本刊編輯整理

　　當前，全球電子信息產(chǎn)業(yè)正處在一個深刻變革與機遇并存的關鍵節(jié)點。經(jīng)歷了前幾年的周期性波動后，根據(jù)WSTS預測，全球半導體市場在2024年已顯現(xiàn)復蘇態(tài)勢，并有望在2025年增長至6,970億美元，這為整個產(chǎn)業(yè)鏈注入了強心劑。此外，SEMI報告指出，全球半導體銷售額預計2025年將出現(xiàn)兩位數(shù)的增長。根據(jù)預測，2030年全球半導體銷售額有望突破一萬億美元。

　　增長的背后是日趨復雜的產(chǎn)業(yè)格局和多元化的驅動力。其中，汽車電動化與智能化浪潮則對功率半導體、高精度傳感器、域控制器以及車規(guī)級芯片的可靠性與性能帶來了革命性挑戰(zhàn)。與此同時，軟件定義硬件的趨勢日益明顯，可持續(xù)發(fā)展也成為行業(yè)共識。在剛剛落幕的2025慕尼黑上海電子展上，“汽車電子”無疑是最受關注的領域之一，企業(yè)都帶來了哪些“硬核”技術賦能這一賽道呢？

　　“輪”上革命加速，汽車電子賦能

　　在英飛凌的交通出行展區(qū)，其展示了覆蓋電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化等多領域的全方位解決方案。其中48V線控轉向控制器是基于英飛凌高集成度和高安全特性的芯片組合，采用失效可運行的雙冗余架構設計，能夠實現(xiàn)線控系統(tǒng)的精準轉向反饋與執(zhí)行，特別適用于高等級智能駕駛車輛。此外，英飛凌還展出了英飛凌Easy-to-go智能座艙系統(tǒng)，使用TRAVEO™ T2G Cluster系列微控制器驅動儀表屏，集成高性能2D圖形引擎，支持導航地圖透傳功能，可作為座艙主芯片功能安全伴侶。ITMS低壓熱管理系統(tǒng)，通過雙核分工協(xié)作的設計，系統(tǒng)實現(xiàn)了無刷電機和有刷電機的高效協(xié)同控制，同時確保了通信功能的實時性。800V高壓熱泵一站式解決方案，采用英飛凌新一代高性能IPM功率模塊和TRAVEO™ T2G Body系列微控制器，在電源管理、通信及數(shù)據(jù)傳輸?shù)确矫婢邆涠囗梽?chuàng)新，助力客戶快速實現(xiàn)高性能熱泵系統(tǒng)設計。

　　Allegro推出了多款全新解決方案，包括 ACS37035和ACS37630 電流傳感器，以及 A89347汽車級風扇驅動器芯片，致力于為電動汽車與工業(yè)自動化領域提升性能并優(yōu)化能源效率。其中，ACS37630專為U形磁芯電流傳感應用（如xEV牽引逆變器和電池管理系統(tǒng)）而設計，提供高帶寬（高達250kHz）和快速模擬輸出，以及1.6μs的典型響應時間。其垂直霍爾技術能夠感測平行于封裝表面的磁場，非常適合與U形磁鐵進行系統(tǒng)集成。這種非接觸式、非侵入式電流傳感解決方案無需C形磁鐵，從而簡化了組裝并降低了系統(tǒng)復雜性。ACS37630具有±0.7%的靈敏度和±5mV的失調，可在–50至+150°C的完整汽車級Grade0工作溫度范圍內提供精確的電流測量。簡化的設計和高精度降低了電流傳感系統(tǒng)的設計和制造復雜性，同時降低了成本并提高了系統(tǒng)可靠性。

　　Allegro A89347是一款汽車級、無傳感器正弦三相BLDC驅動器芯片，適用于電動汽車座椅和電池冷卻風扇。它提供集成的閉環(huán)速度控制，可盡最大限度地減少振動和可聞噪聲。此外，可通過EEPROM配置的可定制速度曲線允許在各種風扇應用中定制性能。A89347具有壓擺率控制、鎖定檢測和低功耗待機模式，電流消耗僅為10 μA。靈活的控制有助于實現(xiàn)更安靜、更高效的風扇運行，而更低的功耗可延長電池壽命。這款通過AEC-Q100標準的IC確保在汽車環(huán)境中可靠運行。

