“雖然現(xiàn)在我已經(jīng)不再強調(diào)爭奪自主品牌銷量第一，但心中的這個想法并沒有消失?！苯?jīng)歷了近幾年的品牌戰(zhàn)略調(diào)整之后，奇瑞汽車掌舵者尹同躍依舊不忘初心。與之前不同的是，完成壯士斷腕的他變得更加務(wù)實，不再單純追求汽車銷量。

　　去年，奇瑞汽車在市場上取得了不錯的成績，尤其是在12月份，實現(xiàn)月銷65035輛，環(huán)比增長71.3%，同比增長17.3%。其中，國內(nèi)銷售58908輛，環(huán)比增長72%，同比增長36%。無論是總銷量和國內(nèi)銷量都創(chuàng)下了自2011年1月以來的新高。

　　在新能源汽車市場，尹同躍也正在投入更多的精力在奇瑞汽車內(nèi)部的戰(zhàn)略研討會上，高層領(lǐng)導(dǎo)意見基本達成一致，認為新能源汽車市場廣闊，到2020年，新能源汽車可能會占到汽車年銷量的15%左右。假如屆時中國汽車市場的整體銷量能夠達到3000萬輛，那就意味著新能源汽車的規(guī)模將達到400萬到500萬輛。面對如此龐大的市場機遇，奇瑞自然不會置之不理。

　　尹同躍很早之前就表過決心：最晚到2020年，奇瑞新能源汽車年產(chǎn)銷規(guī)模要達到10萬輛，成為國內(nèi)新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)者。目前，奇瑞已經(jīng)成立了專業(yè)團隊，并且建成了70家銷售網(wǎng)點，負責(zé)新能源汽車的推廣。在今年5月份舉辦的上海車展上，奇瑞推出了艾瑞澤系列新能源汽車，其中的奇瑞艾瑞澤3EV已經(jīng)確定將于2016年年初上市。

　　主打時尚元素

　　從外觀看來，艾瑞澤3EV是奇瑞旗下的一款小型車，主要目標用戶是年輕消費者。整體車身設(shè)計和2014年年底上市的汽油版車型艾瑞澤3基本一致。前臉采用的是蜂窩狀前進氣格柵并且采用了鍍鉻處理，增強了車身的科技感。前大燈組為菱形熏黑設(shè)計，前保險杠也采用了類似運動車型的包圍。

　　車身前后方下部新增的擾流件，不僅降低了整車的風(fēng)阻系數(shù)，更在造型上讓人眼前一亮，使車身更具動感。從側(cè)面看，平直的腰線和飽滿的側(cè)身顯得中規(guī)中矩，車頂線條的過渡較為平緩，為車內(nèi)空間的布置留下了余地。尾部方面，鑲嵌有標明其獨特身份的“EV”字母。

　　艾瑞澤3EV的內(nèi)飾也是基本繼承了艾瑞澤3的整體風(fēng)格，最大的不同是將傳統(tǒng)機械換擋面板換成了電子換擋面板。設(shè)計成T型的中控臺凸顯出更強的層次感，邊緣的淡藍色鍍鉻裝飾件使整體風(fēng)格偏于年輕時尚。

　　此外，艾瑞澤3EV還配備了時下流行的大尺寸中控液觸摸晶屏。座椅升級成為更具奢華質(zhì)感的真皮，內(nèi)飾的縫線顏色則使用了獨具未來感的冰藍色，讓艾瑞澤3EV的科技感、品質(zhì)感彰顯十足。

　　兼顧科技安全

　　從奇瑞汽車公布的數(shù)據(jù)來看，艾瑞澤3EV的動力性能并不遜色。該車采用純電動驅(qū)動，配備高比功率永磁同步電機和高比能量的三元鋰電池，并對電機、電池和電驅(qū)動等技術(shù)方面不斷優(yōu)化，使其電驅(qū)功率及扭矩加大，動力更強，續(xù)航里程更高。

　　據(jù)介紹，艾瑞澤3EV的百公里加速時間僅為12秒多，最高車速達到130km/h，續(xù)航里程可以達到260公里。該車能夠兼容家庭普通民用電源充電和公共快速充電樁充電，家用普通電源充電需8小時左右充滿，而在快充樁上充電僅需1小時即可完成。

　　艾瑞澤3EV擁有高強度的車身，牢固的結(jié)構(gòu)成為其安全的基礎(chǔ)。艾瑞澤3EV采用高強度的滾壓式前防撞梁設(shè)計、側(cè)面配備了堅固的四門防撞梁設(shè)計，尾部增加了高強度的后防撞梁設(shè)計，最大限度保障了駕乘人員的安全。

　　除了安全性能的提升，艾瑞澤3EV整車的科技化性能也十分貼心。艾瑞澤3EV的車載系統(tǒng)在搭載收音機、多媒體、藍牙鏈接等傳統(tǒng)功能之余，還為用戶配置了車載導(dǎo)航、倒車后視功能。而其特有的電動汽車信息顯示功能，讓用戶在休閑娛樂的同時，可以隨時掌握電動汽車和電池的各項數(shù)據(jù)。

　　本報記者 鄭元春|文

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