舵手
- 來(lái)源:汽車(chē)導(dǎo)報(bào)
- 關(guān)鍵字:舵手 陳德安
- 發(fā)布時(shí)間:2010-07-22 14:25
當(dāng)年，帶著點(diǎn)兒理想主義走進(jìn)賽車(chē)圈，經(jīng)過(guò)十年風(fēng)雨錘煉，成為車(chē)手兼車(chē)隊(duì)負(fù)責(zé)人。年紀(jì)漸長(zhǎng)，但陳德安對(duì)賽車(chē)那股“軸勁”似乎還在。
經(jīng)歷：死里逃生
師父領(lǐng)進(jìn)門(mén)，修行在個(gè)人。1998年，陳德安還在汽車(chē)4S店任職，因?yàn)榫ㄜ?chē)輛技術(shù)和維修，被抽調(diào)到中國(guó)汽聯(lián)作后勤保障?！拔覀兺瑫r(shí)參加的差不多有五、六個(gè)人，現(xiàn)在只剩下我一個(gè)堅(jiān)持?！?br>
這份給汽聯(lián)“打雜”的經(jīng)歷一下子點(diǎn)燃了陳德安，2000年前后他萌生出學(xué)賽車(chē)的沖動(dòng)：“那個(gè)時(shí)候只有中國(guó)汽聯(lián)在舉辦賽車(chē)培訓(xùn)，我從3月一直等到9月，然后接到通知，有一班，就是全國(guó)各地的人湊夠了11個(gè)人，可以開(kāi)班了?！?br>
駕照有了，在哪里練車(chē)呢？那時(shí)賽車(chē)資源還很缺乏，練車(chē)要跑到荒郊野嶺，與大哥李國(guó)靜的相遇更像是一次“死里逃生”。
一次，他跟隨任志國(guó)去山西練車(chē)，開(kāi)一臺(tái)捷達(dá)。練的時(shí)候見(jiàn)到一個(gè)長(zhǎng)頭發(fā)的人，此人就是李國(guó)靜。“后來(lái)志國(guó)過(guò)來(lái)說(shuō)你坐坐老李（李國(guó)靜）的車(chē)。我說(shuō)好，就坐了，沒(méi)有頭盔。他上來(lái)開(kāi)得特別狠，我看這車(chē)開(kāi)得太快，趕緊下意識(shí)摸著安全帶，系緊了，他二擋到不了，接近90km/h。路又不熟，那個(gè)彎越拐越緊，沒(méi)拐過(guò)來(lái)就撞山上了。當(dāng)時(shí)我眼睛都沒(méi)閉，全是灰，都昏了，我們兩個(gè)從窗戶里面爬出來(lái)，再一看那臺(tái)捷達(dá)都撞到報(bào)廢了。后來(lái)我們兩個(gè)去醫(yī)院，查了一下沒(méi)毛病，就是渾身疼，不知道碰哪里了?！崩侠钭プ∥业氖终f(shuō)：“這是我送給你最好的見(jiàn)面禮?！?br>
比賽：由弱變強(qiáng)
慶洋公司從2003年開(kāi)始組建拉力車(chē)隊(duì)，用捷達(dá)比賽。
2004年毅然改用高爾夫（四代），這也是目前慶洋車(chē)隊(duì)最主力的賽車(chē)之一。為了改好高爾夫，他們可沒(méi)少走彎路?！拔覀冑I(mǎi)的是全新的車(chē)，其中有一臺(tái)改得很辛苦。講得多一點(diǎn)，當(dāng)時(shí)也屬于上當(dāng)受騙，一臺(tái)車(chē)改完了運(yùn)費(fèi)往返還要30萬(wàn)，單臺(tái)車(chē)要90萬(wàn)?！?br>
2004年，高爾夫第一次亮相CRC上海站，盡管陳德安花了很大力氣，還把老師任志國(guó) “挖”了過(guò)來(lái)，可是根本不是333車(chē)隊(duì)的對(duì)手，開(kāi)始根本連前五都進(jìn)不了?！案郀柗蝾^疼死了，而徐浪、王少峰、王睿全在333。”
轉(zhuǎn)機(jī)出現(xiàn)在2005年，他們一點(diǎn)一點(diǎn)克服了高爾夫賽車(chē)的毛病，在龍游站上，任志國(guó)和陳德安終于登上頒獎(jiǎng)臺(tái)（任第一，陳第三），在2009年邵武站上，慶洋車(chē)隊(duì)包攬冠亞季，實(shí)現(xiàn)了大滿貫。從弱到強(qiáng)，從陳德安和他的車(chē)隊(duì)用了5年時(shí)間。
當(dāng)老板：都是被逼的
