隨著工業(yè)發(fā)展邁進4.0時代，新質生產(chǎn)力在中國全面發(fā)力，汽車產(chǎn)業(yè)正面臨電氣化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化，以及共享化的不斷提速，由此帶來了新一輪的產(chǎn)業(yè)變革。這對汽車從開發(fā)、設計到制造都提出了新要求。除了科技智能、綠色低碳等重要性凸顯，汽車的外觀系統(tǒng)、內(nèi)部裝飾，都是企業(yè)技術方面的競爭點。一方面，安全氣囊在單車配置數(shù)量上有了顯著提升，氣囊類型也在不斷創(chuàng)新升級，以提供更可靠的保護；另一方面，為了滿足消費者對汽車座椅內(nèi)飾功能和感官體驗的需求，如何探索新材料，將更多的智能化交互化設計融入產(chǎn)品中，也是車企和制造商們亟需思考解決的。

　　據(jù)權威數(shù)據(jù)顯示，預計2026年中國座椅市場空間將達到1500億元，面對如此龐大的市場體量和激烈的市場競爭，如何才能突出重圍、保持優(yōu)勢？作為工業(yè)4.0的先鋒，力克帶領汽車產(chǎn)業(yè)鏈的眾多專家學者、業(yè)界領袖和媒體代表，在今年的2024力克汽車行業(yè)大會上，共同探討了在新質生產(chǎn)力與工業(yè)4.0的碰撞下，汽車座椅內(nèi)飾以及安全氣囊行業(yè)的發(fā)展和未來。

　　向“新”而行，快速應對行業(yè)之“變”

　　2023年9月，“新質生產(chǎn)力”一詞被首次提出，今年兩會期間，“新質生產(chǎn)力”被首次寫入政府工作報告，圍繞著“新質生產(chǎn)力”，政府工作報告中還提到了十多個產(chǎn)業(yè)領域，作為新質生產(chǎn)力的代表，新能源汽車產(chǎn)業(yè)成為汽車行業(yè)發(fā)展新質生產(chǎn)力，推動汽車產(chǎn)業(yè)轉型升級的重要抓手。

　　中國電動汽車百人會副秘書長師建華在會上表示：“近年來中國新能源汽車行業(yè)蓬勃發(fā)展，新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)9年位居全球第一，中國逐步成為全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)‘風向標’。加快發(fā)展新質生產(chǎn)力，中國汽車產(chǎn)業(yè)需要以創(chuàng)新為本，促進產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈優(yōu)化升級，驅動產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)高質量發(fā)展。”

　　而縱觀新能源汽車產(chǎn)業(yè)從無到有、從有到優(yōu)的發(fā)展過程，中國政府出臺的一系列政策和措施是推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)取得如今巨大成就的重要因素。比如，中國是全球新能源汽車的充電設施建設最大最全的，并且國家還在不斷加快建設速度來滿足當今新能源汽車的發(fā)展需求；又比如，通過降低關稅壁壘、完善開放格局等來支持新能源汽車融入全球產(chǎn)業(yè)鏈，加快國際化進程的步伐。

　　同時，我們也看到在新時代背景下汽車產(chǎn)業(yè)格局和供應鏈格局正進入深度重塑期，無論是各國還是各企業(yè)之間，競爭都進入優(yōu)勝劣汰的加速期。從整體發(fā)展趨勢看，其融合發(fā)展及國際化進程在逐步加快，同時實現(xiàn)全生命周期的綠色化發(fā)展已成為下一步競爭的關鍵，企業(yè)需要適應這種發(fā)展趨勢，加強對供應鏈的重構。除此之外，針對電池、芯片、操作系統(tǒng)等標志性領域，高科技、高性能、高效率等方面要實現(xiàn)進一步突破。

　　因此在國家政策的大力支持下，在機遇與挑戰(zhàn)并存的市場浪潮中，中國汽車產(chǎn)業(yè)需要以創(chuàng)新為本，加快發(fā)展新質生產(chǎn)力，促進產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈優(yōu)化升級，驅動產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)更高質量發(fā)展。對車企來說，挑戰(zhàn)不止于此，比如，面對產(chǎn)品的飛速更迭，開發(fā)周期越來越短，產(chǎn)品越來越復雜，如何把產(chǎn)品做好服務用戶；在激烈的價格競爭之下，如何讓用戶有價值匹配感。除此之外，隨著國民經(jīng)濟水平的提升和汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，汽車除了滿足人們對出行的需求，也逐漸演變成用戶的“第二起居室”，用戶對質量對服務的期望也隨之變得更高。

　　因此座椅內(nèi)飾的舒適度及氛圍感變成一個跨時代的提升需求。從屬性來說，環(huán)保、抗污、抗菌、智能是基礎，在此之上，如何有更好的觸感、柔軟度及通風性能，以及如何加入座椅防爆氣囊和安全預警提示來提升安全性能，如何快速選擇1000余種的材料種類，這都需要車企與供應商來共同探索，開發(fā)新技術，提升自我綜合能力。

