TRD Pro有著該車系最強的越野潛能、最強的多功能性，以及最酷的設計。毋庸置疑，全新的TRD Pro版本將開始為Tacoma系列書寫一段傳奇。全新Tacoma有著6款不同的型號：基本款SR、個性化的SR5、運動版本TRD Sport、偏重戶外的TRD Off-road、專注越野的TRD Pro和頂配的限量版。

　　外觀方面，新Tacoma在保留了功能性和粗獷風格的同時，更多了一分時尚感和運動性。結實的翼子板展現(xiàn)著自己與輪胎巨大行程的匹配度，底盤的抬高無疑是在向人們炫耀著自己的通過性。7種輪轂設計也為消費者提供了更多個性化的選擇。

　　新Tacoma采用六邊形格柵，發(fā)動機蓋造型也充滿了爆發(fā)力。保險杠及頭燈造型比起前代更顯銳利。顏色選擇上，Tacoma提供了以下方案：黑色、亮藍珠光漆、巴塞羅那紅色金屬漆、地獄橙、流沙黃、磁灰色金屬漆、混凝土色（TRD Pro專屬）、銀色金屬漆，以及超白。

　　內(nèi)飾方面，與冷酷的外部設計相對應的，是兼顧了舒適性和功能性的內(nèi)飾。金屬風格輔以柔和的裝飾，給以車內(nèi)每一個人不錯的觀感和觸感。隨車搭載的豪華配置包括Qi無線充電器、一鍵啟動功能、真皮座椅、電動天窗、前排獨立空調(diào)、加大的觸屏影音系統(tǒng)、盲區(qū)監(jiān)測和倒車側方盲點監(jiān)測。新Tacoma在靜音性上也下了不少功夫。在加強的車門密封條、多層風擋玻璃、隔音棉和隔音地板的共同努力下，Tacoma比以往安靜了很多。此外，儲物空間也有一定增加--一排半座椅的型號可以在放倒后排座位后取得最大儲物空間，而雙排座車型的后排座椅則可以4/6放倒。二者的后排座椅下方都有儲物格。

　　尾廂在設計時采用了復合材料內(nèi)襯和比鋼材略輕的材質(zhì)作為外壁，同時還整合了一套滑軌和四個緊固楔子。無論你要帶上什么，這套滑軌系統(tǒng)都能助你一臂之力。豐田還為Tacoma提供了拖車設備，包括和滑軌關聯(lián)的拖車鎖以及拖車鉤，力保拖車廂的穩(wěn)定。此外，豐田還為尾廂提供了一個120V/400W的電源，進一步增強Tacoma的實用性。

　　越野性能方面，車架和車身上大量使用的高強度鋼材使得全新Tacoma更加皮實耐用。Tacoma全系車型都是雙愿骨前懸+板簧式后懸，并輔以外傾氣動減震器的設計，作為高性能版的TRD Pro擁有更加合理的懸掛設定，使得它不論在不在鋪裝路面上，都能提供優(yōu)秀的駕駛感受。所有四驅版本的Tacoma都帶有電控分動箱和自動限滑差速器。而在作為加強版本的TRD系列中，TRD Sport的底盤經(jīng)過了運動化調(diào)校；TRD Off-road則采用了Bilstein的避震器，并對其進行了針對性的越野化調(diào)校。全新TRD Off-road車型還裝備了全地形適應系統(tǒng)，可以在碎石地、泥地和沙地模式間自由切換，以確保在對應的路況下，獲得最好的通過性。

　　此外，新車還配備了諸如后差速鎖、半坡啟動輔助、帶離合啟動、主動穩(wěn)定控制系統(tǒng)以及爬坡輔助控制等一系列技術，為駕駛者提供盡可能多的幫助。制動方面，Tacoma采取前盤后鼓的布局，并為其搭配了軸向助推器。

　　而專精越野的TRD Pro車型，力圖為車主在野外找到更多的刺激。它那經(jīng)典的帶“TOYOTA”字樣的格柵、獨特的發(fā)動機蓋、獨特的后視鏡、門把手、翼子板和后保險杠無一不使它鶴立雞群。當然，僅僅是酷的話還不夠，通過性強才對得起自己的名號。在短軸距雙排座版本TRD Off-road 4x4的基礎上，TRD Pro進行了如下改進：16英寸的黑色TRD輪轂、固特異Wrangler全地形胎、前部底盤抬高25mm、更偏向戶外的后懸調(diào)教、與彈簧同心布置的FOX復筒式減震器、鋁質(zhì)底盤前端護板、Rigid的LED霧燈、黑色邊框的燈組、LED日間行車燈、TRD Pro專屬標識隨處可見，而V6增強套件作為標準配置出現(xiàn)于在TRD Pro上。

　　動力方面，入門級的2.7L L4發(fā)動機能夠輸出117千瓦，峰值扭矩達到244牛·米。更高配置的車型則搭載一臺采用了豐田的D-4S燃油噴射技術的3.5L V6發(fā)動機，最大功率達到204千瓦，峰值扭矩可達359牛·米。

　　與這些發(fā)動機相匹配的變速箱也有兩種選擇--6速ECT-i自動變速箱和常規(guī)的手動變速箱（V6車型為6速，L4車型則為5速）。在選配了增強牽引力的套件后，V6車型可以拖動最大3084 kg的重量。

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