北汽EV160，作為最早大批量生產(chǎn)的國產(chǎn)電動乘用車北汽EV150的升級改進版，可謂“老樹新花”。

　　然而，這究竟是一款怎樣的新車，除了在價格上的親民外，性能、內(nèi)飾又有何進步？還僅僅是新瓶裝舊酒的銷售策略呢？

　　本報記者日前來到北汽新能源龐大集團小紅門店，為讀者尋找答案。

　　北汽EV160 EV150的升級版

　　“EV160車型其實就是EV150的升級版，兩款車實質(zhì)上并沒有什么區(qū)別，可以把它簡稱為EV150升級版?！毙〖t門店服務顧問白中華向記者介紹。

　　EV160車型與EV150續(xù)航里程數(shù)差不多，電池也一樣，只是在中控臺、內(nèi)飾和外觀上作了升級。

　　首先，從外觀看，EV150車身外觀有明顯的EV150標志。而EV160與EV200相似，僅在車輛尾部標有北汽新能源EV160字樣。

　　其次，在中控和儀表方面，EV160的中控臺采用了8寸中控液晶屏、6.2寸的液晶組合儀表盤以及旋鈕式換擋。相較于EV150的液晶屏，EV160換了更大屏的液晶顯示器，并增加倒車影像、泊車雷達等功能；儀表盤也從先前的小條型柱條顯示器升級為大屏組合儀表。

　　除此之外，換擋也從老式的擋把升級為換擋旋鈕，并增加了能量回收的專用“E”擋。在車輛電量剩余80%以下時，調(diào)至E擋，車輛會自動回收制動能量，以延長續(xù)航里程。

　　北汽EV160無論從外觀還是內(nèi)飾都采取了與EV200一樣的設置。

　　座椅太硬 后座偏低

　　坐進副駕駛車位，記者首先感覺到的是車座椅帶來的全新觸感。EV160車的前排座椅升級為針織座椅，外觀與車內(nèi)色調(diào)一致，都是銀灰色，整體觸感比較硬。

　　“后座設置的是直背座椅，相比于其他車輛的座椅座位設置比較低?！眲倓倱u到牌號前來試駕的消費者劉女士表示，直背座椅坐起來像坐地鐵座椅一樣，短途乘坐感覺還不錯，不會像其他車輛，背椅角度向后傾斜后，整個人坐進去就像往里面窩著一樣。如果長時間坐車的話，往后靠的座椅會比較舒服。

　　“后座椅設置的有點低，對于高個子的來說，腿會曲著不舒服，而且座椅很硬?！鄙砀呒s1.78米的消費者鄭先生表示，他一直都在關注新能源汽車，主要是上班代步使用，對車輛的配置要求不高，夠用就行，所以剛搖到新能源汽車牌號就趕緊來買車了。

　　加速性能尚可 推背感不強

　　可能是由于當天剛剛下過雨，路面有積水的緣故，駕駛員的起步和駕駛操作始終顯得十分溫柔，記者并未感到宣傳中的“推背感”。

　　據(jù)北汽資料介紹，EV160百公里加速為15秒，而0～50公里加速為5.3秒。盡管相對于經(jīng)濟排量的燃油汽車來說，這個加速性能還不錯，但是，我們還是希望消費者把它當做一款普通的乘用車來對待。

　　此外，電池的質(zhì)量問題也是人們最關心的問題。在使用過程中存在著續(xù)航里程縮短、車輛無法啟動的擔憂。

　　對此，小紅門店服務顧問白中華介紹，續(xù)航里程縮短或不能啟動并不能全都歸結(jié)于車輛電池的質(zhì)量問題。車輛電池出問題的原因有很多，如充電時電壓不穩(wěn)或長期使用快充，都會使得車輛電池受損。

　　最為恰當?shù)碾姵乇ｐB(yǎng)方式是使用慢充充電（盡量少的使用快充充電以減少對電池的傷害）。如車主遇到車輛無法啟動的情況可撥打客戶服務電話，工作人員將就近調(diào)派工作人員為車主服務。

　　操作簡單 就是男人的“玩具車”？

　　EV160車輛揚聲器的位置繼承了北汽新能源E型車輛的傳統(tǒng)設置，四個揚聲器分別設置在四扇車門的下角，這樣使得播放的音樂或廣播聲音不會太突兀，降低了對耳朵的沖擊力。

　　行駛過程中，駕駛員可以通過8寸觸摸屏進行功能選擇，如智能導航、MP5、廣播等功能。

　　北汽EV160作為新能源汽車不僅環(huán)保，而且操作簡單，駕駛者可以很快就能上手。

　　“北汽EV160操作簡單，很快就能上手。我這樣的女司機比較適合。但是，我老公卻認為這就是輛‘玩具車’?！眲⒎紝τ浾弑硎荆@讓他們在選車時產(chǎn)生了分歧。

　　“這主要是因為新能源汽車車型偏小巧并且不像燃油車操作那么復雜和具有挑戰(zhàn)性?！毙〖t門店服務顧問白中華向記者介紹，新能汽車操作簡單就如照相機一樣，而電動汽車則是照相機里的“傻瓜機”，駕駛者如在操作方面遇到問題只需致電工作人員即可。

　　此外，北汽EV160對于旋鈕換擋的升級，劉女士表示用起來和檔把換擋沒有太大的區(qū)別，就是看起來比EV150要高檔。

　　本報記者 李星|文

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