摘要:本文首先分析了道路橋梁建設(shè)管理中存在的不足,接著分析了道路與橋梁施工建設(shè)管理的技術(shù)要點(diǎn)。希望能夠?yàn)橄嚓P(guān)人員提供有益的參考和借鑒。

　　引言

　　伴隨社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,道路與橋梁的建設(shè)規(guī)模在不斷地?cái)U(kuò)大, 道路與橋梁的建設(shè)會(huì)受到地理地形的影響,因此在許多地方需要擴(kuò)大道路與橋梁建設(shè)的里程,才能滿足道路的暢通與人們的日常交通出行。道路與橋梁建設(shè)工程的質(zhì)量直接影響到交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展,只有保證道路與橋梁工程的質(zhì)量才能推進(jìn)交通運(yùn)輸行業(yè)穩(wěn)步向前發(fā)現(xiàn)。近年來(lái),不少道路橋梁工程開(kāi)始老化,質(zhì)量問(wèn)題層出不窮,因此國(guó)家越來(lái)越重視道路與橋梁工程的質(zhì)量問(wèn)題,相關(guān)部門也加大了監(jiān)察力度,確保道路橋梁工程的質(zhì)量。

　　1 道路橋梁建設(shè)管理中存在的不足

　　1.1 施工進(jìn)度把控存在缺失

　　以道路橋梁建設(shè)而言,展開(kāi)相應(yīng)的管理作業(yè)時(shí),存在著相當(dāng)程度的復(fù)雜性。因此為了保障施工進(jìn)度的有序推進(jìn),必須要構(gòu)建較為系統(tǒng)的機(jī)制。但是,以現(xiàn)今道路橋梁的建設(shè)來(lái)看,在很多環(huán)節(jié)上仍然未能夠展開(kāi)相應(yīng)的進(jìn)度規(guī)劃,如此便會(huì)造成整個(gè)道路橋梁展開(kāi)建設(shè)施工時(shí),具體的人員無(wú)法依據(jù)有序的進(jìn)度去進(jìn)行工作,而最終的結(jié)果是整體工作進(jìn)度呈現(xiàn)出一定程度的滯后,影響整個(gè)工程的進(jìn)行。并且,在一些建設(shè)工作進(jìn)行時(shí), 因?yàn)闆](méi)有展開(kāi)科學(xué)的進(jìn)度控制,造成在后期環(huán)節(jié)發(fā)生趕工期的狀況,這也是技術(shù)要點(diǎn)控制層面上發(fā)生了缺失,最終會(huì)對(duì)路橋建設(shè)造成一定的影響。

　　1.2 施工質(zhì)量存在不足

　　在路橋工程進(jìn)行的施工過(guò)程中,各個(gè)階段都表現(xiàn)出一定的復(fù)雜多變性,而在員工方面也存在著相當(dāng)程度的流動(dòng)性,并且有的施工建設(shè)還存在著工期長(zhǎng)的特點(diǎn)。以上這些因素造成在整個(gè)工程過(guò)程中,工人可能未依據(jù)規(guī)范的要求展開(kāi)作業(yè),這就會(huì)造成許多施工問(wèn)題的發(fā)生。還有,在具體的施工過(guò)程中,存在偷工減料的狀況。這種情況下,施工方未能依據(jù)圖紙展開(kāi)建設(shè),在相應(yīng)的材料以及流程上質(zhì)量存在著一定的問(wèn)題,最終給工程建設(shè)帶來(lái)了潛在風(fēng)險(xiǎn)。

　　1.3 施工安全性存在不足

　　在所有項(xiàng)目建設(shè)管理的經(jīng)過(guò)里,安全問(wèn)題為核心之一。所以在路橋方面的建設(shè)經(jīng)過(guò)里,應(yīng)該對(duì)安全問(wèn)題予以足夠的關(guān)注。而現(xiàn)實(shí)的情況是, 在展開(kāi)工程建設(shè)時(shí),依然有非常大的安全風(fēng)險(xiǎn)。舉例來(lái)講,一些工程為了能夠盡早的完成工期,施工方會(huì)展開(kāi)長(zhǎng)時(shí)間的加班作業(yè),這種情況下便會(huì)造成工作強(qiáng)度過(guò)大。由此給整個(gè)工程帶來(lái)了潛在的風(fēng)險(xiǎn)。

