王健林表示萬(wàn)達(dá)未來(lái)最有價(jià)值的版塊是飛凡網(wǎng)，要在2020年實(shí)現(xiàn)百億利潤(rùn)并且上市。不過(guò)就目前來(lái)看，王健林的這100個(gè)“小目標(biāo)”，想要實(shí)現(xiàn)估計(jì)很懸。

　　2014年8月29日，騰百萬(wàn)（騰訊、百度、萬(wàn)達(dá)）宣布在香港注冊(cè)成立萬(wàn)達(dá)電商，注冊(cè)資金50億元，萬(wàn)達(dá)集團(tuán)持有70%股權(quán)，百度、騰訊各持15%股權(quán)。7個(gè)月后，投入重金的電商平臺(tái)終于上線測(cè)試，新平臺(tái)名為“飛凡網(wǎng)”。誠(chéng)然，以萬(wàn)達(dá)的商家資源、百度在搜索端的流量、騰訊在社交領(lǐng)域的流量，如果這三方的資源能夠集中在一起，說(shuō)再造一個(gè)阿里也絕不是笑話。

　　王健林對(duì)媒體表示：“融合線上線下，形成互動(dòng)融合的消費(fèi)模式。萬(wàn)達(dá)電商一定不是賣商品的，而是賣服務(wù)的。成立萬(wàn)達(dá)電商就是要研究如何把線下的廣場(chǎng)變成智慧的，這個(gè)才是O2O，而不是賣東西。”這被外界解讀為，萬(wàn)達(dá)正在對(duì)構(gòu)建電商平臺(tái)展開(kāi)新的探索。

　　表面看起來(lái)，一起都很美

　　萬(wàn)達(dá)擁有全國(guó)最大最強(qiáng)的實(shí)體商業(yè)資源，騰訊、百度都是互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的一方巨擘。為了做成飛凡APP，萬(wàn)達(dá)又投資控股了快錢，有了支付牌照，還投資控股了海鼎，控制了零售(便利店)系統(tǒng)服務(wù)商。

　　萬(wàn)達(dá)內(nèi)部人士對(duì)《中國(guó)連鎖》記者表示：“實(shí)體商業(yè)這條線對(duì)于萬(wàn)達(dá)來(lái)說(shuō)非常熟悉，我們目前做的其實(shí)就是整合線下各行各業(yè)的資源，將其嫁接到互聯(lián)網(wǎng)上。隨著經(jīng)濟(jì)和技術(shù)的發(fā)展，我們認(rèn)為這是必然趨勢(shì)。”

　　的確，隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展與智能手機(jī)的普及，越來(lái)越多的消費(fèi)者習(xí)慣使用智能手機(jī)“吃喝玩樂(lè)購(gòu)”，線上線下融合已經(jīng)成為了未來(lái)商業(yè)的發(fā)展方向。從外部看，一切都那么完美，完美到無(wú)可挑剔。

　　之后飛凡電商又與平安集團(tuán)萬(wàn)里通、京東集團(tuán)、招商銀行、江蘇銀行、途牛、攜程等企業(yè)達(dá)成戰(zhàn)略合作，實(shí)現(xiàn)積分互通互換，成立“飛凡通用積分聯(lián)盟”，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)購(gòu)物中心通用積分聯(lián)盟渠道的空白?？梢哉f(shuō)，飛凡網(wǎng)就是含著金鑰匙出生的“主”，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的商海中占盡了天時(shí)地利與人和。

　　資料顯示，萬(wàn)達(dá)的“實(shí)體+互聯(lián)網(wǎng)”分為智慧生活開(kāi)放平臺(tái)、飛凡通、新金融、新征信、數(shù)字權(quán)益平臺(tái)、全球招商平臺(tái)等多個(gè)業(yè)務(wù)線，與之相對(duì)的，飛凡信息、快錢支付、網(wǎng)絡(luò)信貸、征信、海鼎、邁外迪、ETCP等一系列公司也被劃入網(wǎng)絡(luò)集團(tuán)旗下。

