在說服物業(yè)公司、完成電力公司報裝之后，家庭充電樁終于將進入實質(zhì)的安裝階段。

　　在這個階段，任何一項技術(shù)上或?qū)嶋H操作細(xì)節(jié)上的疏忽，都可能給充電樁未來的使用埋下隱患，并且有可能使得之前的準(zhǔn)備工作前功盡棄。

　　特斯拉中國公共政策與充電基礎(chǔ)設(shè)施總監(jiān)高翔告訴記者，根據(jù)特斯拉的經(jīng)驗，目前充電樁在實際安裝階段遇到的問題主要有：安裝的施工標(biāo)準(zhǔn)缺失、對設(shè)備和線路的維護保養(yǎng)認(rèn)識不足、電源質(zhì)量參差不齊3大問題。

　　專業(yè)安裝很重要

　　電動汽車充電樁的安裝是一個復(fù)雜的技術(shù)過程，通常需要由整車廠商培訓(xùn)、認(rèn)證后的專業(yè)施工隊來完成。

　　然而，一些消費者認(rèn)為，專業(yè)施工隊的工程報價偏高，自己找個電工來安裝不是更便宜嗎？

　　然而，從實際操作的結(jié)果來看，由于大多數(shù)電工對于電動汽車充電樁技術(shù)缺乏了解并缺少實際操作經(jīng)驗，在用戶自行安裝充電樁的案例中失敗概率居高不下。安裝不規(guī)范、充不上電、安全沒有保障、后期維護缺少保證等隱患較多。

　　其實，安裝充電樁和家庭裝修的道理相似。材料的好壞、設(shè)計方案的規(guī)范與否、后期的保修等，都對價格產(chǎn)生著較大的影響。

　　為了省錢、降低報價，一些非專業(yè)的施工隊會選擇較小的線徑、不合格的電子器材，甚至劣質(zhì)的漏電保護器材等，其中的花招往往讓消費者防不勝防。

　　因此，了解一些充電樁安裝過程中的專業(yè)常識，選擇專業(yè)施工隊伍，就顯得十分重要。

　　安裝中注意的問題

　　以次充好 缺乏施工標(biāo)準(zhǔn)

　　普通消費者平常能跟工程項目接觸的機會不多，安裝接線看起來似乎很簡單，以為幾根電線一接就完了。但實際上充電樁的安裝施工在走線、漏電保護、斷路器規(guī)格等細(xì)節(jié)方面有著十分細(xì)致的要求。雖然這并沒有多么高深的技術(shù)含量，但是如果細(xì)節(jié)處理不好，它帶來的安全隱患不可小覷。

　　以線徑的選擇為例，安裝充電樁應(yīng)該選擇直徑多粗的電線呢？

　　按照一般的家用電路標(biāo)準(zhǔn)，220伏、32安培的配電線路，采用橫截面積10平方毫米的電線即可。然而，對于充電樁的安裝，根據(jù)其特殊的工作特性，一般專業(yè)施工隊會要求采用橫截面積16平方毫米的電線。

　　一些消費者可能會問為什么要用這么粗的電線，成本不是很高嗎？為什么不按照一般的電工標(biāo)準(zhǔn)進行施工呢？一些非專業(yè)的施工隊或許會辯解說，我們是按照國家標(biāo)準(zhǔn)施工的，出了使用故障和安全問題與他們無關(guān)。

　　殊不知，電動汽車充電樁和別的家用電器的工作方式有很大的不同。它的充電時間很長，充電功率和電流很大。普通的家用電器，沒有哪個需接近7千瓦的大功率，8—10個小時不間斷的工作。

　　因此，充電樁的電線絕不能按照普通家用電器的標(biāo)準(zhǔn)來選擇。選擇橫截面積10平方毫米的電線往往會導(dǎo)致電線發(fā)熱，從而影響線路的壽命和產(chǎn)生安全隱患。采用橫截面積16平方毫米的電線，由于減少了電線線阻，則完全可以杜絕這一安全隱患。

