本報訊 （記者 李星）日前，由全球環(huán)境基金（GEF）、聯(lián)合國開發(fā)計劃署（UNDP）支持，中國科技部組織實施的“促進中國燃料電池汽車商業(yè)化發(fā)展”項目三期公示了車輛采購招標結(jié)果，宇通氫燃料電池客車成功中標，并將在河南省鄭州市開展示范運營。

據(jù)了解，此項目車型覆蓋燃料電池客車、卡車、轎車、物流車等多領(lǐng)域。其中，本次進行國際公開競爭招標的燃料電池客車16輛，示范運行城市包括北京、上海、河南鄭州、廣東佛山、江蘇鹽城5個城市，宇通客車所中標車型將在鄭州運營。

據(jù)了解，作為受到國際組織關(guān)注及支持的燃料電池汽車百輛級商業(yè)化示范運行項目，將通過多種車型、多城市、多氣候環(huán)境、多種商業(yè)化運行模式開展實施，將有力推動燃料電池汽車在我國的推廣和應(yīng)用，從而帶動我國實現(xiàn)燃料電池汽車的全面商業(yè)化，使我國成為全球發(fā)展中國家燃料電池汽車推廣應(yīng)用的典范。

作為國內(nèi)最早取得氫燃料電池客車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)，宇通在燃料電池客車的研發(fā)上有著長達八年的技術(shù)積淀。

目前，宇通客車已成功研發(fā)出了第三代氫燃料電池客車。同時，第四代產(chǎn)品也已進入開發(fā)期。據(jù)了解，第三代 氫 燃 料電池客 車各項指標均得到顯著提升，氫耗量小于7.2kg100km、-10℃低溫啟動，續(xù)駛里程超過500km。

去年10月發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》明確提出，2020年、2025年和2030年，中國燃料電池汽車的發(fā)展目標分別為5000輛、5萬輛以及100萬輛。

在過去的十年中，以宇通為代表的中國客車制造企業(yè)通過不斷技術(shù)攻關(guān)，已將氫燃料電池客車的研發(fā)成本大大降低，并同時提高了車輛的使用壽命。但是在配套設(shè)施方面，目前無論是國內(nèi)還是全球，加氫站都十分稀少。

可以說，加氫站的匱乏限制了燃料電池汽車的推廣應(yīng)用，而氫燃料價格較高所造成的運營成本偏高問題，則與制氫、加氫站的建設(shè)和運營成本，以及燃料電池客車未能實現(xiàn)大規(guī)模運營等因素有關(guān)。

為解決此方面的限制，國家也加大了對配套設(shè)施建設(shè)的支持力度。據(jù)悉，此次開展的“促進中國燃料電池汽車商業(yè)化發(fā)展”項目，將為解決該難題提供數(shù)據(jù)和信息支撐。

據(jù)宇通客車官方透露，在燃料電池客車的開發(fā)和技術(shù)提升上，宇通客車早已制定了較為詳細的規(guī)劃：2016-2018年，實現(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)突破，展開基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，并嘗試百輛級的小規(guī)模示范運營。2019-2020年，技術(shù)成熟后開始千輛級的大規(guī)模推廣應(yīng)用。

關(guān)注讀覽天下微信， 100萬篇深度好文， 等你來看……