，就是進行一系列的加強加固。1350前后傳動軸的加身可以說解決了諸多由于升高而帶來的問題，不僅比原廠傳動軸的強度更好，而且緩解了底盤升高引起的傳動軸角度問題，同時有效減少傳動軸共振、異響等現(xiàn)象。

　　另外一方面，升高對轉向的影響也是不可忽視的，更高的車身必然面臨著更大的挑戰(zhàn)，故而換裝了更加堅固耐用的TeraFlex轉向橫拉桿和轉向斜拉桿。除此之外，還增配了FOX ATS高性能轉向減震器，這樣做的目的是為了減少惡劣道路行駛中的轉向難度，同時它還具有阻尼可調設計，可以根據(jù)自己的開車手感來選擇最適合自己的阻尼。

　　第三件事，無疑是換一雙威武霸氣的大腳，而他選擇了來自XD的17英寸防脫輪圈，以及來自Mickey Thompson的D38泥地胎。這樣的配置不僅僅讓沙漠和石頭地上的我們更有信心，而且這樣的改裝對于外觀來說是屬于瘦弱書生與彪形大漢的天壤之別。這樣一雙大腳往往能給你的座駕帶來無比高的回頭率。

　　第四件事：換杠。越野杠這種東西，好的差的在市場上琳瑯滿目讓人無從下手。而ARB算是在萬木叢中獨樹一幟。無論是品牌知名度，還是產(chǎn)品的設計、質量都無可挑剔。而車主顯然是一個明白人，既然是改，那就不如一步到位。ARB的前后杠一加身，如果這臺車有心情的話，那它現(xiàn)在一定得意得不得了。

　　另一個重要部件，不得不提：換裝了60前后橋。也許有人會奇怪，40的前后橋還不夠堅固嗎？不，它足夠堅固，但它不夠高科技。60橋采用了全浮式的設計，而且前橋帶軸頭離合器。這樣兩驅行駛的時候就會更省油，省力。另外，全浮式60后橋會使車輛的重量轉移到橋上而不是像原車一樣壓在半軸上面，所以全浮式的設計理念不是簡單粗暴的加強，而是巧妙的卸力。

　　這輛車的改裝進程到這里戛然而止，或許你疑惑于如此精簡的改裝清單如何能成為標桿。那么我需要告訴你的是，這僅僅是個開始。不是車主的銀子不湊手，也不是車主的決心下的不徹底，而是他已經(jīng)迫不及待地要拿著它去老掌溝豁一把，過過癮。而在此之前的小機會被我們抓住先測試了一把它的性能。

　　不說別的，走在北京的環(huán)路上，4英寸的升高和極高的回頭率讓自己的信心和虛榮心感到了前所未有的滿足。另外一個最直觀的感受就是，動力有不小的提升。然而這臺車并沒有改裝發(fā)動機以及進排氣，而是傳動軸的加強和速比的改變讓腳下的油門格外的靈敏。剛剛下過雨的北京郊區(qū)有不少的爛泥地，這正好成了我們測試的最佳場地，看似平臺的地面實則有很深很滑的泥潭，如果給了牧馬人素車幾乎都成了問題。不過對于這臺改裝后的牧馬人，幾乎是輕松通過，沒有過多的遲疑，更不用掛低速四驅。

　　我們的車主一定是一位渴望越野生活的人，他對于越野的熱愛幾近癡迷。哪怕還有更多的事情要做，哪怕車還沒有改到像個樣子，但是在他的心里，這已經(jīng)是一匹可以馳騁疆場的戰(zhàn)馬。有時候不得不感嘆，這臺車找到了這樣的車主真是幸運，因為他的熱愛可以讓牧馬人把自己的潛力發(fā)揮到極致，讓所有的越野車都不辱使命。

　　文/李澤宇

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