蘇州未來電器CIO陳桂平建議智造要成立IT、生產、研發(fā)三位一體的聯(lián)合創(chuàng)新部門；中國重汽集團動力公司信息中心主任姜琦認為，裝備的智能化是關鍵點；香江國際（HKI）制造產業(yè)集群IT經理劉新榮說智能制造不能“單兵作戰(zhàn)”，要全面布局……《中國信息化周報》記者獨家采訪多位制造企業(yè)CIO，研究和探討他們眼中的“智造”機會。

　　伴隨著能源價格上漲、賦稅增加、勞動力和土地成本提高等問題的出現(xiàn)，我國制造業(yè)低成本競爭優(yōu)勢持續(xù)削弱，工業(yè)制造業(yè)急切需要轉型升級。

　　在新一輪的產業(yè)變革浪潮中，制造業(yè)走向智能制造是歷史發(fā)展進程的必然，是科技變革的導向，企業(yè)如何積極、穩(wěn)妥、實效地推進智能制造，作為信息化的“掌權”者、排頭兵，CIO該如何把握“智造”機會，值得深思和探討。

　　2015年，我國發(fā)布《中國制造2025》，全面推進實施制造強國戰(zhàn)略；同年，工業(yè)和信息化部批準了46個智能制造試點示范項目和94個智能制造專項，還發(fā)布了《國家智能制造標準體系建設指南（2015版）》。

　　2016年是我國“十三五”開局之年，也是業(yè)界普遍認為的我國系統(tǒng)推進智能制造的發(fā)展元年。為了貫徹落實《中國制造2025》并將智能制造的頂層設計進一步完善，近日國務院四部委印發(fā)了制造業(yè)5大工程實施指南之一《智能制造工程實施指南（2016-2020）》（以下簡稱《指南》）?！吨改稀窞橹圃鞓I(yè)企業(yè)發(fā)展智能制造指明了基本原則、總體目標、重點任務、組織實施、保障措施等。它是國家對發(fā)展智能制造的總體布局和藍圖設計，是企業(yè)發(fā)展智能制造的綱領性指導意見。

　　智能制造不僅僅在我國得到了國家層面的政策支持，已經成為全球新一輪制造變革的核心內容，世界各國紛紛加快謀劃和布局，力圖搶占先進制造業(yè)發(fā)展的制高點。美國“三位一體”推進智能制造發(fā)展，政府、行業(yè)組織、企業(yè)聯(lián)盟分別針對關鍵共性技術、智能制造系統(tǒng)平臺和工業(yè)互聯(lián)網加以布局；歐盟的“數字化議程”將智能制造作為重點研發(fā)與推進的方向；德國發(fā)布實施“工業(yè)4.0”戰(zhàn)略。

　　然而，智能制造究竟是什么？包含哪些范疇？目前業(yè)界并沒有達成共識。概念、詮釋，不同背景的專家學者眾說紛紜，容易讓制造企業(yè)無所適從。在工業(yè)和信息化部原副部長楊學山看來，新工業(yè)革命、工業(yè)4.0、智能制造、工業(yè)互聯(lián)網，這些概念大爆炸的背后都是一樣的，只是用了不同的包裝而已。“但是，這確實說明，制造業(yè)正在發(fā)生重大變革。”楊學山肯定地說道。

　　在近日召開的第三屆世界互聯(lián)網大會上，鴻海集團董事長郭臺銘發(fā)表的觀點值得參考。他認為，下個時代智能制造的產業(yè)革命是分享與共享跨界大數據，包括用戶大數據、制造流程大數據以及供應鏈大數據，只有將這三大流程所產生的大數據彼此互通互聯(lián)，才會產生真正的智能制造。

　　然而，作為企業(yè)信息化的領路者，CIO們如何迎接和直面這場變革，并能在產業(yè)轉型升級過程中，發(fā)揮智能制造最大潛能，找到符合企業(yè)自身需求的智能解決方案，抓住機遇實現(xiàn)“智造”是對信息主管本身乃至企業(yè)的極大挑戰(zhàn)。

