摘 要：近些年來，隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展以及城鎮(zhèn)化的不斷推進(jìn)，我國道路橋梁建設(shè)規(guī)模越來越大，對(duì)于道路橋梁施工來說，軟土地基施工質(zhì)量直接決定道路橋梁施工質(zhì)量。軟土地基是道路橋梁建設(shè)期間重大安全隱患，其含水量超過70%，有著地基承載力較低、滲透水能力不達(dá)標(biāo)、壓縮性較差、黏稠度過高等明顯特征，如果在道路橋梁建設(shè)期間不能給予足夠的重視，勢(shì)必會(huì)影響到整個(gè)工程的使用性能及安全屬性，基于此本文就軟土地基施工技術(shù)在道路橋梁施工中的應(yīng)用進(jìn)行闡述，以供參考。

　　1軟土地基概述

　　1.1軟土地基的判定

　　軟土地基是指抗剪強(qiáng)度不高、壓縮性能低以及存在其他不良性質(zhì)的地基。對(duì)《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》進(jìn)行分析后可知，其通常涵蓋以下幾個(gè)部分：一是淤泥；二是淤泥質(zhì)土；三是雜填土；四是天然強(qiáng)度低、壓縮性高、透水性小的黏土。通常情況下，這些土都有天然含水量較高、孔隙比大（e>1.0）、透水性差、壓縮性高、強(qiáng)度低等特點(diǎn)。從客觀上講，倘若軟土在生物化學(xué)持續(xù)作用下導(dǎo)致天然孔隙比e>1.5時(shí)屬于淤泥，而天然孔隙比1.00.5MPa-1；強(qiáng)度不高，不排水抗剪強(qiáng)度<0.03MPa，長時(shí)間強(qiáng)度不高，滲透系數(shù)不大（K=10-7cm/s ～10-8cm/s）。

　　1.2軟土地基的主要特點(diǎn)

　　第一，觸變性。當(dāng)軟土在沒有破壞時(shí)，通常存在著固態(tài)特點(diǎn)，倘若擾動(dòng)抑或是破壞，那么就會(huì)在第一時(shí)間演變成稀釋流動(dòng)狀態(tài)；第二，高壓縮性。存在著明顯的壓縮系數(shù)，大部分壓縮變形出現(xiàn)在垂直壓力為0.1MPa時(shí)，就會(huì)使建筑物存在著顯著的沉降量；第三，低透水性。通常情況下，軟土并不具備較高的透水性，也可以說是不透水的，所以軟土的排水固結(jié)會(huì)花費(fèi)較多的時(shí)間和精力，甚至長達(dá)數(shù)十年之久；第四，不均勻性。軟土主要由微細(xì)的顆粒以及高分散的顆粒共同組成，土地不均勻，倘若建筑荷載不均勻，就會(huì)使建筑物形成明顯的差異沉降，致使建筑物出現(xiàn)裂縫；第五，沉降速度快。結(jié)合相關(guān)實(shí)踐調(diào)查可知，沉降速度會(huì)基于荷載的提高而持續(xù)增加，沉降速度最大能夠達(dá)到1mm/d ～2mm/d；并且，軟土的長期強(qiáng)度要比瞬時(shí)強(qiáng)度小一些。

　　2軟土地基在道路橋梁施工中的危害

　　軟土地基主要由黏土和粉土等細(xì)小粒子含量較多的疏松土壤、空隙大的低有機(jī)質(zhì)含量土壤、泥煤和松散沙等土壤所組成，需要在全面調(diào)查填方施工形式和結(jié)構(gòu)材料的類型、形態(tài)、規(guī)格、地基特征等的基礎(chǔ)上，確定是否應(yīng)當(dāng)按軟土地基處理。所以，許多工程施工單位在面臨軟土地基時(shí)要么矯枉過正，要么疏于防范。由于軟泥薄厚程度不均要選擇相對(duì)應(yīng)的施工處理方法，但缺乏確切真實(shí)的勘測(cè)資料，造成許多施工單位選擇統(tǒng)一的施工處理方法，對(duì)部分常規(guī)土層構(gòu)造狀況也產(chǎn)生了損害，給今后在道路橋梁施工中的隱蔽性施工以及施工的安全與穩(wěn)定性埋下了隱患。軟土地基混凝土外層結(jié)構(gòu)松散、內(nèi)部空隙大、沙?；祀s等特性所造成的壓縮率大、熱承受能力弱的特點(diǎn)，在澆筑過程中如果出現(xiàn)了強(qiáng)降雨、下雪、強(qiáng)風(fēng)等不良?xì)夂驐l件，會(huì)大大降低工程質(zhì)量。