　　2015年10月24日，飛凡在無(wú)錫宣布與五洲國(guó)際集團(tuán)達(dá)成戰(zhàn)略合作，并舉行簽約儀式。2015年12月28日，萬(wàn)達(dá)集團(tuán)與步步高達(dá)成戰(zhàn)略合作，步步高旗下購(gòu)物中心、超市將進(jìn)入飛凡、萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)，萬(wàn)達(dá)院線也將與步步高進(jìn)行深度合作。2016年6月8日，萬(wàn)達(dá)飛凡與物美商業(yè)集團(tuán)在杭州香格里拉酒店舉行“萬(wàn)達(dá)飛凡·物美集團(tuán)戰(zhàn)略合作簽約儀式”，物美集團(tuán)華東區(qū)35家物美大賣場(chǎng)將全面牽手萬(wàn)達(dá)飛凡開(kāi)放平臺(tái)。

　　除此之外，飛凡還為購(gòu)物中心搭建Wi-Fi、Beacon等信息化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，以及停車、找店、排隊(duì)、電影等服務(wù)，增強(qiáng)消費(fèi)者線下購(gòu)物體驗(yàn)。同時(shí)，還會(huì)向購(gòu)物中心開(kāi)放共享會(huì)員、積分、大數(shù)據(jù)，以及飛凡更多的互聯(lián)網(wǎng)資源，以更廣闊的互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展平臺(tái)，激活會(huì)員活躍度和線下消費(fèi)力。

　　據(jù)萬(wàn)達(dá)年報(bào)顯示，僅2016年飛凡就新增合作購(gòu)物中心1799家，小型商家10萬(wàn)家，飛凡通會(huì)員8284萬(wàn)，活躍會(huì)員1.5億人。在2017年1月份的萬(wàn)達(dá)公司年會(huì)上，王健林甚至激動(dòng)的說(shuō)，萬(wàn)達(dá)要打造全球最大O2O平臺(tái)，萬(wàn)達(dá)未來(lái)最有價(jià)值的版塊是飛凡網(wǎng)，目標(biāo)是在2018年實(shí)現(xiàn)盈利，在2020年實(shí)現(xiàn)百億利潤(rùn)并且上市。

　　飛凡是“實(shí)體商業(yè)＋互聯(lián)網(wǎng)”場(chǎng)景服務(wù)運(yùn)營(yíng)商，以實(shí)體商業(yè)經(jīng)營(yíng)為基礎(chǔ)，結(jié)合消費(fèi)者需求、整合具有價(jià)值的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和資源。說(shuō)實(shí)話，如果真能夠?yàn)閷?shí)體商業(yè)的經(jīng)營(yíng)者、商家和消費(fèi)者搭建一個(gè)全方位的互聯(lián)網(wǎng)開(kāi)放平臺(tái)，通過(guò)全新的線上線下結(jié)合的營(yíng)銷方式，王健林的2020年百億目標(biāo)并不夸張。

　　沙子堆在一起不是樓

　　如果單從數(shù)據(jù)來(lái)看，2016年飛凡成績(jī)無(wú)疑是喜人的。但問(wèn)題在于這些數(shù)據(jù)是否有價(jià)值，畢竟沒(méi)有價(jià)值的數(shù)據(jù)毫無(wú)意義。只要進(jìn)入飛凡網(wǎng)合作的購(gòu)物中心，連上wifi就自動(dòng)變成飛凡會(huì)員，這些所謂的會(huì)員與“僵尸粉”無(wú)異，根本不可能產(chǎn)生任何價(jià)值。而任何無(wú)法帶來(lái)效益的商業(yè)模式，都是“流氓模式”，對(duì)顧客和商家來(lái)說(shuō)也沒(méi)有任何價(jià)值。

　　比如很多去萬(wàn)達(dá)吃飯看電影的人，都是用某團(tuán)點(diǎn)評(píng)或者某信、某寶支付的，這就是飛凡網(wǎng)現(xiàn)在遇到的困境。其實(shí)在飛凡剛剛成立的時(shí)候馬云就表示，這個(gè)“騰百萬(wàn)”不過(guò)是三方出資來(lái)對(duì)抗阿里巴巴的“湊攏班子”。

　　讓消費(fèi)者安裝很簡(jiǎn)單，一場(chǎng)大的活動(dòng)或者促銷下來(lái)，下載量馬上就上去了，但想要讓消費(fèi)者高頻的打開(kāi)卻很難。如當(dāng)年轟轟烈烈的上門洗車類的APP，當(dāng)資本的潮水退去之后，只剩下了一地雞毛。所以，對(duì)于一款A(yù)PP來(lái)說(shuō)，如果不能高頻次的打開(kāi)，它就失去了意義。