2006年，陳德安面臨他在賽車(chē)生涯的一個(gè)重要轉(zhuǎn)變：做車(chē)隊(duì)負(fù)責(zé)人，陳德安戲言這是被逼的。“2006年，我們沒(méi)拿到一汽大眾好的贊助，我當(dāng)時(shí)接手時(shí)，每年只有50萬(wàn)比賽費(fèi)用，就是當(dāng)時(shí)一汽大眾贊助給的所有費(fèi)用了”。陳德安深知這點(diǎn)錢(qián)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，他的董事長(zhǎng)在前期賽車(chē)已經(jīng)投入很多，不想繼續(xù)往里面“砸錢(qián)”了?！昂髞?lái)老板把我和志國(guó)，還有伊建軍三個(gè)人叫在一起，說(shuō)，‘從明年（2006年）開(kāi)始你們負(fù)責(zé)跑這個(gè)比賽，公司一年能支持你們80萬(wàn)的費(fèi)用，還有配件（每一場(chǎng)配件需要10萬(wàn)塊錢(qián)，當(dāng)年全年參賽費(fèi)用大概在300萬(wàn)），剩下的錢(qián)你們能不能自己想辦法？’”
當(dāng)時(shí)，也不知道為什么，他和任志國(guó)稀里糊涂就把這個(gè)光榮任務(wù)接下來(lái)了，那時(shí)候也只是作為一個(gè)不知名的車(chē)手跑比賽，就想學(xué)點(diǎn)東西，一花錢(qián)才知道這是個(gè)無(wú)底洞。
為了搞好這個(gè)項(xiàng)目，陳德安和任志國(guó)都沒(méi)少往里花錢(qián)，幾乎花光了積蓄。當(dāng)時(shí)，“連我父親也不同意，說(shuō)你要這么干，你孩子上學(xué)的錢(qián)都花掉了。后來(lái)我就覺(jué)得不行，必須要轉(zhuǎn)變這種模式?！睆哪菚r(shí)候開(kāi)始，雖說(shuō)自己開(kāi)好車(chē)的信念一直沒(méi)放棄，但他開(kāi)始更多考慮場(chǎng)下的事情。
陳德安想改變大家的一個(gè)觀念，“他們總認(rèn)為好東西應(yīng)該是老板的，其實(shí)我和他們的想法相反。我請(qǐng)你來(lái)，你就要開(kāi)快?！?br>
培訓(xùn)：一種責(zé)任
采訪期間，我問(wèn)了陳德安一個(gè)敏感話題：由于基地在北京，慶洋車(chē)隊(duì)與中國(guó)汽聯(lián)一直走得很近，有沒(méi)有受到一些照顧？他是這么回答的。
“2000年之前一直在汽聯(lián)做后勤服務(wù)，所以和比賽相關(guān)的東西比較懂。我們剛出道時(shí)，還是一個(gè)小車(chē)隊(duì)，所以有很多東西我一直在向汽聯(lián)請(qǐng)教。大家都承認(rèn)我們改車(chē)不比國(guó)外廠家差，我們投入了一大筆錢(qián)買(mǎi)了個(gè)自動(dòng)渦管機(jī)，活干得很漂亮也得到了汽聯(lián)的認(rèn)可。和汽聯(lián)走得近是因?yàn)楹退麄儨贤ū容^多，我想如果汽聯(lián)在其他城市也會(huì)和當(dāng)?shù)氐能?chē)隊(duì)比較密切，這是正常的。”
除了比賽，陳德安最大的“副業(yè)”就是車(chē)手培訓(xùn)。事實(shí)上，慶洋車(chē)隊(duì)的車(chē)手培訓(xùn)工作一直做得很好，也比較系統(tǒng)。“我們培訓(xùn)了幾百人，但真正參加比賽的絕大部分是跑短道，因?yàn)槔﹂T(mén)檻還是很高?！迸嘤?xùn)過(guò)后，陳德安一直在思考一個(gè)問(wèn)題——如何讓學(xué)員有更多機(jī)會(huì)比賽，多提高技術(shù)？“現(xiàn)在就是把慶洋培訓(xùn)的這些學(xué)員召集起來(lái)，做個(gè)調(diào)查，了解大家對(duì)這件事情的看法。通過(guò)媒體、奧運(yùn)冠軍的影響力，讓大家多來(lái)關(guān)注。事情總是要有人來(lái)做，長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)說(shuō)，對(duì)培養(yǎng)更多中國(guó)車(chē)手是有幫助的?！边@也是慶洋車(chē)隊(duì)承擔(dān)社會(huì)責(zé)任的體現(xiàn)。
2009年，參加ROC（王中王）對(duì)他的觸動(dòng)很大……雖然車(chē)隊(duì)今年的大贊助還沒(méi)落實(shí)（截稿時(shí)），但他已經(jīng)指導(dǎo)團(tuán)隊(duì)不遺余力開(kāi)發(fā)高爾夫版的全新CRC Car了。
2010年，陳德安的拉力生涯正式邁入第十年，被問(wèn)及花了如此大精力玩這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)是否后悔時(shí)，他坦言一點(diǎn)都沒(méi)有?！拔矣X(jué)得人一定要喜歡一些東西。不空虛、有愛(ài)好的人才能不虛度一生?！边M(jìn)入賽事圈十年，陳德安身上的理想主義色彩還是那么濃。
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