徐征鵬其實(shí)真的很喜歡北京。

　　作為人生旅途中最為重要的學(xué)習(xí)和工作地，他曾有8年時(shí)間生活在這里。“但前幾年嚴(yán)重的霧霾和一直以來的慢性咽炎，成為我繼續(xù)留在這兒最大的障礙。”

　　那幾年里，藍(lán)天白云成為他每天最大的期盼。只要遇到好天氣，他會(huì)像孩子一樣心情為之舒暢。“但說實(shí)話，這樣的天氣很難得，尤其是在冬季。”徐征鵬相信，這不是他一個(gè)的痛點(diǎn)，而是生活在這座城市里每個(gè)人的糾結(jié)。

　　與大多數(shù)人僅僅把這份糾結(jié)停留在情懷層面不同，徐征鵬希望用行動(dòng)帶來一些改變。南下深圳以后，徐征鵬正式進(jìn)入新能源汽車行業(yè)。“電動(dòng)汽車作為出行工具能夠有效地實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排，此外，我們還提倡用共享的方式控制車輛保有量，同時(shí)對(duì)大城市擁堵交通進(jìn)行疏導(dǎo)。”

　　“發(fā)展電動(dòng)汽車一定離不開充電樁。”2015年，鎖定目標(biāo)的徐征鵬在深圳前海成立云杉智慧新能源技術(shù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“云杉智慧”）。徐征鵬把公司商業(yè)模式定位為“車網(wǎng)協(xié)同、智能互聯(lián)、專業(yè)運(yùn)維”十二個(gè)字。“在可見的未來，我們打算開發(fā)最智能的下一代電動(dòng)汽車出行運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)，探索最符合時(shí)代需要的電動(dòng)汽車線下和線上服務(wù)，為電動(dòng)汽車低碳智能出行提供有力支撐。”

　　尋找痛點(diǎn)

　　從全國(guó)范圍來看，彼時(shí)的新能源汽車市場(chǎng)已經(jīng)如火如荼，在此背景下，作為重要基礎(chǔ)設(shè)施的充電樁迎來跑馬圈地式的蓬勃發(fā)展。徐征鵬帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)做了一個(gè)測(cè)算，把市場(chǎng)上出鏡率最高的5家運(yùn)營(yíng)企業(yè)的充電樁，做了個(gè)簡(jiǎn)單的加法，最終結(jié)果大概為20萬(wàn)個(gè)。

　　“很明顯，這個(gè)數(shù)字非常有吸引力，然而，實(shí)際情況并不如此美好。”2015年9月，云杉智慧在廣州購(gòu)買了一批北汽新能源汽車EV200。“車子本身沒有任何問題，用戶體驗(yàn)也非常好，但時(shí)至今日這批車也沒有投放完畢。”云杉智慧總裁徐征鵬介紹，“沒有別的原因，就是充電樁短缺。”

　　在廣州這個(gè)新能源汽車推廣先鋒城市，市場(chǎng)上排名前三的幾家充電樁企業(yè)所布設(shè)的8000個(gè)充電樁中，真正有多少能為指定的電動(dòng)汽車充電？云杉智慧調(diào)查團(tuán)隊(duì)經(jīng)過一個(gè)多月的實(shí)地試驗(yàn)，得到的最終結(jié)果為72個(gè)。

　　北方工業(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心的一份調(diào)研資料也印證了這一結(jié)果。據(jù)該中心以北京市場(chǎng)現(xiàn)有充電樁使用率市場(chǎng)調(diào)查結(jié)果來看，通過車輛使用需求、充電樁的服務(wù)能力綜合計(jì)算，從24小時(shí)來算，運(yùn)營(yíng)商充電樁利用率僅10%。也就是說一天中，充電樁工作時(shí)間可能不到3個(gè)小時(shí)。

　　“這就是新的痛點(diǎn)，當(dāng)下真正推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的動(dòng)力，在于建立城市級(jí)的新能源汽車的充電網(wǎng)。”徐征鵬表示，云杉智慧開始以三網(wǎng)一位作為智能管理系統(tǒng)依托，對(duì)新能源汽車的分時(shí)租賃、網(wǎng)約車、物流車、定制公交等綠色出行交通運(yùn)輸方式給予技術(shù)支持和模式輸出，在徐征鵬看來，這是云杉智慧的未來發(fā)展方向。