　　一方面軟土地基在施工過程中與構(gòu)造物料質(zhì)混雜造成地基結(jié)構(gòu)不平衡，從而減少了使用效益所造成的實(shí)際問題，另一方面是由于壓實(shí)程度不夠，再加上內(nèi)部含水率過高，以及透水性不好的影響，造成道路橋梁整體工程品質(zhì)下降?？梢圆捎脙?yōu)良工程設(shè)計(jì)和科技應(yīng)用來減少經(jīng)濟(jì)損失，從而避免工程質(zhì)量問題，并最大限度改善使用壽命。雖然道路橋梁地基下沉問題是軟土地基工程最為常見的問題，但軟土地基工程由于土地特性，導(dǎo)致道路橋梁地基下沉的影響因素更加廣泛而復(fù)雜，往往是由于一種連帶反應(yīng)導(dǎo)致了道路橋梁地基的下沉或坍塌等問題。在研究軟土地基對(duì)道路橋梁工程建設(shè)中的地基沉降問題的影響時(shí)，要充分考慮到沉降規(guī)律、速度及時(shí)長，并針對(duì)現(xiàn)實(shí)情況進(jìn)行綜合考慮，優(yōu)選解決技術(shù)問題。

　　3軟土地基技術(shù)在道路橋梁施工中的應(yīng)用

　　3.1深層石灰攪拌樁技術(shù)的運(yùn)用

　　與普通軟土地基相比，在道路橋梁施工時(shí)還會(huì)遇到軟粘土地基，這種地基的處理方法與普通軟土地基處理方法存在很大的差異。要求施工人員在軟粘土地基處理過程中，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境和其他外在條件有一個(gè)全面的了解，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況制定合理的軟粘土處理措施。另外，在軟粘土地基處理時(shí)，需要引入深層石灰攪拌樁技術(shù)，明確軟粘土地基地表硬殼的厚度。綜合處理地表硬殼薄弱地區(qū)，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)軟粘土地基處理的作用，保證道路橋梁整體穩(wěn)定性。在進(jìn)行軟粘土地基處理時(shí)，需要采用砂石作為軟粘土地基墊層，并應(yīng)用大型機(jī)械設(shè)備碾壓密實(shí)，縮短軟粘土地基處理時(shí)間，減少軟粘土地基處理資金投入量。此外，在道路橋梁施工之前，需對(duì)相關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行綜合培訓(xùn)，保證相關(guān)施工人員對(duì)軟土地基和道路橋梁施工要求等方面有一個(gè)全面的了解，按比例投入適量石灰，保證石灰攪拌樁施工的合理性，借以提升道路橋梁施工中地基的穩(wěn)固性。

　　3.2換填土施工技術(shù)

