文/本刊記者 王怡

　　從首款民營商業(yè)運載火箭發(fā)射成功，到全球首獲適航“三證”的載人飛行器完成首飛，一封封捷報標(biāo)記著我國商業(yè)航空航天向新而行的腳步；從國產(chǎn)大飛機(jī)C919累計承運旅客突破百萬人次，到多種基于低空領(lǐng)域的新業(yè)態(tài)正徐徐展開，一次次體驗拓展著人們對于生活的想象也展現(xiàn)著中國品牌的實力。

　　技術(shù)突圍“箭”證品牌崛起

　　中國商業(yè)航天發(fā)端于2015年，《國家民用空間基礎(chǔ)設(shè)施中長期發(fā)展規(guī)劃（2015—2025年）》的出臺，首次提出鼓勵社會資本步入航天領(lǐng)域。2024年，中國商業(yè)航天迎來爆發(fā)“奇點”。商業(yè)航天首次作為“新增長引擎”寫入政府工作報告，北京、上海等地相繼出臺專項支持政策和行動計劃，加碼布局商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)。2024年11月底，我國海南商業(yè)航天發(fā)射場建成并成功首發(fā)，商業(yè)航天基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)實現(xiàn)零的突破。

　　作為商業(yè)航天中技術(shù)門檻最高、技術(shù)難度最大的環(huán)節(jié)，商業(yè)運載火箭處于商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)鏈中游，是連接上游衛(wèi)星制造和下游衛(wèi)星應(yīng)用的橋梁。

　　伴隨中國商業(yè)航天邁入黃金時代，商業(yè)火箭品牌爭相逐夢蒼穹、嶄露頭角。來看一組數(shù)據(jù)，截至2025年3月21日，北京星河動力航天科技股份有限公司研制的商業(yè)小型固體運載火箭谷神星一號已成功完成18次發(fā)射，將77顆衛(wèi)星送入預(yù)定軌道，是民營航天領(lǐng)域發(fā)射次數(shù)最多、發(fā)射衛(wèi)星數(shù)量最多、成功率最高的商業(yè)運載火箭。谷神星一號采用的“光年”8.5兆帕高壓補燃發(fā)動機(jī)，最大推力65噸，工作時間73.9秒，地面比沖達(dá)到了249.5秒，該技術(shù)突破使得火箭具有更高的運載能力。

　　不同于國內(nèi)多數(shù)民營航天企業(yè)選擇固體運載火箭的技術(shù)路線，藍(lán)箭航天空間科技股份有限公司（以下簡稱“藍(lán)箭航天”）自成立以來就堅定自研適應(yīng)商業(yè)市場的液氧甲烷火箭。藍(lán)箭航天開發(fā)的80噸/10噸級液氧甲烷渦輪泵裝載在自研的天鵲系列液氧甲烷發(fā)動機(jī)上，支撐朱雀二號火箭于2023年7月和12月連續(xù)兩次成功發(fā)射。這也是全球首款且目前唯一連續(xù)實現(xiàn)入軌的液氧甲烷火箭，填補了國內(nèi)相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的空白。

　　技術(shù)創(chuàng)新性實踐是商業(yè)火箭技術(shù)進(jìn)步的基本特征和根本路徑。截至2025年3月，我國已有5家民營商業(yè)火箭公司的型號實現(xiàn)入軌發(fā)射（3款固體火箭+2款液體火箭），已跨越從0到1的培育期，進(jìn)入從1到多的壯大期，各企業(yè)正依據(jù)自身優(yōu)勢與市場定位，積極探索技術(shù)發(fā)展路徑。與此同時，我國正處于突破發(fā)射運力瓶頸的關(guān)鍵節(jié)點，具備入軌能力后，商業(yè)火箭的下一步目標(biāo)便是降低發(fā)射成本和提升發(fā)射頻率，可重復(fù)使用火箭是世界航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展和國際商業(yè)航天競爭的前沿方向。隨著2024年藍(lán)箭航天自主研發(fā)的朱雀三號VTVL-1試驗箭完成十公里級垂直起降返回飛行試驗，中國朝著可回收重復(fù)使用火箭研制已邁出一大步。

