摘要：隨著當(dāng)下中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們對于出行的需求越來越豐富，越來越多的人也會(huì)將鐵路客車作為首要選擇的交通工具。而對于鐵路客車來說，只有提供更高的安全性、舒適性和可靠性，才能保持當(dāng)下乘客數(shù)量的只增不減，那么鐵路客車車輛檢修技術(shù)能力所發(fā)揮的作用也就至關(guān)重要。

　　引言：

　　當(dāng)下，由于人們因其便利性，越來越多的人選擇鐵路客車作為出差、旅游等的第一交通方式，載客量的上升使得客車的駕駛頻率也呈現(xiàn)上升趨勢，那么對于鐵路客車的保養(yǎng)維護(hù)也就非常重要。本文主要就當(dāng)下鐵路客車車輛檢修技術(shù)的問題進(jìn)行分析，并且根據(jù)實(shí)際情況制定相對應(yīng)的解決方案，以及如何在實(shí)踐中將解決方案落到實(shí)處進(jìn)行展開。

　　1 目前鐵路客車車輛檢修技術(shù)存在的問題

　　隨著我國經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，鐵路車輛因其自身的便捷性等特質(zhì)得到廣大人民群眾的喜愛，日載乘客數(shù)量十分龐大。另外，隨著我國科技水平不斷的增長，新型的高鐵和磁懸浮列車也展示了它的速度，可以為人們帶來舒適的乘坐體驗(yàn)。而在這些可以達(dá)到我們期望程度的基礎(chǔ)是鐵路車輛的安全性，這也是政府對鐵路提出的新要求。對于安全工作而言，這些要求包含了三個(gè)重要的主題，第一，客車安全尤其重要；第二，要將安全管理工作落到實(shí)處；第三，安全管理工作要不斷的加強(qiáng)。對于鐵路客車車輛檢修技術(shù)而言，技術(shù)是在不斷革新的，管理理念也是在不斷的完善，那么這也是一個(gè)需要去逐漸建立體系的過程。而對于我們來說，如若希望將鐵路客車檢修技術(shù)帶上世界的舞臺，那么我們就必須要對現(xiàn)有的檢測技術(shù)進(jìn)行改革與創(chuàng)新。

　　2 如何提升鐵路客車車輛檢修技術(shù)的能力

　　首先，要想提升鐵路車輛檢修技術(shù)的能力，就必須要?jiǎng)?chuàng)建科學(xué)的鐵路車輛檢修技術(shù)的體系。

　　其次，我們要研究鐵路車輛中哪個(gè)部位或者哪個(gè)系統(tǒng)是最容易出現(xiàn)故障，接著我們要分析容易出現(xiàn)故障的系統(tǒng)對車輛是否構(gòu)成了直接影響能力，那么針對不同的系統(tǒng)根據(jù)其特點(diǎn)制定相應(yīng)的管理方案。用客車來進(jìn)行舉例，制動(dòng)系統(tǒng)是其中最重要的一環(huán)，如若可以提升其安全性就可以提升整個(gè)客車的安全性。那么如何提升呢？這里給出了解答。塞門多功能試驗(yàn)臺可以對其進(jìn)行改造從而達(dá)到提升性能的目的。

　　塞門多功能試驗(yàn)臺的改造是有原因的。其中，最重要的原因是新的鐵路客車檢修規(guī)定對于塞門實(shí)驗(yàn)給出了新的要求與標(biāo)準(zhǔn)。原先的塞門試驗(yàn)臺只能進(jìn)行泄漏實(shí)驗(yàn)而沒有調(diào)壓功能，已經(jīng)難以滿足需求。其次，經(jīng)過調(diào)查了解之后發(fā)現(xiàn)雖然當(dāng)下市場塞門種類繁多，但是按照新規(guī)對鐵路車輛進(jìn)行檢修試驗(yàn)的基本沒有，更沒有能夠滿足各型塞門、低壓安全閥等性能試驗(yàn)要求的設(shè)備，所以提出了要對其進(jìn)行改造的建議。

　　由于當(dāng)下技術(shù)的迅猛發(fā)展，現(xiàn)代化的客車車輛檢修對于高科技的檢修儀器依賴性越來越強(qiáng)，檢修過程的便捷性與結(jié)果的準(zhǔn)確性也是達(dá)到非常高的水平。因此，車輛檢修部門應(yīng)該從客車車輛檢修的實(shí)際問題出發(fā)，根據(jù)實(shí)際需求，積極結(jié)合國內(nèi)外先進(jìn)的技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)，對目前的客車車輛檢修體系進(jìn)行創(chuàng)新，不斷使得技術(shù)現(xiàn)代化，足以登上國際舞臺。

