眾所周知，對于一輛汽油車來說，最費油的步驟便是起步和踩剎車的時候。而混合動力技術(shù)的推出則是在這兩個步驟發(fā)生的過程中利用電動機去驅(qū)使，不去消耗汽油。因此，即使知道擁有混合動力技術(shù)的車型比普通燃油車要貴一些，還是有很多消費者去購買，主要是考慮到后續(xù)養(yǎng)車的費用。

小算盤拿起來

剛拿到蒙迪歐混動這輛車時，先迫不及待帶著它去“補充能量”，到加油站加上100元的92升汽油，油表上的指針一下子“滿血復(fù)活”。根據(jù)官方給出的資料顯示，蒙迪歐混動這款車型的工況油耗為4.2L100km，北京當日的汽油價格為6.98元升。下面我們來算一筆賬，給蒙迪歐混動加上100元的汽油，按照官方數(shù)據(jù)我們來列一個方程式，續(xù)航里程=100（元）6.98（油價）4.2（工況油耗）100（公里），最終得出的結(jié)果是341km。也就是說，如果油耗能夠達到官方提供的數(shù)字，那么給車加上100元的汽油，可以跑341km。然而大家都知道，我們在日常用車的過程中會遇到很多情況，例如堵車、靜置不熄火、頻繁遇紅綠燈等，所以想要讓車輛達到工況油耗是幾乎不可能事情。那么，給蒙迪歐混動加上100元的汽油，到底能讓它跑多遠的路呢？

動力不遜

從車身來看，蒙迪歐混動是一輛中型車，而且它的自重有1688kg。車身過重，或者說車內(nèi)坐過多的乘客，既不會得到較好的駕駛感受，也會對油耗產(chǎn)生一定影響。帶著這樣的疑問，我們上車進行了親測。

先說個題外話，坐上駕駛位的一瞬間包裹性能非常強，讓人坐上就不想下車。不論是方向盤的尺寸，還是車內(nèi)內(nèi)飾的設(shè)計都透露著一股高檔的味道，不禁感嘆“福特的家大業(yè)大是有理由的”。第一腳油門踩下后，車直接就竄了出去，油門響應(yīng)毫無延遲感。值得一提的是，由于起步的時候蒙迪歐混動是由電動機驅(qū)動的，也就是說在這個階段，它就好比一輛純電動汽車，所以車輛幾乎靜音前進。剎車踏板是比較重的，只要掌握好與前車之間的距離，按照線性的力度踩下去，車內(nèi)的乘客將幾乎感受不到搓頓感。

令人意外的是，給車輛加上100元的汽油可以跑這么遠。平時，大家都是在抱怨剛給愛車加完油，沒多久就又要跑去加油站，這次情況卻恰恰相反，我們開著蒙迪歐混動在北京城一圈一圈的繞來繞去，見證著油表箱的指針逐漸趨近于紅線，我們迫不及待的趕快停車看一下小計里程。根據(jù)儀表盤上的數(shù)字顯示，我們從加油站加上100元92號汽油后，總共行駛了251公里，相當于跑了2.5圈的五環(huán)路。按照這個行駛里程，我們最終得到的油耗是5.7L100km。

應(yīng)該說這個數(shù)字是非常令人滿意的，與工況油耗并未相差太多，而且在駕駛的過程中沒有過多的笨重感，動力是比較充沛的。從前，我們可以花100元錢干好多事情；現(xiàn)在，我們另辟蹊徑去挖掘汽車的潛力。一輛裝載2.0升渦輪增壓發(fā)動機的混動車型，在100元的旅程中釋放出了巨大的“能量”，真可謂“省油小達人”。

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