　　一支支射向高空的“穿云箭”正蓄勢起飛，中國品牌以重大技術(shù)突破、前沿顛覆性技術(shù)創(chuàng)新，帶動商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)不斷跨越式發(fā)展。

　　聚焦場景“飛”抵用戶身邊

　　當(dāng)今消費者群體對于便捷、個性、舒適的服務(wù)有著越來越高的訴求，場景開啟了品牌與用戶的連接之門。隨著低空飛行器技術(shù)日趨成熟和低空經(jīng)濟(jì)空域管制逐步開放，傳統(tǒng)作業(yè)、應(yīng)急救援、通航運輸……“低空經(jīng)濟(jì)+”模式正創(chuàng)新更多的應(yīng)用場景。

　　“空中外賣”已成為居民消費新選擇，打破交通瓶頸，五公里外的咖啡幾分鐘后就可以在森林公園、景區(qū)山頂?shù)鹊?ldquo;嘗鮮”。截至2024年底，北京三快在線科技有限公司自主研發(fā)的用于城市低空物流配送的無人駕駛飛行器（美團(tuán)無人機(jī)）已開通53條航線，累計配送訂單超45萬單，全年最快一單發(fā)生在北京八達(dá)嶺長城，僅用時6分37秒就將一杯熱梨湯送達(dá)長城的降落點。

　　無人機(jī)的快速響應(yīng)與運輸能力正重塑中國物流與救援版圖。近日，集多種醫(yī)學(xué)救治功能于一體，最大載重300公斤的全球首款急救（轉(zhuǎn)運）無人機(jī)在浙江、上海兩地順利完成海上傷員救治轉(zhuǎn)運、院前緊急救治、戰(zhàn)場傷員后送轉(zhuǎn)運等“三種場景”的實戰(zhàn)應(yīng)用演練。該急救（轉(zhuǎn)運）無人機(jī)由中船海神醫(yī)療科技有限公司牽頭，聯(lián)合國家應(yīng)急醫(yī)學(xué)研究中心、應(yīng)急總醫(yī)院和浙江大學(xué)等單位自主研制，可適用于高原、海上以及戰(zhàn)場等多種復(fù)雜環(huán)境下危重癥傷病員的救治及運送。

　　作為國際知名品牌，深圳市大疆創(chuàng)新科技有限公司旗下的無人機(jī)在不同應(yīng)用場景均有亮眼表現(xiàn)。在能源與基建領(lǐng)域，2024年在電力、能源領(lǐng)域累計完成260萬公里線路巡檢，覆蓋50GW集中式光伏電站。青藏高原“青豫特高壓工程”中，無人機(jī)將電網(wǎng)運維效率提高5倍，助力清潔能源輸送；在耕地保護(hù)與生態(tài)治理方面，通過周期性巡查與AI識別，累計守護(hù)超1000萬畝耕地，自動檢測違建、侵占等問題。在遼寧阜新礦區(qū)，無人機(jī)定期監(jiān)測地下煤層自燃點，紅外測溫精度達(dá)±2℃，成功預(yù)警多起溫度異常事件。

　　今年“五一”假期，一場說飛就飛的“CityFly”在河南嵩山少林景區(qū)展開，低空旅游項目成為熱門體驗，游客乘坐直升機(jī)可凌空俯瞰少林寺、峻極峰風(fēng)光。低空經(jīng)濟(jì)正以翱翔之姿拓展文旅消費邊界，重構(gòu)人與城市、自然的對話方式。

　　伴隨城市上空迎來活力與繁忙，中國低空飛行駛?cè)胼d人時代。今年三月，廣州億航智能技術(shù)有限公司旗下全資子公司廣東億航通用航空有限公司，及其在安徽的合資運營公司合肥合翼航空有限公司獲頒全國首批載人類民用無人駕駛航空器運營合格證，所運營的航空器均為EH216-S載人eVTOL（電動垂直起降航空器）產(chǎn)品，此前已獲得型號合格證、標(biāo)準(zhǔn)適航證、生產(chǎn)許可證，累計完成超6.4萬架次的安全飛行，成為城市空中交通商業(yè)運營的劃時代里程碑。乘坐“空中的士”距離普通人的日常生活還有多遠(yuǎn)？據(jù)了解，國內(nèi)十多個城市已建成20多個運營示范點和起降場，低空游覽、城市觀光、飛行體驗等商業(yè)載人飛行服務(wù)也正逐步展開。

