保時捷中置發(fā)動機跑車Boxster如此與眾不同的原因，是它完美結(jié)合了傳統(tǒng)與創(chuàng)新。它是保時捷雙座敞篷跑車進化史上的巔峰，延續(xù)了中置發(fā)動機理念、先進的輕量化設計、跑車的純粹性、靈活的操控性與無窮的駕駛樂趣。

　　傳承—從356／1到傳奇賽車718

　　Boxster的基因傳承了保時捷60年的跑車制造傳統(tǒng)。保時捷首款跑車356／1就是一輛純粹的雙座敞篷跑車，其包括設計在內(nèi)的諸多理念一直延續(xù)至今天的Boxster車型之上。而在550 Spyder上，保時捷進一步改進了中置發(fā)動機跑車的設計理念，使用的四缸發(fā)動機盡可能多地應用了源于賽事的設計。幾年后，保時捷陸續(xù)推出多款成功的雙座敞篷跑車車型，如為1960賽季打造的718 RS 60就為保時捷書寫下了最輝煌的勝利篇章。

　　輝煌：保時捷Boxster

　　1996年，內(nèi)部代號為986的保時捷Boxster正式面市。新車再次詮釋了保時捷雙座敞篷跑車的經(jīng)典設計，其中置發(fā)動機理念為新車型帶來了靈敏的入彎響應。2004年巴黎國際車展上，保時捷發(fā)布了內(nèi)部代號為987的第二代Boxster。搭載3.2升發(fā)動機的S車型可輸出280 hp。2009年，中期改款的Boxster迎來了包含多項升級的重要進化。最重要的兩項升級莫過于S車型的發(fā)動機應用了燃油直噴技術(shù)。

　　內(nèi)部代號981的第三代Boxster于2012年面市，新車型比上一代車型更輕、更高效、更快，也更敏捷。輕量化的車身、增加的軸距和輪距、更大尺寸的車輪令這款中置發(fā)動機跑車展現(xiàn)出更佳的駕駛動態(tài)表現(xiàn)。

　　展望—718 Boxster

　　全新718 Boxster延續(xù)了久經(jīng)驗證的四缸發(fā)動機設計理念及保時捷跑車的輝煌歷史。搭載高效2.0升四缸渦輪增壓發(fā)動機的LMP1賽車919 Hybrid便是最新例證。此外，新一代發(fā)動機融合了兩項傳統(tǒng)技術(shù)：四缸水平對置式發(fā)動機與渦輪增壓。后者明顯提升了扭矩輸出。

　　中置發(fā)動機跑車可以提供最佳的駕駛動態(tài)。保時捷歷史上有多款車型為這一規(guī)律提供了佐證。如今，保時捷正通過運用最新技術(shù)和外觀設計的718 Boxster建立起一座連接傳統(tǒng)與未來的橋梁。

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