根據(jù)瑞士洛桑管理學(xué)院發(fā)布的《2017年度世界競(jìng)爭(zhēng)力報(bào)告》，在全球最具競(jìng)爭(zhēng)力的經(jīng)濟(jì)體中，中國從2016年的第25位躍升至第18位?？梢钥闯?，在《中國制造2025》戰(zhàn)略驅(qū)動(dòng)下，中國“智造”正在持續(xù)推動(dòng)中國經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型和發(fā)展，不斷提升中國在世界經(jīng)濟(jì)全球化背景下的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

　　以汽車工業(yè)為例，2016年，中國品牌乘用車銷量同比增長20.5%，占乘用車銷售總量的43.19%，占有率比上年提升2個(gè)百分點(diǎn)。2017年第一季度中國品牌乘用車銷量同比增長6.5%，占乘用車銷售總量的45.7%。

　　從數(shù)據(jù)可以清晰看出，中國汽車品牌在產(chǎn)品品質(zhì)、銷量、市場(chǎng)占有率和消費(fèi)者口碑不斷提升，中國汽車工業(yè)在經(jīng)過30余年的發(fā)展后，已經(jīng)出現(xiàn)趕超合資品牌的分水嶺。這意味著，依托方興未艾的自主創(chuàng)新和市場(chǎng)耕耘，特別是針對(duì)新能源、智能化與移動(dòng)互聯(lián)三大汽車技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，通過技術(shù)前瞻性思考去構(gòu)建未來發(fā)展的技術(shù)路徑，包括吉利在內(nèi)的中國汽車自主品牌目前已經(jīng)具備了走向世界的勇氣和實(shí)力。

　　進(jìn)入3.0精品車時(shí)代

　　關(guān)于吉利3.0精品車時(shí)代，它是吉利汽車于2014年底發(fā)布的全新品牌戰(zhàn)略，提出“造每個(gè)人的精品車”的品牌使命。吉利汽車公關(guān)總監(jiān)楊學(xué)良說：“精品車簡(jiǎn)單理解就是打造各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的標(biāo)桿車型，比如博瑞，自從推向市場(chǎng)，就是中國自主品牌B級(jí)車市場(chǎng)當(dāng)之無愧的冠軍，最高時(shí)候的月銷量達(dá)6000臺(tái)，已經(jīng)把外界對(duì)中國企業(yè)造車的水平提升到了一個(gè)新的高度。”

　　這兩年，消費(fèi)者的需求在不斷升級(jí)，尤其是隨著無人駕駛概念越炒越熱，人們對(duì)智能汽車、互聯(lián)網(wǎng)汽車越來越熟悉。吉利汽車在汽車智能化、車機(jī)互聯(lián)智能和智能安全等方面早已下了苦功，樹立起中國SUV市場(chǎng)的新標(biāo)桿，并且最大限度地解決了用戶的痛點(diǎn)，贏得了用戶的好口碑。以博越為例，這款配備了智能交互系統(tǒng)的SUV至今一車難求，正是因?yàn)榫o跟消費(fèi)需求和市場(chǎng)潮流，吉利才能夠打出這么多“爆款”，實(shí)際上整個(gè)3.0時(shí)代的產(chǎn)品都已經(jīng)具備了“好智能”的強(qiáng)大賣點(diǎn)。“實(shí)際上吉利并沒有什么秘笈，只是比較早地看到中國汽車市場(chǎng)需求端的變化，并且在供給側(cè)進(jìn)行了從企業(yè)愿景、發(fā)展戰(zhàn)略、品牌架構(gòu)到管理體系、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的全面調(diào)整，并提出了精品車發(fā)展戰(zhàn)略，要‘造每個(gè)人的精品車’，致力于打造‘動(dòng)感精致、自信激揚(yáng)’的汽車精品。”吉利汽車集團(tuán)總裁、CEO安聰慧說。

