“雙11”背后的綠色物流
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- 發(fā)布時(shí)間:2017-11-29 10:26
用“瘋狂”一詞來形容每年的“雙11”再合適不過。11月11日零點(diǎn)三分零一秒,天貓“雙11”全球狂歡節(jié)交易額突破100億;5分57秒成交額超191億元,這個(gè)數(shù)字已超2012年“雙11”全天的成交額 。“雙11”是一個(gè)很好的窗口,展現(xiàn)中國乃至全球商業(yè)力量的大協(xié)同、大合作,也是全民消費(fèi)升級的最好體現(xiàn)。
隨著電商購物節(jié)的火熱,中通、圓通等物流公司先后公布自身訂單量超1億,根據(jù)這個(gè)數(shù)據(jù)粗略估算其它幾家快遞包裹常用的物流公司業(yè)務(wù)量在1億以上的可能性非常大。在業(yè)務(wù)快速增長的背后,包裝需求量增加,而紙箱價(jià)格卻在上漲,導(dǎo)致物流包裝價(jià)格不斷攀升,快遞費(fèi)也在不斷增長。與此同時(shí),消費(fèi)者手中因“一次性”的快遞包裝和過度包裝產(chǎn)生的垃圾也越來越多,每年編織袋約32億條、塑料袋約68億個(gè)、包裝箱37億個(gè)、膠帶3.3億卷,大量的物流包裝的“一次性”使用,無論是對消費(fèi)者還是物流企業(yè)都帶來了非常大的負(fù)荷,使得綠色物流迫在眉睫。
通常意義上,我們所說的綠色物流是指以降低對環(huán)境的污染、減少資源消耗為目標(biāo),利用先進(jìn)物流技術(shù)規(guī)劃和實(shí)施運(yùn)輸、儲存、包裝、裝卸、流通加工等物流活動。即在物流過程中抑制物流對環(huán)境造成危害的同時(shí),實(shí)現(xiàn)對物流環(huán)境的凈化,使物流資源得到最充分利用。它包括物流作業(yè)環(huán)節(jié)和物流管理全過程的綠色化。
從物流作業(yè)環(huán)節(jié)來看,包括綠色運(yùn)輸、綠色包裝、綠色流通加工等。從物流管理過程來看,主要是從環(huán)境保護(hù)和節(jié)約資源的目標(biāo)出發(fā),既要考慮正向物流環(huán)節(jié)的綠色化,又要考慮供應(yīng)鏈上的逆向物流體系的綠色化。綠色物流的最終目標(biāo)是可持續(xù)性發(fā)展,實(shí)現(xiàn)該目標(biāo)的準(zhǔn)則是經(jīng)濟(jì)利益、社會利益和環(huán)境利益的統(tǒng)一。雖然物流和快遞從本質(zhì)上來看尚有很大的不同,但考慮現(xiàn)實(shí)的諸多因素,本文撰寫過程中涉及的物流產(chǎn)業(yè),主要是側(cè)重依托電商發(fā)展而壯大的B2C的物流企業(yè)或者說快遞企業(yè)。
黨的十九大報(bào)告明確指出,實(shí)行最嚴(yán)格的生態(tài)環(huán)境保護(hù)制度,形成綠色發(fā)展方式和生活方式。綠色包裝是發(fā)展綠色物流的首要前提,近幾年我國電商也在“綠色包裝”上頗有一些嘗試。
