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錢惠康:汽車業(yè)過去10年的變化,比前100年還多

  2009年,錢惠康從美國底特律來到中國上海。作為通用汽車的高管,他眼中的這兩座城市可能是“冰火兩重天”。

  當(dāng)時(shí),整個(gè)美國汽車業(yè)因?yàn)榻鹑谖C(jī)的沖擊,正面臨最艱難的境地;中國市場則在2009年迎來了爆發(fā)式增長,當(dāng)年的新車銷量達(dá)到1364.48萬輛,首次超越美國成為汽車第一大市場。這某種程度上也標(biāo)志著汽車行業(yè)的格局變化。

  如今,中國不僅銷量,在諸如自動駕駛等技術(shù)上也正逐漸成為全球汽車業(yè)的中心。在中國工作和生活近十年的錢惠康見證了這一變化過程。

  C:2009年來中國任職時(shí)讓你印象最深的是什么?

  M:中美強(qiáng)烈的對比。2008年,是通用汽車成立100年,當(dāng)然,你也知道,2008年也是金融危機(jī)對汽車業(yè)猛烈沖擊的時(shí)候。到了2009年,是通用汽車最困難的一年,但也是它在中國發(fā)展最快的一年。2009年我來到上汽通用五菱,前一年它的銷量是64萬輛,2009年就突破100萬輛。對于一個(gè)汽車公司而言是相當(dāng)罕見的增幅。

  當(dāng)時(shí)的背景是,全球金融危機(jī),汽車市場蕭條,中國政府頒布汽車刺激政策,尤其對于小型車市場,上汽通用五菱是最受益的。那時(shí),我們最大的挑戰(zhàn)是如何滿足訂單。

  就個(gè)人而言,我從汽車業(yè)最困難的一個(gè)市場,來到了發(fā)展最快的市場,對于通用汽車也好,對于我也好,這都是一個(gè)很有意思的對比。而這種對比的背后,是整個(gè)汽車市場的變化,從那個(gè)時(shí)候起,對于想要贏得全球競爭的跨國汽車公司而言,中國市場已經(jīng)成為最主要的支柱。

  C:過去10年,汽車行業(yè)發(fā)生的最大變化是什么?

  M:這10年,汽車行業(yè)的變化,可能比過去100年都要多。最主要還是因?yàn)樾录夹g(shù)。并不是說有很多發(fā)明,而是很多已有的技術(shù)在10年內(nèi)集中走向成熟。

  比如電動化。這個(gè)技術(shù)好多年前就有了,但當(dāng)時(shí)電池還不成熟,你可以做電動車,可成本太高?,F(xiàn)在,續(xù)航里程迅速上升,成本也在按照工業(yè)的規(guī)律逐漸下降。

  自動駕駛技術(shù)也是如此,它其實(shí)是好幾個(gè)技術(shù)的結(jié)合。首先是傳感器,傳感器的水平越來越好,這是基礎(chǔ)。另外是計(jì)算能力,以前就算你有一些算法,計(jì)算機(jī)的速度不夠快的話也無法運(yùn)行。高清地圖也是如此,它和傳感器也是相關(guān) 的。

  在這些已有的技術(shù)成熟的基礎(chǔ)之上,AI的算法才能發(fā)揮效果。當(dāng)然,很多人還在說汽車共享。大家也都知道,它們都是基于移動互聯(lián)網(wǎng)的成熟。

  C:與本土公司的合作,是跨國公司在中國成功的關(guān)鍵。這方面你應(yīng)該有發(fā)言權(quán)。最大的挑戰(zhàn)和經(jīng)驗(yàn)是什么?

  M:合資公司要發(fā)展好,最核心的理念是要做對合資公司有益的事情。所有人考慮問題的出發(fā)點(diǎn)應(yīng)該是合資公司,而不是為了中方,或?yàn)榱送夥剑挥羞@樣才能達(dá)到雙贏。

  另一個(gè)很重要的經(jīng)驗(yàn),就是你要把最好、最新的東西帶到合資公司。如果你把中國市場看作一個(gè)需求和標(biāo)準(zhǔn)落后的市場,那很難贏得競爭。

  如果具體到汽車業(yè)的例子,我們最早引入了汽車金融服務(wù),當(dāng)時(shí)中國的汽車市場還沒有這個(gè)概念,幾乎所有消費(fèi)者,買車都是拿著一沓現(xiàn)金—還不是銀行卡。但這不意味著中國消費(fèi)者沒有權(quán)利享受這種服務(wù)。把最新的東西帶到合資公司,你才能發(fā)揮作用。

  要把新的東西帶進(jìn)來,就意味著要快速決策,而在合資公司,這還意味著雙方的互相信任。引入金融服務(wù)是讓我印象深刻,認(rèn)識到汽車合資公司生存根本的事例。

  C:過去10年里,你的公司或者行業(yè)遇到了哪些意想不到的競爭對手?

