摘要:公路施工對(duì)城市的建設(shè)與發(fā)展有重要的影響,許多城市在建設(shè)中對(duì)公路施工的重視程度也逐漸增加。在公路施工過(guò)程中,軟土地基存在含水量高、滲水性差等問(wèn)題,易出現(xiàn)地基塌陷的問(wèn)題,影響公路施工質(zhì)量。在進(jìn)行軟土地基施工過(guò)程中,會(huì)受到環(huán)境、氣候等自然環(huán)境、荷載偏心或者壓實(shí)厚度不夠等施工技術(shù)方面的影響,導(dǎo)致軟土地基施工不符合要求,沒(méi)有達(dá)到相關(guān)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。針對(duì)這一問(wèn)題,相關(guān)的企業(yè)與施工人員應(yīng)深入研究,不斷改進(jìn)公路施工中軟土地基施工的技術(shù)要點(diǎn),提升軟土地基施工質(zhì)量,確保公路施工的順利完成,推動(dòng)城市的發(fā)展建設(shè)。

　　引言

　　軟土地基類型在市政工程施工中比較常見(jiàn),由于軟土地基土質(zhì)特殊無(wú)法滿足市政工程施工建設(shè)要求,軟土地基處理工作也就成了施工中非常重要的一個(gè)話題,做好軟基加固處理工作能夠提高市政工程施工的質(zhì)量水平,保證基礎(chǔ)的穩(wěn)定性,延長(zhǎng)市政工程使用壽命.

　　1 軟土地基

　　所謂軟土,就是指強(qiáng)度值比較低,同時(shí),具有較高的壓縮性的軟弱土質(zhì)層,通常情況下,會(huì)與淤泥、軟黏性土結(jié)合起,以此形成軟土。一般情況下, 在軟土地基中含有較大的水分,含水量基本在 35% ～ 75%,而飽和度則在 90% 以上,軟土的塑性指數(shù)在15～30。由于存在的軟土,在空隙方面比較小,同時(shí),較低的抗剪強(qiáng)度,因此,對(duì)于軟土地基來(lái)說(shuō),強(qiáng)度普遍偏低。因此,在軟土地基中進(jìn)行路基的修建,一旦在施工的過(guò)程中施工技術(shù)不合理, 就會(huì)導(dǎo)致路面發(fā)生沉降,或者導(dǎo)致路面的失衡現(xiàn)象,對(duì)公路造成嚴(yán)重的破壞。因此,為了保障在軟土地基施工過(guò)程中提升強(qiáng)度,就需要對(duì)軟土地基上的施工技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化。

　　2 公路工程中的軟土路基施工技術(shù)

　　2.1 水泥攪拌施工技術(shù)

　　深層水泥攪拌施工技術(shù)在水利工程的軟土地基處理中也較為常見(jiàn), 主要適用于淤泥或者是粉土含量比較大的軟土地基處理施工中,并在當(dāng)前階段取得了較好的成效。在具體施工的過(guò)程中必須要清楚施工現(xiàn)場(chǎng)中的雜物,做好平整工作。在深層水泥攪拌施工技術(shù)應(yīng)用的過(guò)程中對(duì)水泥的選擇有著較高的要求,必須要選擇高品質(zhì)的水泥,并在施工之前做好相關(guān)的實(shí)驗(yàn),測(cè)試水泥是否滿足地基的強(qiáng)度要求。在水泥深層進(jìn)行注漿的時(shí)候也要確保水泥注漿管道的通暢,這樣能夠有效地保障水泥板樁有較好的垂直度。

　　2.2 化學(xué)固結(jié)施工技術(shù)

　　在當(dāng)前階段,化學(xué)固結(jié)施工技術(shù)在水利軟土地基的處理過(guò)程中也取得了較好成效,尤其是隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,新材料的不斷出現(xiàn),使得化學(xué)固結(jié)施工技術(shù)在不斷地創(chuàng)新。在實(shí)際施工的過(guò)程中主要有幾種常見(jiàn)的方法,比如:高壓噴漿法、深層攪拌法和灌漿法等等。在灌漿法應(yīng)用的過(guò)程中主要是利用電化學(xué)和液壓氣壓原理在裂縫中注入固化漿液,這樣能夠?qū)浲恋鼗鸬揭欢ǖ奈锢硇再|(zhì)改善。深層攪拌法的使用原理是將各類的固化劑攪拌均勻之后摻入到軟土地基中進(jìn)行固化,這樣能夠?qū)Φ鼗鸬揭欢ǖ某休d力強(qiáng)化作用。在深層攪拌法應(yīng)用的過(guò)程中,常見(jiàn)的固化劑有水泥、石灰等等,和粘土具有較強(qiáng)的固化能力,在軟土地基處理的過(guò)程中能夠取得較好成效。

　　2.3 強(qiáng)夯法處理

　　在施工過(guò)程中,使用強(qiáng)夯法,就是利用重錘的方式,在自由落下的過(guò)程中所產(chǎn)生的巨大沖擊力,反復(fù)地對(duì)地基上的土層進(jìn)行樁基,使得能夠?qū)幻嬉幌乱欢ㄉ疃鹊耐翆舆M(jìn)行夯實(shí)處理,這樣便可以很好地提升地基的承載力和土地的整體穩(wěn)定性,進(jìn)而起到減少壓縮性的效果。但是,在夯實(shí)的過(guò)程中,產(chǎn)生的能量較大,因此,就會(huì)進(jìn)一步地提升加固的深度。對(duì)于一般的軟土地基加固的方法,可以起到良好的效果,在現(xiàn)階段的施工建設(shè)過(guò)程中,比較常見(jiàn)的集中加固方法有擠密碎石樁加夯法、砂樁加夯法以及強(qiáng)夯碎石墩法.

