本報(bào)訊 艱難復(fù)產(chǎn)的過程中，這些企業(yè)不僅面臨員工安全的防護(hù)問題，還要適應(yīng)市場(chǎng)需求和上游零部件供應(yīng)的不確定性，想要重新回到運(yùn)營(yíng)和生產(chǎn)制造的正常軌道，依舊有漫長(zhǎng)的路要走。

　　現(xiàn)代和起亞是第一批決定恢復(fù)歐洲生產(chǎn)的汽車品牌，根據(jù)計(jì)劃，現(xiàn)代汽車將在復(fù)產(chǎn)后的捷克Nosovice工廠實(shí)行兩班制，而不是正常時(shí)期的三班制，以確保對(duì)工人采取適當(dāng)?shù)男l(wèi)生保護(hù)措施。

　　沃爾沃也表示位于瑞典和比利時(shí)的工廠將在4月中旬重新開放，并在工廠的主要入口提供體溫檢查，還有一系列的表格填寫。其中，瑞典的Olofstrom車身工廠是沃爾沃最先恢復(fù)的生產(chǎn)線之一，該工廠主要為沃爾沃中國(guó)地區(qū)的整車市場(chǎng)提供相關(guān)的零部件，該工廠后續(xù)的產(chǎn)能還將隨疫情的放緩而逐漸釋放。

　　大眾汽車計(jì)劃從4月20日開始恢復(fù)德國(guó)茲威考工廠（Zwickau）和捷克的布拉馬蒂拉瓦（Bratislava）的生產(chǎn)，前者將為大眾生產(chǎn)純電動(dòng)車型ID3，這是該公司搶灘電氣化時(shí)代的拳頭產(chǎn)品，而后者則是一個(gè)多品牌工廠，相關(guān)生產(chǎn)線將和茲威考工廠一起恢復(fù)正常。

　　在這兩大生產(chǎn)基地按下重啟鍵以后，大眾還計(jì)劃在4月27日陸續(xù)恢復(fù)其位于德國(guó)、葡萄牙、西班牙、俄羅斯、南非、北美和南美的工廠，這些區(qū)域的工廠緊隨其后，但并不意味著所有的生產(chǎn)線都將一步到位馬上全速運(yùn)轉(zhuǎn)。

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