在2020年買了一輛全新的Peloton動(dòng)感單車后，小史蒂夫·愛(ài)德華茲（Steve Edwards Jr.）的生活似乎變得很不一樣。當(dāng)時(shí)他剛收到來(lái)自聯(lián)邦政府的經(jīng)濟(jì)刺激支票，大部分時(shí)間都待在家里。但最近，由于忙于照顧年幼的兒子，還要到位于阿肯色州小石城的家族連鎖雜貨店工作，他和妻子幾乎都用不上那輛單車。

　　上周，愛(ài)德華茲在Facebook上發(fā)帖包郵出售他的Peloton單車，標(biāo)價(jià)1300美元。當(dāng)初這些裝備他花了兩千多美元。但到目前為止，還沒(méi)有有意購(gòu)買的買家聯(lián)系他。

　　互聯(lián)網(wǎng)健身平臺(tái)Peloton提供了一個(gè)關(guān)于消費(fèi)者習(xí)慣迅速改變的警示故事。在疫情最嚴(yán)重的時(shí)候，由于健身房關(guān)閉和居家隔離令的實(shí)施，Peloton銷量飛漲。但是，許多在疫情高峰期入手Peloton單車的人現(xiàn)在重新回到了健身房和繁忙的日程中，有的人懊悔買了這件可能是他們?cè)谝咔槠陂g買過(guò)的最昂貴的東西。在像Facebook、Craigslist和eBay這樣的網(wǎng)站上，轉(zhuǎn)手Peloton單車、騎行鞋和啞鈴的帖子隨處可 見(jiàn)。

　　Peloton也在嘗試二手車的銷售。今年8月， Peloton試運(yùn)行了其認(rèn)證二手單車項(xiàng)目，消費(fèi)者可從Peloton購(gòu)買二手動(dòng)感單車。Peloton首席執(zhí)行官巴里·麥卡錫（Barry McCarthy）在分析師電話會(huì)議上表示，該項(xiàng)目是公司的高優(yōu)先級(jí)事 項(xiàng)。

　　8月25日，該公司公布了高達(dá)12億美元的季度虧損，連續(xù)6個(gè)季度錄得虧損。今年2月上任的麥卡錫正在努力削減成本，裁減員工，并關(guān)閉了一些門店。麥卡錫稱，通過(guò)轉(zhuǎn)售二手單車等方式觸及“價(jià)格敏感型”消費(fèi)者，對(duì)于公司實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)將十分關(guān)鍵。

　　克里斯汀·巴斯（Christine Bass）是Peloton 單車的狂熱用戶，也是Facebook群組Peloton Buy Sell Trade的版主，該P(yáng)eloton產(chǎn)品交易群組目前有20多萬(wàn)名成員。今年夏天，她發(fā)現(xiàn)，轉(zhuǎn)手單車的帖子越來(lái)越多，標(biāo)價(jià)600美元或700 美元的帖子往往會(huì)引起很多人的興趣。巴斯說(shuō)，在疫情早期，全新Peloton單車的到貨時(shí)間大幅延遲，因此有人在Facebook上高價(jià)出售二手單車，價(jià)格可達(dá)數(shù)千美元，有時(shí)甚至比新品還要高。

　　現(xiàn)在她看到人們發(fā)帖稱，“我把它當(dāng)衣架用了，想立刻把它弄走！”

　　“尋求控制二手市場(chǎng)對(duì)于Peloton是有利的。”市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)For rester分析師蘇查里塔·柯達(dá)里（Sucharita Kodali）說(shuō)。通過(guò)回購(gòu)設(shè)備，Peloton從C2C市場(chǎng)奪走二手產(chǎn)品。她說(shuō)，這樣該公司就可以決定何時(shí)何地轉(zhuǎn)賣這些產(chǎn)品，同時(shí)與新顧客建立直接關(guān)系，了解誰(shuí)在購(gòu)買他們的產(chǎn)品。

　　出售一輛單車，哪怕只是價(jià)格較低的二手產(chǎn)品，Peloton也不只是在出售一件設(shè)備。這也會(huì)為它月費(fèi)44美元的全方位健身計(jì)劃帶來(lái)一名潛在顧客。過(guò)去一年，Peloton的訂閱用戶量增長(zhǎng)了27%，達(dá)到300萬(wàn)左右（這一數(shù)字與上一季度基本持平）。Peloton發(fā)言人表示，認(rèn)證二手單車項(xiàng)目旨在將公司的設(shè)備和軟件服務(wù)同時(shí)提供給消費(fèi)者。

　　柯達(dá)里說(shuō)，不管使用的是新款單車還是舊款，訂閱用戶都會(huì)向Peloton支付同樣的月費(fèi)。 “這筆費(fèi)用非常有利可圖，因?yàn)檫@項(xiàng)服務(wù)非常容易規(guī)?；?。”她說(shuō)。CEO麥卡錫表示，包括教練指導(dǎo)課程和風(fēng)景區(qū)騎行在內(nèi)的內(nèi)容庫(kù)是公司 “獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)”。

　　Peloton的業(yè)務(wù)面臨著一些特殊的挑戰(zhàn)，但它并不是唯一一家在竭力適應(yīng)消費(fèi)者習(xí)慣變化的公司。塔吉特（Target）、沃爾瑪?shù)裙窘衲甑睦麧?rùn)也都有所下降，正如塔吉特首席執(zhí)行官布萊恩·康奈爾（Brian Cornell）今年5 月所說(shuō)，許多公司被過(guò)剩的商品所困，不僅是因?yàn)橥ㄘ浥蛎?，還因?yàn)橄M(fèi)者更加關(guān)注“外出品 類”。

　　BMO Capital Markets零售分析師西蒙·西格爾（Simeon Siegel）指出，Peloton在2020年取得了巨大成功，但疫情總的來(lái)說(shuō)對(duì)它是不利的。“如果疫情沒(méi)有出現(xiàn)，Peloton會(huì)穩(wěn)步前行，而不會(huì)尋求征服全世界。”

　　Peloton發(fā)言人稱，公司已經(jīng)完成了認(rèn)證二手單車項(xiàng)目的10天試運(yùn)行，計(jì)劃將該項(xiàng)目推廣到全美各地。與此同時(shí)，許多顧客將繼續(xù)尋求通過(guò)第三方網(wǎng)站來(lái)轉(zhuǎn)手他們的Peloton單車。

　　許多人都不得不忍痛折價(jià)出售疫情期間所買的這件昂貴物品。上個(gè)月，在紐約地區(qū)， 27歲的奧利維亞·希爾頓（Olivia H ilton）在 Facebook上將其二手Peloton單車的價(jià)格從1500 美元降到1200美元，才得以成交。

　　希爾頓是一名住在長(zhǎng)島的護(hù)士，她在 2020年用醫(yī)護(hù)人員折扣購(gòu)買了一輛Bike+和其他配件。她說(shuō)，“我花3000美元買了這輛積滿灰塵的單車，賣掉它時(shí)我感到有點(diǎn)自責(zé)。”但她會(huì)告訴其他處于這種情況的人，“你試過(guò)了，翻篇吧。如果你不想要它了，就把它從你的屋子里清掉吧。”

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