　　該怎樣看待智能制造？制造業(yè)要如何實現(xiàn)《中國制造2025》？現(xiàn)階段智能制造發(fā)展到什么程度？未來的發(fā)展趨勢如何？“智造”的核心技術是什么？在推進智能制造這樣復雜而龐大的系統(tǒng)工程的過程中，將面臨最大的困難和挑戰(zhàn)是什么？帶著這些疑問，《中國信息化周報》記者采訪了來自于機械、能源、電子等重點領域的制造企業(yè)的CIO，研究和探討他們眼中的“智造”機會。

　　理論篇：以全局視角看智能制造

　　智能制造，顧名思義，將制造變得智能，用智能武裝制造。

　　“智能制造”作為先進制造的最新形態(tài)一經提出，就獲得制造業(yè)內眾多專業(yè)人士的廣泛響應，正在成為中國制造業(yè)轉型升級的新方向、新趨勢。但是也應該看到，“智能制造”并非只是一個橫空出世的概念，而是制造業(yè)依據其內在發(fā)展邏輯，經過長時間的演變和整合逐步形成的。

　　智能制造應當是集信息技術、智能運動控制技術、通信技術、智能傳感技術、識別技術、軟件系統(tǒng)和人工智能為一體，以實現(xiàn)擴展或替代腦力勞動為標志的綜合系統(tǒng)，這里“制造”的概念不局限在加工裝配，制造包括產品設計、組織、生產、物流、經營、服務的全過程。

　　因此智能制造包括了產品快速設計、集成仿真、設計制造協(xié)同、敏捷制造、自動化物流、精益生產、智能裝備、自動化計量等應用技術，支撐智能制造的核心技術是信息技術、工業(yè)網絡、智能裝備和自動化技術，基于模型的產品全生命周期管理是智能制造的靈魂，大規(guī)模定制生產方式是智能制造的本質。

　　在智能制造的金字塔中，智能產品與智能服務可以幫助企業(yè)帶來商業(yè)模式的創(chuàng)新；從智能裝備、智能產線、智能車間到智能工廠，可以幫助企業(yè)實現(xiàn)生產模式的創(chuàng)新；智能研發(fā)、智能管理、智能物流與供應鏈則可以幫助企業(yè)實現(xiàn)運營模式的創(chuàng)新；而智能決策則可以幫助企業(yè)實現(xiàn)科學決策。智能制造的十項技術之間是息息相關的，制造企業(yè)應當漸進式、理性地推進這十項智能技術的應用。

　　清華大學經濟管理學院創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)與戰(zhàn)略系副教授王毅指出，從總體上判斷，我國正處在向智能制造過渡的階段，產品的功能定義和制造原理并沒有發(fā)生本質的變化。同時，使用者的需求是明確的，但是生產的過程是復雜的，因此未來的智能制造既要在生產過程當中充分結合用戶的體驗、反饋，也要依靠企業(yè)技術創(chuàng)新能力的提高，用智造的理念改進生產過程，服務于客戶的需求。

　　市場需求是根本動力

　　智能制造產生的原因，一方面是由于科技進步、技術發(fā)展，“智能”一詞已滲透至方方面面，制造業(yè)作為國民經濟的生力軍，轉型迫在眉睫；而另一方面，在實踐過程中，機器的表現(xiàn)不能遂人愿，很難掌握機器的全部狀態(tài)和情況。

　　因此，人們一直盼望在制造活動中能夠有人體以外的“智能要素”的參與，使智能制造能夠滿足下列需求：所有狀態(tài)信息能夠得到實時獲取和快速響應，所有決策都正確、恰當又及時，所有產品的個性化需求都得到滿足，所有產品都是高質量高附加值的，所有制造過程都是高效安全的，所有設備都是主動、與測試維護的，所有企業(yè)運營都是高利潤、低成本、綠色環(huán)保的……

　　“由于需求的變革，產生了兩個方向。一個方向是供給在變化，因為供給的產品變了，所以需求跟著變；第二個方向，由于收入的增長和經濟發(fā)展階段的變化，導致了需求的變革。”楊學山認為，要從全局來看制造業(yè)產業(yè)的智能化變革。

　　三一重工前CIO吳云峰表示，制造業(yè)正面臨一個偉大的時代。“企業(yè)產品、供應鏈以及服務均會產生變革以滿足日益多元化的客戶需求，智能制造將推動企業(yè)內部與外部邊界的打破，并產生更多的商業(yè)形態(tài)。”他解釋道。

