本報(bào)訊 8月26日晚，第二代保時(shí)捷Panamera中期改款車型全球首發(fā)，中國(guó)市場(chǎng)預(yù)售同時(shí)開(kāi)啟，預(yù)售價(jià)格涵蓋97.3萬(wàn)-245.8萬(wàn)元區(qū)間。

　　中期改款Panamera補(bǔ)全了此前產(chǎn)品矩陣中的“空檔”，Panamera插電式混合動(dòng)力陣容迎來(lái)全新車型Panamera 4S E-Hybrid。由此，保時(shí)捷Panamera陣容再次升級(jí)，共有包括標(biāo)準(zhǔn)軸距、行政加長(zhǎng)版與Sport Turismo三款車系在內(nèi)的9款車型同時(shí)上市。

　　聚焦至新車，流淌著“超級(jí)跑車”血液的Panamera依然將追求最極致性能放在首位。其中，插電式混合動(dòng)力車系的新成員Panamera 4S E-Hybrid配備全新驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，最大輸出功率為412千瓦，且純電動(dòng)續(xù)航里程較現(xiàn)有插混車型提高了30%。

　　值得一提的是，全新車型Panamera 4S E-Hybrid的加入，不僅豐富了Panamera插混陣容的深度，更體現(xiàn)了保時(shí)捷對(duì)“保時(shí)捷 E 驅(qū)高效動(dòng)力”策略的堅(jiān)持。自2010年基于Cayenne首次推出混合動(dòng)力車型以來(lái)，保時(shí)捷就確立了“以性能為導(dǎo)向”的混動(dòng)和純電技術(shù)方向。具體來(lái)看，“保時(shí)捷 E 驅(qū)高效動(dòng)力”由車輛、能量和連接性三方面構(gòu)成。

　　據(jù)介紹，未來(lái)，保時(shí)捷將延續(xù)三管齊下的產(chǎn)品戰(zhàn)略，產(chǎn)品組合將同時(shí)涵蓋優(yōu)化的燃油車、插電式混合動(dòng)力車和純電動(dòng)跑車。并計(jì)劃截至2022年，在電氣化領(lǐng)域投資約60億歐元；到2025年，超過(guò)50%的保時(shí)捷車將會(huì)是新能源車型。

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