近日，樂視汽車公司正式簽署對易到用車的股權(quán)投資協(xié)議，交易完成后樂視汽車獲得易到用車70%的股權(quán)，成為易到用車的控股股東。

　　樂視汽車控股易到后，易到公司所有管理層股份將繼續(xù)保留，易到方面稱，在完成一系列交易后，公司股權(quán)重組為“管理層+攜程+樂視”。公司也依然由易到用車創(chuàng)始人、CEO周航及管理層來運(yùn)營。樂視也已承諾將給易到帶去全新的生態(tài)模式，并注入大量可觀的生態(tài)資源和生態(tài)型人才。

　　樂視控股集團(tuán)董事長兼CEO賈躍亭稱，收購易到用車，意味著樂視超級汽車已經(jīng)在智能互聯(lián)網(wǎng)電動(dòng)汽車研發(fā)、生產(chǎn)制造、銷售、車聯(lián)網(wǎng)、充電策略、售后服務(wù)、汽車共享及社會(huì)化運(yùn)營領(lǐng)域完成了全產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈的布局。并與樂視汽車已有的車聯(lián)網(wǎng)公司和社會(huì)化運(yùn)營公司形成良性互動(dòng)的發(fā)展態(tài)勢。

　　一直以來，易到用車在專車市場競爭中都未能保持行業(yè)領(lǐng)先地位。隨著騰訊、阿里陣營的滴滴快的的合并，以及Uber進(jìn)入中國市場，易到用車的市場占有率已越來越低。

　　據(jù)易觀國際調(diào)研報(bào)告顯示，2015年第一季度中國專車服務(wù)活躍用戶覆蓋率排行，滴滴專車（含一號專車）占據(jù)80.9%的市場份額，易到用車占17.5%，Uber占約8.1%。而到了第二季度，滴滴快的、Uber和神州專車分別以82.3%、14.9%和10.7%的比例占據(jù)中國專車服務(wù)活躍用戶覆蓋率的前三名；易到用車排名第四，僅占據(jù)2.7%。而此次樂視控股易到用車，又一次攪動(dòng)了專車行業(yè)暗流涌動(dòng)的“一池春水”。

　　今年8月，樂視超級汽車副總裁呂征宇首度提出了汽車生態(tài)開放的理念。此次樂視收購易到用車，是樂視在汽車開放生態(tài)布局的又一步棋。他稱樂視將借此打造覆蓋汽車上下游產(chǎn)業(yè)鏈以及汽車全生命周期管理的完整生態(tài)圈。

　　在此之前，易到曾和包括百度、攜程、Uber在內(nèi)的多家企業(yè)傳出收購“緋聞”，最終樂視攜手易到用車，重構(gòu)互聯(lián)網(wǎng)出行新格局。本次交易的達(dá)成對合作雙方乃至全行業(yè)都有著重要的意義。專車模式創(chuàng)始者易到用車借此完成D輪融資，樂視汽車則補(bǔ)齊了開放的超級汽車生態(tài)閉環(huán)中至關(guān)重要的一環(huán)。同時(shí)，“樂視+易到”的組合將會(huì)產(chǎn)生完美的“化學(xué)反應(yīng)”，改寫汽車共享和社會(huì)化運(yùn)營以及互聯(lián)網(wǎng)智能電動(dòng)汽車的行業(yè)格局，開創(chuàng)全新的生態(tài)型商業(yè)模式。

　　對于廣大用戶而言，此次交易同樣意義非凡。作為同樣具備創(chuàng)新基因的公司，樂視和易到將在未來的合作中探索更多的出行模式，讓用戶享受到更加便捷、智能、愉悅、貼心的出行體驗(yàn)。

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