　　2 道路與橋梁施工建設(shè)管理的技術(shù)要點(diǎn)分析

　　2.1 路面工程

　　首先關(guān)注的是路面工程。在道路與橋梁施工過(guò)程當(dāng)中,位于最表面最上層的工程就是路面工程。評(píng)判路面工程質(zhì)量水平標(biāo)準(zhǔn)的是路面的平整度,厚度和穩(wěn)固度。高水平路面工程質(zhì)量,高水平路面施工質(zhì)量需要鋪設(shè)多層質(zhì)量?jī)?yōu)秀,性能良好的施工材料來(lái)支撐,表面的平整性和施工過(guò)程當(dāng)中的壓實(shí)環(huán)節(jié)密切相關(guān),如果在壓實(shí)過(guò)程當(dāng)中出現(xiàn)了受力不均的現(xiàn)象,容易導(dǎo)致路面出現(xiàn)高高低低和坑坑洼洼現(xiàn)象。路面工程的平整度是在一定程度上能夠決定車輛行人路面行駛的安全程度和舒適程度。在目前的道路橋梁施工過(guò)程當(dāng)中,瀝青混凝土結(jié)構(gòu)往往是作為首要選擇存在的,之所以選擇這種施工材料,主要是因?yàn)檫@種材料不僅僅性價(jià)比極高,還能夠有效保障車輛行駛時(shí)處在一種較為舒適平緩的狀態(tài)之中。在對(duì)瀝青混凝土進(jìn)行攤鋪壓實(shí)時(shí)裂縫出現(xiàn)的概率也是非常低的,路面的平整度能夠得到有效保障。在進(jìn)行路面施工過(guò)程當(dāng)中需要注意,建設(shè)施工與周圍自然環(huán)境需要保持協(xié)調(diào)一致,盡可能地減小對(duì)周圍植被的壓力。但是在使用瀝青混凝土?xí)r,一定要注重該種材料的配比結(jié)構(gòu),因?yàn)檫@種材料的配比結(jié)構(gòu)直接會(huì)決定該材料的最終呈現(xiàn)性能,一旦配比不當(dāng),易導(dǎo)致在后續(xù)施工過(guò)程當(dāng)中瀝青混凝土表面出現(xiàn)大面積的裂縫。

　　2.2 橋梁工程

　　橋梁工程的施工順序比較有規(guī)律,位于第一道施工工序的是橋墩施工,它對(duì)整個(gè)橋梁工程而言起到的是支撐穩(wěn)固的作用。為了保證橋墩設(shè)置位置的合理性和科學(xué)性,需要在實(shí)地考察基礎(chǔ)上利用3D 建模技術(shù)進(jìn)行實(shí)地建模。因?yàn)闃蚨账惺艿耐獠繅毫κ禽^大的,所以往往采用鋼筋混凝土這種強(qiáng)度較高,抗壓性能較好的結(jié)構(gòu)。結(jié)束建模后,需要往橋墩工程里灌注澆筑材料。在澆筑的過(guò)程當(dāng)中,需要控制的關(guān)鍵要點(diǎn)是要預(yù)留好橋墩頂部的距離,使鋼筋頭部露出預(yù)留,這些鋼筋頭的作用是為了更好地將橋墩與橋梁梁體進(jìn)行連接。由于橋墩施工是屬于高空作業(yè)一種,因此在施工過(guò)程當(dāng)中一定要做好高空作業(yè)的防護(hù)工作。盡可能地減少高空作業(yè)過(guò)程當(dāng)中威脅施工人員人身安全的潛在因素。

　　2.3 路基工程

　　可以這樣說(shuō),路基工程的好壞在一定程度上就直接代表了整個(gè)道路與橋梁工程的質(zhì)量好壞,所以在進(jìn)行路基建設(shè)時(shí)對(duì)于技術(shù)的管理工作一定要重視并不斷強(qiáng)化。這一環(huán)節(jié)的技術(shù)管理,首先要從路基的厚實(shí)度上來(lái)進(jìn)行把控。不同的地理環(huán)境,不同的建設(shè)要求所需要的路基厚實(shí)度是不同的,例如在土層較為松軟的施工情況下,路基的加厚是剛需,在此基礎(chǔ)上還需要根據(jù)當(dāng)?shù)氐那闆r進(jìn)行適當(dāng)?shù)膿Q土工作。更為簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),就是在回填環(huán)節(jié)將已經(jīng)挖出的土壤進(jìn)行置換。因?yàn)檫^(guò)于松軟的土壤的支撐性能不夠好,還容易出現(xiàn)地下水滲漏現(xiàn)象。為了進(jìn)一步加強(qiáng)路基的強(qiáng)度,可以采用高頻率碾壓夯實(shí)操作。不僅僅路面工程需要注意平整度,路基工程的平整度也十分關(guān)鍵。因?yàn)槁坊こ倘绻黄秸?路面工程的平整度也就更無(wú)從談起。所以說(shuō)強(qiáng)化路基工程的平整度是非常關(guān)鍵的。影響路基工程平整度的直接因素就是每層土壤進(jìn)行平鋪時(shí)的壓實(shí)操作,并且要及時(shí)清除回填土壤中的散沙和其他雜質(zhì)。

　　結(jié)束語(yǔ)

　　道路與橋梁的工程質(zhì)量,影響到我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展速度,關(guān)系到人們的日常出行。因此在道路與橋梁的施工過(guò)程中,項(xiàng)目施工方要重視施工的管理工作,施工操作人員務(wù)必掌握熟練的操作技能和科學(xué)的施工方法, 嚴(yán)格把控施工的各個(gè)環(huán)節(jié),全面提高道路與橋梁工程的工程質(zhì)量,為我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　參考文獻(xiàn):

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　　[2]道路與橋梁施工建設(shè)管理的技術(shù)要點(diǎn)研究[J].馬成亮.工程建設(shè)與設(shè)計(jì).2020(08)

　　[3]道路與橋梁施工建設(shè)管理的技術(shù)要點(diǎn)[J].王偉.工程技術(shù)研究.2020(04)

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