剛剛過去的“雙11”,有企業(yè)把重心放在流程上,以期能實(shí)現(xiàn)“包裝回收”;也有企業(yè)探索可生物降解的包裝袋,“共享快遞盒”應(yīng)運(yùn)而生——這是一種可以多次循環(huán)使用的快遞盒,緩解快遞包裝污染,起到節(jié)能環(huán)保、降低物流成本的作用。在快遞包裝循環(huán)使用上,像京東、蘇寧等電商企業(yè)相對比快遞企業(yè)有一些優(yōu)勢。電商企業(yè)在B2C的物流過程中,從采購和倉儲到配送占據(jù)較長鏈條中,更容易推進(jìn)紙箱、托盤等標(biāo)準(zhǔn)化,這既便于提高流轉(zhuǎn)效率,也利于循環(huán)使用。但是,快遞企業(yè)多數(shù)時(shí)候處于電商服務(wù)鏈下游,一則對于網(wǎng)購的物品包裝很難施加影響;二則是面向快遞C端客戶時(shí),由于包裝等標(biāo)準(zhǔn)化尚未全業(yè)統(tǒng)一,塑料包裝袋等多是一次性用品,在推進(jìn)綠色包裝和綠色物流上相對被動。
近幾年,社會各界關(guān)于推進(jìn)綠色物流、綠色包裝的呼吁一直存在,不少快遞企業(yè)和電商平臺也進(jìn)行了綠色物流的探索,但此前行業(yè)的總體改進(jìn)不大。包裝成本和快遞總量的雙重激增,終究讓電商和物流企業(yè)無法回避這一問題。
國內(nèi)外齊探綠色物流
發(fā)達(dá)國家綠色物流探索
國外的綠色物流大多集中在三個(gè)方面,一是通過供應(yīng)鏈一體化實(shí)現(xiàn)綠色化、標(biāo)準(zhǔn)化;二是通過逆向回收物流實(shí)現(xiàn)物流的綠色化、經(jīng)濟(jì)性;三是通過技術(shù)層面使包裝綠色化實(shí)現(xiàn)綠色物流。
就目前的現(xiàn)狀來看,日本是全球快遞產(chǎn)業(yè)最發(fā)達(dá)的國家之一,綠色物流發(fā)展尤其值得學(xué)習(xí)。日本具有細(xì)致嚴(yán)苛的垃圾分類回收制度,居民在家中即將垃圾分類處置,并通過立法推出《包裝再生利用法》,樹立全面愛護(hù)環(huán)境意識,另外日本專業(yè)化逆向回收物流體系和再生利用工業(yè)體系,做到了以工業(yè)化的流程去變廢為寶;美國一直把“使環(huán)境影響最小化”作為制定環(huán)境政策的核心宗旨。很多美國企業(yè)逐步建立了逆向物流管理體系,針對自身產(chǎn)品建立了退貨、維修和廢氣回收的全鏈條保障體系,不僅踐行了企業(yè)的社會責(zé)任,還提升了企業(yè)的綜合競爭力。歐洲則在20世紀(jì)80年代,開始探索“綜合物流供應(yīng)鏈管理”,歐洲貨代組織(FFE)對運(yùn)輸、裝卸、管理過程,分別制訂了詳盡的綠色化標(biāo)準(zhǔn),強(qiáng)化對綠色物流的引導(dǎo)和規(guī)劃作用。
從國外對綠色物流的探索經(jīng)驗(yàn)來看,簡單概括起來綠色物流可以從三個(gè)方面推進(jìn):一個(gè)是從標(biāo)準(zhǔn)化方面推進(jìn),二是從經(jīng)濟(jì)性方面推進(jìn),三是從新技術(shù)應(yīng)用方面推進(jìn),這應(yīng)當(dāng)是很重要的三個(gè)方向及思路。相比較國外綠色物流環(huán)境,中國的綠色物流市場具有一定的復(fù)雜性。發(fā)達(dá)國家的市場經(jīng)濟(jì)所有行為受制約最大的是市場因素,尤其是市場的經(jīng)濟(jì)性及技術(shù)性的制約;中國發(fā)展綠色物流在經(jīng)濟(jì)和技術(shù)層面面臨的問題與發(fā)達(dá)市場經(jīng)濟(jì)國家雖然一樣,但還受社會發(fā)展階段和政治體制的制約。因此,中國綠色物流還必須在中國的土壤環(huán)境里形成與發(fā)展。
中國綠色物流實(shí)踐
