凱銳光電股份有限公司創(chuàng)立于2010年，專注于車用電子影音及通信信息系統(tǒng)的研發(fā)與生產(chǎn)，獲得美、日、歐一級汽車大廠青睞，躋身全球后座娛樂影音系統(tǒng)市場領(lǐng)導(dǎo)品牌。

　　凱銳光電除了在技術(shù)上不斷強化全球?qū)＠季忠约芭嘤邪l(fā)人才以外，更在生產(chǎn)制造測試的優(yōu)化及自動化上持續(xù)進行投資。

　　著眼車聯(lián)網(wǎng)商機

　　積極強化產(chǎn)銷布局

　　2010年6月，新美齊集團兼并螢橋光電，成立了凱銳光電，并于此后聚焦車用電子產(chǎn)業(yè)，全力發(fā)展后座娛樂影音系統(tǒng)；后來，并購臺灣阿波羅數(shù)字公司，擴增行車紀錄器DVR產(chǎn)品線。

　　展望未來，隨著車聯(lián)網(wǎng)、無人駕駛趨勢持續(xù)發(fā)酵，汽車將逐漸變身為移動劇院，而且預(yù)計車內(nèi)娛樂用顯示器、后座娛樂影音系統(tǒng)等的市場需求都將不斷走高。

　　鑒于此，凱銳光電于2015年推動重大布局，收編在歐洲市場上頗具影響力的NEXT BASE品牌，同時設(shè)立吳江工廠，計劃五年內(nèi)達到產(chǎn)能滿載，順勢提升對手的競爭門檻。

　　“凱銳光電瞄準后座娛樂影音系統(tǒng)市場，致力提升市占率，不斷墊高競爭門檻，期望在車聯(lián)網(wǎng)商機中成功卡位利基點。”凱銳光電董事長林傳凱說道。

　　建立全新管理樞紐

　　靈活應(yīng)對未來業(yè)務(wù)發(fā)展

　　凱銳光電的母公司新美齊，前身為美齊科技，曾是頗具知名度的計算機顯示器、電視機制造商。2010年，新美齊將主營業(yè)務(wù)售予京東方，首開兩岸企業(yè)合并先河；隨后誕生的凱銳光電，則觸及車用電子領(lǐng)域，經(jīng)營方向與美齊迥異。換言之，美齊沿用十余年的ARTSERP盡管運作穩(wěn)定，但其背后的用例模型并不符合凱銳光電的經(jīng)營管理需求。因此，凱銳光電于2015年做出重大決策，決定變更ERP系統(tǒng)。他們希望新系統(tǒng)蘊含靈活的MRP邏輯、支持復(fù)雜的多角貿(mào)易流程、具備精確快速的成本計算功能，且能快速實施并上線，從而幫助其靈活應(yīng)對公司中長期的業(yè)務(wù)拓展需求。

　　對此，凱銳光電IT部門經(jīng)理劉璦端表示：“凱銳光電的管理層希望借助全新的ERP系統(tǒng)，輕松掌握客戶的應(yīng)收賬款、廠商的應(yīng)付賬款等，并實時洞悉各項產(chǎn)品的銷售毛利、生產(chǎn)進度、零件庫存等信息。”

　　財務(wù)人員需要在原ERP系統(tǒng)中逐筆審查前端用戶輸入數(shù)據(jù)的準確性，這導(dǎo)致結(jié)賬工作延宕，平均需要2~4天之久。

　　當時，曾有人建議選用架構(gòu)嚴謹?shù)腟AP ERP系統(tǒng)，便可實時、準確地完成入賬，省去人工審單的負擔，并加速結(jié)賬流程。因此，在評估新系統(tǒng)時，凱銳光電將SAP系統(tǒng)列為重點目標。

　　然而是否選擇SAP，不但要考慮財務(wù)結(jié)賬問題，凱銳光電還必須滿足各部門關(guān)鍵用戶提出的需求，并審查SAP ERP系統(tǒng)能否為管理層提供實時透明的運營信息。在評估階段，英渥德科技顧問團隊負責介紹SAP ERP系統(tǒng)的功能。他們強調(diào)，SAP ERP系統(tǒng)無需進行耗時的定制，就能迎合各方的工作需求，這些內(nèi)容深獲關(guān)鍵用戶和管理層的肯定，使SAP最終雀屏中選。

　　實施SAP ERP時，凱銳電子正如火如荼地收購阿波羅數(shù)字，同時忙著興建吳江工廠，這讓員工備感辛苦，而SAP ERP項目的上線時間被迫壓縮到五個月內(nèi)。幸而英渥德顧問團隊經(jīng)驗豐富，有條不紊地協(xié)助安排不同的關(guān)鍵用戶擔任模塊負責人，安排他們上課學(xué)習(xí)SAP模塊，并進行需求訪談，了解各自作業(yè)方式，比對新舊系統(tǒng)做差異分析，同時邀請相關(guān)主管討論業(yè)務(wù)流程并調(diào)整范圍；之后，由關(guān)鍵用戶根據(jù)各項業(yè)務(wù)程序編寫腳本，執(zhí)行整合測試；然后進入上線前準備階段，針對客戶、廠商、物料編號、基本文件等數(shù)據(jù)做最后整理，并完成重新編碼作業(yè)。經(jīng)過最后一周緊張的準備工作，SAP ERP系統(tǒng)如期上線。