　　技術進步是關鍵因素

　　可以說，“智能制造”是隨著市場需求的變化，集成了技術創(chuàng)新、模式創(chuàng)新和組織方式創(chuàng)新的先進制造系統(tǒng)，是集成制造、精益生產、敏捷制造、虛擬制造、網絡化制造等多種先進制造系統(tǒng)和模式的綜合。

　　中國重汽集團動力公司信息中心主任姜琦認為，裝備的智能化是關鍵點，設備高低是能否實現(xiàn)智能制造的關鍵點，還有管理智能化、管理水平決定了智能制造的水平。

　　模式創(chuàng)新是集中體現(xiàn)

　　智能制造的模式創(chuàng)新主要是圍繞對消費者需求的響應程度來演進的。隨著生產效率的大幅度提高和產品的極大豐富，工業(yè)制成品的市場競爭越來越激烈，而消費者的話語權卻越來越大，如何更好、更快地滿足消費者的個性化需求成為制造模式創(chuàng)新的重要因素。

　　然而對于模式創(chuàng)新，每個企業(yè)都有自己不同的見解。

　　羅格朗（深圳）電子有限公司信息主任黃埔江說道：“工業(yè)4.0時代，必須要有創(chuàng)新意識，要把傳統(tǒng)企業(yè)的制造變?yōu)?lsquo;智造’，信息系統(tǒng)就變?yōu)橹ν七M器。”

　　協(xié)同才是硬道理

　　目前，“智能制造”這個概念多數是從CIO或者生產層面來討論，而實際上智能制造不是純粹的信息化建設或是自動化建設，需要信息部門、設備部門、研發(fā)部門共同協(xié)力完成。

　　蘇州未來電器CIO陳桂平在接受《中國信息化周報》記者采訪的時候說道：“智能制造要成功，企業(yè)需要成立一個聯(lián)合創(chuàng)新部門，由公司管理層主導，IT主管、生產主管、研發(fā)主管三位一體來建立以客戶為中心的智能制造體系建設，把握整個公司的智慧工廠乃至智能制造的方向，公司層面的戰(zhàn)略規(guī)劃，部門級的逐步實施，根據公司需求腳踏實地，為工業(yè)4.0建設打好基礎。”

　　杰克縫紉機股份有限公司CEO郭衛(wèi)星則認為，不管是智能工廠還是信息化，都是一種手段，目的是服務于企業(yè)的戰(zhàn)略目標。信息化是企業(yè)發(fā)展的基礎設施，基礎設施的服務更需要持續(xù)性，不能因為企業(yè)經營出現(xiàn)了問題就不投入。信息化應該服務于企業(yè)的整體商業(yè)戰(zhàn)略，而不是為某個業(yè)務部門服務。尤其是作為企業(yè)高層，看得越遠，商業(yè)戰(zhàn)略越清晰，商業(yè)化規(guī)劃越明確，信息化投入才不會推倒重來。

　　挑戰(zhàn)篇：規(guī)模萬億 產業(yè)基礎卻薄弱

　　盡管，我國已經初步構建了完整的智能制造支撐產業(yè)，但我國的智能制造仍然處于初級階段，智能制造產業(yè)面臨的技術創(chuàng)新能力薄弱，產業(yè)規(guī)模小，企業(yè)小、散、弱等問題亟須解決。

　　中投顧問在《2016-2020年中國智能制造行業(yè)深度調研及投資前景預測報告》（下稱報告）中指出，2015年我國智能制造產值在1萬億左右，2020年有望超過3萬億元，年復合增長率約20%。

　　盡管如此，報告也指出，大部分中國企業(yè)處于研發(fā)階段，僅16%的企業(yè)進入智能制造應用階段；從智能制造的經濟效益來看，52%的企業(yè)智能制造收入貢獻率低于10%，60%的企業(yè)智能制造利潤貢獻率低于10%。智能制造水平較低，意味著后續(xù)發(fā)展?jié)摿Φ木薮蟆?/p>

　　國家制造強國建設戰(zhàn)略咨詢委員會近日發(fā)布的《中國制造2025藍皮書（2016）》也指出，我國智能制造行業(yè)還存在著技術創(chuàng)新能力薄弱，產業(yè)規(guī)模小，產業(yè)組織結構小、散、弱，缺乏具有國際競爭力的骨干企業(yè)等問題。“產業(yè)基礎非常薄弱，高檔和特種傳感器、智能儀器儀表、自動控制系統(tǒng)、高檔數控系統(tǒng)、機器人市場份額不到5%。”藍皮書稱。