從國內(nèi)物流發(fā)展軌跡來看,綠色物流的發(fā)展探索也不過在最近五六年。由于快遞包裝垃圾引發(fā)的諸多問題漸漸引發(fā)公眾關(guān)注和企業(yè)反思,物流產(chǎn)業(yè)或者說快遞產(chǎn)業(yè)的綠色發(fā)展概念逐步興起。中國物流行業(yè)的綠色發(fā)展,不僅僅是包裝一個(gè)環(huán)節(jié),而是涉及從發(fā)貨時(shí)包裝、長途運(yùn)輸、中轉(zhuǎn)分撥、末端配送、包裝回收等整個(gè)物流鏈條的綠色。采用信息技術(shù)提高分揀、運(yùn)輸、配送等環(huán)節(jié)效率,使用可循環(huán)、100%可降解材料合理包裝,推廣綠色運(yùn)輸設(shè)備,完善廢舊物回收利用體系,在全鏈條上提升綠色價(jià)值才能實(shí)現(xiàn)全行業(yè)的綠色發(fā)展。當(dāng)然,物流行業(yè)的綠色發(fā)展不僅僅是行業(yè)的綠色提升,同時(shí)也需要社會體系的完善,包括政策的積極鼓勵(lì)和有效引導(dǎo),完善的垃圾分類和回收體系,環(huán)保技術(shù)的提升和更經(jīng)濟(jì)設(shè)備的研發(fā),等等。
中國物流綠色化發(fā)展主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:一是來自菜鳥網(wǎng)絡(luò)大型平臺企業(yè),通過推進(jìn)電子面單,現(xiàn)在菜鳥聯(lián)盟成員企業(yè)已經(jīng)90%以上的電子面單。同時(shí)菜鳥網(wǎng)絡(luò)也通過平臺協(xié)同,推進(jìn)綠色車輛的采用。二是來自京東、蘇寧等大型電商企業(yè),這些企業(yè)憑借著從采購、倉儲到配送全流程物流,推進(jìn)包裝標(biāo)準(zhǔn)化和托盤循環(huán)使用;三是順豐、中通等領(lǐng)先快遞企業(yè)在包裝綠色化和包裝垃圾回收方面進(jìn)行了一些有成效的探索。
“雙11”電商交易量再破記錄
據(jù)國家郵政檢測數(shù)據(jù)顯示,主要電商企業(yè)在11月11日全天共產(chǎn)生快遞物流訂單8.5億件,同比增長29.4%。
■阿里系物流包裹訂單破8億
據(jù)菜鳥公布的數(shù)據(jù)顯示,截至到11月11日24時(shí),天貓“雙11”當(dāng)天物流訂單已發(fā)貨3.66億件。11日下午4時(shí),全國已經(jīng)有340個(gè)城市簽收了當(dāng)天購買的包裹。菜鳥協(xié)同了包括倉配、快遞在內(nèi)全國將近3000萬平方米的倉庫、分撥中心、配送點(diǎn),超過300萬物流人員,18.8萬個(gè)快遞網(wǎng)點(diǎn),數(shù)萬個(gè)末端驛站、20萬組自提柜、超過10萬個(gè)快遞代辦點(diǎn)。除了城市,全國還有2.6萬個(gè)物流村點(diǎn)參與進(jìn)來。
最終,阿里系平臺線上實(shí)現(xiàn)1682億元的銷售額,同比增長39.4%;包裹方面,阿里系包裹訂單8.12億件,同比增長23.6%,全網(wǎng)包裹訂單13.8億件,同比增長29.0%。
■京東下單金額超1271億
截至11月11日24時(shí),“京東11.11全球好物節(jié)”下單金額突破1271億元,同比增長超過50%,累計(jì)售出商品7.35億件。大促期間累計(jì)下單金額TOP5品類為手機(jī)、平板電視、筆記本、空調(diào)和游戲本。女性消費(fèi)迎來大爆發(fā)。孕產(chǎn)品類女性用戶占比超過70%;生鮮女性用戶同比增長近3倍。同時(shí),嬰兒紙尿褲賣出15億片;嬰兒奶粉售出2萬噸;牛奶售出8500萬升。
■唯品會訂單數(shù)超過800萬