　　千帆競發(fā)迎出海“機(jī)”遇

　　中國商業(yè)航空航天的發(fā)展目標(biāo)不僅僅是勾勒出空天經(jīng)濟(jì)的壯美藍(lán)圖，更是實現(xiàn)從“跟跑”到“領(lǐng)跑”的全球化進(jìn)階。如今，中國品牌正多層次開拓廣闊藍(lán)海空間，為世界各地的發(fā)展提供“空中支援”。

　　作為積極開展航天技術(shù)應(yīng)用產(chǎn)品國際經(jīng)營和專業(yè)化服務(wù)的老牌企業(yè)，中國航天科技集團(tuán)有限公司所屬中國長城工業(yè)集團(tuán)有限公司自1980年成立以來共發(fā)射74顆國際商業(yè)衛(wèi)星（含14次通信衛(wèi)星在軌交付和5次遙感衛(wèi)星在軌交付）。而隨著低軌衛(wèi)星通信網(wǎng)絡(luò)逐漸成為全球信息基礎(chǔ)設(shè)施的重要補充，中國新興商業(yè)衛(wèi)星品牌開始探索更具深度和體系化的“出海”路徑。

　　上海垣信衛(wèi)星科技有限公司的“千帆星座”，是我國首個進(jìn)入正式組網(wǎng)階段的巨型低軌商業(yè)衛(wèi)星星座。日前，上海垣信衛(wèi)星科技有限公司已與泰國國家電信正式簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將在低軌衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)寬帶服務(wù)和解決方案、終端直通D2D通信、衛(wèi)星物聯(lián)網(wǎng)和地球觀測EO服務(wù)等領(lǐng)域展開合作。

　　吉利控股集團(tuán)旗下商業(yè)航天企業(yè)時空道宇與馬來西亞通信服務(wù)提供商ALTEL在吉隆坡成立合資公司，這是中國商業(yè)航天公司首次入股并運營海外電信企業(yè)。例如在智慧出行領(lǐng)域，隨著馬來西亞新能源汽車和智能交通的快速發(fā)展，車輛之間、車與路之間的數(shù)據(jù)交互需求越來越大。低軌衛(wèi)星星座可以在通信基礎(chǔ)設(shè)施薄弱的區(qū)域發(fā)揮作用，實現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的連續(xù)在線，支持高等級的輔助駕駛功能。一系列舉措標(biāo)志著中國商業(yè)航天出海實現(xiàn)了從“產(chǎn)品出海”到“能力共建”和“體系共建”的戰(zhàn)略升級。

　　在商業(yè)航空領(lǐng)域，我國商用飛機(jī)國際化同樣選擇東南亞作為“前沿陣地”。不久前，成都航空有限責(zé)任公司向越南越捷航空濕租兩架由中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司研制的中短程渦扇支線民航飛機(jī)C909客機(jī)，并開通“河內(nèi)=昆島=胡志明”航線。數(shù)據(jù)顯示，印尼翎亞航空、老撾航空、越南越捷航空三家海外航空公司已累計使用C909飛機(jī)在東南亞開通15條航線，運送旅客超25萬人次。印尼翎亞航空還創(chuàng)下C909運行時長15.88小時的單日運行最高紀(jì)錄。憑借中國品牌過硬的產(chǎn)品質(zhì)量，才能支撐起如此超高強度的使用，這份底氣背后是C909全球162架交付量、2000萬旅客安全運送的扎實履歷。

　　從低空至太空，中國品牌聚“星”成鏈。隨著中國商業(yè)航空航天在海外布局加快，中國高端制造具有國際競爭力和美譽度的品牌形象將更加深入人心。

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