　　不過，智能制造產業(yè)發(fā)展有著強勁的市場動力。隨著人力成本大幅上升，而自動化生產線成本大幅下降，使得企業(yè)在擴產時，優(yōu)先選擇自動化程度較高的生產線。

　　有專家表示，這種需求固然推動了智能制造的發(fā)展，但他強調，一些地方大躍進式地推進“機器換人”，認為這就是智能制造，這是片面化、簡單化理解智能制造。在專家看來，智能制造范圍要更為廣泛，是將信息技術、網絡技術和智能技術應用于設計、制造、管理和服務等工業(yè)生產的各個環(huán)節(jié)，從而產生的一種新的工業(yè)形態(tài)。

　　觀點篇：智能制造切忌“單兵作戰(zhàn)”

　　《中國制造2025》將智能制造確定為主攻方向，與此同時，智能制造已成為全球主要國家的競爭熱點——美、德、日、韓等傳統(tǒng)發(fā)達國家和新興市場國家都不約而同把發(fā)展智能制造放在未來產業(yè)戰(zhàn)略的重要位置。

　　作為信息化的“掌權”者、排頭兵，在這樣的大環(huán)境下，信息主管該如何把握“智造”機會？

　　您如何看待智能制造？制造業(yè)要怎么實現(xiàn)《中國智造2025》？

　　我認為，智能制造是個很美好的愿景。但是，要客觀面對現(xiàn)實，腳踏實地地去攻克核心技術。信息技術發(fā)展到現(xiàn)在，智能制造在技術上已經沒有什么瓶頸可言，可是工業(yè)化發(fā)展多年中形成的既得利益和行業(yè)壁壘卻是智能制造最大的絆腳石和障礙。因此在這些障礙沒有被清除之前，智能制造只能是一個愿景，掃除這些障礙還需要出現(xiàn)顛覆性的模式或力量。中國雖然是從改革開放初期的“三來一補”、以中低端代加工為主導的模式發(fā)展起來的，但是很多核心技術被國際巨頭壟斷，形成的“寄生”加工生態(tài)鏈對中國的長遠發(fā)展形成巨大的沖擊，這種狀況在最近幾年表現(xiàn)得尤為明顯。但是我們也應該看到，中國的國有企業(yè)還是在國民經濟中占有主導地位，特別是在一些核心技術的創(chuàng)新方面走在了前列，這些核心技術如果能順利地在中國形成自主可控的生態(tài)系統(tǒng)，或許在實現(xiàn)《中國智造2025》上有一定優(yōu)勢，但是前提一定要腳踏實地地真抓實干、掌握核心技術和創(chuàng)新，而不是到處刮“浮夸風”。

　　在您的行業(yè)領域，現(xiàn)階段智能制造發(fā)展到什么程度？您認為未來的發(fā)展趨勢是怎樣的？

　　就我們當前所處的制造行業(yè)來說，智能制造還處于萌芽期，大家都在談智能制造，大家都想上智能制造，可是智能制造到底智能到什么程度呢？去年年底國家出臺了《國家智能制造標準體系建設指南》；2016年2月，美國國家標準與技術研究院NIST工程實驗室系統(tǒng)集成部門，發(fā)表了一篇名為《智能制造系統(tǒng)現(xiàn)行標準體系》的報告，但是落實到具體的制造行業(yè)，還有很多路要走，大家都還處在“摸著石頭過河”的階段。然而，信息技術的發(fā)展對傳統(tǒng)制造業(yè)的沖擊卻讓制造業(yè)不淡定了，特別是互聯(lián)網、移動互聯(lián)網等領域的快速崛起，讓成本居高不下的傳統(tǒng)制造業(yè)備感壓力。很多傳統(tǒng)制造企業(yè)很迷茫，甚至投入巨資在電商及移動電商領域，但是真正突出重圍的寥寥可數。因此，傳統(tǒng)企業(yè)當前正處在一個戰(zhàn)略轉型與機遇挑戰(zhàn)的煎熬期，智能制造是否是傳統(tǒng)企業(yè)轉型成功的真正的救命稻草，現(xiàn)在還不好說。但是，轉型已經是一種必然趨勢。我認為未來的制造業(yè)應該是平臺化、數據化、智能化和柔性化的，因此傳統(tǒng)的企業(yè)和制造模式可能最終被洗牌或顛覆，這是一種必然趨勢。

