摘要：在道路與橋梁建設(shè)中，明晰基礎(chǔ)施工技術(shù)要點(diǎn)，是提高施工效率，保證施工安全，確保施工質(zhì)量的重要手段。本文結(jié)合筆者經(jīng)驗(yàn)，從材料質(zhì)量、剛性施工、施工管理和施工標(biāo)準(zhǔn)四個角度，分析了道路橋梁基礎(chǔ)施工技術(shù)要點(diǎn)，期望可以為我國道路橋梁施工提供有益幫助。隨著時代的發(fā)展，社會的進(jìn)步，我國國內(nèi)的交通也越來越方便，其中我國的道路與橋梁發(fā)揮了重大的作用。而一旦道路或者橋梁在施工時出現(xiàn)事故，就會對我國國民交通出行帶來極大不便，同時也會對國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展造成嚴(yán)重影響。本文對道路和橋梁在施工過程中出現(xiàn)的常見問題進(jìn)行探討研究，指出相關(guān)要點(diǎn)，希望能對相關(guān)施工單位起到借鑒作用，避免道路與橋梁施工過程中事故的發(fā)生。

　　1.引言

　　從當(dāng)前我國的交通運(yùn)輸實(shí)際情況來看，我國的交通運(yùn)輸系統(tǒng)已經(jīng)逐漸趨于完善，這完全得益于我國的道路與橋梁在相關(guān)方面發(fā)揮的重要作用，而一旦道路與橋梁在施工過程中出現(xiàn)問題，便會對我國的交通運(yùn)輸系統(tǒng)造成極大小便，甚至對我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展造成嚴(yán)重阻礙，因此在道路與橋梁的相關(guān)建設(shè)中一定要對施工的質(zhì)量與設(shè)計(jì)進(jìn)行嚴(yán)格把控，本文針對施工過程中出現(xiàn)的實(shí)際問題進(jìn)行及時分析，加深對于道路與橋梁施工技術(shù)的研究，完善我國的交通運(yùn)輸體系，為我國國民提供更便利的交通出行。

　　2.道路橋梁建設(shè)中方法和要點(diǎn)

　　在道路橋梁建設(shè)中，需要重點(diǎn)做好材料把控，只有充分把握材料治理，并加強(qiáng)基礎(chǔ)建設(shè)，才能為后期有序施工提供充分保證。在基礎(chǔ)施工技術(shù)中，最關(guān)鍵的就是選擇合理的施工材料，材料的質(zhì)量，是直接影響工程質(zhì)量的關(guān)鍵因素。比如，必須要選擇合格的路基土進(jìn)行填筑，而不是運(yùn)用一些生活垃圾、腐爛土或者重金屬污染土填充路基，如果選擇了不合格的材料，不但會降低路基承載能力，還會造成環(huán)境問題，最終影響了道路橋梁建設(shè)質(zhì)量。因此，在施工過程中，一定要嚴(yán)把材料關(guān)，從材料采購、材料運(yùn)輸、現(xiàn)場保管等多個角度，做好與材料有關(guān)的各個工作，為現(xiàn)場施工提供保障。同時，還需要做好基礎(chǔ)建設(shè)。比如，需要做好排水建設(shè)，在施工現(xiàn)場開挖良好的排水通道，至少修出大于70 度的排水系統(tǒng)，避免積水問題，保證各項(xiàng)工作有序進(jìn)行。

　　2.1、做好施工管理，把控全局工作

　　我國的道路，主要以瀝青、混凝土為主體材料，混凝土、瀝青是否符合標(biāo)準(zhǔn)，直接影響到道路橋梁建設(shè)的效果。道路橋梁施工的要點(diǎn)，就是保證路而平整，確保緊密連接，不出現(xiàn)連接縫，如此才能保證施工安全，減少后期養(yǎng)護(hù)工作量。而保證施工標(biāo)準(zhǔn)的重要手段，就是做好施工管理。首先，做好全局管理。在道路橋梁施工管理中，需要做好全局管理。比如，在控制基層松鋪管理中，需要做好碾壓度、厚度、含水量等管理工作，確保路基壓實(shí)度滿足施工要求;控制路基平整度，使用3 米尺子測量道路平整度，如果平整度不合格，就需要做好平整施工。