　　作為一個立足于全球化的智能電動車企，蔚來汽車有自己的研發(fā)中心、工程團隊，對基礎設施的投入也在逐步增加，提升用戶對電動汽車的接受度和體驗感。面對多樣化和動態(tài)化的用戶需求，蔚來汽車通過新媒體平臺將用戶的聲音傳遞到研發(fā)前端，綜合研判之后去做進一步的改造提升。

　　大道不孤，眾行致遠。蔚來汽車認為在汽車座椅和安全氣囊新技術的研發(fā)上，需要具備來源于合作伙伴的綜合能力，一同對產(chǎn)品進行全方位綜合性的考量，正如蔚來汽車產(chǎn)品設計與研發(fā)總監(jiān)—座艙舒適Tophat 負責人王琛所說：“當市場環(huán)境多變，用戶需求多變的情況下，我就需要有一個穩(wěn)定的跟合作伙伴合作的機制，然后形成完整的資源鏈條，把‘菜’配好，然后去把前臺交付出來的事情完成。”

　　而對真皮制造廠商柏德皮革來說，面對市場的挑戰(zhàn)，其在座椅內(nèi)飾材料方面有著自己的應對之策。“一是內(nèi)飾材料一定是可持續(xù)的；第二是材料需要有一定舒適度；第三是消費者對功能性材料的需求非常強烈，包括我們也開發(fā)了一些抗菌、抗病毒及熱反射的皮革材料；第四，材料一定是要創(chuàng)新的，如果我們一直在單一材料上止步不前的話，肯定是要被市場淘汰。”柏德皮革市場及銷售總監(jiān)儲晨明表示道。除此之外，完善的售后服務和靈活的軟件升級，對真皮行業(yè)的利用率提升和精益化管理起到了非常重要的作用。

　　值得一提的是，雖然汽車行業(yè)內(nèi)飾材料的主要供應商集中在外資和合資企業(yè)，但隨著優(yōu)秀的自主品牌以及新勢力品牌市場份額的逐步提升，國內(nèi)企業(yè)對座椅內(nèi)飾技術的研發(fā)積累以及國產(chǎn)主機廠對成本的考量，未來，消費者對新勢力品牌持續(xù)看好，我國本土汽車內(nèi)飾件企業(yè)將迎來發(fā)展機遇。

　　助力汽車制造商跑出新速度在汽車行業(yè)市場狀況紛繁復雜、材料和運輸成本持續(xù)上漲、消費者要求變化莫測的時代背景下，提升整個價值鏈的運行效率和加快創(chuàng)新步伐成為汽車制造商的當務之急。工業(yè)4.0 為汽車制造業(yè)帶來了巨大的變革和機遇。工業(yè)4.0技術促進智能化、自動化生產(chǎn)，加速了產(chǎn)品創(chuàng)新，使得高度定制化生產(chǎn)成為可能。作為工業(yè)4.0 的先驅，力克能夠幫助汽車座椅、內(nèi)飾和安全氣囊的制造商實現(xiàn)長期卓越運營以及降低成本的目標。

　　在大會現(xiàn)場，力克技術專家重點展示了兩款更新迭代的數(shù)字化解決方案——智能互聯(lián)的汽車裁剪房4.0和VectorAutomotiveiP 系列。汽車裁剪房4.0 創(chuàng)新性地整合了數(shù)字化平臺和智能裁剪解決方案，實現(xiàn)了軟件、設備、服務和數(shù)據(jù)這四大元素的有機結合，符合工業(yè)4.0 標準。該解決方案不僅具備靈活性和完整的流程控制，還可通過互聯(lián)互通幫助客戶實現(xiàn)裁剪房流程的數(shù)字化，從而實現(xiàn)汽車制造商的卓越運營目標。

　　力克先進的面料裁剪解決方案VectorAutomotive iP 系列采用了全新的圖像傳感器技術和強大的算法，可滿足制造企業(yè)對于不同訂單的生產(chǎn)要求，并實現(xiàn)接近零間隙裁剪，在保證高質量、高精度裁剪的同時，有效減少了面料浪費。該系列還通過簡化面料的裝卸、裁剪和維護過程來實現(xiàn)精益生產(chǎn)，幫助汽車制造商在白熱化的競爭中占據(jù)優(yōu)勢，并以更低的成本實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

　　“隨著新質生產(chǎn)力的發(fā)展和工業(yè)4.0 的不斷深化，中國汽車行業(yè)正在經(jīng)歷深刻變革，中國汽車產(chǎn)業(yè)的前景也愈發(fā)廣闊。作為領先的數(shù)字化智能裁剪解決方案提供商，力克將繼續(xù)致力于工業(yè)4.0 戰(zhàn)略，以持續(xù)的創(chuàng)新和豐富的行業(yè)經(jīng)驗助力客戶從容面對汽車行業(yè)的激烈變局，并推動中國汽車產(chǎn)業(yè)的高質量發(fā)展。”力克亞太區(qū)總裁Frédéric Morel 表示。

　　前路漫漫亦燦燦，挑戰(zhàn)催生出機遇，市場多變的需求也為車企和制造商們指引了多樣化的發(fā)展之路。我們有理由相信，在工業(yè)4.0 和新質生產(chǎn)力的碰撞之下，在汽車制造商的共同努力之下，汽車行業(yè)將迎來更廣闊的天地。

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