　　但是就目前來(lái)看，飛凡更像一個(gè)單純的導(dǎo)購(gòu)APP，這種應(yīng)用除了團(tuán)購(gòu)之外并不成功，因?yàn)榇蜷_(kāi)頻率太低。根據(jù)第三方的360手機(jī)助手顯示，美團(tuán)有2.9億人在用，大眾點(diǎn)評(píng)有1.6億人在用，后起之秀餓了么也有2591萬(wàn)人在用，而飛凡的使用人數(shù)僅為92萬(wàn)，根本不是一個(gè)檔次。

　　甚至還有消息人士透露，在飛凡網(wǎng)花光成立之初投資的50億元，啟動(dòng)第二輪注資時(shí)，騰訊和百度兩方均不愿意再投資，于是這兩家選擇退出，萬(wàn)達(dá)自己重新注冊(cè)了一家名為“新飛凡”的公司繼續(xù)運(yùn)營(yíng)飛凡電商。

　　而據(jù)媒體報(bào)道，目前飛凡網(wǎng)在投資人股權(quán)變更一欄中，僅有萬(wàn)達(dá)網(wǎng)絡(luò)金融一家公司。企業(yè)類型也從“其他有限責(zé)任公司”變更為“一人有限責(zé)任公司（自然人投資或控股的法人獨(dú)資）”，董事備案中，原董事向海龍、吳宵光、丁本錫、王貴亞、DONG WILLIAM CE四人從名單中消失。其中，向海龍是百度搜索公司總裁，吳宵光是騰訊前高管，分別是百度和騰訊的代表。

　　除此之外，飛凡網(wǎng)還出現(xiàn)了換帥風(fēng)波。2015年6月3日萬(wàn)達(dá)電商CEO董策被傳離職，而之后，CEO的職位竟然懸空了8個(gè)月，直到2016年2月，原芒果網(wǎng)CEO李進(jìn)嶺入職。種種跡象表明，來(lái)勢(shì)洶洶的“騰百萬(wàn)”沒(méi)有壓倒阿里，堡壘的內(nèi)部就已經(jīng)出了問(wèn)題。

　　其實(shí)從互聯(lián)網(wǎng)競(jìng)爭(zhēng)的格局來(lái)看，“騰百萬(wàn)”三方之間也是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。如百度推出自己的電商平臺(tái)“百度MALL”，騰訊與京東也已經(jīng)進(jìn)行了深度合作……對(duì)于這兩家公司來(lái)說(shuō)，飛凡更像是一筆投資而非為自己做電商平臺(tái)。某種意義上來(lái)說(shuō)，“騰百萬(wàn)”的聯(lián)姻只不過(guò)是因?yàn)榘⒗锇桶蛣?shì)大不得不抱團(tuán)取暖的權(quán)宜之計(jì)而已。

　　沒(méi)有清晰的發(fā)展戰(zhàn)略

　　各有各的利益訴求，決定了對(duì)于飛凡網(wǎng)的發(fā)展無(wú)法形成一個(gè)統(tǒng)一的，清晰的戰(zhàn)略規(guī)劃。而甩開(kāi)騰訊、百度之后的萬(wàn)達(dá)雖然包裝了一個(gè)“新飛凡”出來(lái)，但萬(wàn)達(dá)各個(gè)獨(dú)立的板塊決定了，萬(wàn)達(dá)的很多資源，新飛凡無(wú)法配合默契。

　　電商觀察員魯振旺認(rèn)為；“從最開(kāi)始的賣貨，到后來(lái)的O2O，再到現(xiàn)在的積分模式，即通過(guò)飛凡網(wǎng)能夠接觸到萬(wàn)達(dá)的各種服務(wù)，用積分打通各個(gè)板塊形成閉環(huán)。但沒(méi)有一次的業(yè)務(wù)是穩(wěn)定的、明確的。”

　　在業(yè)務(wù)模式上，阿里C2C模式、京東自營(yíng)模式、唯品會(huì)和聚美的閃購(gòu)模式都已成型，飛凡網(wǎng)從零做起需要尋找差異化模式，這無(wú)疑是困難重重?；⑿峋W(wǎng)就指出，“它是一個(gè)低配版的大眾點(diǎn)評(píng)、美團(tuán)、百度糯米”，并存在附近商家少、優(yōu)惠券折扣低、品牌產(chǎn)品凌亂、熱薦文章匱乏等不足。可以說(shuō)其成立至今仍未真正走上企業(yè)發(fā)展的正軌。