　　換填施工技術(shù)用于地基軟土層較淺土層，選取自身性能優(yōu)良的碎石、卵石進(jìn)行有效填充，確保其自身實(shí)際密實(shí)度符合相關(guān)要求。此種軟土地基處理施工技術(shù)要點(diǎn)包含以下四個(gè)方面。一是砂墊層施工過程中，最為關(guān)鍵性內(nèi)容為砂加密至初期設(shè)計(jì)要求，通常選取加密方式較多，如振動(dòng)法、碾壓法等，此類施工方式主要是處于基坑內(nèi)進(jìn)行逐層布設(shè)相應(yīng)的砂石，并逐一將其夯實(shí)，保證其實(shí)際承載力符合相關(guān)要求。需強(qiáng)調(diào)的是，在具體實(shí)踐施工過程中應(yīng)系統(tǒng)性檢查下層密實(shí)度，待其符合相關(guān)要求后方可開展施工工作。二是正式鋪設(shè)施工材料之后，需進(jìn)一步做好驗(yàn)槽工作，以免產(chǎn)生坍塌現(xiàn)象，需采取有效措施保證邊坡實(shí)際可靠性及穩(wěn)定性。在開挖基層鋪設(shè)墊層過程中，應(yīng)盡可能避免坑底結(jié)構(gòu)在實(shí)際施工中受損，大幅度降低其實(shí)際強(qiáng)度，促使建筑物受實(shí)際載荷作用下產(chǎn)生較大的沉降量。三是砂、砂石墊層地面布設(shè)高度應(yīng)實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一性，若其自身實(shí)際深度難以符合現(xiàn)下實(shí)際需求，建議其實(shí)際地基面開挖呈現(xiàn)為階梯狀，施工需嚴(yán)格依照相關(guān)規(guī)程實(shí)施。四是人工級(jí)配砂石墊層，應(yīng)保證其與砂石進(jìn)一步拌和，隨后鋪設(shè)振搗密實(shí)。

　　3.3排水固結(jié)技術(shù)

　　排水固結(jié)施工技術(shù)適用于處理飽和粘性土地基，在完成基礎(chǔ)道路及橋梁工程施工之前，就必須做好碾壓管理工作，采用增加負(fù)荷的方式對(duì)地基實(shí)行循環(huán)系統(tǒng)的碾壓，這不但有利于軟弱土層水分的排除，同時(shí)還可以提高軟土地基的強(qiáng)度和密度。因?yàn)檐浲寥阑碛心z結(jié)功能，所以通過使用排水碾壓的方式，軟弱泥就可以自動(dòng)的橫向固結(jié)到一塊，這就進(jìn)一步增強(qiáng)了軟土地基的道路堅(jiān)硬。而道路堅(jiān)硬變的密實(shí)的范圍增加會(huì)提升整個(gè)路基的抗剪度，對(duì)排水管柱的建設(shè)就十分關(guān)鍵，因?yàn)榕潘苤O(shè)置于軟土壤基中，這樣增強(qiáng)路基結(jié)實(shí)性的效果更佳。在道路與橋梁工程實(shí)際施工中，往往還會(huì)有大面積的更深層的排水處理膠結(jié)施工技術(shù)，像這種大面積的施工方式能夠更好的改善軟土地基的承載能力，不過它光靠單純的一種方式是很難實(shí)現(xiàn)的，還必須結(jié)合填土法與加載技術(shù)共同實(shí)現(xiàn)。

　　4結(jié)語

　　在道路橋梁的實(shí)際施工中，合理的運(yùn)用軟土地基施工技術(shù)是十分關(guān)鍵的，它能夠增強(qiáng)軟土地基的穩(wěn)定性和道路橋梁工程建設(shè)的總體質(zhì)量。在工程施工過程中，工作人員要依據(jù)實(shí)際情況選擇合適的方法對(duì)軟土地基予以處理，以確保軟土地基的各方面機(jī)械性能均良好。此外，還必須重視道路橋梁的等級(jí)條件和施工環(huán)境對(duì)軟土地基質(zhì)量的影響程度，在道路橋梁施工建設(shè)中根據(jù)不同的條件需要選擇采用合適可行的施工技術(shù)來進(jìn)行施工操作，以進(jìn)一步提高軟土地基的性能，使建立在軟土地基上的道路橋梁工程能夠質(zhì)量達(dá)標(biāo)，能夠在后期使用中順利，避免施工質(zhì)量不合格，造成后期養(yǎng)護(hù)或者使用中地基塌陷等安全隱患，進(jìn)而為帶動(dòng)我國道路橋梁建設(shè)的現(xiàn)代化進(jìn)程做出貢獻(xiàn)。

　　參考文獻(xiàn)：

　　[1]王富民.軟土地基施工技術(shù)在公路橋梁施工中的應(yīng)用[J ] .交通世界，2017（23）：2.

　　[2]王丹伶.軟土地基施工技術(shù)在公路橋梁施工中的應(yīng)用分析 [J].建筑知識(shí)，2016（6）：1.

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