　　12月8日，新能源汽車綜合運(yùn)營(yíng)服務(wù)商云杉智慧在京召開發(fā)布會(huì)，宣布其“三網(wǎng)一位”出行綜合服務(wù)平臺(tái)正式啟動(dòng)。徐征鵬規(guī)劃的三網(wǎng)一位即充電網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)和停車位。

　　綜合服務(wù)

　　云杉智慧定義的全新城市級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)，包括建立綜合的新能源汽車廣場(chǎng)，打造城市新的標(biāo)志性充電建筑物，不僅滿足智能充電服務(wù)，同時(shí)提供如咖啡廳、便利店、電影院等生活服務(wù)，讓充電融入現(xiàn)代生活，并與微修、洗車行業(yè)融合，為會(huì)員提供更具針對(duì)性的服務(wù)。

　　此外，還包括推出集裝箱公園充電站，用新的科技思維創(chuàng)造、新的商業(yè)模式，讓充電服務(wù)轉(zhuǎn)變?yōu)槿藗儤酚谟鲆姷拿篮檬挛?，以及建設(shè)立體停車庫(kù)，整合快充功能，讓每一個(gè)立體庫(kù)都是新能源車主的城市快充站。

　　“這些業(yè)務(wù)規(guī)劃都強(qiáng)調(diào)城市級(jí)這三個(gè)字，這就意味著我們的提供的充電倍率將會(huì)達(dá)到2C到4C，也就是充電五分鐘保證消費(fèi)者行駛100公里以上。”徐征鵬認(rèn)為，只有如此新能源汽車才能真正適合在城市中交通出行。

　　云杉智慧副總裁王伯川介紹，公司將充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)布局在城市每個(gè)角落，比如創(chuàng)新跨界合作，與知名品牌共建指示牌充電樁（Uber Station）、智能路燈充電樁，在街道邊讓彼此更來電，讓充電服務(wù)變得“即想即充，充電即行”。

　　徐征鵬的目標(biāo)，就是希望能依托這個(gè)快速充電單元，在線下可以提供充電、專業(yè)維保、電池的維護(hù)、綠色出行站點(diǎn)等服務(wù)。線上可以提供消費(fèi)、支付等增值服務(wù)。爭(zhēng)取能夠獲得在國(guó)內(nèi)新能源汽車用戶50%以上的信任，線下獲得托管兩千座以上的公共充電站，20萬(wàn)個(gè)分布式的公共充電樁。

　　為實(shí)現(xiàn)智能、安全、便捷的充電體驗(yàn)，云杉智慧研發(fā)了最實(shí)用的基于區(qū)塊鏈技術(shù)、帶獨(dú)立支付結(jié)算系統(tǒng)的下一代終端產(chǎn)品“云電樁”。用戶手持智能手機(jī)控制所有主流充電設(shè)備，使用“云電樁”APP或嵌入微信的客戶端，真正實(shí)現(xiàn)用戶掃碼充電移動(dòng)端全覆蓋，基于“云杉快速充電單元”的規(guī)?；?，利用綜合智能運(yùn)營(yíng)平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)，為用戶提供消費(fèi)與支付服務(wù)、停車充電服務(wù)、綠色出行服務(wù)。

　　截至目前，由云杉智慧投資建設(shè)的充電網(wǎng)絡(luò)已進(jìn)入全國(guó)幾十座城市，累計(jì)建設(shè)3000多個(gè)充電樁并投入運(yùn)營(yíng)，總功率超過10000千瓦。至2020年，云杉智慧將建成2000座城市級(jí)公共充電站、20萬(wàn)個(gè)公共充電樁，從而形成全國(guó)性的充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，成為將來線上服務(wù)的實(shí)體線下支撐，并以此獲得超1000萬(wàn)名的線上會(huì)員。

　　當(dāng)然，徐征鵬的規(guī)劃遠(yuǎn)不止于此。在他看來，電動(dòng)汽車對(duì)不同的人來說有不同的定義，對(duì)工程師來說，電動(dòng)汽車是電化學(xué)和機(jī)械控制的綜合；對(duì)交通運(yùn)輸從業(yè)者來說，電動(dòng)汽車就是一個(gè)實(shí)實(shí)在在的交通工具。

