——2015上海國(guó)際車展新能源汽車大盤點(diǎn)

　　從1985年第一屆上海國(guó)際車展開幕，至今已經(jīng)整整三十年了。作為中國(guó)最重要的A級(jí)專業(yè)國(guó)際車展之一的上海車展，三十年來(lái)見(jiàn)證了中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)從學(xué)習(xí)到創(chuàng)新，從模仿到開拓，從引進(jìn)技術(shù)、合資合作到技術(shù)創(chuàng)新和中國(guó)品牌崛起，從一窮二白到現(xiàn)在中國(guó)汽車總產(chǎn)銷量躍居世界第一的全部歷程。

　　作為汽車產(chǎn)業(yè)至關(guān)重要的一項(xiàng)新產(chǎn)品，新能源汽車也正在快速升溫。來(lái)自中汽協(xié)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度，我國(guó)汽車銷量為615.30萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.9%，增幅比上年同期下滑5.3個(gè)百分點(diǎn)。然而，新能源汽車卻呈現(xiàn)出高速發(fā)展的態(tài)勢(shì)，產(chǎn)銷量分別達(dá)到27271輛和26581輛，同比分別增長(zhǎng)2.9倍和2.8倍。

　　市場(chǎng)需求升溫帶來(lái)的直接結(jié)果就是車企研發(fā)熱情的快速攀升。當(dāng)下，國(guó)內(nèi)外各大汽車企業(yè)都在厲兵秣馬，爭(zhēng)相在新能源汽車領(lǐng)域扮演最重要的角色。在2015上海車展上，預(yù)計(jì)將有103款新能源車參展，分別為51款國(guó)內(nèi)自主車型和52款合資或進(jìn)口車型。

　　近幾年以來(lái)，一直都在車展上起著點(diǎn)綴作用的新能源汽車，現(xiàn)在已然展現(xiàn)出燎原之勢(shì)。作為新能源汽車領(lǐng)域的專業(yè)性媒體，同時(shí)也是中國(guó)新能源汽車領(lǐng)域的重要參與者和推動(dòng)者，《新能源汽車報(bào)》從中選取部分亮點(diǎn)車型予以推薦，希望與各位共同見(jiàn)證中國(guó)新能源汽車的成熟與壯大。

　　車型：比亞迪宋

　　動(dòng)力：混動(dòng)

　　亮點(diǎn)：比亞迪宋有著比較明顯的外觀家族特征，看起來(lái)像小一號(hào)的比亞迪唐。但X型前臉?biāo)尸F(xiàn)出來(lái)的視覺(jué)效果要更年輕一些，內(nèi)飾配色也充滿活力。尾部看上去也很動(dòng)感，側(cè)面的下窗線傾斜向上，在D柱處形成了類似懸浮車頂?shù)囊曈X(jué)效果。

　　前格柵采用網(wǎng)狀設(shè)計(jì)，鍍鉻裝飾設(shè)置在了靠近發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的位置。霧燈則采用了圓形的設(shè)計(jì)。該車還配備了帶透鏡的大燈以及LED日間行車燈帶。尾部細(xì)節(jié)上，比亞迪宋的尾部造型比較豐滿，尾燈造型比較獨(dú)特。

　　車身尺寸長(zhǎng)寬高數(shù)據(jù)為4565/1830/1720mm，軸距達(dá)到了2660mm，是一款緊湊型混合動(dòng)力SUV，最大離地間隙大于150毫米。動(dòng)力方面搭載比亞迪的1.5TI發(fā)動(dòng)機(jī)，加兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)，匹配DCT雙離合變速箱，并且采用了四驅(qū)系統(tǒng)。

　　車型：寶馬X5 xDrive40e

　　動(dòng)力：混動(dòng)

　　亮點(diǎn)：寶馬X5 xDrive40e是BMW品牌第一款將eDrive插電式混合動(dòng)力與xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)結(jié)合的量產(chǎn)車型。外觀與普通版X5基本一致，在車輛啟動(dòng)時(shí)，eDrive設(shè)置自動(dòng)激活，發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)串聯(lián)工作，當(dāng)車輛迅速加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)工作。

