摘要：隨著我國(guó)城市建設(shè)進(jìn)程的不斷加快，市政道路工程數(shù)量逐漸增多，但是在進(jìn)行道路設(shè)計(jì)的過(guò)程中，對(duì)于道路排水性能考慮較少，造成道路路面滲透性能較低，使城市道路經(jīng)常出現(xiàn)內(nèi)澇、缺水等問(wèn)題，還會(huì)進(jìn)一步加重環(huán)境的污染。為了能夠提高城市市政道路蓄水、排水能力，應(yīng)將海綿城市建設(shè)理念融入到市政道路設(shè)計(jì)當(dāng)中，避免市政道路出現(xiàn)積水問(wèn)題，同時(shí)，能夠合理運(yùn)用多種手段對(duì)雨水資源進(jìn)行處理，實(shí)現(xiàn)對(duì)水資源的合理利用，也減少市政道路建設(shè)對(duì)于城市水資源的影響，從而推動(dòng)海綿城市的實(shí)現(xiàn)。

　　海綿城市建設(shè)理念下能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)現(xiàn)有資源的合理利用，市政道路設(shè)計(jì)中融入海綿城市建設(shè)理念，能夠避免道路出現(xiàn)路面積水等情況，并可以實(shí)現(xiàn)收集雨水資源，對(duì)雨水資源合理利用，保證道路正常使用的同時(shí)，提高城市市政道路蓄水和排水功能。市政道路設(shè)計(jì)過(guò)程中涵蓋內(nèi)容較多，包括道路主體設(shè)計(jì)、道路設(shè)施設(shè)計(jì)等，并且必須落實(shí)海綿城市的理念，做好城市道路排水系統(tǒng)建設(shè)，從而防治城市道路出現(xiàn)內(nèi)澇的情況，合理利用雨水資源。

　　1 市政道路設(shè)計(jì)關(guān)鍵點(diǎn)

　　市政道路設(shè)計(jì)中要能夠按照道路類(lèi)型、周邊環(huán)境污染程度，在道路施工中布置雨水控制和利用設(shè)施，通過(guò)多種設(shè)施對(duì)雨水資源進(jìn)行回收利用。道路紅線范圍內(nèi)可以設(shè)置綠化帶設(shè)置生物滯留設(shè)施，用于收集人行道、非機(jī)動(dòng)車(chē)道的徑流雨水。市政道路部分區(qū)域設(shè)置排水管道，可以充分發(fā)揮出綠化帶的綠化作用，用于凈化雨水，也可以在道路中設(shè)置雨水管網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)雨水過(guò)濾和凈化。如果市政道路建設(shè)區(qū)域在車(chē)流量和人口密度較大的區(qū)域，應(yīng)進(jìn)一步提高雨水凈化標(biāo)準(zhǔn)。部分道路雨水管道容易受到空間條件的限制，造成雨水管道無(wú)法正常應(yīng)用，也可以設(shè)置沉淀池、濾污網(wǎng)等，從而提高雨水處理效果。市政道路設(shè)計(jì)過(guò)程中，應(yīng)將雨水措施與城市道路景觀進(jìn)行結(jié)合，形成較為友好的道路景觀[1]。