　　打造專屬智駕技術(shù)品牌

　　2017年5月，隨著吉利汽車（杭州灣）研發(fā)中心的全面啟用，吉利也正式發(fā)布“iNTEC人性化智駕科技”技術(shù)品牌。iNTEC技術(shù)品牌是吉利汽車以洞察現(xiàn)在以及未來人們駕乘出行需求為出發(fā)點(diǎn)，融合全球智能科技而構(gòu)建的汽車駕乘技術(shù)解決方案。“iNTEC人性化智駕科技”包含了“高效動(dòng)力技術(shù)G-Power”、“人本安全技術(shù)G-Safety”、“智能駕駛技術(shù)G-Pilot”、“健康生態(tài)技術(shù)G-Blue”、“智慧互聯(lián)車行技術(shù)G-Netlink”等汽車產(chǎn)業(yè)的核心技術(shù)模塊，并且iNTEC涵蓋的技術(shù)內(nèi)容模塊將隨著科技的進(jìn)步而逐步升級(jí)。

　　安聰慧表示：“實(shí)施‘精品車發(fā)展戰(zhàn)略’，意味著吉利在研發(fā)的投入上，要對(duì)標(biāo)國際上有競(jìng)爭(zhēng)力的主流汽車企業(yè)。在過去幾年內(nèi)，吉利汽車在研發(fā)領(lǐng)域的投入遠(yuǎn)高于行業(yè)平均水平，在研發(fā)上可謂不遺余力，不僅投資200億元與Volvo聯(lián)合開發(fā)了CMA中級(jí)車基礎(chǔ)模塊架構(gòu)，還在智能互聯(lián)、自動(dòng)駕駛、新能源等前瞻性技術(shù)上展開了布局，不算硬件設(shè)施投資，2016年吉利汽車僅研發(fā)投入就達(dá)80億元。”另外，中國也是目前新興互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)最活躍的國家，在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，吉利汽車也與互聯(lián)網(wǎng)巨頭合作，共同推進(jìn)中國品牌在智能互聯(lián)方面的發(fā)展。

　　切入新零售 尋求數(shù)字化轉(zhuǎn)型

　　2016年年底，吉利汽車將最熱門的“博越”汽車投放在電商平臺(tái)，舉辦了一次名為“藍(lán)色商城”的秒殺營銷。僅用76分鐘，2017臺(tái)汽車就銷售一空，成交額達(dá)2.6億元。2017年年初活動(dòng)再次舉行，結(jié)果更加震撼——2017臺(tái)博越汽車在短短61分鐘內(nèi)一搶而空。

　　不過，兩年前，在“博越”汽車上市的時(shí)候，吉利汽車就計(jì)劃嘗試一次網(wǎng)絡(luò)營銷，并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)盛況在線直播。盡管各項(xiàng)準(zhǔn)備充足，但消費(fèi)者的熱情仍然被低估——活動(dòng)剛一舉行，吉利汽車營銷平臺(tái)就出現(xiàn)了宕機(jī)。這次危機(jī)的出現(xiàn)，使得吉利開始尋求數(shù)字化轉(zhuǎn)型的路徑。

　　在轉(zhuǎn)型過程中，吉利引入了彈性計(jì)算、企業(yè)級(jí)互聯(lián)網(wǎng)中間件、大數(shù)據(jù)分析等公共云服務(wù)之后，吉利汽車將各種可能的渠道都納入到企業(yè)的生態(tài)圈，構(gòu)建了一個(gè)包括網(wǎng)上營銷、呼叫中心以及以社交媒體為驅(qū)動(dòng)的全新的互聯(lián)網(wǎng)營銷服務(wù)平臺(tái)，打通了消費(fèi)者與汽車設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、制造、服務(wù)之間的信息通道，實(shí)現(xiàn)接觸、選車、試駕、買車、售后等全客戶生命周期的業(yè)務(wù)“在線化”，甚至解決了以前根本不可能涉及到的消費(fèi)者征信等問題，開創(chuàng)了國內(nèi)首個(gè)汽車主機(jī)廠營銷系統(tǒng)上云之先河。借助于系統(tǒng)上云之后的強(qiáng)大計(jì)算平臺(tái)的支撐，吉利順利地化解了上述難題。隨后，吉利汽車又建設(shè)了企業(yè)的混合云，把云計(jì)算與存儲(chǔ)以及網(wǎng)絡(luò)資源發(fā)揮到了極致。

