摘要：地鐵牽引變電所是地鐵牽引供電系統(tǒng)中的重要組成部分，對(duì)于保證地鐵可靠運(yùn)行具有重要意義，因此就要求地鐵科研人員不斷推進(jìn)對(duì)地鐵牽引變電所供電可靠性的研究，以求保證地鐵行業(yè)的長(zhǎng)效可持續(xù)發(fā)展。為地鐵提供牽引用的電能主要依賴(lài)于牽引變電設(shè)備，其主要功能是將高壓輸電線(xiàn)傳來(lái)的電能經(jīng)降壓處理和變流處理后，傳輸給地鐵接觸網(wǎng)，并保證地鐵列車(chē)的正常運(yùn)行。在地鐵的運(yùn)行過(guò)程中，地鐵牽引變電所直流保護(hù)裝置是保障地鐵安全的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，也是保證乘客乘車(chē)安全的重要防護(hù)措施。

　　引言

　　在地鐵的正常運(yùn)行中，牽引變電所變電設(shè)備發(fā)揮著非常關(guān)鍵的作用，一旦出現(xiàn)牽引變電設(shè)備的故障或運(yùn)行異常，都將影響到地鐵的安全運(yùn)行，因此為了有效實(shí)現(xiàn)地鐵運(yùn)行的安全與穩(wěn)定，必須要加大對(duì)牽引變電設(shè)備運(yùn)行可靠性的分析，提出恰當(dāng)可行的措施，為地鐵安全運(yùn)行提供保障。在地鐵牽引變電所變電設(shè)備的可靠性分析和提升中，必須要依靠嚴(yán)格的技術(shù)和非常專(zhuān)業(yè)的設(shè)備維護(hù)措施。由于牽引變電設(shè)備在運(yùn)行中非常容易受到外界因素的干擾，因此必須要加大設(shè)備運(yùn)行技術(shù)的合理分析，針對(duì)不同的設(shè)備采取恰當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)措施，進(jìn)一步提升牽引變電設(shè)備的運(yùn)行質(zhì)量，為地鐵穩(wěn)定運(yùn)行奠定基礎(chǔ)。

　　一、地鐵牽引變電所變電設(shè)備直流保護(hù)的性能分析

　?。ㄒ唬┑罔F牽引變電所故障診斷時(shí)間長(zhǎng)

　　地鐵牽引變電所的故障診斷是防止?fàn)恳冸娝收线M(jìn)一步蔓延的重要工作，現(xiàn)階段變電所的故障診斷會(huì)在變電所的后臺(tái)機(jī)界面中以文字形式通知，由于最多只能顯示最近三次故障，且故障種類(lèi)較為復(fù)雜這就易導(dǎo)致很多信息被忽略，無(wú)法更加準(zhǔn)確的分析出地鐵牽引變電所發(fā)生的故障，無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)信息的快速判斷，就會(huì)耽誤維修故障的時(shí)機(jī)。

　　（二）影響變電設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行的因素

　　地鐵牽引變電所直流保護(hù)的穩(wěn)定性工作對(duì)于提升地鐵穩(wěn)定性運(yùn)行具有重要意義，其中地鐵牽引變電所變電設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行是研究地鐵牽引變電所穩(wěn)定運(yùn)行的重要內(nèi)容。變電設(shè)備直流保護(hù)是保證變電工作正常開(kāi)展的基礎(chǔ)，為了提高地鐵牽引設(shè)備工作的穩(wěn)定性就要求從工程招標(biāo)階段就加強(qiáng)質(zhì)量把控，對(duì)施工過(guò)程中的材料質(zhì)量、施工質(zhì)量、及工程驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)等因素做到嚴(yán)格控制。此外，隨著城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大，地鐵的載運(yùn)量會(huì)不斷增加，就易出現(xiàn)電流增大的現(xiàn)象，甚至?xí)霈F(xiàn)接地短路電流，這些問(wèn)題會(huì)對(duì)變電設(shè)備直流保護(hù)的工作穩(wěn)定性提出更高要求，這就需要嚴(yán)格控制影響地鐵牽引設(shè)備運(yùn)行的因素。

　?。ㄈ┥暇W(wǎng)開(kāi)關(guān)接地防雷系統(tǒng)的故障分析

　　地鐵在運(yùn)行過(guò)程中所處的環(huán)境比較復(fù)雜，會(huì)受到雨雪、雷擊及污染等因素的影響，這就容易導(dǎo)致地鐵在運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)饋線(xiàn)跳閘的故障，在嚴(yán)重情況下甚至?xí)龎木徒淖冸娫O(shè)備。地鐵牽引變電設(shè)備上有接觸網(wǎng)分相及上網(wǎng)隔離開(kāi)關(guān)，并配備接地防雷裝置，當(dāng)在實(shí)際運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)在雷擊后會(huì)出現(xiàn)高壓大電流燒壞低壓變電設(shè)備的情況，因此原有系統(tǒng)的由接觸網(wǎng)分相隔離開(kāi)關(guān)和機(jī)構(gòu)箱和本體公用接地系統(tǒng)存在安全隱患，直接導(dǎo)致防雷工作無(wú)法順利開(kāi)展。