　　2 海綿城市建設(shè)理念下市政道路設(shè)計(jì)技術(shù)流程

　　海綿城市建設(shè)理念的主要目的，是降低城市建設(shè)開(kāi)發(fā)的影響程度，通過(guò)綠色生態(tài)工程開(kāi)展雨水管理工作。如果市政工程建設(shè)區(qū)域雨水質(zhì)量較差、污染程度較高，但是具有綠化空間，可以進(jìn)一步加強(qiáng)雨水水質(zhì)的控制和管理，從而實(shí)現(xiàn)凈化雨水，節(jié)約水資源的目的，避免雨水給城市造成污染。道路是城市重要的景觀，并已經(jīng)成為落實(shí)海綿城市建設(shè)理念的重要平臺(tái)。道路雨水控制過(guò)程中，應(yīng)能夠從源頭上實(shí)現(xiàn)對(duì)雨水的控制，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)雨水凈化。道路的機(jī)動(dòng)車(chē)道、非機(jī)動(dòng)車(chē)道路應(yīng)按照排水方向?qū)⒂陞R入到生態(tài)溝渠當(dāng)中，從而利用雨水進(jìn)行灌溉等，如果雨水過(guò)多可以通過(guò)滲透裝置將其并入雨水排水管道。人行橫道上可以鋪設(shè)滲透材料，從而使雨水可以滲入到地下，多余的雨水從排水管道中流出。部分道路用地?zé)o法吸收雨水，可以排入到周?chē)珗@、廣場(chǎng)內(nèi)的種植區(qū)域，利用好設(shè)施處理好雨水中的污染物。

　　3 海綿城市建設(shè)理念下市政道路設(shè)計(jì)

　　3.1 科學(xué)設(shè)計(jì)道路橫斷面

　　海綿城市建設(shè)理念下進(jìn)行市政道路設(shè)計(jì)，應(yīng)能夠科學(xué)合理的設(shè)置道路橫斷面，從而保證道路可以滿足城市車(chē)流量和人流量的要求。城市道路橫斷面主要以三個(gè)板塊為主，分別為側(cè)分帶、中央分隔帶和綠化景觀帶，三個(gè)板塊也是海綿城市建設(shè)中的重要部分，上述三個(gè)板塊也可以被稱(chēng)為生態(tài)滯留帶，除了要設(shè)置下沉式綠地形式，并設(shè)置雨水滲透措施，實(shí)現(xiàn)對(duì)雨水資源的充分利用。道路斷面設(shè)計(jì)過(guò)程中，要對(duì)道路橫坡坡向、路面等進(jìn)行優(yōu)化，從而將雨水匯入到排水設(shè)施當(dāng)中[2]。

　　3.2 科學(xué)設(shè)計(jì)路面結(jié)構(gòu)

　　傳統(tǒng)市政道路設(shè)計(jì)過(guò)程中，為了保證道路的承載力和耐久性，主要是選擇不透水的結(jié)構(gòu)面，可以達(dá)到防水的效果。海綿城市建設(shè)理念下，要能夠保證道路正常使用的同時(shí)，使道路滲水、畜水能力獲得提高。市政道路中人行道設(shè)計(jì)，由于道路要求承載能力較低，必須應(yīng)用透水性結(jié)構(gòu)，面層可以采取混凝土、透水瀝青等材料進(jìn)行鋪設(shè)，基層主要采取碎石、水泥等材料進(jìn)行鋪設(shè)，如果建設(shè)區(qū)域土壤滲水能力較差，可以布置排水管道。

　　在進(jìn)行車(chē)行道設(shè)計(jì)的過(guò)程中的，路面主要采用的材料應(yīng)以瀝青結(jié)構(gòu)為主，但是瀝青結(jié)構(gòu)滲水性能較差，經(jīng)常出現(xiàn)雨水堆積無(wú)法排出的情況。海綿城市建設(shè)理念下，設(shè)計(jì)人員可以將透水性瀝青材料作為主要建設(shè)材料，能夠避免雨水在路面中堆積，減少城市道路出現(xiàn)內(nèi)澇的情況。透水瀝青與傳統(tǒng)的瀝青材料相比，具有較強(qiáng)的滲透性能，能夠?qū)⑺滞耆珴B透到地下，并通過(guò)地下管道進(jìn)行排出。

　　3.3 合理設(shè)置LID 側(cè)石

　　市政道路設(shè)計(jì)過(guò)程中主要是采用側(cè)石將雨水徑流引到雨水口，未經(jīng)過(guò)處理的雨水通過(guò)管道排出。LID 側(cè)石可以全部進(jìn)行移除，從而均勻分配雨水流量，避免雨水排出時(shí)過(guò)于集中，會(huì)給雨水排出速度造成影響。側(cè)石設(shè)置區(qū)域主要是按照雨水流量進(jìn)行選擇，LID 側(cè)石分為很多種，道路設(shè)計(jì)中設(shè)計(jì)人員可以按照道路排水需求進(jìn)行選擇[3]。

