對于汽車市場來說，每年的九月和十月都是汽車市場的大日子，國內(nèi)汽車的銷售量將在這兩個月迎來大幅增長，俗稱為“金九銀十”。這也在11月10日中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱“中汽協(xié)”）舉辦的10月汽車市場產(chǎn)銷數(shù)據(jù)發(fā)布會上得到了印證，9月和10月的國內(nèi)汽車銷量分別為270.9萬輛和270.4萬輛，均超前八個月的單月銷量。

與整體汽車市場銷量表現(xiàn)不同的是，新能源汽車在10月份的單月銷量卻比9月更給力，打破了9月份新能源汽車銷量以7.8萬輛的數(shù)字成為今年單月銷量之冠的記錄，以9.1萬輛奪得頭籌。

中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長董揚更是于11月10日發(fā)文，對1-10月新能源汽車產(chǎn)銷量較去年同期分別增長45.7%和45.4%的市場表現(xiàn)給予了肯定。他認為，當前我國新能源汽車發(fā)展勢頭依然良好。

中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長師建華在發(fā)布會上表示“未來兩個月國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷量還將持續(xù)增長，想要達到年初預(yù)測的70萬輛銷售量應(yīng)該不會太難。”

“金十”扭轉(zhuǎn)

根據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，10月，國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成9.2萬輛和9.1萬輛，同比分別增長85.9%和106.7%。其中純電動汽車產(chǎn)銷均完成7.7萬輛，同比分別增長76.3%和95.8%；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷均完成1.4萬輛，同比分別增長163.6%和194%。

相較于9月份的7.8萬輛，10月份的銷量得到了大幅增長，較9月增長了13000輛，新能源汽車市場也迎來了屬于它的“銀九金十”。

全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹在10月份的乘聯(lián)會數(shù)據(jù)發(fā)布會上就告訴《新能源汽車報》記者，汽車市場的“金九銀十”是否會在新能源汽車市場上同樣得到體現(xiàn)，這還得看十月份的銷量?！案鶕?jù)前兩年的新能源汽車市場發(fā)展態(tài)勢，‘銀九金十’更符合其市場表現(xiàn)?！?/p>

師建華也曾在數(shù)據(jù)發(fā)布會上表示，進入九月份后，新能源汽車市場表現(xiàn)將逐漸增強，新能源汽車年銷售輛還需要看最后幾個月的市場表現(xiàn)。

截止到10月，今年新能源汽車產(chǎn)銷分別完成51.7萬輛和49.0萬輛，同比分別增長45.7%和45.4%。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成42.7萬輛和40.2萬輛，同比分別增長54.7%和55.9%；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成9萬輛和8.8萬輛，同比分別增長14%和11.2%。

近兩個月的新能源汽車市場表現(xiàn)突出，讓此前業(yè)界對新能源汽車年銷售量70萬輛不抱希望的消極態(tài)度得了到扭轉(zhuǎn)。

師建華表示“隨著‘雙積分’政策的頒布，未來國內(nèi)汽車企業(yè)將加碼新能源汽車方面的投入，加大新能源汽車占比，國內(nèi)新能源汽車將迎來更好的發(fā)展機遇。”但是，他也肯定的表示，未來兩個月的新能源汽車產(chǎn)銷的增長將是在此基礎(chǔ)上的平緩增長，不會出現(xiàn)如2015年年底的爆發(fā)式增長的態(tài)勢。

借力“打力”

根據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，10月國內(nèi)汽車產(chǎn)銷分別完成了260.4萬輛和270.4萬輛，產(chǎn)銷量環(huán)比分別下降2.5%和0.2%；同比分別增長0.7%和2%。雖然10月的國內(nèi)汽車產(chǎn)銷量較今年前8個月的產(chǎn)銷量增幅很大，但較上月卻有小幅下降。對此，中汽協(xié)秘書長助理陳士華表示，對于10月份的國內(nèi)汽車產(chǎn)銷量均較上月下滑，超出了中汽協(xié)方面的意料?！氨M管如此，中汽協(xié)相信在最后兩個月，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷將迎來小幅回升?！?/p>

據(jù)統(tǒng)計，1-10月，汽車產(chǎn)銷分別完成2295.7萬輛和2292.7萬輛，同比分別增長4.3%和4.1%，低于上年同期9.5和9.7個百分點。產(chǎn)銷量累計增速分別比1-9月下降0.5和0.3個百分點。

乘用車方面，1-10月，乘用車產(chǎn)銷分別完成1955.3萬輛和1950.2萬輛，同比分別增長2.3%和2.1%，分別低于汽車總體2個百分點。

但是在狹義乘用車方面卻表現(xiàn)與整體市場表現(xiàn)不同，根據(jù)全國乘用車市場信息聯(lián)席會（以下簡稱“乘聯(lián)會”）發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，10月國內(nèi)狹義乘用車銷量達到了225萬輛，較上月的219.5萬輛增長了2%，同比也增長了3%。

崔東樹表示，10月銷量環(huán)比9月增長的主要動力是源于SUV環(huán)比5%的增長，同時還得益于新能源汽車市場表現(xiàn)突出的助力。

根據(jù)乘聯(lián)會發(fā)布數(shù)據(jù)，10月新能源乘用車銷量達到6.5萬，環(huán)比增長11.6%，總體同比增速102%，呈現(xiàn)結(jié)構(gòu)性走強特征。其中，插電式混合動力汽車銷量同比增長了200%倍，純電動汽車增長了87%。乘聯(lián)會更是給出了2017年新能源乘用車全年銷量將突破50萬的預(yù)測。

崔東樹在接受記者采訪時也表示，經(jīng)歷了年初的新能源汽車補貼政策的調(diào)整期，國內(nèi)新能源汽車發(fā)展逐步趨于穩(wěn)定，并將進入快速增長期?！俺寺?lián)會對于2017年乘用車銷量達到50萬輛，整體新能源汽車銷量達到70萬輛很有信心?！?/p>

董揚在發(fā)文中也表示，今年1~2月，由于新能源汽車補貼政策調(diào)整，造成一時間沒有符合補貼政策的車可賣的局面，對今年新能源汽車的開局造成不利影響?！暗歉鶕?jù)前10月的新能源汽車市場表現(xiàn)，國內(nèi)新能源汽車發(fā)展勢頭依然良好。”（李星）

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