　　二、地鐵牽引變電所變電設(shè)備直流保護(hù)可靠性的措施

　?。ㄒ唬┘涌旃收咸幚矸磻?yīng)速度

　　在保障地鐵牽引變電運(yùn)行系統(tǒng)各項(xiàng)功能均無(wú)異常的前提下，為了能夠?qū)ΜF(xiàn)有的變電站設(shè)備控制實(shí)現(xiàn)有效的處理，應(yīng)該通過(guò)添加虛擬燈板和撥打自帶軟件，以提高信息篩選的水平和信息收集的能力，及時(shí)地對(duì)故障的解決做出反應(yīng)，盡快消除各種故障，提高設(shè)備運(yùn)行的可靠性和安全性。在夾緊線(xiàn)夾過(guò)程中應(yīng)用新技術(shù)，能夠明顯地處理螺栓連接的T型線(xiàn)夾問(wèn)題，使線(xiàn)夾的連接方式更簡(jiǎn)便、快捷。因?yàn)椴煌孛娴膲嚎s線(xiàn)具有相應(yīng)的直徑，夾具可以實(shí)現(xiàn)一次性壓縮成型，因此能夠高效地消除人工緊固不合理而引起的系統(tǒng)主電路發(fā)熱問(wèn)題，防止設(shè)備出現(xiàn)故障，影響正常使用。同時(shí)，壓接式線(xiàn)夾有兩個(gè)螺栓，配有防松鎖板，采用雙備母，便于檢修，能夠節(jié)省時(shí)間和人力，為順利維護(hù)操作提供良好基礎(chǔ)。

　?。ǘ┘訌?qiáng)接地防雷保護(hù)措施

　　雷擊能夠?qū)Φ罔F牽引變電站的正常運(yùn)行產(chǎn)生關(guān)鍵的影響。接地防雷在牽引變電站運(yùn)行中起著重要作用。所以，在地鐵維護(hù)過(guò)程中，有必要優(yōu)化提升防雷系統(tǒng)的性能，使得高效地維護(hù)鐵路牽引變電所設(shè)備的防雷能力。絕緣板也可以安裝在接觸網(wǎng)隔離開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)的箱體底部，以避免電力設(shè)備出現(xiàn)漏電問(wèn)題。此外，牽引變電所設(shè)備的機(jī)械箱接地和開(kāi)關(guān)體應(yīng)分開(kāi)設(shè)置，以避免接觸網(wǎng)故障對(duì)變電站設(shè)備的不利影響。

　?。ㄈ┘訌?qiáng)巡檢工作

　　除了做好相應(yīng)的保護(hù)措施外，還需切實(shí)的發(fā)現(xiàn)與處理牽引變電設(shè)備中存在的故障，做好日常的巡視與檢修工作，只有這樣才能很好的提高地鐵牽引變電所變電設(shè)備直流保護(hù)的穩(wěn)定性與可靠性。巡檢工作的日常展開(kāi)能夠有效的發(fā)現(xiàn)變電設(shè)備存在故障與安全隱患，就算沒(méi)有第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)故障，也可以盡可能的設(shè)置保護(hù)措施，減少對(duì)地鐵線(xiàn)路運(yùn)行與牽引變電所變電設(shè)備后期產(chǎn)生的損害。因此必須提高對(duì)地鐵牽引變電所變電設(shè)備直流保護(hù)巡檢工作的重視程度，巡檢工作開(kāi)展時(shí)應(yīng)當(dāng)由專(zhuān)業(yè)的工作人員對(duì)變電設(shè)備進(jìn)行細(xì)致的檢查，盡可能的減少工作疏漏。如果發(fā)現(xiàn)其中存在故障與安全隱患，也應(yīng)采取相應(yīng)的解決措施，在釀成重大事故，通過(guò)行之有效的措施，將其中存在的安全隱患消除。

　　三、總結(jié)

　　隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人民生活水平的不斷提高，城市擁擠的交通問(wèn)題日益凸顯。地鐵作為一種符合環(huán)保理念的出行工具，能夠有效地緩解地面上的交通壓力，同時(shí)也能夠適應(yīng)低碳環(huán)保的社會(huì)發(fā)展需要。地鐵能夠避免由于堵車(chē)問(wèn)題帶來(lái)的麻煩，是一種現(xiàn)代化的快速便捷的交通方式。地鐵牽引變電所直流保護(hù)裝置是一種對(duì)地鐵的運(yùn)行安全和電氣設(shè)備進(jìn)行保護(hù)的裝置。這種裝置的性能上實(shí)現(xiàn)了地鐵安全的基本要求，能夠在電氣故障發(fā)生時(shí)，啟動(dòng)保護(hù)裝置，達(dá)到保證地鐵安全運(yùn)行和乘客人身安全的目的?？萍荚诓粩喟l(fā)展，未來(lái)地鐵的覆蓋率將會(huì)逐漸擴(kuò)大，地鐵成為越來(lái)越普遍的交通方式，安全運(yùn)行是保證地鐵正常運(yùn)行的基本條件，地鐵牽引變電所直流保護(hù)裝置設(shè)置也是關(guān)系到乘客人身安全的核心技術(shù)。

　　參考文獻(xiàn)：

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