海馬汽車集團(tuán)股份有限公司（簡稱海馬集團(tuán)），是致力于中國民族汽車工業(yè)發(fā)展的上市公司，截至目前已經(jīng)形成了?？凇⑧嵵莺蜕虾Ｈ齻€產(chǎn)業(yè)基地，產(chǎn)品覆蓋面包車、轎車、MPV、SUV和新能源汽車五大領(lǐng)域，成為民族汽車企業(yè)的典型代表。一汽海馬汽車有限公司是其旗下子公司。

　　從CAD正版化到深入應(yīng)用

　　作為上市企業(yè)，海馬集團(tuán)積極響應(yīng)國家“大力推行企業(yè)正版化”的政策。在面臨國外軟件強(qiáng)勢銷售策略的基礎(chǔ)上，海馬汽車經(jīng)過對技術(shù)水平與性價比的評估，最終選擇中望CAD實現(xiàn)了企業(yè)內(nèi)二維CAD設(shè)計軟件的全面正版化、國產(chǎn)化。

　　據(jù)了解，海馬與中望的合作經(jīng)歷了三個階段：2006-2007年，海馬集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)顧慮的是中望CAD是否真正可以替代AutoCAD，并可與正在實施的Windchill系統(tǒng)集成？2012年，海馬集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)在深入考察中望在汽車企業(yè)的實際應(yīng)用情況后，對中望CAD的兼容性、大圖打開速度、穩(wěn)定性等方面進(jìn)行了深入測試，結(jié)果中望CAD的表現(xiàn)都令人滿意。最終，海馬集團(tuán)打消顧慮，先從一汽海馬開始試用中望CAD，隨后推廣至整個海馬集團(tuán)。截止目前，在海馬集團(tuán)，中望CAD平臺的裝機(jī)量超過100臺；中望Windchill接口裝機(jī)量超過100套，并逐步推廣至上海研發(fā)，鄭州基地。

　　不僅如此，在CAD平臺的基礎(chǔ)上，中望通過“實現(xiàn)二維設(shè)計圖紙與Windchill系統(tǒng)的無縫集成、智能的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化管理實施、專業(yè)部門設(shè)計效率提升”幾方面的需求滿足，逐步為海馬汽車提供了更全面的針對性CAD解決方案。

　　一汽海馬汽車有限公司IT經(jīng)理朱克深坦言，現(xiàn)在中望CAD已經(jīng)成為海馬集團(tuán)在設(shè)計軟件方面的技術(shù)路線之一，匹配海馬的企業(yè)發(fā)展而推廣應(yīng)用。而且中望相比國外軟件在為企業(yè)定制業(yè)務(wù)需求方面的積極響應(yīng)，對于提升企業(yè)的整體管理水平和設(shè)計效率有著積極的作用。更為重要是，中望立足中國，面向全球的國際化視野，也與海馬集團(tuán)的企業(yè)發(fā)展理念完全一致，這點給予我們很強(qiáng)的信心。

　　接口軟件統(tǒng)一數(shù)據(jù)源

　　據(jù)了解，像海馬這樣的整車OEM廠商都有著龐大且復(fù)雜的組織架構(gòu)劃分，在研發(fā)、制造、銷售、售后等各個業(yè)務(wù)領(lǐng)域都有著對產(chǎn)品數(shù)據(jù)不同的使用需求。

　　如在研發(fā)領(lǐng)域就需要考慮造型、總布置設(shè)計、詳細(xì)結(jié)構(gòu)設(shè)計、工藝設(shè)計等專業(yè)組不同的工作需求，在生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)也包含了沖壓、焊裝、涂裝、總裝四個部分。

　　BOM是海馬汽車企業(yè)數(shù)據(jù)核心，涉及到的部門、產(chǎn)品數(shù)據(jù)繁多，海馬汽車早在2006年開始就通過實施PDM系統(tǒng)Windchill來管理整個研發(fā)制造相關(guān)數(shù)據(jù)。CAD軟件在海馬的應(yīng)用涉及到的專業(yè)、部門較多，包括電氣、線束、動力底盤開發(fā)部、車身、整車、制造技術(shù)部、產(chǎn)品開發(fā)部等部門，各部門的使用需求也有所差異，但是數(shù)據(jù)又需要共享。在與Windchill系統(tǒng)交互的過程中，海馬汽車面臨幾個難題：存在多個數(shù)據(jù)源，難以實現(xiàn)實時協(xié)同的整車設(shè)計環(huán)境；用戶需要在中望CAD、Windchill等多個工作區(qū)進(jìn)行切換，同系統(tǒng)之間數(shù)據(jù)交付操作較多……

　　基于中望CAD平臺的穩(wěn)定性、兼容性，以及更具開放性的API接口，中望軟件結(jié)合海馬集團(tuán)需要，開發(fā)了中望Windchill接口軟件，有效解決了難題。