　　也許正是看到了浮冰下的危機(jī)，2017年2月13日，年薪高達(dá)800萬(wàn)的飛凡網(wǎng)CEO李進(jìn)嶺就宣布離職了。從龔義濤到董策到李進(jìn)嶺，從200萬(wàn)到450萬(wàn)再到800萬(wàn)元，萬(wàn)達(dá)給飛凡網(wǎng)CEO開(kāi)出的薪資越來(lái)越高，但卻依然無(wú)法為飛凡招來(lái)一位能夠“扶大廈之將傾，挽狂瀾于既倒”的“強(qiáng)人”。萬(wàn)達(dá)網(wǎng)絡(luò)科技集團(tuán)總裁曲德軍在回應(yīng)萬(wàn)達(dá)電商CEO頻繁離職一事時(shí)無(wú)奈地表示，萬(wàn)達(dá)從未做過(guò)電商。

　　萬(wàn)達(dá)強(qiáng)調(diào)執(zhí)行力，以結(jié)果為導(dǎo)向，強(qiáng)調(diào)對(duì)業(yè)績(jī)目標(biāo)負(fù)責(zé)。而互聯(lián)網(wǎng)型企業(yè)多是創(chuàng)意型公司，更多的是用發(fā)散思維做事，在企業(yè)管理及運(yùn)作上更加的靈活隨意。

　　據(jù)一位已離職的萬(wàn)達(dá)員工向媒體透露，雖然萬(wàn)達(dá)電商多次提出新的發(fā)展方向，但管理模式卻是傳統(tǒng)行業(yè)的思路，領(lǐng)導(dǎo)不會(huì)跟大家開(kāi)會(huì)討論，而是會(huì)告訴下屬要做什么，怎么做對(duì)公司最好。該員工表示，即便是飛凡的CEO，也要聽(tīng)從老板的安排，沒(méi)有太多的決策能力。通常先用PPT向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，所有事情批準(zhǔn)后才能做。

　　特別是萬(wàn)達(dá)電商涉及的體系、部門較多，各個(gè)部門又都是獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，飛凡只是其中一個(gè)很小的一塊，很難去撬動(dòng)萬(wàn)達(dá)的資源來(lái)做出一個(gè)新的模式，所以萬(wàn)達(dá)電商很難一蹴而就。而職業(yè)經(jīng)理人與萬(wàn)達(dá)高層對(duì)電商的理解不同，出現(xiàn)頻繁換將的情況也就不足以為奇了。

　　對(duì)此，電商分析師李成東認(rèn)為：“萬(wàn)達(dá)網(wǎng)絡(luò)集團(tuán)的團(tuán)隊(duì)不穩(wěn)定，商業(yè)模式模糊、燒錢虧損嚴(yán)重都是其目前面臨的問(wèn)題。而且，萬(wàn)達(dá)還沒(méi)有將自己的線下資源優(yōu)勢(shì)完全利用起來(lái)。線上線下一體化后，關(guān)鍵看萬(wàn)達(dá)怎么整合全渠道的資源。”

　　自建平臺(tái)不是說(shuō)弄個(gè)App，或者簡(jiǎn)單賣幾個(gè)商品就行了，不僅要有互聯(lián)網(wǎng)思維，還要投入非常多的資源。比如當(dāng)年的滴滴優(yōu)步大戰(zhàn)，現(xiàn)在的共享單車大戰(zhàn)……而且還要考慮這款A(yù)PP提供的服務(wù)是不是消費(fèi)者的剛需。如果不是剛需，廝殺到最后也毫無(wú)意義。

　　現(xiàn)在很多企業(yè)只看到了互聯(lián)網(wǎng)電商帶來(lái)的紅利就一哄而上，卻忽視了提供的服務(wù)是不是消費(fèi)者的剛需，這是所有缺乏互聯(lián)網(wǎng)思維的傳統(tǒng)零售企業(yè)在試水電商中集體面臨困境。

　　文|中國(guó)連鎖雜志 記者 程航

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