　　隨著新能源汽車的推廣和智能化趨勢的不斷演進，尤其在新的電子電氣架構下，國產(chǎn)車規(guī)級芯片的市場規(guī)模不斷擴大。兆易創(chuàng)新GD25/55車規(guī)級SPI NOR Flash和GD5F車規(guī)級SPI NAND Flash為汽車前裝市場以及需要車規(guī)級產(chǎn)品的特定應用提供高性能、高可靠性的閃存解決方案，目前全球累計出貨量已突破兩億顆。例如，GD25/55車規(guī)級SPI NOR Flash已通過ISO 26262:2018 ASIL D汽車功能安全認證，容量覆蓋齊全，并具有高讀取速率和高可靠性等特點，支持ECC算法與CRC校驗。本次展會重點展示了其在芯馳、聯(lián)陽ITE、歐冶半導體等國內外主流汽車平臺上的成熟應用，全面覆蓋智能座艙、數(shù)字儀表、ADAS前視系統(tǒng)和智能車燈控制等車載場景。

　　此外，兆易創(chuàng)新第二代GD32A7系列車規(guī)級MCU，采用經(jīng)過充分市場驗證的自研IP，并支持OTA升級的功能，能夠充分滿足客戶所需。例如，采用GD32A74x系列MCU的BMS解決方案，搭配國產(chǎn)半導體公司的隔離通信及采樣監(jiān)控芯片，支持靈活使用多顆AFE芯片滿足不同BMS電壓采樣需求，實現(xiàn)多路反饋開關控制的壓流同步測量，具備多種故障報警與網(wǎng)絡喚醒功能。

　　面向ADAS前視、周視、環(huán)視等輔助駕駛攝像頭以及艙內監(jiān)控的市場需求，思特威為汽車制造商、Tier 1等汽車行業(yè)企業(yè)提供多種分辨率規(guī)格的高性能車規(guī)級圖像傳感器產(chǎn)品選擇，以滿足各類ADAS應用的產(chǎn)品升級和量產(chǎn)落地需求。例如，在周視、環(huán)視領域，3MP逐漸成為主流的規(guī)格。思特威3MP車規(guī)級CIS產(chǎn)品SC320AT基于背照式架構，采用SFCPixel®、PixGain HDR®、LFS等多項思特威核心技術，在具備高感度、低功耗等性能優(yōu)勢的同時，支持多種高動態(tài)范圍模式和LED閃爍抑制功能，可憑借出色的圖像品質賦能全景環(huán)視、ADAS周視、自動泊車和流媒體后視鏡等高端車載影像應用。

　　ADI則是聚焦汽車電子架構革新與高性能機器視覺傳輸，其中基于GMSL的機器人視覺解決方案能夠支持3Gbps/6Gbps/12Gbps兼容引腳選項，可靈活升級，實現(xiàn)同一位置多傳感器融合與精準數(shù)據(jù)同步，簡化布線、提高集成度，數(shù)據(jù)復制增強安全性。同時具備體積小、功耗低、微秒級確定性延遲、低比特誤碼率等優(yōu)勢，滿足嚴苛EMI/EMC標準。不僅如此，該方案還能夠單電纜實現(xiàn)高速傳輸與供電，同軸供電減少線纜，1Hz持續(xù)自適應均衡保障鏈路穩(wěn)定，符合ASIL-B功能安全標準，反向通道參考時鐘節(jié)省空間，GMSL3采用PAM4調制，性能更強。

　　Molex莫仕在汽車領域的發(fā)展基于其全球專業(yè)技術和本地創(chuàng)新，許多關鍵汽車解決方案都是在中國自主開發(fā)的，產(chǎn)品組合涵蓋高速網(wǎng)絡、車載天線系統(tǒng)、互聯(lián)交通、電氣化、先進駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和車對萬物通信（V2X）。例如，Percept道路降噪（RNC）傳感器是開創(chuàng)性解決方案，通過使用加速度計和麥克風來減低擾人的路噪，提高駕駛員的舒適度。這些傳感器提供實時監(jiān)測功能，使車輛能夠動態(tài)適應不斷變化的情況，以實現(xiàn)最佳的道路降噪效果，從而改善駕駛體驗，提高乘客的舒適度和安全性。