　　3.4 其他道路設(shè)計(jì)

　　為了能夠?qū)崿F(xiàn)市政道路設(shè)計(jì)中海綿城市建設(shè)理念的融入，必須要掌握合適的道路設(shè)計(jì)要點(diǎn)。設(shè)計(jì)人員要能夠科學(xué)設(shè)計(jì)下沉式綠地，下沉式綠地能夠減少地表雨水徑流量，避免城市出現(xiàn)內(nèi)澇等問(wèn)題。下沉式綠地主要分布在道路的側(cè)分帶、中分帶等區(qū)域，實(shí)現(xiàn)對(duì)雨水凈化處理，使雨水可以通過(guò)綠地流向雨水排出管道。設(shè)計(jì)下沉式綠地的過(guò)程中，綠地高程要與其他地面相比要較低。合理安排綠色中雨水溢流口，避免道路出現(xiàn)積水的情況[4]。

　　做好市政道路植物生態(tài)溝的設(shè)計(jì)工作，植物生態(tài)溝主要包括雨水濕地、雨水花園等雨水設(shè)施。并建設(shè)微地形生態(tài)景觀，形成較為美觀的綠色景觀，不僅可以保證植物生態(tài)溝功能性，還能夠使其具有較強(qiáng)的觀賞價(jià)值。設(shè)計(jì)人員在選擇植物生態(tài)溝植物種類(lèi)時(shí)，可以選擇耐澇型植物種類(lèi)，避免雨水過(guò)多對(duì)于植物造成侵蝕，如灌木、喬木等植物較為適合，并可以按照季節(jié)變化進(jìn)行景觀設(shè)計(jì)，提高其觀賞性。植草溝必須具備較強(qiáng)的生態(tài)能力，如果在遇到雨水較多情況時(shí)，可以使雨水順著道路邊坡流向植草溝，從而提高市政道路的蓄水能力。做好雨水回收利用系統(tǒng)的建設(shè)工作，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)雨水合理凈化，實(shí)現(xiàn)對(duì)雨水資源的循環(huán)利用。

　　結(jié)束語(yǔ)

　　綜上所述，海綿城市建設(shè)理念下開(kāi)展市政道路設(shè)計(jì)工作，要遵循開(kāi)發(fā)低影響的理念，降低市政道路建設(shè)所產(chǎn)生的影響，保證道路設(shè)計(jì)的生態(tài)性。市政道路設(shè)計(jì)過(guò)程中，要將市政道路制作成海綿體，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)雨水資源回收利用，同時(shí)避免道路出現(xiàn)內(nèi)澇等問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)生態(tài)化的市政道路建設(shè)。設(shè)計(jì)人員進(jìn)行道路設(shè)計(jì)的過(guò)程中，要能夠掌握道路設(shè)計(jì)方法，并加強(qiáng)海綿城市建設(shè)理念的融入。

　　參考文獻(xiàn)

　　[1]胡雨晨.海綿城市建設(shè)理念下的市政道路設(shè)計(jì)要點(diǎn)分析——以北京楊坨四街為例[J].工程技術(shù)研究,2022,7(06):168-170+186.

　　[2]周妙.基于海綿城市建設(shè)理念的市政道路設(shè)計(jì)要點(diǎn)分析[J].工程技術(shù)研究,2021,6(12):193-194.

　　[3]李芳.“海綿城市”理念下市政道路景觀設(shè)計(jì)研究——以R 市A 大道為例[J].綠色科技,2021,23(11):72-73+80.

　　[4]關(guān)欣婷.海綿城市建設(shè)理念下市政道路設(shè)計(jì)要點(diǎn)分析[J].工程建設(shè)與設(shè)計(jì),2020(22):66-67.

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