11月10日晚8時(shí),唯品會提前4小時(shí)“搶跑”,開售當(dāng)晚即實(shí)現(xiàn)銷售額破億,僅1小時(shí)訂單數(shù)突破200萬大關(guān);3小時(shí)銷售額已經(jīng)超2015年“雙11”銷售額,10小時(shí)超過2016年“雙11”銷售額。截至11月11日24時(shí),2017年“唯品會11.11”銷售額創(chuàng)歷史新高,訂單數(shù)超過800萬。其中,女性用戶選擇最多的是美妝、女裝和鞋包,男性用戶選擇最多的是男裝、3C數(shù)碼和體用。
■蘇寧全渠道增長163%
今年“雙11”“O2O購物節(jié)”期間,蘇寧全渠道取得了163%的增長,IT服務(wù)調(diào)用次數(shù)達(dá)到250億次,大促期間物流發(fā)貨及時(shí)率提升到98.7%,第一單送貨只用了13分鐘。截止到11月11日24時(shí)整,杭州蘇寧雙線銷售額突破十億,線下門店銷售額突破1.2億,雙線顧客數(shù)成功突破870830人次,再創(chuàng)歷史新高。
推陳出新 物流探索綠色創(chuàng)新模式
在我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中,迫于不斷上漲的原材料成本和包裝污染的壓力,許多大型電商和物流企業(yè)開始主動承擔(dān)相應(yīng)的社會責(zé)任,并針對自身業(yè)務(wù)進(jìn)行了不同形式的嘗試。
對于服務(wù)本地生活的同城配送商品,推行循環(huán)包裝袋和共享快遞盒等重復(fù)循環(huán)使用的包裝物;電商平臺可以根據(jù)商品,選擇相應(yīng)的包裝物集中配送,其回收也相對容易操作。如:京東的循環(huán)包裝袋、可折疊保溫周轉(zhuǎn)箱,蘇寧的共享快遞盒。
跨區(qū)域轉(zhuǎn)運(yùn)的商品,推行循環(huán)包裝袋和共享快遞盒操作相對復(fù)雜。于是一些快遞企業(yè)推行了其他形式的可循環(huán)包裝。如:順豐研發(fā)出了一款可供二次使用的文件封和免膠紙的紙箱,同時(shí)具有防盜、易撕開等功能;順豐還在中轉(zhuǎn)場逐步以可重復(fù)使用的帆布袋代替普通編織袋;申通、圓通也在各網(wǎng)點(diǎn)推廣重復(fù)使用的編織袋。
此外,采用100%可降解包裝材料替代現(xiàn)用包裝,提高現(xiàn)行紙箱的回收率,避免過度包裝,可以有效降低環(huán)保成本。如:圓通已著手研發(fā)冷鏈物流的環(huán)保包裝;中通根據(jù)包裝盒大小,給予用戶2元到5元的費(fèi)用減免,提高包裝回收率;菜鳥在全球啟用20個(gè)“綠倉”,使用免膠帶的快遞箱和100%可降解的快遞袋,并且在“雙11”期間在重點(diǎn)城市的菜鳥驛站全面啟動紙箱回收;順豐快遞則縮小了文件封的尺寸,將文件袋在滿足客戶需要基礎(chǔ)上,縮小到最小尺寸。
鑒于平均使用成本和環(huán)保作用,可重復(fù)循環(huán)使用的包裝很值得推廣,只是不同企業(yè)具有自身的業(yè)務(wù)特點(diǎn),紛紛“因地制宜、因企而異”。
推廣共享快遞盒
每年“雙11”過后,無一例外全國快遞爆倉,堆積如山,僅一天快遞量近10億件。2016年,我國快遞數(shù)量超過313億件,快遞包裝盒背后,所用的瓦楞紙箱原紙,多達(dá)4600萬噸,約等于7200萬棵樹,相當(dāng)于于46.3個(gè)小興安嶺。