　　一方面，突破了企業(yè)原有的工作模式，實現(xiàn)設(shè)計效率的提升：通過中望Windchill接口即可直接登錄Windchill系統(tǒng)使用Windchill原生工作區(qū)，實現(xiàn)了中望CAD與Windchill的無縫集成：在中望CAD內(nèi)部完成所有操作，無需通過中介轉(zhuǎn)化。

　　另一方面，實現(xiàn)了中望CAD軟件產(chǎn)生的零部件DWG圖紙數(shù)據(jù)與BOM的關(guān)聯(lián)管理，相關(guān)零部件屬性可以自動同步到二維圖紙上，并可自動關(guān)聯(lián)，企業(yè)各個業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)人員通過BOM即可直接了解產(chǎn)品的整體信息。

　　第三，通過圖紙的批量檢入檢出功能，使得工程師可以同時操作多個對象，簡化原來需要逐個打開查找所帶來的繁瑣“體力勞動”。此外，跨產(chǎn)品的索引，支持同步在線預(yù)覽等功能的應(yīng)用，對有效提高新車型的開發(fā)效率起到很好的促進(jìn)。

　　更重要的是，中望Windchill接口軟件，實現(xiàn)了Windchill系統(tǒng)中數(shù)據(jù)源的統(tǒng)一，有利于加強(qiáng)數(shù)據(jù)質(zhì)量管控，還通過電子簽署實現(xiàn)了企業(yè)無紙化辦公等。

　　標(biāo)準(zhǔn)化定制更智能

　　作為一家直接員工超過1萬人，直屬員工1萬多人，關(guān)聯(lián)企業(yè)員工3萬多人的大型汽車企業(yè)，不同的項目、部門都會產(chǎn)生大量的圖紙及相關(guān)數(shù)據(jù)。海馬汽車專門設(shè)立了標(biāo)準(zhǔn)化相關(guān)部門，來負(fù)責(zé)定制企業(yè)的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)及實施，如圖框、圖層、字體、圖庫等內(nèi)容，并審核數(shù)據(jù)是否符合相關(guān)規(guī)范。但一直以來海馬汽車都沒有相應(yīng)的工具來幫助其更高效的執(zhí)行，無法實現(xiàn)批量的部署標(biāo)準(zhǔn)化的要求。

　　基于中望CAD基礎(chǔ)上的標(biāo)準(zhǔn)化定制，實現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化約束范圍更多，部署更智能以及審核的自動化，從而使得企業(yè)內(nèi)部的管理也更為便捷。一方面標(biāo)準(zhǔn)化要求可以統(tǒng)一通過網(wǎng)絡(luò)分發(fā)到客戶端，實現(xiàn)了從單機(jī)設(shè)置到網(wǎng)絡(luò)同步的標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范方式，使得標(biāo)準(zhǔn)化的實施更加智能；另一方面標(biāo)準(zhǔn)化約束的內(nèi)容更豐富：以前只是簡單的針對繪圖環(huán)境、圖幅的標(biāo)準(zhǔn)約束，現(xiàn)在已經(jīng)擴(kuò)展到圖庫、明細(xì)表，焊接符號、粗糙度等10多種符號標(biāo)注的約束以及技術(shù)要求庫、打印配置的統(tǒng)一約束。

　　值得一提的是，以往標(biāo)準(zhǔn)化科室需要對檢入到系統(tǒng)中的二維圖進(jìn)行逐張審核，手動檢查圖框以及一些必要屬性?，F(xiàn)在系統(tǒng)即可自動審核這部分內(nèi)容，如不符合系統(tǒng)要求，則不容許檢入到系統(tǒng)中。

　　海馬集團(tuán)標(biāo)準(zhǔn)化部門負(fù)責(zé)人表示：“最初我們將與企業(yè)制度相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)化要求告知了中望，中望在二次開發(fā)的過程中將這一需求考慮進(jìn)來，現(xiàn)在通過特別提供的海馬包程序，比較便捷的實現(xiàn)了這一結(jié)果，對此我們很滿意?！?/p>

　　寫在最后

　　作為民族汽車產(chǎn)業(yè)的優(yōu)秀代表，海馬汽車通過不斷優(yōu)化的產(chǎn)品研發(fā)與設(shè)計，自主研發(fā)與創(chuàng)新，走出了一條發(fā)展之路。

　　同樣作為國產(chǎn)CAD軟件代表的中望軟件，不僅僅是為用戶提供單一的中望CAD平臺產(chǎn)品來幫助企業(yè)解決正版化，更重要的是通過深入了解用戶需求，通過定制開發(fā)提供針對性的解決方案，切實解決企業(yè)應(yīng)用和管理效率難題。

　　相信中望與海馬的這一次深入合作共贏的實例，可以為更多企業(yè)在CAD選型和應(yīng)用方面提供參考。

　　本報記者 洪蕾

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