　　司機(jī)在駕駛時(shí)無(wú)需做過(guò)多的設(shè)置，車輛會(huì)自動(dòng)的進(jìn)行轉(zhuǎn)換。當(dāng)然，司機(jī)也可以手動(dòng)切換到純電動(dòng)模式，車輛的動(dòng)力將完全由電機(jī)提供。

　　搭載了一套由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，最大輸出功率230千瓦，匹配8速自動(dòng)變速箱，百公里加速時(shí)間為6.8秒。在純電模式下，極速可達(dá)120公里/小時(shí)，最大續(xù)航里程為31公里，綜合工況百公里油耗為3.4升。

　　車型：豐田Mirai

　　動(dòng)力：燃料電池

　　亮點(diǎn)：Mirai是豐田去年12月15日在日本推出的首款氫燃料電池車，也是世界首款量產(chǎn)燃料電池車。長(zhǎng)、寬、高尺寸分別為4870/1810/1535mm，軸距為2780mm。為減小空氣阻力，Mirai在車身側(cè)面還加入了幾條連續(xù)的曲線。

　　前臉設(shè)計(jì)上Mirai延續(xù)了豐田現(xiàn)有車型“X”線條的前臉，在前保險(xiǎn)杠兩側(cè)有著巨大的梯形狀進(jìn)氣格柵，格柵的兩側(cè)則是豎立的LED日間行車燈。Mirai的車尾同樣頗具想象力，長(zhǎng)條形外加兩側(cè)三角形尾燈的設(shè)計(jì)有著相當(dāng)明顯的標(biāo)志性。

　　動(dòng)力系統(tǒng)由氫氧化學(xué)反應(yīng)的燃料電池組、儲(chǔ)氫罐和交流電機(jī)等組成，最大輸出功率達(dá)到了114千瓦，最大續(xù)航里程接近500公里。而加滿燃料的時(shí)間僅為3分鐘。這解決了電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程短，充電時(shí)間長(zhǎng)的問(wèn)題。

　　車型：雪鐵龍Aircross概念車

　　動(dòng)力：混合動(dòng)力

　　亮點(diǎn)：定位為緊湊級(jí)SUV，設(shè)計(jì)元素在融合了雪鐵龍家族設(shè)計(jì)的同時(shí)，彰顯科技感與跨界風(fēng)格。車身側(cè)面采用了更多跨界元素，包括深色輪眉以及網(wǎng)狀裝飾件等。

　　車身尺寸長(zhǎng)、寬、高分別為4580/2100/1730mm，軸距2800mm。采用對(duì)開門式設(shè)計(jì)，配備了全景天窗和車頂行李架。尾部設(shè)計(jì)十分簡(jiǎn)潔，“回”字尾燈的燈組層次感突出。

　　Aircross搭載前置1.6升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以及一臺(tái)后置電動(dòng)機(jī)，總功率為313馬力。純電動(dòng)模式續(xù)航里程達(dá)50公里。百公里加速時(shí)間為4.5秒，百公里油耗為1.7升。

　　車型：沃爾沃S60L PHEV

　　動(dòng)力：混合動(dòng)力

　　亮點(diǎn)：與目前現(xiàn)售的S60L差別不大，其最大的區(qū)別便是在左前方翼子板位置多了充電插口，以突出它作為插電式混合動(dòng)力車型的特殊身份。而車尾的“T6”和“AWD”則展示了沃爾沃S60L PHEV車型擁有相比目前國(guó)產(chǎn)車型更高的動(dòng)力配置以及新增的四驅(qū)系統(tǒng)。

　　比普通版車型中控面板的下方多了PURE、HYBRID、POWER三個(gè)按鍵，其中PURE代表純電行駛模式、HYBRID代表最高效經(jīng)濟(jì)性的混合動(dòng)力模式、POWER代表最強(qiáng)動(dòng)力輸出混合動(dòng)力模式。

　　新車搭載2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力組合。此外還有一臺(tái)啟停電機(jī)，匹配8速自動(dòng)變速箱，百公里加速時(shí)間僅為6秒，提供純電動(dòng)、混動(dòng)和性能三種不同的駕駛模式。在純電動(dòng)模式下?lián)碛?0公里的續(xù)航里程，在混動(dòng)模式下續(xù)航里程可達(dá)1000公里。

　　本報(bào)記者 鄭元春|文

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