　　但于他而言，電動(dòng)汽車更是云杉智慧綠色出行平臺(tái)的神經(jīng)末梢。“因?yàn)樗休d了大量的車載電池、電機(jī)、電控的運(yùn)行數(shù)據(jù)，它記錄了最直觀的城市道路交通指數(shù)數(shù)據(jù)，而且它還蘊(yùn)含了城市公共交通中人們對(duì)出行的需求數(shù)據(jù)。充電樁也是如此，這兩者都是我們整個(gè)大數(shù)據(jù)平臺(tái)的神經(jīng)節(jié)點(diǎn)。”

　　在一年多的運(yùn)營(yíng)探索基礎(chǔ)上，云杉智慧提供大數(shù)據(jù)挖掘和以大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)做增值服務(wù)的智能運(yùn)營(yíng)平臺(tái)。徐征鵬認(rèn)為，這絕對(duì)是一個(gè)非常具有想象空間的市場(chǎng)。“比如對(duì)于電動(dòng)汽車消費(fèi)者而言，可能車主很想知道某個(gè)季度的具體車況，這些數(shù)據(jù)普通4S店現(xiàn)在還沒有技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)，但我們的平臺(tái)可以。我們可以為消費(fèi)者打印車況或者電池的整體健康報(bào)告，并且我們還能力爭(zhēng)這份報(bào)告達(dá)到一定的標(biāo)準(zhǔn)。”

　　開放平臺(tái)

　　作為一家獨(dú)立的第三方充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)企業(yè)，當(dāng)下，云杉智慧已經(jīng)和多家國(guó)內(nèi)外一流的充電設(shè)備供應(yīng)商建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系，其開放式、可兼容的充電業(yè)務(wù)服務(wù)平臺(tái)，可兼容不同廠家的充電設(shè)備，為終端用戶提供“一卡在手、隨地充電”的良好體驗(yàn)。

　　這得益于徐征鵬一直強(qiáng)調(diào)的開放和兼容。云杉智慧本次推出的“三網(wǎng)一位”出行綜合服務(wù)平臺(tái)是開放性的，在“三網(wǎng)一位”出行綜合服務(wù)平臺(tái)正式發(fā)布后，云杉智慧將全方位開放此平臺(tái)，在市場(chǎng)層面、技術(shù)層面、資本層面發(fā)展核心合作伙伴。

　　在新能源汽車運(yùn)營(yíng)方面，云杉智慧與上汽、北汽、廣汽、比亞迪、長(zhǎng)安、宇通等多家車輛生產(chǎn)企業(yè)保持良好的戰(zhàn)略合作關(guān)系，并得到廠家強(qiáng)大的新能源車輛核心技術(shù)支持。已經(jīng)在上海、廣州、深圳等地投放了數(shù)千輛新能源運(yùn)營(yíng)車輛提供綠色出行服務(wù)。至2020年，云杉智慧投放的車輛將達(dá)到10000輛。

　　通過線下網(wǎng)絡(luò)的不斷拓展與線上平臺(tái)的不斷升級(jí)，云杉智慧在城市新能源出行各個(gè)場(chǎng)景率先構(gòu)建了完整的智能服務(wù)體系。通過已投放的車輛，云杉智慧實(shí)踐網(wǎng)約車、分時(shí)租賃、物流配送等新型商業(yè)模式，積累大量的新能源汽車線下用戶，在不遠(yuǎn)的未來，云杉智慧還將覆蓋更多新能源車主用戶，并為線上服務(wù)積累用戶基礎(chǔ)。

　　按照徐征鵬的規(guī)劃，云杉智慧未來將繼續(xù)以產(chǎn)業(yè)鏈的高度，布局千萬(wàn)級(jí)的新能源車輛運(yùn)營(yíng)服務(wù)業(yè)務(wù)，通過線上線下相互支撐，實(shí)現(xiàn)全網(wǎng)全程全監(jiān)控的智能新能源車輛管理方案。整合充電網(wǎng)絡(luò)、車輛網(wǎng)絡(luò)、管理網(wǎng)絡(luò)、監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)的“智能監(jiān)控管理系統(tǒng)”，充電數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)控，遠(yuǎn)程能源調(diào)度，即時(shí)推送用戶充電安全警示；實(shí)時(shí)追蹤運(yùn)營(yíng)車輛，安全行駛區(qū)域限速，智能感知疲勞駕駛，續(xù)航充電預(yù)警推送；車樁同時(shí)監(jiān)控，遠(yuǎn)程控制車樁安全。

　　本報(bào)記者 鄭元春

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