摘要：在經(jīng)濟、社會不斷發(fā)展的背景下，交通建設(shè)網(wǎng)絡(luò)也越發(fā)完善。交通量的不斷發(fā)展，對公路質(zhì)量也提出了更好的要求。我國在早期建設(shè)的高速公路一般均較為狹窄，普遍以2車道、4車道居多。而在交通量持續(xù)增長的今天，早期建設(shè)的高速公路已經(jīng)難以滿足社會的需求。因此，高速公路擴改建工作也是勢在必行的。在擴改建工程的施工過程中，路基設(shè)計屬于其中的關(guān)鍵一環(huán)，需要從老路的橫斷面、穩(wěn)定性等實際情況出發(fā)，才更設(shè)計出更符合實際情況的路基建設(shè)要求。本文簡要分析高速公路改擴建工程路基設(shè)計方法。

　　1公路的路基路面部位的規(guī)劃設(shè)計相關(guān)要求

　　通常來講，擴建改建類型的公路工程項目對于施工品質(zhì)以及后期經(jīng)濟效益的要求相對比較高，路基路面部位作為公路整體系統(tǒng)的核心區(qū)域，是進行質(zhì)量把控的重點部位。擴建改建類型的公路，其實際情況相對比較復(fù)雜，將會造成項目工程的施工中需要應(yīng)對原有線路以及周邊自然生態(tài)環(huán)境等多重要素的影響和制約，這樣的情況大大增加了現(xiàn)場工程質(zhì)量管理工作執(zhí)行的困難程度，所以必須搞好路基路面部位的規(guī)劃設(shè)計工作的品質(zhì)把控?；谝?guī)劃設(shè)計的角度來進行分析和研究，相關(guān)工程技術(shù)人員必須要完成如下的工作內(nèi)容：①進行業(yè)曲線可替代度影響力可實現(xiàn)度行業(yè)關(guān)聯(lián)度真實度行詳細的事前調(diào)查工作。擴建改建工程一般情況下需要針對原有的公路路面實施相應(yīng)的處理，保證施工之后新、舊路面能夠牢固地結(jié)合，從而滿足相應(yīng)的工程項目標準的要求。經(jīng)過詳盡的事前全面調(diào)查的環(huán)節(jié)，相關(guān)工程技術(shù)人員將會對于公路線路的具體狀況獲得比較全面掌握和理解，可以最大限度地保證工程項目建設(shè)目標的完美實現(xiàn)。②實施相對優(yōu)選的設(shè)計方案。公路系統(tǒng)的路基路面的工程項目的施工過程之中，可供選擇的相應(yīng)的技術(shù)方案以及工藝施工方法有比較多的類別，為了能夠確保擴建改建工程項目建造最終目標的順利達成，因此在公路的路基路面部位的規(guī)劃設(shè)計步驟中一定要做到實施相對優(yōu)選的設(shè)計方案，應(yīng)用高品質(zhì)的建造工程指導(dǎo)解決方案，有效保證項目工程的經(jīng)濟效益。

　　2高速公路改擴建工程路基設(shè)計的原則

　　在高速公路的擴改建工程中，也需詳細考慮到新舊路基之間的相互作用問題。當公路拓寬、拼接中出現(xiàn)該問題時，不僅會導(dǎo)致路基出現(xiàn)不均勻沉降，同時也可能會出現(xiàn)路堤失穩(wěn)及滑坡。因此，為了進一步確保高速公路擴改建工程的路基設(shè)計質(zhì)量，也需遵循一定的設(shè)計原則，為路基質(zhì)量的提升奠定基礎(chǔ)。首先，高速公路擴改建工程的路基設(shè)計中，必須要充分了解新舊路基拼接裂縫產(chǎn)生的機理，結(jié)合實際情況做好路基設(shè)計工作，才能更好的保障工程質(zhì)量。在路基設(shè)計之前，也需對舊路的沿路地形、土壤及地質(zhì)、氣候、地震等情況進行詳細調(diào)查。并做好地基勘探工作，才能制定出更為針對性的設(shè)計措施。其次，也需嚴格控制拼寬路基路拱橫坡度增大值、拼寬路基工后沉降值。老路基中心與新路肩的橫坡坡度增大值應(yīng)在0．5%以下。還需對沉降量進行準確控制，對于拼接部分路基工后沉降的標準，橋頭出應(yīng)在5cm以下，通道、涵洞處應(yīng)在10cm以下。最后，還需充分考慮到路基的排水問題。單當出現(xiàn)排水不足時，會讓路基飽受雨水浸泡而變得濕軟，造成公路的強度急劇下降。最終，會導(dǎo)致路基不協(xié)調(diào)、出現(xiàn)變形。因此，在設(shè)計過程中，也需做好路基排水設(shè)計，在新舊路結(jié)合部位，可以鋪設(shè)隔水土工布，避免雨水直接滲透到裂縫中。同時，也需加強高速公路邊溝、排水溝的養(yǎng)護。經(jīng)驗匯總研究

