F-150、坦途、牧馬人，在國內(nèi)絕大多數(shù)的主流媒體里，基本都是以他們?nèi)呖购鈦韴?bào)道，不過這也從側(cè)面反應(yīng)出他們在當(dāng)今越野圈所形成的三足鼎立的分局，平衡戰(zhàn)略，無懈可擊，而隨著F-150 4月在上海正式上市后，新一輪越野征戰(zhàn)終于開幕。

　　不過一向習(xí)慣了傲視群雄的F-150，也知道它的駕臨勢必會在越野界掀起又一場腥風(fēng)血雨，攪動時局，生于憂患，死于安樂，看來這不僅僅指國家和個人，更直指每個新生事物，不斷追求、不斷創(chuàng)新才是生存之本，沒誰比F-150更懂得這個道理，如果想一直俘獲越野迷的芳心，改變是最完美的途徑。

　　一條最適合F-150的征程之路，就此開啟

　　而面對眼前的F-150，怎么為它設(shè)計(jì)屬于它的特色越野風(fēng)格，讓其一眼就可以吸引眾人的眼光，一直是國內(nèi)改裝達(dá)人們的最愛，同時也是他們的崇高追求。

　　同樣作為越野改裝界的我們當(dāng)然首當(dāng)其沖，改裝界的里程碑作品--征程越野杠這次就立馬發(fā)揮它的功效，這款紅透越野界半邊天的征程系列作品，從普拉多到LC150，從牧馬人到F-150，它一直以最高姿態(tài)挑戰(zhàn)改裝達(dá)人們的品位。

　　對于一向不走尋常路的征程越野杠，這次同樣，用它巨大的魅力告訴你，為什么F-150只選擇它。

　　輔助部分也很耀眼

　　皮卡固然是世界主流車中的一股強(qiáng)勁旋風(fēng)，從北美到東南亞，最后直吹到國內(nèi)，受其影響，我們算是終于圓了越野夢，可是各國地勢環(huán)境不同，想做中國的高端皮卡，不換減震器是說不過去的，因?yàn)?，我們追求的是更高，更遠(yuǎn)，更極速的行駛。

　　F-150非承載式車身、鋼板彈簧、整體橋懸掛保證了車輛的鋼性和承載能力，搭配KING 2英寸可調(diào)減震器則成為懸掛的點(diǎn)睛之筆，也是它讓F-150變得與眾不同，變得可以在非鋪裝路面上如履平地。

　　要知道，一向以競技減震立足世界的KING，是世界三大最知名的專業(yè)競賽減震器制造商之一，以其無與倫比的優(yōu)秀質(zhì)量和穩(wěn)定的性能逐漸成為冠軍車手不可或缺的裝備。

　　不過要想跑的快，跑的穩(wěn)，除了動力跟的上，“跑鞋”自然也要給足力，米奇湯姆森MT輪胎加身，輪胎扁平率增大，能承受更大的沖擊力；花紋增大，粗獷彪悍的胎面花紋設(shè)計(jì)，大大增強(qiáng)了越野時的抓地力。而在各方面都迅猛生長后，F(xiàn)-150加寬輪眉讓整車看起來協(xié)調(diào)無比。

　　F-150這款巨型猛獸，在被重新打造之后，算是正式在越野江湖中亮相，盡管前路漫漫，但它的征程卻剛剛開始。

　　而在加裝了由MR品牌傾情打造的征程防護(hù)系類產(chǎn)品后，不知這樣一款F-150會不會是你心中的那道光。而究竟這款征程防護(hù)系類的越野保險(xiǎn)杠會給F-150加冕哪些榮譽(yù)，我們也拭目以待。

　　文/劉鑫鑫 圖/運(yùn)良改裝

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