世界前十自動(dòng)化國(guó)家/地區(qū)

　　近日，國(guó)際機(jī)器人聯(lián)合會(huì)（IFR）發(fā)布的報(bào)告顯示，全球制造業(yè)的平均機(jī)器人密度創(chuàng)下每萬(wàn)名員工擁有113臺(tái)的新紀(jì)錄。按地區(qū)劃分，西歐（225臺(tái)）和北歐（204臺(tái)）的自動(dòng)化生產(chǎn)程度最高，其次是北美（153臺(tái)）和東南亞（119臺(tái)）。自動(dòng)化程度居世界前十的國(guó)家/地區(qū)依次為：1. 新加坡，2. 韓國(guó)，3. 日本，4. 德國(guó)，5. 瑞典，6. 丹麥，7. 中國(guó)香港，8. 中國(guó)臺(tái)北，9.美國(guó)，10. 比利時(shí)/盧森堡。

　　通過(guò)機(jī)器人密度可以對(duì)不同經(jīng)濟(jì)規(guī)模的國(guó)家自動(dòng)化快速發(fā)展進(jìn)程進(jìn)行比較。2019年新加坡每萬(wàn)名員工擁有918臺(tái)機(jī)器人?這一數(shù)字遠(yuǎn)高于多數(shù)國(guó)家/地區(qū)，是目前機(jī)器人密度最高的國(guó)家。電子行業(yè)，尤其是半導(dǎo)體和計(jì)算機(jī)外圍設(shè)備是新加坡工業(yè)機(jī)器人的主要應(yīng)用行業(yè)，占機(jī)器人總存量的75%。

　　韓國(guó)排名第二，2019年每萬(wàn)名員工擁有868臺(tái)機(jī)器人。韓國(guó)在液晶顯示器和存儲(chǔ)器芯片制造領(lǐng)域處于市場(chǎng)領(lǐng)先地位，三星和LG等公司位居榜首，韓國(guó)也是汽車和電動(dòng)汽車電池制造業(yè)的主要生產(chǎn)基地。

　　日本（364臺(tái)）和德國(guó)（346臺(tái)）分別排名第三和第四。日本是世界上占主導(dǎo)地位的機(jī)器人制造國(guó)，在日本甚至由機(jī)器人組裝機(jī)器人，全球機(jī)器人產(chǎn)量的近一半（47%）是在日本制造的。日本機(jī)器人在役存量按應(yīng)用行業(yè)分，電器電子行業(yè)占比34%，汽車行業(yè)占比32%，金屬及機(jī)械行業(yè)占比13%。德國(guó)則是歐洲最大的工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)，占據(jù)歐洲38%的工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)份額，遠(yuǎn)高于其他歐洲國(guó)家。德國(guó)汽車行業(yè)的機(jī)器人密度位居世界前列，同時(shí)汽車行業(yè)的就業(yè)人數(shù)持續(xù)增長(zhǎng)，從2010年的72萬(wàn)人到2019年增加至近85萬(wàn)人。

　　瑞典機(jī)器人密度為274臺(tái)，仍然排在第五位，應(yīng)用行業(yè)中，金屬和汽車占比均為35%。

　　美國(guó)的機(jī)器人密度增加到228臺(tái)。2019年，美國(guó)汽車市場(chǎng)再次成為繼中國(guó)之后的全球第二大汽車市場(chǎng)，汽車和輕型車產(chǎn)量均位居第二。美國(guó)和中國(guó)都被認(rèn)為是全球汽車制造商競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)。

　　中國(guó)的機(jī)器人密度持續(xù)快速增長(zhǎng)：目前，中國(guó)整體的機(jī)器人密度在世界制造業(yè)中排名第15位。除了汽車制造業(yè)，中國(guó)還是電子設(shè)備、電池、半導(dǎo)體和微芯片的主要生產(chǎn)國(guó)家。

　　2021年機(jī)器人五大發(fā)展趨勢(shì)

　　自2010至2019十年間，工業(yè)機(jī)器人的年銷量翻了三倍全球總銷量達(dá)到38.1萬(wàn)臺(tái)。國(guó)際機(jī)器人聯(lián)合會(huì)的報(bào)告還揭示了重塑全球工業(yè)的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)的五大發(fā)展趨勢(shì)?機(jī)器人學(xué)習(xí)新技能、機(jī)器人應(yīng)用在智能工廠、機(jī)器人進(jìn)入新的應(yīng)用行業(yè)、機(jī)器人減少碳排放量、機(jī)器人助力穩(wěn)定供應(yīng)鏈。

　　其中，機(jī)器人學(xué)習(xí)新技能?將人工智能軟件與視覺(jué)和其他傳感系統(tǒng)相結(jié)合，使機(jī)器人能夠完成有挑戰(zhàn)性的任務(wù)，例如無(wú)序抓取等過(guò)去只有人工才能完成的工作。新一代機(jī)器人更容易安裝和編程，而且可以互相連接，通信協(xié)議的技術(shù)進(jìn)步使機(jī)器人無(wú)縫集成到自動(dòng)化和工業(yè)4.0戰(zhàn)略中。

　　而機(jī)器人進(jìn)入新的應(yīng)用行業(yè)則是基于互聯(lián)互通技術(shù)取得突破，促進(jìn)了機(jī)器人在一些最近才進(jìn)行自動(dòng)化轉(zhuǎn)型的制造業(yè)中的進(jìn)一步應(yīng)用，如食品和飲料業(yè)、紡織業(yè)、木制品和塑料行業(yè)。持續(xù)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型將帶來(lái)全新的商業(yè)模式，廠商比以往任何時(shí)候都更容易實(shí)現(xiàn)多樣化生產(chǎn)。在智能工廠里，不同的產(chǎn)品可以由同一臺(tái)設(shè)備組裝生產(chǎn)，傳統(tǒng)意義的生產(chǎn)線已經(jīng)不復(fù)存在。

　　機(jī)器人助力穩(wěn)定供應(yīng)鏈?新冠肺炎疫情的爆發(fā)使全球化供應(yīng)鏈的弱點(diǎn)凸顯出來(lái)，制造商借此機(jī)會(huì)以完全不同的視角重新思考供應(yīng)布局。當(dāng)通過(guò)自動(dòng)化提高生產(chǎn)率時(shí)，制造商大大增加了生產(chǎn)的靈活性，這在大多數(shù)歐盟、北美、日本或韓國(guó)等高薪資國(guó)家是不可能實(shí)現(xiàn)的。機(jī)器人自動(dòng)化提高了生產(chǎn)率、靈活性和安全性。

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