　　3 提升鐵路客車車輛檢修技術(shù)能力的方法

　　3.1 提升檢修人員的技術(shù)能力

　　增強(qiáng)檢修人員的工作能力與職業(yè)素養(yǎng)是提升鐵路車輛檢修技術(shù)能力的方法之一。那么如何提升檢修人員的工作能力與職業(yè)素養(yǎng)呢？

　　第一，招攬人才，組建團(tuán)隊(duì)。鐵路部門可以招攬一批具有卓越工作能力與超高職業(yè)素質(zhì)的人才組建成一支高水平的檢修團(tuán)隊(duì)。

　　第二，聘請專家，展開培訓(xùn)。為已經(jīng)建設(shè)完成的團(tuán)隊(duì)聘請鐵路車輛檢修方面的專家，對其進(jìn)行培訓(xùn)。培訓(xùn)主要圍繞著幾個(gè)內(nèi)容進(jìn)行展開，首先是要對最新檢修標(biāo)準(zhǔn)、檢修理念以及技術(shù)進(jìn)行培訓(xùn)；其次，熟悉與了解檢修的工作內(nèi)容，用系統(tǒng)設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)評估設(shè)備是否完好；最后，在整個(gè)培訓(xùn)結(jié)束后需要對檢修培訓(xùn)人員進(jìn)行統(tǒng)一考核，考核圍繞檢修標(biāo)準(zhǔn)知識和檢修技能進(jìn)行展開，通過考核的人才可以從事檢修工作的崗位，未通過的人需要繼續(xù)接受培訓(xùn)，通過這種方式保證檢修的質(zhì)量。

　　第三，制定激勵(lì)，發(fā)揮能動(dòng)。檢修部門可以通過一些獎(jiǎng)勵(lì)激勵(lì)檢修人員的工作積極性，使其能夠保持充足的工作熱情，并且能夠發(fā)揮主觀能動(dòng)性，積極地將自己所學(xué)到的知識合理的運(yùn)用到檢修工作中。激勵(lì)機(jī)制可以每三個(gè)月，也就是每季度選擇1 名成績最為優(yōu)秀的檢修人員給予物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)，并且可以將其在內(nèi)的優(yōu)秀人員作為后續(xù)儲備力量進(jìn)行培養(yǎng)，也就是未來晉升、加薪的重點(diǎn)考慮對象?？偟膩碚f，激勵(lì)機(jī)制可以使得在實(shí)際工作中檢修質(zhì)量越來越高、故障處理效果也可以得到有效的提升。

　　3.2 完善車輛檢修流程

　　針對目前車輛檢修而言，主要的問題還是車輛檢修沒有完整的流程，無法對車輛的各個(gè)部位以及各個(gè)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)進(jìn)行全面的管理，并且在管理的過程中由于車輛檢修混亂，導(dǎo)致質(zhì)檢效果較差。根據(jù)這個(gè)問題，我們需要對檢修流程進(jìn)行規(guī)范化整理，以此提升檢修鐵路客車車輛檢修技術(shù)的能力。在完善流程的過程中，我們需要對檢修的全部工作進(jìn)行調(diào)查，確定檢修的區(qū)域范圍，再對這些區(qū)域按照重要性與緊急程度進(jìn)行先后排序，從而形成完善的車輛質(zhì)檢體系，尤其需要對供電、照明、制動(dòng)、空調(diào)等子系統(tǒng)的安裝與運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行把控。檢修人員根據(jù)這個(gè)完整的體系進(jìn)行日常的巡檢以及故障處理工作，與此同時(shí)，對于車輛其他非重點(diǎn)但是可能存在隱患的區(qū)域就可以得到關(guān)注，使得整個(gè)車輛呈現(xiàn)良好的運(yùn)行狀態(tài)，保護(hù)乘客的安全。在車輛檢修流程確定之后，檢修部門需要將整個(gè)體系整理成紙質(zhì)文檔，并且張貼在顯眼的區(qū)域供檢修人員時(shí)刻提醒自己，又可以加入到培訓(xùn)課程當(dāng)中，使得檢修人員從上崗之前就對整個(gè)體系知識了解于心，上崗之后更快也更有效率地結(jié)合到實(shí)際工作當(dāng)中，及時(shí)發(fā)現(xiàn)各個(gè)系統(tǒng)中的異常，快速解決問題。

　　4 總結(jié)

　　總而言之，隨著我國鐵路建設(shè)的不斷發(fā)展，客車已經(jīng)成為人們心中不可或缺的一種出行方式。在鐵路客車發(fā)展的過程中，高鐵和磁懸浮列車的發(fā)展也呈現(xiàn)飛速發(fā)展趨勢。但是，安全這一要素是不管選擇哪一種出行方式必須要作為首要考慮的，所以與之相對的檢修工作也就需要不斷的發(fā)展與創(chuàng)新，保證人民的安全。

　　參考文獻(xiàn)：

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