深圳市超思維電子股份有限公司（以下簡稱“超思維”）成立于2006年，是一家以儲能電池管理系統(tǒng)（BMS）和動(dòng)力電池管理系統(tǒng)（BMS）的研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和銷售為主營業(yè)務(wù)的國家高新技術(shù)企業(yè)。

超思維產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于電動(dòng)汽車、電動(dòng)自行車和摩托車、通信基站及儲能設(shè)備和醫(yī)療器械UPS等鋰電池領(lǐng)域。尤其在電動(dòng)汽車動(dòng)力電池BMS領(lǐng)域，超思維掌握了多項(xiàng)核心關(guān)鍵技術(shù)，已申報(bào)多項(xiàng)實(shí)用新型和發(fā)明專利。

安全與效率是動(dòng)力電池繞不開的話題。在動(dòng)力電池BMS行業(yè)發(fā)展中，首要問題是BMS在電池全壽命周期中SOC估算精度不夠。國內(nèi)主流BMS廠商幾乎都使用電流積分加開路電壓校準(zhǔn)的方法，然而由于使用電流積分算法本身存在的局限性，會導(dǎo)致BMS估算精度誤差大，缺乏糾錯(cuò)能力。在電動(dòng)車實(shí)際應(yīng)用中會出現(xiàn)用戶在未充滿電時(shí)使用電池SOC積累誤差大，導(dǎo)致電池放電到后半段時(shí)一踩油門SOC直接掉到0%，或有些SOC突然從低到高跳變導(dǎo)致電池受損，續(xù)駛里程急劇下降。

如何保障電池系統(tǒng)的安全、高效、長壽命呢？“如果把電池系統(tǒng)比喻成一個(gè)人，電池本身是電池系統(tǒng)的‘心臟’，而BMS就應(yīng)該是電池系統(tǒng)的‘大腦’。大腦的重要性毋庸置疑。高功能安全的BMS核心算法技術(shù)應(yīng)該有一個(gè)好的在線估算算法。這個(gè)算法需能夠反映電池真實(shí)完整的動(dòng)態(tài)特性，自適應(yīng)電池老化參數(shù)。同時(shí)該算法應(yīng)該具有高精確性，而不是隨工況而變，隨時(shí)間而變，隨電池老化而變，必須涵蓋所有的可能性，必須能對電池的狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)在線的估算?！背季S副總經(jīng)理董鴻儒表示。

為此超思維通過實(shí)時(shí)在線估算和糾錯(cuò)建立了一個(gè)集中參數(shù)等效電路模型，使用具有“實(shí)時(shí)在線估算SOC”和“實(shí)時(shí)在線糾錯(cuò)”的估算算法，使BMS有能力在線計(jì)算出電池的每一個(gè)參數(shù)，對一致性不太好的電池組狀態(tài)的精確控制成為現(xiàn)實(shí)，也使得無論是新電池還是老化后的電池，都能保持高精度和超強(qiáng)的糾錯(cuò)能力，極大簡化電池的標(biāo)定工作，降低SOC估算精度誤差，提高安全性，增強(qiáng)電動(dòng)汽車用戶駕駛體驗(yàn)感。從而時(shí)刻掌握電池的狀態(tài)，管理好電池，充分利用電池的潛力，最終實(shí)現(xiàn)電池安全、高效、長壽命的最佳工作狀態(tài)。該公司自成立之初就定位于技術(shù)型公司，無論哪個(gè)行業(yè)都要有自己的核心技術(shù)。超思維董事長張家斌表示，對自身的高精度SOC估算技術(shù)充滿信心。

此外，作為BMS的核心，董鴻儒認(rèn)為除了SOC以外，SOP也很重要。SOP的準(zhǔn)確估算可以使車輛在得到最大功率的同時(shí)，而不降低電池使用壽命。首先應(yīng)做到合理的限制功率，使電池永遠(yuǎn)工作在給定的工作區(qū)間，不會出現(xiàn)保護(hù)動(dòng)作，延長電池使用壽命。

其次是充分發(fā)揮電池的潛能，例如精度不高的BMS為了保護(hù)電池，明明可以輸出50千瓦，卻只讓它輸出40千瓦，致使電池能量得不到充分發(fā)揮和利用，續(xù)航里程減少，用戶對車輛體驗(yàn)感下降。在能量回收的時(shí)候損失更大。尤其是當(dāng)電池老化或者低溫以及輸出功率有限的弱混車型，SOP就顯得特別重要。

未來，超思維將致力于成為高精度BMS領(lǐng)導(dǎo)者，引領(lǐng)國內(nèi)BMS技術(shù)升級，助力新能源鋰電產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。

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