  M:10年以前,汽車行業(yè)的競爭對手就是那幾家?,F(xiàn)在,很多業(yè)外的公司也對汽車產(chǎn)生了興趣。有一些確實(shí)會成為競爭對手,但有一些成了合作伙伴。比如在無人駕駛方面,我們收購的創(chuàng)業(yè)公司,就是一家在硅谷的技術(shù)公司。它們原本可能是汽車公司的競爭對手,現(xiàn)在卻成了合作方。

  對于汽車公司和IT公司的關(guān)系,我的看法是,合作還是遠(yuǎn)大于競爭。最早的時(shí)候,新進(jìn)入的公司可能覺得它們也可以做到傳統(tǒng)汽車公司能做的一切,但在這幾年,它們逐漸發(fā)現(xiàn)制造汽車很難。反過來也一樣,汽車公司可能原本想自己掌握新技術(shù),比如自動駕駛,后來發(fā)覺不行,大家還是要各自做擅長的事。

  這確實(shí)是10年前罕見的現(xiàn)象,過去汽車公司是大包大攬的,即使是交給供應(yīng)商做的事情,也要由自己掌控,現(xiàn)在,我們需要放開心態(tài)。

  新的競爭對手加入,也會讓我覺得汽車業(yè)變有趣了,更有活力了。過去,有的人說汽車行業(yè)已經(jīng)是夕陽產(chǎn)業(yè)沒有發(fā)展?jié)摿α?。但現(xiàn)在,不會有人這么說了。

  C:能不能分享一下通用在中國遭遇的最艱難時(shí)刻?你是怎么度過那段時(shí)間的?

  M:最困難的事情是緊跟行業(yè)的快速發(fā)展。說得明確點(diǎn),就是在行業(yè)快速增長的時(shí)候,你要能跟得上。2008年,中國新車銷量不足1000萬輛,現(xiàn)在已經(jīng)超過2500萬輛,朝著3000萬輛去了。這當(dāng)中有幾次快速的爆發(fā)時(shí)期,你要能跟上。比如2009年的時(shí)候,我加班最厲害。

  相比之下,在市場低谷的時(shí)候保持穩(wěn)定,這對我們來說倒沒有那么難。因?yàn)槲覀兘?jīng)歷過周期,經(jīng)歷過低潮,知道怎么保持產(chǎn)品投放的節(jié)奏,保持銷量穩(wěn)定。但如果沒有跟上快速增長,就意味著你在市場的影響力會削弱。

  另一方面,中國汽車業(yè)的一個(gè)特點(diǎn)是,市場的快速增長往往伴隨著消費(fèi)者喜好的迅速變化。最典型的例子就是SUV前幾年的快速增長就是如此。你知道汽車產(chǎn)品是需要提前規(guī)劃的,要跟上快速變化、快速增長的需求,就意味著你要有洞察力,同時(shí)反應(yīng)也要夠快。

  在自己的產(chǎn)量滿足不了消費(fèi)者的時(shí)候,壓力反而是最大的,是最困難的時(shí)刻。很多人說這是個(gè)“good problem to hear”(甜蜜的煩惱),但它也的的確確是個(gè)problem。

  C:對于傳統(tǒng)汽車公司而言,有什么是亟待改變的?

  M:最需要改變的,是要變得更靈活。我們不能只看眼下的技術(shù)和產(chǎn)品,而是要為未來做準(zhǔn)備。核心業(yè)務(wù)和創(chuàng)新業(yè)務(wù)的平衡,需要你身段更“柔軟”。以前只需要一步步穩(wěn)定地走,現(xiàn)在沒法墨守成規(guī)了。這是我們最需要改變的。

  C:就你個(gè)人來說,有什么你曾經(jīng)深信不疑,現(xiàn)在卻持懷疑態(tài)度的事情?

  M:就我的工作而言,在來到中國之前,我原本以為人們的需求是循序漸進(jìn)、慢慢變化的。但在中國,真的不是這樣,一切太快了。

  C:未來10年,你認(rèn)為什么是不會變的?

  M:不會變的是變化。尤其在我們這個(gè)行業(yè),變化會加速。汽車業(yè)現(xiàn)有的東西,10年后是否還能保留,我們不知道。

  C:人們都在討論人工智能對汽車的改造,并且描述了許多未來。你覺得有哪些預(yù)期會實(shí)現(xiàn),哪些不會?

  M:我覺得比較現(xiàn)實(shí)的是安全、節(jié)能和降低擁堵方面的作用。人們都在說人工智能,但我覺得應(yīng)該把它細(xì)化成消費(fèi)者真正的需求,比如上面說的三點(diǎn)。針對這些需求的新技術(shù)才更有可能落地。

  未來10年,新技術(shù)還會繼續(xù)成熟,競爭會變得更激烈,它對交通出行的改變會更明顯。一個(gè)親身的感受是,我們收購了自動駕駛的創(chuàng)業(yè)公司之后,一步步看著一些過去不能解決的問題開始解決了。這讓我更樂觀。

  C:你對未來10年是否樂觀?為什么?

  M:我還是比較樂觀的。不單單是汽車行業(yè),這10年我接觸了很多公司,我覺得它們都越來越有企業(yè)家精神。它會帶來的改變是,公司都會去做好的事情,去做給社會帶來改善的事情,我覺得這個(gè)是進(jìn)步的基礎(chǔ)。

  很多人或許對新技術(shù)產(chǎn)生懷疑,覺得它們帶來的問題可能多于好處。我覺得不用太擔(dān)心,因?yàn)榇蟮姆较蚴菍Φ?,效率在提升,問題是在朝著這個(gè)方向努力的過程中產(chǎn)生的,只要找到解決辦法就行。

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