　　同時，采用橫截面積16平方毫米的電線，還可以大大提高設(shè)備的穩(wěn)定性。當(dāng)布線距離較長，如布線距離為100米時，直徑較細(xì)的電線對電壓的衰減影響就會顯現(xiàn)出來。如果采用較細(xì)的電線，可能使得充電電壓波動很大。給電動汽車充電是一個對于電壓穩(wěn)定性要求較高的過程，電壓的不穩(wěn)定性將對整個充電器和電動汽車造成損害。

　　然而，針對充電樁這種特殊的設(shè)備，目前還沒有針對其特點的安裝施工標(biāo)準(zhǔn)。這使得專業(yè)的施工隊反而遭到用戶的質(zhì)疑。

　　所以，為了減少這個風(fēng)險，特斯拉決定從今年開始，為客戶提供以30米的距離為基礎(chǔ)的免費安裝，一般采用最好的材料和裝備，杜絕安全隱患。

　　切勿忽視維護保養(yǎng)

　　第二個問題是，消費者往往重視安裝，卻忽視對安裝后的設(shè)備和線路的維護保養(yǎng)。

　　眾所周知，車輛在行駛幾千公里后需要維護和保養(yǎng)。而充電樁也同樣有這個需要。

　　然而在國內(nèi)，目前還沒有針對充電樁維護和保養(yǎng)的規(guī)范和國家標(biāo)準(zhǔn)。到底維護檢查的項目包括哪些？維護的頻率是多少？由誰來支付這方面的費用？這些都是與企業(yè)成本和用戶支出密切相關(guān)的問題。一年是維護一次還是兩次？還是說前幾年可少維護幾次，后幾年需要更頻繁檢查維護？在這個問題上，企業(yè)已經(jīng)在開展研究，一些國家的權(quán)威部門也在研究。

　　目前，特斯拉為所有特斯拉車主安裝的充電樁，提供兩年免費的售后維護，并承諾在全國21個城市的350公里半徑范圍之內(nèi)，提供48小時之內(nèi)的上門維修。

　　電源質(zhì)量參差不齊

　　在充電樁安裝中，電源質(zhì)量也是影響其安裝和能否正常工作的關(guān)鍵。

　　消費者在家里給手機充電時可能對于電源質(zhì)量沒有太多的要求，但給電動汽車充電，則對于電源質(zhì)量尤其是對電壓穩(wěn)定性的要求比較高。

　　當(dāng)遇到電壓大幅波動或電磁干擾時，為了保護電動汽車的充電安全和減少電池?fù)p壞，充電樁會減小充電功率，甚至采取斷電措施。

　　特斯拉在充電樁安裝過程中就曾經(jīng)遇到，用戶家取電電源質(zhì)量受到旁邊電梯的干擾，當(dāng)電梯啟動時，電源電壓會產(chǎn)生劇烈波動。結(jié)果導(dǎo)致，充電樁頻繁啟動斷電保護，對設(shè)備和電動汽車造成了一定損害。

　　其實，這就和消費者家中空調(diào)啟動、冰箱啟動時家用燈會閃的道理一樣。只不過家用燈對于這種電壓波動并不敏感。

　　在實際安裝過程中，這種電源質(zhì)量難以保證的情況還可能來自一些鍋爐、水泵、其他充電樁的干擾，甚至是來自整個電網(wǎng)系統(tǒng)的問題。

　　高翔告訴記者，電源質(zhì)量不高，電壓不穩(wěn)是個十分復(fù)雜的問題，而且這是特斯拉在中國安裝充電樁過程中遇到的比較頻繁的問題?！爸袊碾娏l件要比美國復(fù)雜得很多，這對特斯拉來講是一個新的問題，我們現(xiàn)在正在與一些行業(yè)內(nèi)的專家對相關(guān)案例進行分析和研究，希望最終能夠通過設(shè)備和技術(shù)的改進來解決電源質(zhì)量的問題。”

　　本報記者 于小龍|文

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