　　實施ERP勢在必行

　　在所有模塊負責人中，工廠的關(guān)鍵用戶最為辛苦，因為凱銳吳江工廠仍在興建，人員編制未完全到位，導(dǎo)致現(xiàn)有員工必須身兼數(shù)職，事情多如牛毛，另外需抽時間參加視頻培訓(xùn)，壓力之大不言而喻。更麻煩的是，以往在進行品檢、進銷存等作業(yè)時，工廠員工習(xí)慣了采用文字記錄工作內(nèi)容，如今難免對新系統(tǒng)有所抵觸。因此，董事長林傳凱與員工不斷溝通，傳達建立未來制度的重要性，同時不忘體恤員工辛勞，就成功上線為員工提供獎金。

　　如前所述，凱銳光電以往的財務(wù)結(jié)賬工作需要2~4天。如今，憑借SAP ERP的實時入賬功能，財務(wù)人員不必費時審單，而相關(guān)結(jié)賬流程也縮短到半天內(nèi)，改善效果顯著。董事長林傳凱還提到，SAP ERP架構(gòu)嚴謹，報表數(shù)據(jù)出錯率趨近于零。凱銳光電不會莫名耗損資源，而且這還有助于提高國外一線車廠客戶對凱銳光電的信任。對IT人員而言，他們無需再不停查找ERP程序代碼問題；因為SAP ERP能自動生成用戶所需的Excel報表，他們也無需花3~5天的時間編寫輔助程序。這些可謂莫大的福音。公司管理層也可以獲得顯著收益。例如，趁著ERP項目的實施，他們可以順勢對創(chuàng)建物料編號、物料清單、銷售訂單、詢價、比價、報價等例行作業(yè)進行優(yōu)化，并確立標準的SOP流程。

　　優(yōu)化倉儲信息管理架構(gòu)

　　除了實施銷售與分銷(SD）、物料管理(MM)、生產(chǎn)計劃(PP)、財務(wù)會計(FI)及管理會計(CO)這五大SAP ERP基礎(chǔ)模塊外，凱銳光電還決定部署質(zhì)量管理(QM)模塊。對此，劉璦端經(jīng)理解釋道，凱銳光電從事車用電子系統(tǒng)開發(fā)，產(chǎn)品用于車內(nèi)環(huán)境且需符合各大一級汽車大廠制定的嚴苛驗證規(guī)格，品檢需求遠超過電視機、計算機顯示器等一般產(chǎn)品，因此有必要部署質(zhì)量管理模塊。

　　此外，吳江工廠還引進倉儲管理系統(tǒng)(WMS)，以搭配現(xiàn)有的制造執(zhí)行系統(tǒng)(MES)，妥善滿足物料匹配、庫存盤點、實時庫存管理等多項作業(yè)需求，優(yōu)化倉儲信息管理架構(gòu)。

　　相關(guān)鏈接

　　車聯(lián)網(wǎng)“七年之癢”

　　2010年兩會的政府工作報告中，“車聯(lián)網(wǎng)”概念首次被官方提及，至今已有七年時間。七年間，政策的加持推動了行業(yè)進步。2014年，十部委聯(lián)合發(fā)文《關(guān)于征求促進汽車維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級提升服務(wù)質(zhì)量的指導(dǎo)意見》。2015年12月，工信部出臺《車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展創(chuàng)新行動計劃（2015-2020年）》，推動車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研發(fā)和標準制定，組織開展試點。2016年，工信部發(fā)布《智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)路線圖》，為車聯(lián)網(wǎng)提供指導(dǎo)性意見。

　　埃森哲一份調(diào)查報告顯示，中國車聯(lián)網(wǎng)市場的規(guī)模有望在2025年達到2162億美元，并且在2025年所有新車都將具備聯(lián)網(wǎng)功能。2020年左右，被認為是一個重要的時間節(jié)點。

　　每個汽車制造廠都有對智能化的時間規(guī)劃。上汽通用發(fā)布的“車聯(lián)網(wǎng)2025戰(zhàn)略”中將整個智能互聯(lián)的發(fā)展戰(zhàn)略分為了三步，第三步即從2021年~2025年；豐田在2015年成立自動駕駛研究中心之后，就計劃在2020年推出自動駕駛汽車。從通信運營商、汽車制造商到內(nèi)容服務(wù)提供商、技術(shù)服務(wù)提供商，汽車龐大的產(chǎn)業(yè)鏈上下，無人不想把握機會成為巨頭。

　　本報記者 陳曲

關(guān)注讀覽天下微信， 100萬篇深度好文， 等你來看……