7月上汽集團和萬向錢潮成立了上汽萬向新能源客車有限公司，雙方將共同在杭州建立新能源客車生產(chǎn)基地。該合資公司中，萬向集團占股51%，上汽占股49%。雙方規(guī)劃年產(chǎn)新能源客車5000輛。在開拓國內(nèi)市場的同時，合資公司將利用雙方股東的優(yōu)勢共同開拓海外市場。

　　對此，上汽集團副總裁王曉秋對記者表示，對比其他車企的新能源技術路線，雖然與國際一流汽車企業(yè)還存在差距，但是，上汽根據(jù)中國新能源汽車政策，在消費者的習慣、技術儲備等方面，做了大量的積累。上汽擁有豐富的新能源研發(fā)生產(chǎn)經(jīng)驗，通過多年的努力，已經(jīng)初步構建起國內(nèi)首個完整的新能源汽車關鍵零部件體系，包括電池在內(nèi)的關鍵部件都已形成了量產(chǎn)配套能力，并且在發(fā)展新能源汽車的同時，鞏固傳統(tǒng)燃油車的優(yōu)勢。

　　“兩條腿走路”

　　據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計，1-7月，汽車產(chǎn)銷增速均低于1%，與前6月相比繼續(xù)回落。在全國汽車增速放緩的大趨勢下，上汽早有打算，早在今年年初上汽集團發(fā)布“芯動戰(zhàn)略”計劃，堅持“兩條腿走路”，分別專注于傳統(tǒng)動力和新能源科技。據(jù)王曉秋介紹，“芯動戰(zhàn)略”作為旗下的兩大技術品牌分別為“NetBlue藍芯”和“NetGreen綠芯”。

　　在“NetGreen綠芯”方面，上汽自主品牌新能源汽車將鎖定在插電強混、純電動、燃料電池車三個方向，完成相關技術儲備并推出獨具特色的新能源產(chǎn)品。預計至2018年，上汽實現(xiàn)完全自主研發(fā)，不斷優(yōu)化升級技術并擴大商品化規(guī)模，力爭在2020年國家新能源補貼取消時，打造出成本更低、性能更好、更易被消費者接受的新能源產(chǎn)品。

　　目前來看，上汽已經(jīng)推出了純電動轎車榮威E50、插電式混合動力轎車榮威550 Plug-in和燃料電池轎車榮威950。其中，上汽榮威550Plug-in今年前7個月銷量實現(xiàn)4875輛，是去年全年銷量的2.5倍。

　　完善“藍芯”矩陣

　　與此同時，上汽的“NetBlue藍芯”技術品牌將在重點圍繞全新一代動力總成展開，并制定了短期和長期兩個階段目標。從短期來看，上汽的目標是在保持動力性不變的基礎上繼續(xù)下降7%的整車油耗，預計在2018年前實現(xiàn)技術升級。近期將于成都車展亮相的榮威360，作為“藍芯”首款車型，百公里油耗5.7升。不難看出，上汽在今年上海國際車展上率先做出的到2020年平均油耗降至5.0L/百公里的承諾，慢慢在變?yōu)楝F(xiàn)實。

　　從長期來看，上汽預計到2020年，將在碳排放減少量、動力性提升、經(jīng)濟性提升三大指標上實現(xiàn)三個“超過20%”。目前上汽乘用車旗下名爵銳騰、全新榮威950 1.8T車型就搭載全新一代的動力總成產(chǎn)品。

　　此外，上汽乘用車已經(jīng)規(guī)劃出多款榮威SUV產(chǎn)品。上海汽車股份有限公司已經(jīng)注冊了W1、W3和W7三款商標，再算上將要推出的換代W5，未來榮威SUV車型將達4款，從而形成“家族化”，進一步完善“藍芯”車型矩陣。

　　多點營銷發(fā)力

　　在營銷方面，目前上汽正在積極探索新的銷售模式：建立新的網(wǎng)絡平臺，旗下車享網(wǎng)已成為重要的銷售平臺，銷售產(chǎn)品包括榮威和名爵一系列產(chǎn)品；探索電商銷售，與車享網(wǎng)、汽車之家、天貓建立體驗式線上展廳；采用創(chuàng)新體驗營銷方式，與易車、租車企業(yè)合作；創(chuàng)新試乘試駕體驗，啟動“全城試愛”碎片化試乘試駕活動；創(chuàng)新品牌傳播，與騰訊微信合作，打通主流門戶與手機端社交，增強市場聚焦度。

　　在新能源領域，上汽集團也在尋求自己的突破口，重點推出“新能源+互聯(lián)網(wǎng)+X”戰(zhàn)略。

　　3月12日，上汽集團與阿里巴巴集團共同宣布，合資設立10億元的“互聯(lián)網(wǎng)汽車基金”。其實早在2014年7月，上汽集團與阿里巴巴集團便簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，啟動在互聯(lián)網(wǎng)汽車領域的探索。

　　此次，上汽集團與阿里巴巴合作，發(fā)揮各自優(yōu)勢資源，共同打造的“跑在互聯(lián)網(wǎng)上的汽車”，預計將如期在明年面世。

　　另外，除了互聯(lián)網(wǎng)造車，在今年4月8日，上汽與上海通用汽車、上海大眾汽車舉行合資合作簽約暨業(yè)務啟動儀式，宣布合資的上海汽車集團保險銷售有限公司業(yè)務平臺正式啟動運營。據(jù)了解，這也是我國整車制造企業(yè)進入汽車保險行業(yè)的首例。其保險的服務將覆蓋上汽集團旗下自主品牌及合資品牌.

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士預測，上汽進軍保險業(yè)的更高立意在于，可以增強車主黏性，進而擴大售后利潤，拓展銷量。到2020年時，整個車險市場規(guī)模將達到1萬億元左右。

　　在充電樁方面，上汽目前已經(jīng)開始行動，與電力公司等企業(yè)和組織聯(lián)手協(xié)作。在北京，為配合榮威E50的銷售，上汽與電力公司合作，提供免費充電樁、一年用電補貼、一根免費充電專用連接線等優(yōu)惠，為用戶提供一站式充電樁安裝及辦理各種手續(xù)的“一條龍”服務。

　　據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，上汽今年1-7月共銷售318.72萬輛，排名全國第一。至此，上汽的多方布局的效果顯現(xiàn)。

　　本報記者 翟玉梅|文

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