鐘愛(ài)制造工藝的德國(guó)人，從不吝于在細(xì)節(jié)和質(zhì)感上花費(fèi)時(shí)間。而寶馬早早布局新能源汽車市場(chǎng)，更忠實(shí)于汽車駕駛屬性，紛紛競(jìng)爭(zhēng)轎跑車和跑車領(lǐng)域，以高端駕駛體驗(yàn)吸引消費(fèi)人群。于是寶馬i8開(kāi)始闖入人們的視野。

　　近日，在“2015 BMW全系體驗(yàn)日”上，BMW i8再次將其“未來(lái)城市出行工具”的形象傳遞給現(xiàn)場(chǎng)觀眾。

　　跑車氣質(zhì) 注重細(xì)節(jié)

　　初見(jiàn)i8，其略寬的前臉、偏低的重心、適中的軸距，便宣誓了其超跑的屬性。i8扁平而突出的雙腎型進(jìn)氣格柵，繼承了寶馬經(jīng)典設(shè)計(jì)。寶馬i系列特有的“黑帶”設(shè)計(jì)，從車前身的發(fā)動(dòng)機(jī)罩延伸至車尾。黑色的運(yùn)用與流線元素包裹車身，進(jìn)一步體現(xiàn)出寶馬i系列“未來(lái)城市出行工具”的設(shè)計(jì)理念。

　　i8的日間行車燈和尾燈均選用U型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，并配置LED激光技術(shù)以增強(qiáng)遠(yuǎn)光光程。從側(cè)面看，車身修長(zhǎng)，楔形輪廓設(shè)計(jì)便于車門(mén)開(kāi)合。更值得一提的是，i8鷗翼式車門(mén)向上展開(kāi)，契合運(yùn)動(dòng)風(fēng)格概念，使整車立體感十足。

　　內(nèi)飾方面，i8選檔桿并沒(méi)有延續(xù)其同門(mén)師兄i3的旋轉(zhuǎn)柱式設(shè)計(jì)，而是采用了更具運(yùn)動(dòng)感的排擋操作。其中央控制臺(tái)則沿用了i3的分層設(shè)計(jì)，顯示屏、駕駛控制按鈕等區(qū)域劃分更加明顯。

　　i8雖然定位于超跑，但似乎也融入了一些轎跑的舒適元素。i8車高僅有1299毫米，但由于采用了浴盆式下沉駕駛室，其前排內(nèi)部空間高度依然較為舒適。

　　一位身高183cm，體重約100公斤的體驗(yàn)者進(jìn)入車內(nèi)后，頭頂距車頂仍能有近一拳的間隔。

　　“這個(gè)距離足夠了?！斌w驗(yàn)者對(duì)記者表示，身高175cm左右的駕駛者，距離車頂應(yīng)該能留有一拳半或兩拳距離了。

　　混合動(dòng)力 功能為先

　　i8屬于插電式混合動(dòng)力車型，寶馬公司相繼將BMW eDrive技術(shù)和高性能3缸發(fā)動(dòng)機(jī)植入i8動(dòng)力系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)機(jī)與內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的高效配合。i8從靜止到加速至100公里/小時(shí)僅需4.4秒；百公里耗油量2.1升；最大扭矩320?！っ?；最高車速高達(dá)250公里/小時(shí)。

　　為適應(yīng)各種駕駛狀況，i8還設(shè)置了純電動(dòng)駕駛模式。車內(nèi)“COMFORT”（舒適）和“ECO PRO”（節(jié)能）任意一個(gè)按鈕便可將車輛切換至純電動(dòng)模式。純電模式下，i8續(xù)航里程可達(dá)35公里，車速最高可達(dá)120公里/小時(shí)。同時(shí)，充電口位于車身左前方，充電兩小時(shí)即可充滿80%的電量。

　　為了最大限度地滿足加速度、高效率和穩(wěn)定性，工程師們采用了LifeDrive架構(gòu)將車體分割成兩個(gè)部分，并以50：50比例分配車橋負(fù)載。其中Drive模塊包括底盤(pán)、電動(dòng)機(jī)和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)；Life模塊是由高強(qiáng)度碳纖維制成的乘客艙。高強(qiáng)度碳纖維材料的使用，極大地降低了車身重量、增加了車身強(qiáng)度，從而彌補(bǔ)電動(dòng)機(jī)和高壓蓄電池帶來(lái)的額外重量。

　　作為一款定位在未來(lái)的城市出行工具，BMW i8具備更多的智能化功能。BMW i遠(yuǎn)程助理系統(tǒng)可通過(guò)智能手機(jī)執(zhí)行多種操作。例如，遠(yuǎn)程遙控車輛鎖定、解鎖、啟動(dòng)空調(diào)等功能。同時(shí)，還可手機(jī)設(shè)定充電時(shí)間，實(shí)時(shí)監(jiān)控充電狀態(tài)。用戶通過(guò)遠(yuǎn)程助理系統(tǒng)還可隨時(shí)查看電力驅(qū)動(dòng)的續(xù)駛里程。

　　此外，互聯(lián)駕駛導(dǎo)航服務(wù)能夠始終選擇最優(yōu)的駕駛路線，并加入地鐵或城鐵等多種公共交通出行的搭配方式，對(duì)于綠色出行顯得更有誠(chéng)意。

　　本報(bào)實(shí)習(xí)記者 朱齡|文

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