　　其次，做好施工程序管理。在實(shí)際施工過程中，如果沒有充分做好各項(xiàng)程序，將會造成嚴(yán)重隱患。比如，需要按照施工材料的攪拌配比和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，做好攪拌工作。以石灰攪拌為例，在攪拌過程中，需要對石灰進(jìn)行100%溶解，只有實(shí)現(xiàn)完全攪拌，才不會造成后期路而起拱問題，從而保證工程質(zhì)量。最后，做好重點(diǎn)管理。水泥是道路橋梁的核心材料，水泥的質(zhì)量，直接關(guān)系到后期工程質(zhì)量，需要重點(diǎn)做好與水泥有關(guān)的工作:就原材料質(zhì)量而言，需要購買優(yōu)質(zhì)水泥;就原材料比例控制而言，需要嚴(yán)格按照相關(guān)數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，將比例失誤控制在1% 以內(nèi);就混凝土外加劑而言，需要最大限度降低外加劑誤差，保持在 2%以內(nèi)，如此才能保證混凝土質(zhì)量;就后期處理而言，在實(shí)際施工過程中，如果混凝土拌合物坍落度過小，可以在保持水灰比不變的情況下，適當(dāng)增加水泥漿的用量，從而不斷提升混凝土質(zhì)量。通過施工管理，不斷提升道路橋梁施工質(zhì)量。

　　2.2 遵循施工標(biāo)準(zhǔn)，把控施工質(zhì)量

　　在實(shí)際施工過程中，只有嚴(yán)格按照施工標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)施工要求完成施工程序，才能有效把控質(zhì)量。比如，在混凝土澆筑環(huán)節(jié)，需要實(shí)施分層澆筑，每一層的澆筑厚度需要控制在30 厘米左右，如果使用插入式振動棒，則需要將其振動范圍控制在0-1.Sr(r 代表半徑)之間，將其側(cè)模保持在0.5 分米至1 分米之間，防止碰撞模板，直至混凝土沒有氣泡且不再下沉為止，從而保證混凝土澆筑質(zhì)量。因此，需要嚴(yán)格遵循施工標(biāo)準(zhǔn)，在施工之前制定一個完善的施工標(biāo)準(zhǔn)，從混凝土配比、澆筑、瀝青攪拌等多個方而，做好細(xì)化管理，控制好每一個施工操作環(huán)節(jié)，做到重點(diǎn)環(huán)節(jié)重點(diǎn)管理，并加強(qiáng)施工監(jiān)督管理，做到無彎折、無斷裂、無起拱，才能保證施工質(zhì)量，確保道路橋梁工程有序?qū)嵤?/p>

　　3 道路橋梁工程施工常見的問題及解決方案

　　3.1 基礎(chǔ)施工問題

　　基礎(chǔ)施工是道路橋梁工程施工前的準(zhǔn)備工作，他對整個工程的施工起到至關(guān)重要的作用，基礎(chǔ)施工工作做小好會嚴(yán)重影響整個工程的后續(xù)施工，甚至對工程質(zhì)量造成巨大影響，所以，在進(jìn)行道路橋梁工程前要對工程進(jìn)行完整的設(shè)計(jì)與規(guī)劃，并根據(jù)規(guī)劃所需進(jìn)行基礎(chǔ)施工準(zhǔn)備，確保整個施工的順利和工程的最終質(zhì)量。

　　3.2 裂縫問題

　　一般的橋梁工程在進(jìn)行橋墩澆筑時都會先用混凝土材料，導(dǎo)致澆筑過程中釋放大量的熱能，而施工結(jié)束后橋墩前后溫差變化過大，橋墩熱脹冷縮會導(dǎo)致橋梁出現(xiàn)裂縫，想要減少這種情況的發(fā)生，可以分層澆筑的方式進(jìn)行橋墩澆筑。

　　4.結(jié)語

　　總之，在我國道路橋梁建設(shè)中，基礎(chǔ)施工技術(shù)占據(jù)了核心地位。為了保證施工質(zhì)量，就必須要抓住技術(shù)要點(diǎn)，確保各項(xiàng)施工有序開展，如此才能真正建設(shè)好道路橋梁工程，為我國各項(xiàng)事業(yè)發(fā)展提供保障。

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