2017年,“雙11”期間,“共享快遞盒”開始投入市場進(jìn)行嘗試。蘇寧物流使用“共享快遞盒”(可折疊漂流箱)代替常用紙箱,此舉可大量降低“雙11”期間物流快遞包裝過度浪費(fèi)現(xiàn)象。共享快遞盒是可折疊的塑料箱子,在用戶簽收貨物后,快遞員將把漂流箱回收到倉庫,繼續(xù)循環(huán)使用。一個(gè)漂流箱循環(huán)2000次,大約可節(jié)約1棵10年樹齡的樹木。
物流企業(yè)推出“共享快遞盒”,無疑是秉承綠色發(fā)展理念、踐行綠色發(fā)展方式的重要體現(xiàn),資源更節(jié)約、方式更靈活、服務(wù)質(zhì)量更有保障、性價(jià)比更高。據(jù)蘇寧方面稱,此前公司已投放5萬個(gè)“共享快遞盒”,今年“雙11”期間會加大投入,預(yù)計(jì)整體投放20萬個(gè),針對3C、母嬰以及快消易碎品使用,投放北京、成都、南京、杭州、濟(jì)南等13個(gè)城市。蘇寧總裁侯恩龍對此表示:“如果全行業(yè)排名前25以上的快遞公司全部用這種共享快遞盒,可以在這次“雙11”為中國省下46.3個(gè)小興安嶺。”
“共享快遞盒”的發(fā)展關(guān)乎環(huán)保生態(tài),電商和快遞行業(yè)都應(yīng)努力行動起來,打造綠色的現(xiàn)代物流體系。“共享快遞盒”是快遞行業(yè)綠色發(fā)展非常積極的一小步??爝f行業(yè)的綠色發(fā)展應(yīng)解決企業(yè)的當(dāng)下之困,兼顧行業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展。
嘗試使用“綠倉”
高速增長的快遞產(chǎn)業(yè)成為中國經(jīng)濟(jì)的一匹黑馬,但在快遞包裝中,“大材小用”、過度包裝的現(xiàn)象也比較嚴(yán)重,回收使用率極低。僅2016年,中國使用的塑料快遞袋就超過120億個(gè)。面對“雙11”一天近10億包裹量的時(shí)代,海量物流包裝對環(huán)境的破壞引發(fā)了越來越多人的關(guān)注。
從2016年開始,菜鳥聯(lián)合32家物流合作伙伴開始探索綠色物流,并首創(chuàng)“綠倉”,此倉中的包裹將會使用免膠帶的快遞箱和100%可生物降解的環(huán)??爝f袋。在2017年的“雙11”期間,菜鳥推出20個(gè)“綠倉”,消費(fèi)者在選購商品時(shí),也會看到一些綠色包裹標(biāo)識,這意味著該商品將使用環(huán)保包裹發(fā)貨。
物流快遞在綠色包裝這條龐大的產(chǎn)業(yè)鏈上,既涵蓋包裝物料供應(yīng)商、快遞企業(yè)、電商平臺與商家等多個(gè)從業(yè)主體,也關(guān)系到成千上萬的消費(fèi)者。菜鳥網(wǎng)絡(luò)副總裁史苗表示,為了減少快遞包裝污染,菜鳥在“雙11”期間還在重點(diǎn)城市的菜鳥驛站全面啟動紙箱回收。在北京、上海、廣州、深圳、杭州等地,以及部分高校的菜鳥驛站,消費(fèi)者在收件拆包后,可以將紙箱留在驛站。菜鳥將聯(lián)合紙箱企業(yè),對紙箱進(jìn)行循環(huán)利用,再次制成包裝箱用于快遞行業(yè)。同時(shí)菜鳥也承諾將在西北地區(qū)綠化一片沙漠化的土地,這片“雙11”綠色包裹專屬的生態(tài)林預(yù)計(jì)首期植樹至少10萬棵。
打造綠色物流城市
另外,綠色物流城市項(xiàng)目也是物流企業(yè)和政府機(jī)構(gòu)聯(lián)合探索的重點(diǎn)項(xiàng)目之一。和物流行業(yè)自主探索不同,綠色城市將結(jié)合城市發(fā)展規(guī)劃,做好頂層設(shè)計(jì),系統(tǒng)推進(jìn)綠色物流在一個(gè)城市的布局。綠色物流城市項(xiàng)目將從推廣環(huán)保包材、紙箱再回收、新能源智慧物流、城市共同配送等領(lǐng)域,結(jié)合智慧物流應(yīng)用。