　　如今，數(shù)據(jù)的價(jià)值在吉利內(nèi)部逐漸凸顯。通過歷次營銷活動(dòng)，吉利汽車及時(shí)獲取了消費(fèi)者的分布區(qū)域、年齡性別、個(gè)人喜好等第一手資料。依托建立的營銷服務(wù)平臺(tái)，打破了企業(yè)與消費(fèi)者的信息隔閡，讓決策層可以清晰了解到消費(fèi)者的需求和痛點(diǎn)，并實(shí)時(shí)反饋到生產(chǎn)、設(shè)計(jì)、制造等環(huán)節(jié)中。僅需一個(gè)賬號(hào)，消費(fèi)者就可享受到吉利汽車的個(gè)性化定制、在線預(yù)約售后、網(wǎng)絡(luò)呼叫代駕等貼心服務(wù)。

　　而吉利汽車正在落實(shí)的一個(gè)數(shù)字化運(yùn)營規(guī)劃顯示屏，實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)獲知并提供各種信息，實(shí)現(xiàn)從訂單、研發(fā)、制造到營銷、運(yùn)輸?shù)恼w協(xié)同。這樣整合一體的企業(yè)信息系統(tǒng)，讓線上線下緊密融合，實(shí)現(xiàn)了“業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)在線化、在線業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)化”，提升了業(yè)務(wù)分析的效率和價(jià)值。吉利汽車將借此形成真正的核心競(jìng)爭(zhēng)力，進(jìn)而領(lǐng)先市場(chǎng)、贏得更多客戶。

　　除了營銷和研發(fā)領(lǐng)域，吉利汽車正計(jì)劃在生產(chǎn)階段借助云計(jì)算和大數(shù)據(jù)的能力提升生產(chǎn)效率，優(yōu)化生產(chǎn)流程，降低物料成本，從而加快吉利汽車“2020戰(zhàn)略”發(fā)展——年產(chǎn)200萬輛汽車、進(jìn)入全球前十名——的步伐，創(chuàng)建一個(gè)覆蓋全部企業(yè)業(yè)務(wù)的核心競(jìng)爭(zhēng)力架構(gòu)，真正實(shí)現(xiàn)“創(chuàng)新、轉(zhuǎn)型、協(xié)同”。

　　相關(guān)鏈接

　　作為引領(lǐng)行業(yè)的中國制造標(biāo)桿工廠，浙江吉利控股集團(tuán)V項(xiàng)目于2017年3月正式竣工。這家世界一流的汽車制造工廠是吉利踐行供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的樣板。

　　據(jù)了解，V項(xiàng)目于2013年12月正式開工，目前沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝已全面竣工，進(jìn)入試生產(chǎn)階段。V項(xiàng)目基于世界一流的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和建造理念，秉承沃爾沃全球領(lǐng)先的生產(chǎn)流程和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，是吉利控股集團(tuán)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型縱深化的重要成果。它還是中國首個(gè)CMA(基礎(chǔ)模塊化架構(gòu))工廠，未來將發(fā)揮產(chǎn)業(yè)協(xié)同和規(guī)模效應(yīng)，生產(chǎn)全新一代具有國際競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。

　　作為全球首個(gè)CMA工廠，V項(xiàng)目在工藝制造、節(jié)能減排、環(huán)境保護(hù)和整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)化方面都代表了最先進(jìn)的技術(shù)水平，是吉利控股集團(tuán)打造現(xiàn)代化、數(shù)字化、智能化的先進(jìn)工廠，以及可持續(xù)發(fā)展進(jìn)程中的重要里程碑。

　　本報(bào)記者 路沙

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