近日，工業(yè)和信息化部、公安部、國家標準化管理委員會三部門印發(fā)《國家車聯網產業(yè)標準體系建設指南（車輛智能管理）》（下稱《指南》）。

　　《指南》提出，針對車聯網產業(yè)發(fā)展技術現狀、未來發(fā)展趨勢及道路交通管理行業(yè)應用需求，分階段建立車輛智能管理標準體系的建設目標：

　　到2022年底，完成基礎性技術研究，制修訂智能網聯汽車登記管理、身份認證與安全等領域重點標準20項以上，為開展車聯網環(huán)境下的智能網聯汽車道路測試、車聯網城市級驗證示范等工作提供支撐；

　　到2025年，系統(tǒng)形成能夠支撐車聯網環(huán)境下車輛智能管理的標準體系，制修訂道路交通運行管理、車路協(xié)同管控與服務等業(yè)務領域重點標準60項以上。

　　《指南》提出三項基本原則：

　　一是堅持統(tǒng)籌規(guī)劃。加強車輛智能管理標準體系頂層設計，基于《國家車聯網標準體系建設指南（總體要求）》，結合公安交通管理工作實際，科學確定發(fā)展重點領域，合理規(guī)劃車輛智能管理標準體系結構，滿足車聯網產業(yè)發(fā)展需求及車聯網環(huán)境下車輛管理需要，保障道路交通有序安全暢通。

　　二是堅持創(chuàng)新驅動。強化以車聯網科技創(chuàng)新為動力，推進科技研發(fā)、標準研制和服務公安機關交通治理能力、服務群眾能力跨越式發(fā)展，提升車輛智能管理標準化水平，加大標準實施、監(jiān)督和服務力度，提高標準化效益。

　　三是堅持實戰(zhàn)引領。堅持突出重點、急用先行的原則，以解決實際問題為切入點，以保障車聯網技術應用為著力點，以提升車輛智能管理能力為落腳點，優(yōu)先修訂保障車聯網城市級驗證示范、智能網聯汽車道路測試等工作的相關標準。

　　《指南》顯示，針對上道路行駛智能網聯汽車，公安交通管理部門可基于車聯網信息技術進行違法取證、執(zhí)法，涉及交通事故的，公安交通管理部門可基于新技術開展車輛檢驗、檢驗鑒定等事故處理工作，主要包括智能網聯汽車交通事故仿真技術規(guī)范、智能網聯汽車交通事故調查規(guī)范等標準等。通過建立智能網聯汽車道路交通管理運行監(jiān)管平臺，還可以對智能網聯汽車運行安全開展實時管理。（路沙）

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