現(xiàn)在,我國福建省廈門市已經(jīng)率先探索出一整套領(lǐng)先的智慧、綠色物流解決方案,并建設(shè)成為全球首個(gè)綠色物流城市。這是繼綠色包裹、綠色回收、綠色配送、綠色智能之后,菜鳥綠色行動計(jì)劃在城市維度的全新升級。百世快遞、申通快遞、天天快遞、韻達(dá)、圓通速遞、中通快遞等也加入到共建綠色物流城市的行列。
具體行動措施方面,幾方將推動綠色包裹加速覆蓋廈門快遞網(wǎng)絡(luò),年內(nèi)將投放200萬個(gè)綠色快遞袋,而這一數(shù)字到2018年將突破1000萬,相當(dāng)于多種1萬棵樹。
同時(shí),依托菜鳥驛站,廈門將打造百個(gè)綠色校園和社區(qū),每年回收紙箱可達(dá)100萬個(gè)。綠色配送方面,菜鳥將為廈門搭建物流調(diào)度平臺、量身定制道路配送優(yōu)化方案、推廣數(shù)萬臺智慧物流車。這項(xiàng)計(jì)劃將提升廈門城市末端配送效率,節(jié)省物流成本上千萬元。
打破阻礙 創(chuàng)新前行
■成本效率方面。截至2017年9月,全國完成快遞業(yè)務(wù)36億件,對這個(gè)量級的快遞包裹普及循環(huán)快遞盒,短期內(nèi)很難做到。我國綠色物流發(fā)展過程中勢必也面臨諸多阻礙,比如“共享快遞盒”的推廣初期,因?yàn)樯婕盎厥蘸脱h(huán)使用,在操作上會比傳統(tǒng)包裝的配送方式復(fù)雜,影響配送效率。短期來看,大量啟用可循環(huán)包裝開始會帶來成本上升;但長期看來,則可以顯著降低成本;對于社會來說,推廣循環(huán)包裝有助于降低包裝污染,推進(jìn)綠色物流。
■隱私安全方面??爝f的隱私安全是消費(fèi)者非常重視的一個(gè)問題,為了保障客戶正常簽收,各家都有相應(yīng)的安全措施。如:蘇寧的“共享快遞盒”對于消費(fèi)者隱私商品會做隱私處理;京東使用循環(huán)包裝袋,抽拉繩收緊包裝袋后,使用防盜標(biāo)簽保證配送過程中不被拆封,任何一個(gè)領(lǐng)域都不能說沒有安全隱患,但快遞領(lǐng)域的安全隱患也是可以消除的。
值得肯定的是,綠色快遞是一個(gè)非常好的方向。無論是“共享快遞盒”,還是可降解包裝,物流企業(yè)勇于嘗試,總歸有益無害。發(fā)展綠色物流不僅是物流行業(yè)、電商平臺的責(zé)任,也應(yīng)該站在綜合治理的視角下,發(fā)動全社會廣泛參與。電商和物流公司作為主要環(huán)節(jié),雖然做法各不相同,但可以在時(shí)間中得到驗(yàn)證,創(chuàng)新實(shí)踐、不斷嘗試,不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn),努力探索一條適合不同地區(qū)共享快遞的路徑。
如今,物流行業(yè)已經(jīng)發(fā)展成為影響國計(jì)民生的一個(gè)大行業(yè),一個(gè)影響千萬百姓生活的重要行業(yè);其健康綠色發(fā)展離不開頂層設(shè)計(jì),以及監(jiān)管的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。我國快遞行業(yè)爆發(fā)式增長給快遞包裝帶來了諸多問題,要解決以上問題需要消費(fèi)者、電商、快遞企業(yè)、包裝供應(yīng)商、管理部門的共同努力。目標(biāo)一致,才能勁往一處使,迎來更好的發(fā)展。
本報(bào)記者 張歡