　　此外，MX-DaSH數(shù)據(jù)-信號混合連接器系列是Molex莫仕屢獲殊榮的創(chuàng)新產(chǎn)品，其將電源、信號和高速數(shù)據(jù)連接統(tǒng)一合并在單一連接器系統(tǒng)中。這些解決方案支持向分區(qū)（Zonal）架構的過渡，并滿足一系列新興應用的需求，包括自動駕駛模塊、攝像系統(tǒng)、GPS和信息娛樂設備、激光雷達等。

　　扎根本地，深度布局亞太及中國市場

　　作為全球最大的汽車市場，中國將繼續(xù)塑造未來的交通方式。僅在2025年1月，中國汽車銷量就達到200.1萬輛，占據(jù)全球銷量的30.6%，從而鞏固了中國在全球汽車行業(yè)中的主導地位。

　　Molex莫仕自1988年首次在東莞開展業(yè)務以來，中國一直是其不可或缺的重要市場。作為 Molex莫仕致力于本地化創(chuàng)新的典范產(chǎn)品，MX-DaSH 線對線連接器系統(tǒng)是直接針對中國客戶的需求而開發(fā)的。參考了來自本地汽車制造商和供應商的洞察見解，Molex莫仕為日益復雜的汽車行業(yè)提供了量身定制的高性能解決方案。而其成功的核心是Molex莫仕的成都工廠，其工程團隊將本地化開發(fā)與全球應用相結合。通過整合先進的產(chǎn)品設計和預測型工程，Molex莫仕確保其解決方案符合地區(qū)和國際汽車發(fā)展趨勢。這種以客戶為中心的方法是Molex莫仕在尖端連接解決方案領域持續(xù)保持領先地位的關鍵。

　　Molex莫仕認識到本地化創(chuàng)新的重要性，因此擴大了在中國的工程和開發(fā)機構，并且在成都建立了專門的資源。為了更好地支持中國汽車制造商不斷變化的需求，Molex莫仕最近還重組了中國汽車銷售團隊，將區(qū)域團隊和全球團隊整合為統(tǒng)一的部門，覆蓋整個汽車生態(tài)系統(tǒng)。這一新架構加強了協(xié)作，并確保以無縫的方式為本地和國際客戶提供服務。

　　歐洲及中國均以技術領先的汽車研發(fā)與生產(chǎn)能力聞名于世，且對先進微電子技術的依賴程度日益加深。當前，邁來芯（Melexis）高達60%的收入源自亞洲市場，這一數(shù)據(jù)與該地區(qū)預期的經(jīng)濟增長趨勢高度契合。亞洲太平洋地區(qū)的經(jīng)濟繁榮，得益于龐大且潛力無限的消費者群體。而這一現(xiàn)象的背后，中國及其他東南亞國家實施的經(jīng)濟和人口規(guī)劃在其中發(fā)揮了關鍵作用，有效提升了家庭購買力與經(jīng)濟福祉。中國與印度合計擁有高達28億的消費群體，再加之泰國、越南、馬來西亞、菲律賓及印度尼西亞等東南亞國家購買力的持續(xù)攀升，共同構筑起一個規(guī)模宏大且持續(xù)擴張的市場藍海。

　　亞洲國家未來有望加大對本土市場的扶持力度，以抵消其他地區(qū)因關稅上調可能引發(fā)的需求下滑，這一趨勢無疑為邁來芯的未來發(fā)展前景注入強勁動力。在全球貿易格局劇烈變化的大背景下，作為微電子半導體解決方案領域的全球領軍企業(yè)，邁來芯正以戰(zhàn)略眼光積極把握中國及亞洲市場的強勁增長機遇。

　　Allegro有超過70%的業(yè)務來自于汽車行業(yè)，實現(xiàn)從前擋風玻璃到后保險杠的全面覆蓋，其著也在力于供應鏈多元化和本土化擴張計劃。具體來說，在全球范圍內有多家實施Allegro專有工藝的晶圓廠，在亞洲有多家領先的OSAT（半導體封裝與測試）合作伙伴，在菲律賓自有封裝廠。值得一提的是，Allegro在中國的業(yè)務接近1/3，兩年前就開始進行供應鏈本地化策略，為中國客戶進行設計研發(fā)。目前Allegro在中國大陸也有實施Allegro專有工藝的晶圓廠以及OSAT，相關產(chǎn)品（SKU）在中國進行本土化生產(chǎn)和銷售。

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