吉利集團(tuán) “質(zhì)量改善3824法”成持續(xù)發(fā)展原動(dòng)力
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- 發(fā)布時(shí)間:2017-11-29 10:59
吉利汽車是我國(guó)知名的自主品牌汽車之一,20多年來,吉利汽車不斷創(chuàng)新質(zhì)量管理方法,積極踐行民族汽車品牌質(zhì)造使命,成效顯著。
據(jù)統(tǒng)計(jì),2017年4月吉利汽車的銷量在全國(guó)排名第五、國(guó)內(nèi)自主品牌第一,同比增長(zhǎng)94.5%。其“質(zhì)量改善3824法”將質(zhì)量方針定位在“時(shí)刻對(duì)品牌負(fù)責(zé),永遠(yuǎn)讓顧客滿意”,并從策劃、改進(jìn)、控制三大環(huán)節(jié)著手質(zhì)量管理創(chuàng)新,吉利集團(tuán)由此踏上了中國(guó)質(zhì)造的新征程。
轉(zhuǎn)型迫在眉睫 倒逼質(zhì)量提升
加快推進(jìn)“中國(guó)制造”向“中國(guó)質(zhì)造”轉(zhuǎn)變迫在眉睫。
從2010年開始,我國(guó)制造業(yè)規(guī)模躍居世界第一,但產(chǎn)品質(zhì)量水平卻差強(qiáng)人意。
據(jù)統(tǒng)計(jì),我國(guó)制造業(yè)每年因質(zhì)量問題造成的直接損失達(dá)1700多億元,因產(chǎn)品質(zhì)量問題造成對(duì)下游產(chǎn)業(yè)影響、市場(chǎng)份額損失、污染治理等帶來的間接損失超過1萬億元。由于質(zhì)量瓶頸,我國(guó)制造業(yè)長(zhǎng)期處于全球產(chǎn)業(yè)鏈的中低端,尤其是在國(guó)內(nèi)勞動(dòng)力等要素成本上升及發(fā)達(dá)國(guó)家制造業(yè)強(qiáng)勢(shì)回流的國(guó)內(nèi)外環(huán)境壓力下,掌握未來國(guó)際制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)主動(dòng)權(quán)迫切需要中國(guó)制造業(yè)全面提升質(zhì)量,迫切需要低價(jià)優(yōu)勢(shì)的中國(guó)制造業(yè)適時(shí)向“中國(guó)質(zhì)造”轉(zhuǎn)變。
日益激烈的全球競(jìng)爭(zhēng)倒逼中國(guó)汽車行業(yè)全面提升質(zhì)量。
我國(guó)是汽車制造大國(guó),也是汽車消費(fèi)大國(guó),汽車行業(yè)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)、國(guó)民生活和國(guó)防工業(yè)的發(fā)展意義重大。但與歐美汽車強(qiáng)國(guó)相比,我國(guó)汽車行業(yè)大而不強(qiáng),很難走出國(guó)門,其中重要瓶頸因素就是質(zhì)量問題,這已經(jīng)成為影響我國(guó)汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍的關(guān)鍵。
新一輪的產(chǎn)業(yè)變革日漸深化,汽車產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)異常激烈,我國(guó)汽車行業(yè)唯有沖破質(zhì)量藩籬,達(dá)到世界級(jí)質(zhì)量水平,才能打造中國(guó)汽車品牌,才能在新一輪的產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中爭(zhēng)得一席之地。
吉利以收購(gòu)為契機(jī)創(chuàng)新質(zhì)量管理。早在2007年,吉利集團(tuán)就實(shí)施戰(zhàn)略升級(jí)轉(zhuǎn)型,從“低價(jià)戰(zhàn)略”向“技術(shù)領(lǐng)先、質(zhì)量可靠、服務(wù)滿意、全面領(lǐng)先”戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型,并吸取了六西格瑪、8D、QC等質(zhì)量改善方法,實(shí)施了具有吉利特色的質(zhì)量改善方法——3824法。
尤其收購(gòu)倫敦出租車公司、澳大利亞DSI自動(dòng)變速器公司及沃爾沃以后,吉利不斷學(xué)習(xí)并購(gòu)企業(yè)的質(zhì)量管理經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)技術(shù),成效顯著,整車故障率(即千車故障率)從2008年至2016年降低40倍,整車單臺(tái)索賠金額CPV從2008年至2016年降低15倍,每年創(chuàng)造收益數(shù)億元,用戶滿意度和品牌形象因此快速提升。
一把手工程
問題導(dǎo)向 質(zhì)量第一
實(shí)施“質(zhì)量一把手工程、全員參與、全過程覆蓋”的管理體系。
“質(zhì)量一把手工程”就是由總裁、副總裁、總經(jīng)理、副總經(jīng)理及各部門經(jīng)理、部長(zhǎng)等領(lǐng)導(dǎo)形成逐級(jí)負(fù)責(zé)制,通過召開質(zhì)量例會(huì)、質(zhì)量發(fā)布等形式負(fù)責(zé)質(zhì)量問題的提出、討論、解決及監(jiān)督、檢查、激勵(lì)等。
“全員參與”就是通過獎(jiǎng)金、獎(jiǎng)狀、證書等各種形式鼓勵(lì)公司全部員工參與質(zhì)量改進(jìn)項(xiàng)目。
“全過程覆蓋”就是質(zhì)量改善覆蓋研發(fā)、制造、采購(gòu)、服務(wù)等各個(gè)環(huán)節(jié)。這套管理體系為吉利集團(tuán)實(shí)施“質(zhì)量改善3824法”營(yíng)造了良好環(huán)境。