　　在您看來，在“智造”路上，關鍵的核心技術是什么？

　　我認為，在“智造”路上，關鍵的核心不是技術問題，是觀念問題，是不同利益之間的博弈問題。當前的制造行業(yè)不乏智能制造的技術，而且在一些高科技領域和企業(yè)應用廣泛，但是這些智能制造的我們只能看做是“單兵作戰(zhàn)”，因為這些智能制造的技術只能在單獨的設備、行業(yè)或工藝方面發(fā)揮有限的“智造”優(yōu)勢，而無法從整個企業(yè)的“全智能化”方面去布局。比如：一個制造型企業(yè)，其生產過程中會涉及到很多不同的生產工藝和設備，而每個生產工藝及設備的提供商不同，這些工藝和設備的智能化程度再高，但是無法形成整體統(tǒng)一的對話通信機制。因此，對單個設備或工藝來說，智能化程度很高了，可是對整個企業(yè)來說，卻是這些工藝和設備產生的很多信息孤島，無法形成整體的智能化調度和決策，這算是智能制造嗎？就拿我正在推進的“智能注塑”項目來說吧，公司的注塑設備來自不同的廠家，雖然有統(tǒng)一的OPC協(xié)議來實現(xiàn)簡單的監(jiān)控，可是每個廠家的OPC權限都要單獨的授權費用及加密狗，假如你有十個廠家的注塑設備，你想實現(xiàn)注塑的OPC通信，你就得在你的主控電腦上掛10個加密狗，這能實現(xiàn)智能制造嗎？而OPC通信只能獲取注塑設備的一些監(jiān)控數據，而不是和注塑設備實現(xiàn)完全的實時交互，這是智能制造的愿景嗎？這只是單單注塑這一個工藝就已經這么難了，還有其他工藝的設備呢？怎么實現(xiàn)智能化調度、監(jiān)控和決策？所以，雖然目前的MES伴隨著“智能制造”風生水起，可是，“智能制造”路漫漫其修遠兮。

　　推進智能制造是一項復雜而龐大的系統(tǒng)工程，您認為在這個過程中，將面臨最大的困難和挑戰(zhàn)是什么？該如何克服和解決？

　　的確，“智能制造”談何容易，這個系統(tǒng)工程的復雜龐大程度，超出很多企業(yè)的預期，因為這里面的核心障礙不是技術本身，而是這么多年的工業(yè)化形成的既得利益之間的博弈問題，這個問題是跨國際的，是全球性的博弈。

　　因此企業(yè)在實現(xiàn)“智能制造”的時候，不宜盲目投入大量資源進行顛覆性的布局，而應該根據自身的信息化建設水平，綜合評估實現(xiàn)智能化生產中的風險及其規(guī)避風險的可能性。先確定一個小目標，比如先實現(xiàn)MES的一些不那么難實現(xiàn)的功能，完成ERP系統(tǒng)的“最后一公里”。同時要重視信息化對企業(yè)的核心競爭力的提升作用，然后，根據自身能力研發(fā)、引進一些成熟的智能制造技術，循序漸進推進整個企業(yè)的智能化進程，這或許是制造企業(yè)最穩(wěn)妥的智能化轉型路徑。

　　中國智能制造發(fā)展六大趨勢

　　1.以智能制造為核心的新工業(yè)革命引發(fā)國際社會高度熱議；

　　2.智能制造技術創(chuàng)新應用加速從多點創(chuàng)新突破向系統(tǒng)集成應用邁進；

　　3.智能制造持續(xù)成為世界主要制造業(yè)大國競合的焦點；

　　4.中國智能制造系統(tǒng)推進正式拉開帷幕；

　　5.地方將加強智能制造規(guī)劃制定和政策支持；

　　6.企業(yè)推進智能制造發(fā)展進入理性務實階段。

　　■本報記者 陳曲

關注讀覽天下微信， 100萬篇深度好文， 等你來看……