　　2.4 水泥涂粉噴樁法

　　在應(yīng)用這個(gè)方法的過(guò)程中,使得粉噴樁同周圍存在的土體形成復(fù)合地基,并與土體進(jìn)行緊密的結(jié)合,能夠承受較大的壓力,并將應(yīng)力集中在樁體上,讓?xiě)?yīng)力的大部分符合能夠由樁體進(jìn)行承擔(dān),而在樁間土的位置上,降低應(yīng)力。因此,讓形成的復(fù)合地基承載力提升,降低了沉降量。在使用這種技術(shù)方法的過(guò)程中,由于水泥粉有著較強(qiáng)的吸水能力,并且會(huì)發(fā)熱和膨脹,對(duì)于樁間土來(lái)說(shuō),可以起到一定的加固作用,大大提升復(fù)合地基的實(shí)際強(qiáng)度。并且,在利用水泥土粉噴樁,對(duì)軟土地基進(jìn)行加固的過(guò)程中,還需對(duì)周圍各種影響因素進(jìn)行考量,例如,在將水泥粉當(dāng)作主要的加固料的時(shí)候, 能夠起到最大的強(qiáng)度。同時(shí),在進(jìn)行攪拌的過(guò)程中,當(dāng)達(dá)到 2 分鐘的時(shí)候, 就可以完成攪拌操作,一旦攪拌時(shí)間過(guò)長(zhǎng),就會(huì)導(dǎo)致強(qiáng)度的下降。通常情況下,置換率越高,就會(huì)導(dǎo)致強(qiáng)度的提升,因此,表現(xiàn)為隨著齡期的提升而提升。而在含水量達(dá)到特定的值的時(shí)候,樁體的實(shí)際強(qiáng)度能夠提到最高。

　　2.5 預(yù)應(yīng)力管樁施工技術(shù)

　　預(yù)應(yīng)力管樁施工技術(shù)是一種加固措施,不同地區(qū)不同地址條件下市政工程所具有的特點(diǎn)也不盡相同,施工企業(yè)需要結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況選用合適的加固處理技術(shù),預(yù)應(yīng)力管樁的應(yīng)用原理主要是對(duì)軟土地基進(jìn)行預(yù)壓施工,當(dāng)軟土地基達(dá)到一定的強(qiáng)度后放置預(yù)應(yīng)力管樁,從達(dá)到控制地基沉降的效果。施工人員應(yīng)用這項(xiàng)技術(shù)前需要確定軟土地基的情況符合預(yù)應(yīng)力管樁作業(yè)要求,在加固位置埋設(shè)預(yù)應(yīng)力管樁,通過(guò)管樁與管樁之間的作用, 提升整個(gè)軟土地基的強(qiáng)度。比如:進(jìn)行市政道路路堤修筑施工的時(shí)候,由于工期緊張通常會(huì)采取預(yù)壓法,根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況可以先進(jìn)行部分管樁施工, 然后隨著市政工程的深入,提高覆蓋率。

　　2.6 堆載預(yù)壓法施工技術(shù)

　　該法是在工程建設(shè)之前用大于或等于設(shè)計(jì)荷載的填土荷載,促使地基提前固結(jié)沉降以提高地基的強(qiáng)度,減少工后沉降。當(dāng)強(qiáng)度指標(biāo)達(dá)到設(shè)計(jì)要求數(shù)值后,卸去荷載,修筑道路路面。經(jīng)過(guò)堆壓預(yù)處理后,地基一般不會(huì)再產(chǎn)生大的固結(jié)沉降。利用路堤填土作為堆載,成本較低。施工填筑時(shí)宜采用分層分級(jí)施加荷載,以控制加荷速率,避免地基發(fā)生剪切破壞,達(dá)到地基強(qiáng)度慢慢提高的效果。該法原理較成熟,施工簡(jiǎn)單,不需要特殊的施工機(jī)械和材料。由于該地區(qū)軟土固結(jié)系數(shù)小,故軟土的排水固結(jié)時(shí)間較長(zhǎng), 因此工期較長(zhǎng)。如施工時(shí)間允許,可單獨(dú)使用;如工期緊,可結(jié)合其它方法一起使用。該法技術(shù)較為簡(jiǎn)單,適合大面積施工不受場(chǎng)地約束,成本較為減少對(duì)于淺表軟土基礎(chǔ)較為實(shí)用。

　　2.7 排水固結(jié)法

　　現(xiàn)階段,對(duì)于公路軟基的處理方式上,不僅僅需要對(duì)技術(shù)進(jìn)行考量,還需要能夠從經(jīng)濟(jì)成本以及可實(shí)施性方面進(jìn)行分析,因此,排水固結(jié)法可以很好的滿足這類條件,從而可很好地提升空隙中的排水條件。

　　結(jié)束語(yǔ)

　　綜上所述,對(duì)于城市的現(xiàn)代化建設(shè)過(guò)程中,人們對(duì)公路的施工標(biāo)準(zhǔn)有著更高的要求,因此,在對(duì)軟土地基進(jìn)行公路的施工過(guò)程中,有著較為嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)需求,以此需要在施工的過(guò)程中,采用合理的方式進(jìn)行施工建設(shè),進(jìn)而保障在以后的使用過(guò)程中不會(huì)發(fā)生沉降等安全問(wèn)題。

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