堅(jiān)持問題導(dǎo)向,質(zhì)量至上。吉利集團(tuán)的“質(zhì)量改善3824法”為:
堅(jiān)持以市場(chǎng)和用戶為中心,堅(jiān)持以數(shù)據(jù)和事實(shí)為基礎(chǔ),強(qiáng)調(diào)實(shí)物解析、故障再現(xiàn)和三現(xiàn)精神,重視從技術(shù)分析入手解決質(zhì)量問題。堅(jiān)持母本分析、專家驗(yàn)證和進(jìn)行可靠性試驗(yàn),強(qiáng)調(diào)防呆、防差錯(cuò),絕不把市場(chǎng)當(dāng)試驗(yàn)場(chǎng),強(qiáng)調(diào)要一次性解決問題、根治問題,防止再發(fā)。
分工明確,規(guī)范操作。“質(zhì)量改善3824法”有明確的操作流程。
流程包括三大環(huán)節(jié):策劃、改進(jìn)和控制,八大步驟為問題識(shí)別、團(tuán)隊(duì)組建、現(xiàn)狀調(diào)查、原因分析、對(duì)策確定、改進(jìn)實(shí)施、效果驗(yàn)證、防止再發(fā),及二十四個(gè)操作節(jié)點(diǎn)。整個(gè)過程呈現(xiàn)四大特點(diǎn):一是抓住快贏機(jī)會(huì),及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決;二是堅(jiān)持一次性做對(duì)原則,強(qiáng)調(diào)對(duì)策的有效性、可實(shí)施性和防錯(cuò)性;三是實(shí)施項(xiàng)目責(zé)任制,建立集團(tuán)三級(jí)發(fā)布平臺(tái),鼓勵(lì)員工自主發(fā)現(xiàn)問題,進(jìn)行立項(xiàng)解決,簽訂項(xiàng)目責(zé)任書,并建立質(zhì)量閉關(guān)室;四是完善獎(jiǎng)勵(lì)制度,分為集團(tuán)項(xiàng)目、公司級(jí)項(xiàng)目和廠部級(jí)項(xiàng)目,不同項(xiàng)目等級(jí)獎(jiǎng)勵(lì)金額不同,由集團(tuán)質(zhì)量管理部執(zhí)行獎(jiǎng)勵(lì),充分調(diào)動(dòng)員工的積極性和主動(dòng)性。
取得顯著成效
“質(zhì)量改善3824法”的實(shí)施形成了零缺陷經(jīng)營(yíng)體解決問題體系,現(xiàn)投產(chǎn)的9大基地共組建了45個(gè)零缺陷經(jīng)營(yíng)體,探索實(shí)踐了一套較為完整的質(zhì)量改善模式。
由此,吉利集團(tuán)的質(zhì)量改善項(xiàng)目達(dá)標(biāo)數(shù)快速提升,整車實(shí)物質(zhì)量顯著提升,整車故障率連續(xù)五年下降,2017年較2013年下降幅度達(dá)到58.3%。用戶的滿意度IQS快速提升,J.D.Power公司權(quán)威報(bào)告顯示,2016年較2009年下降幅度達(dá)54.8%。
案例點(diǎn)評(píng)
“質(zhì)量改善3824法”賦予吉利汽車嶄新生命。
2016年,吉利控股集團(tuán)產(chǎn)銷突破130萬輛,營(yíng)業(yè)額達(dá)2088億元,利潤(rùn)達(dá)117億元,其中吉利自主品牌汽車實(shí)現(xiàn)銷量76.54萬輛,同比增長(zhǎng)50.6%,增幅高于乘用車行業(yè)35.7個(gè)百分點(diǎn)。
這些顯著成績(jī)得益于吉利集團(tuán)“質(zhì)量改善3824法”的有效實(shí)施,這項(xiàng)質(zhì)量創(chuàng)新管理有效保證了吉利汽車的質(zhì)量和安全,贏得了市場(chǎng)的肯定,成為吉利汽車持續(xù)發(fā)展的原動(dòng)力。
“質(zhì)量改善3824法”是我國(guó)汽車行業(yè)駛向世界的重要航向標(biāo)。
質(zhì)量是汽車行業(yè)的生存之本、生命之魂,經(jīng)過近幾十年的發(fā)展,我國(guó)汽車行業(yè)在技術(shù)上、質(zhì)量上取得很大進(jìn)步,但與德系、美系、日系等發(fā)達(dá)國(guó)家先進(jìn)汽車品牌相比還有很大差距,在質(zhì)量、技術(shù)、安全性能等方面還有很多亟待改進(jìn)和提升之處。吉利集團(tuán)“質(zhì)量改善3824法”的實(shí)施緊扣汽車產(chǎn)業(yè)提質(zhì)增效需求,為我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)探索出了行之有效的質(zhì)量提升和質(zhì)量管理創(chuàng)新之路,持續(xù)推廣應(yīng)用,必將助推整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)提質(zhì)增效。
“質(zhì)量改善3824法”是實(shí)現(xiàn)“中國(guó)質(zhì)造”的有力借鑒。
“質(zhì)量改善3824法”是在六西格瑪、8D、QC等質(zhì)量改善方法的經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上經(jīng)過改良形成的創(chuàng)新的質(zhì)量管理方法,是在凝聚領(lǐng)導(dǎo)、員工、顧客的智慧基礎(chǔ)上,運(yùn)用一套系統(tǒng)的、制度化的體系有效解決制造行業(yè)在研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)等過程中遇到的各種質(zhì)量問題,有效提升企業(yè)整體質(zhì)量水平,其不僅適用于汽車制造業(yè),對(duì)其他制造業(yè)同樣有寶貴的借鑒意義。
工業(yè)和信息化部賽迪研究院 徐爽 張義忠