　　3改擴建公路路基與路面規(guī)劃設(shè)計過程中的項目經(jīng)驗匯總研究

　　3.1加強公路工程項目初期重要參數(shù)數(shù)據(jù)信息的歸類與收集擴建改建公路路基與路面規(guī)劃設(shè)計工作的進行及落實，公路工程相關(guān)工程技術(shù)人員需要準備好項目工程初期重要參數(shù)信息的歸類與收集工作，為后續(xù)的技術(shù)設(shè)計模板的優(yōu)化升級打下堅實的基礎(chǔ)與保障。依照擴建改建公路路基與路面規(guī)劃設(shè)計技術(shù)要求和法規(guī)標準，最大限度地確保公路項目工程的建造品質(zhì)及經(jīng)濟效益。

　　3.2基于科學(xué)合理的公路路基與路面規(guī)劃設(shè)計基本準則擴建改建公路路基與路面規(guī)劃與設(shè)計的進行及落實，公路工程相關(guān)工程技術(shù)人員需要秉承科學(xué)合理規(guī)劃設(shè)計的基本準則，將全部技術(shù)細節(jié)及重要節(jié)點進行合理把控，確保公路項目工程的工程品質(zhì)。比如：公路工程路面拼接系統(tǒng)的規(guī)劃與設(shè)計，必須確保路面拼接的安全力矩符合相關(guān)法規(guī)及技術(shù)標準的受力系數(shù)范圍，將新路面與舊路面的最大安全拼接寬度進行科學(xué)把控，基于此將路面的挖除余量進行合理控制。依照公路工程路基與路面合理構(gòu)造層最大安全厚度的基本設(shè)計原則，進行臺面搭接的規(guī)劃與設(shè)計，最大限度地確保公路路基與路面結(jié)構(gòu)層搭接區(qū)域的安全穩(wěn)定性。

　　3.3公路路基與路面整體規(guī)劃設(shè)計相關(guān)方案的研究由公路路基與路面改擴建相關(guān)項目工程的正常施工作業(yè)角度研究，公路工程相關(guān)工程技術(shù)人員必須完全依照改擴建公路路基與路面既定規(guī)劃設(shè)計技術(shù)方案進行施工，最大限度地防止施工作業(yè)過程中出現(xiàn)各種質(zhì)量問題，影響工程的效益。針對公路工程路基與路面規(guī)劃設(shè)計技術(shù)方案進行全方位的研究及探索，快速突破關(guān)鍵施工技術(shù)的難點，準確給出防范及對應(yīng)的解決方案。

　　總結(jié)

　　綜上所述，公路工程相關(guān)工程技術(shù)人員在進行公路路基與路面改擴建規(guī)劃設(shè)計工作的過程中，必須結(jié)合路基、路面及路基里面對應(yīng)橫截斷面等關(guān)鍵重要設(shè)計元素，最大限度完成全方位各種要素研究及具有較強針對性的規(guī)劃設(shè)計，并且校核出最佳的設(shè)計優(yōu)化解決方案的模式。本文基于國內(nèi)某公路項目工程為例，針對公路工程改擴建公路相關(guān)路基及路面的實際設(shè)計實施深入研究，根據(jù)設(shè)計過程中出現(xiàn)的各種問題給出了具體設(shè)計品質(zhì)控制的解決方案，為相同種類的公路路基與路面改擴建規(guī)劃設(shè)計及施工提供了具有重要參考價值的技術(shù)依據(jù)。

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