近年來，電商的快速發(fā)展帶動了整個快遞物流行業(yè)的迅猛增長，城市物流用車數(shù)量快速增加，給城市交通和環(huán)境帶來更大的負(fù)擔(dān)。在低碳、環(huán)保的大背景下，純電動物流車迎來了新的發(fā)展機(jī)遇。

　　在這樣的市場背景下，近來一款名為“智騏”的新能源物流車漸漸走入人們的視線。

　　作為華立集團(tuán)旗下寶騏汽車歷時6年打造的新能源物流車，“智騏”現(xiàn)已正式上市。“智騏”是針對物流行業(yè)“最后一公里”難題研發(fā)的城市物流專用車，也是國內(nèi)第一款“互聯(lián)網(wǎng)+新能源物流車”。

　　外形小巧 便于城市貨運(yùn)

　　個頭小，方便其穿行于城市的大街小巷。2.3立方米的載貨空間令其不僅擁有足夠的載貨量，而且能更大程度地保障貨物的安全。晚上充一次電后，白天可以行駛150公里，足夠快遞員完成一天的包裹配送。顯然，“智騏”將成為目前城市快遞行業(yè)的全面升級運(yùn)輸工具。

　　作為新能源物流車，“智騏”采用全鋁合金車架，長寬高分別為3650mm×1285mm×1850mm，整車質(zhì)量僅為1020kg。車內(nèi)設(shè)有兩個座位，可乘坐人員除司機(jī)外，還可搭載一人?！爸球U”箱體采用新型魔晶板材料，尺寸為1590mm×1380mm×1060mm，全封閉的箱體容積為2.3立方米，載重達(dá)410kg。不難看出，后置貨廂容量完全滿足城市快遞“最后一公里”的運(yùn)載需求，車身小巧也是“智騏”的優(yōu)勢，便于在城市中穿梭。

　　“智騏”采用純電力驅(qū)動，百公里耗電12千瓦時，續(xù)航里程超過150公里，最高車速為75km/h。其采用的交流異步電機(jī)可以輸出20kW的最大功率與100N·m的最大扭矩。同時，為電機(jī)提供能源的是一組容量達(dá)到19.2kWh的新型磷酸鐵鋰電池，充電僅需用220V民用電，6～8個小時即可充滿。

　　車載智能終端 搭檔“快遞寶貝”

　　“智騏”除了車輛本身出眾的性能，在智能科技方面的表現(xiàn)也更具看點(diǎn)?！爸球U”加入了車聯(lián)網(wǎng)與物聯(lián)網(wǎng)的概念，隨車配備由D-BOX和專用平板電腦組成的車載智能終端，可以實(shí)現(xiàn)實(shí)時查看車輛狀態(tài)、根據(jù)收發(fā)快遞位置規(guī)劃導(dǎo)航路線、快遞寄件在線接單、無紙化管理物流單據(jù)等功能，從而大幅提升物流公司、物流人員的作業(yè)效率。

　　同時，“智騏”還為物流快遞收發(fā)用戶提供了配套使用的手機(jī)客戶端APP——“快遞寶貝”。收發(fā)用戶可隨時定位包裹派送進(jìn)度、周邊快遞員的位置，并且可以及時更改收件地址、收件時間，從而促成物流快遞工作人員與物流快遞用戶的在線互動。

　　“智騏”相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，智騏車載移動終端是互聯(lián)網(wǎng)思維應(yīng)用在新能源物流車的實(shí)例?？梢詭椭爝f員根據(jù)當(dāng)天派送情況規(guī)劃路線，最大程度縮短行駛里程，提高工作效率。

　　每輛四萬元 成本優(yōu)勢明顯

　　較之傳統(tǒng)物流車，無論是在購車成本、使用成本還是在燃料維護(hù)成本方面，“智騏”作為純電動物流車都有其獨(dú)特優(yōu)勢。

　　在購車成本方面，電動物流車可獲得中央和地方兩級補(bǔ)貼，即：按照電池容量每千瓦時補(bǔ)助1800元計(jì)算，每輛車補(bǔ)助總額不超過14.76萬元。與普通燃油物流車購車5萬～6萬元的價(jià)格相比，“智騏”扣除補(bǔ)貼后，購車成本僅為3.98萬元。

　　在使用成本方面，以1.2L排量的面包車為例，百公里的油耗至少為9升，按照現(xiàn)行油價(jià)93號汽油價(jià)6.11元/升計(jì)算，百公里的能源消耗費(fèi)用約559元。

　　而“智騏”在用車成本方面，依照車輛每天行駛150公里計(jì)算，每天可比同等類型的燃油物流車節(jié)省69.6元，一年可省下近2.5萬元。

　　“智騏”打造智慧物流生態(tài)圈

　　“智騏”新能源物流車作為物流快遞行業(yè)“最后一公里”運(yùn)輸載體，在與智慧物流聯(lián)盟的合作基礎(chǔ)上，首度提出智慧物流生態(tài)圈的商業(yè)運(yùn)營模式。

　　所謂智慧物流聯(lián)盟，即通過整合制造平臺、互聯(lián)網(wǎng)平臺，聯(lián)合車輛零部件供應(yīng)商、金融服務(wù)機(jī)構(gòu)、區(qū)域經(jīng)銷商，達(dá)成供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的信息、技術(shù)、設(shè)備資源共享，形成利益共同體。之后，通過聯(lián)盟模式取代傳統(tǒng)產(chǎn)、供、銷的分層模式，達(dá)成供應(yīng)鏈商業(yè)一體化，共同面向用戶提供信息服務(wù)、管理服務(wù)、技術(shù)服務(wù)和交易服務(wù)。

　　智騏相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在這種模式下，“智騏”將不僅僅是一輛新能源電動貨車，而是一整套的商業(yè)服務(wù)體系。正是通過這樣的商業(yè)模式，公司才能保證在物流設(shè)備、技術(shù)、信息、管理、資金等各環(huán)節(jié)優(yōu)勢互補(bǔ)、快速反饋、高度協(xié)同，從而為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

　　本報(bào)記者 李星|文

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