近年來，隨著汽車智能化的發(fā)展，車載投影技術不斷演進，從最初的 HUD（抬頭顯示）應用開始，再到AR HUD（增強現(xiàn)實型抬頭顯示）、DLP 大燈、艙內投影等等，投影技術逐漸在車載領域展現(xiàn)出無限的可能性。車載投影為駕駛者和乘客提供了更加智能、便捷和安全的駕駛體驗。

　　作為智能傳感器和發(fā)射器的全球領導者，艾邁斯歐司朗（ams OSRAM）通過LED和激光兩大類不同的光源解決方案，致力于為汽車投影領域帶來持續(xù)的創(chuàng)新和突破。近日，《國際汽車設計及制造》有幸采訪到艾邁斯歐司朗高級工程師周健華，聽他分享HUD及AR HUD的不同光源解決方案及應用趨勢，希望能為業(yè)界的讀者帶來一些創(chuàng)新的思維火花。

　　車載投影技術的發(fā)展趨勢

　　HUD可以將駕駛信息投射到車輛正前方，有效減少視線偏離，降低注意干擾，縮短視覺盲區(qū)。數(shù)據(jù)顯示，2019-2025年中國前裝HUD市場滲透率將從7.5%提升至80%。AR-HUD相比于之前的技術，顯示效果更清晰，亮度更高，是發(fā)展的最新形態(tài)也是必然趨勢。

　　據(jù)介紹，目前HUD主流的成像方式分為四種：TFT、DLP、LCOS以及基于MEMS技術的LBS方案。TFT方案占據(jù)了主要市場份額，這一技術成熟，成本較低，大約占據(jù)了車載投影市場90％的份額，但也存在光效低、產品亮度欠缺且在大口徑HUD上仍存在陽光倒灌燒屏問題。

　　DLP（數(shù)字光處理）是由德州儀器公司（TI）開發(fā)的光學投影技術，DLP方案由于其光源具備全向光光源、不懼陽光倒灌可全天候工作、亮度與色彩優(yōu)異等性能，適合大視場AR-HUD，主要應用于中高端市場，成本偏高。此外，供應鏈問題也需要考慮，因為目前 DLP 芯片主要由唯一供應商提供，供貨不足等一系列條件限制因素可能會引發(fā)市場部分擔憂。

　　而 LED＋LCoS，屬于新型的反射式micro LCD 投影技術。LCoS 的芯片供應商比 DLP 方案要多，國內外有不同的供應商。LCoS方案具有可達4k-8k的超高分辨率，此外，對比度、視場角 （FoV）和虛擬圖像距離（VID）與DLP 的差不多，甚至更好，因此備受主機廠青睞。但相比DLP，LCoS 的光轉換效率低一些，成本居高不下、組裝工藝復雜、出貨量低為現(xiàn)存最大瓶頸。

　　除此之外，LBS（激光掃描投影）是一種將RGB三基色激光模組與微機電系統(tǒng)（MEMS）結合的投影顯示技術方案，預計 2024 年或 2025 年開始在車載領域滲透采用，目前其已在投影、AR眼鏡等應用中得到成熟應用，具有優(yōu)越的色域和畫面品質。相比其他方案，LBS 系統(tǒng)轉換效率高、激光功耗低、PGU的體積更小、功耗也低。然而，激光投影仍需解決散斑問題，光學設計較復雜，整體系統(tǒng)價格相對較高。

　　談及AR-HUD與傳統(tǒng)HUD的區(qū)別，周健華表示，從硬件方面來說，AR-HUD能看到的范圍更廣。此外，其還有著一些智能化的功能，不僅僅替代儀表盤進行信息顯示，而且還承擔著交互的功能。

　　“汽車行業(yè)的競爭非常激烈，在電動車領域更甚，HUD的功能也是主機廠去做差異化競爭的一個賽道。而在落地的過程中，最大的挑戰(zhàn)來自于成本。”在周健華看來，新技術的應用注定了其開始的時候成本不會低，創(chuàng)新的解決方案不能在一開始憑借成本優(yōu)勢去贏得用戶青睞。技術的更廣泛應用需要上下游一起努力，找到最適合的應用場景，隨著應用落地，有了好的用戶反饋，規(guī)模起來以后成本自然會降低。

　　光源半導體如何助力？

　　無論哪種投影方式，都需要光源，光源的穩(wěn)定性、亮度和色彩表現(xiàn)是車載投影技術的關鍵要素。光源又主要可以分為兩種：一種是基于LED的解決方案，另外一種是基于激光的解決方案。LED光源的優(yōu)勢在于其節(jié)能、壽命長、成本低等特點，使得其在車載投影領域得到廣泛應用。LED光源主要配合LCD和DLP來使用。針對 LCD 以及 DLP 不同的投影技術，艾邁斯歐司朗可分別提供白光 LED 和彩光 LED 兩種解決方案。值得一提的是，所有這些 LED 光源解決方案均已經通過車規(guī)認證，具有可靠性和穩(wěn)定性。

　　激光光源作為一種具有巨大潛力的技術，為車載投影帶來了全新的發(fā)展前景，其最大優(yōu)勢在于波長較窄，使得在 PGU（投影生成單元）較大的情況下，能夠有效降低光學設計的體積，更加適合在汽車這種相對狹小的空間中使用。目前，激光光源已經應用于全息投影、MEMS 掃描式投影等領域，艾邁斯歐司朗可提供單模激光和多模激光這兩類激光光源解決方案。

　　“我們在新產品研發(fā)的過程中對于可靠性尤為看重，因為光源產品用到汽車領域本身要過車規(guī)級的認證。LED產品相對比較成熟，現(xiàn)在主要的挑戰(zhàn)在于如何適配的問題。”周健華表示道。為了推動車載投影的不斷發(fā)展，艾邁斯歐司朗持續(xù)提升光源解決方案，以滿足未來車載投影技術的持續(xù)發(fā)展趨勢。

　　“未來車在投影或許會有更多的成像技術出現(xiàn)，對于我們來說，無論后端技術方案如何演進，光源產品始終是被需要的。我們的策略就是盡量去為不同的方案提供相適配的光源產品，更全的產品布局以及堅實的技術能力，才能讓企業(yè)在激烈的競爭之中處于不敗之地。”

　　車載投影正成為半導體光源的新晉旗艦應用。采訪尾聲，周健華分享了艾邁斯歐司朗針對DLP方案推出的一款新產品LE T Q7WN，據(jù)悉，該款LED將在今年底或明年初量產，去和TI新的成像單元去進行適配，亮度會更高。相信未來，艾邁斯歐司朗將充分發(fā)揮在光源技術的積累，為車載投影技術的創(chuàng)新發(fā)展帶來更多的可能性。

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