作為新能源電動汽車的引領(lǐng)者，特斯拉將在上海車展首次亮相。4月3日，特斯拉向中國市場交付了最新款車型——Model S P85D。Model SP85D首次采用雙電機、四驅(qū)系統(tǒng)的全新配置。

　　雖然，雙電機四驅(qū)系統(tǒng)并不是什么先鋒科技，但是，作為量產(chǎn)型電動汽車使用該技術(shù)，卻使得特斯拉再次領(lǐng)跑高性能超級電動跑車市場。平穩(wěn)的暴風加速

　　特斯拉的工程師們將Model S P85D形象的命名為“瘋狂”。在其豪華轎車寧靜的外形背后卻隱藏著澎湃的激情。

　　作為迄今加速最快的四門轎跑車，全新Model S P85D的秘密武器源于特斯拉的雙電機全輪驅(qū)動技術(shù)。與傳統(tǒng)全輪驅(qū)動車輛只用一臺發(fā)動機分配能量、犧牲效率來換取牽引能力不同，P85D在后輪驅(qū)動的基礎(chǔ)上，又在前軸加裝了一臺電機，兩臺電機前后輪扭矩分別進行數(shù)字化獨立控制，實現(xiàn)了車輛卓越的牽引控制，提升了性能表現(xiàn)的精準度。

　　同時，P85D的雙電機數(shù)字化扭矩控制與低重心設(shè)計相結(jié)合，有效地增強了車輛的抓地力及操控性能，直接為其帶來了震撼人心的加速表現(xiàn)。全輪驅(qū)動還可以最大限度地利用路面和輪胎之間的摩擦力，實現(xiàn)快速起步，同時依靠兩個電動機在瞬間輸出的最大扭矩，使P85D百公里加速僅為3.2秒。

　　在P85D身上，你會發(fā)現(xiàn)寧靜與狂暴的奇妙結(jié)合。

　　操控性能大幅提升

　　特斯拉Model S P85D搭載了雙電動機，分別裝于前軸與后軸上。當車輛為后驅(qū)模式時，其最大輸出功率為346kW。而在四驅(qū)模式下，其綜合最大輸出功率可達508kW。對于一些環(huán)境較為惡劣的冰雪路面，四驅(qū)的操控性能會更好。

　　這款車與其他四驅(qū)車相比，其優(yōu)勢在于駕駛者可以隨意切換前后輪驅(qū)動和調(diào)整扭矩輸出，并且完成動力切換僅需幾毫秒的時間。因為Model SP85D可以快速變化動力，使其每一個電機都能時刻保持高效率，所以這套四驅(qū)系統(tǒng)比其他任何四驅(qū)系統(tǒng)都更高效節(jié)約。

　　同時，使用雙電機四驅(qū)技術(shù)的Model S P85D還有效克服了原有Model S車型后置動力加速時擺尾和末端加速乏力的缺點。從現(xiàn)場試駕來看，P85D的加速更加穩(wěn)定，尤其在加速測試的后半段，車輛依舊保持足夠的動力。

　　但是，由于P85D作為電動汽車取消了傳統(tǒng)燃油汽車的發(fā)動機，而使其車頭配重較輕，在急加速時，難免出現(xiàn)翹頭的現(xiàn)象。對于風阻的減少、前輪功率的利用和操控穩(wěn)定性來說，仍有待改進。

　　動力分配更加優(yōu)化

　　雙電機四驅(qū)使得Model S P85D動力分配更加優(yōu)化，尤其是P85D旗艦版，其前輪電機最大功率可達到296kW、最大扭矩330N·m，后輪電機最大可提供630kW的最大功率和600N·m的最大扭矩的動力輸出。兩臺電機總計功率可達926kW，扭矩為930N·m。

　　一般來說，前輪電機被稱為輔電機（Assist Motor），而后輪的電機則被稱為主電機（Primary Motor）。如上圖所示（a代表主電機的扭矩曲線，A代表主電機的功率曲線；b代表輔電機的扭矩曲線，B代表輔電機的功率曲線。），可以看出，隨著轉(zhuǎn)速（rpm）的升高，主電機從0rpm時爆發(fā)出最大扭矩值，然后到了某個轉(zhuǎn)速點就快速跌落，這即是高功率電機高轉(zhuǎn)速扭矩下降的現(xiàn)象。

　　這臺低功率電機的扭矩，在設(shè)計時就被定的非常平緩。而在后半段時，輔電機則可以彌補主電機扭矩的不足。

　　再看功率曲線，主電機在大約6500rpm的時候，功率開始下降，而此前功率一直是處在快速上升的階段。輔電機的功率雖然沒有主電機那么大，但在整個轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)都是穩(wěn)步提升的。所以，在主電機的輸出功率開始下降時，輔電機可以彌補功率輸出的不足。

　　有了輔電機分別在扭矩和功率上的彌補后，一個完整的雙電機四驅(qū)系統(tǒng)的曲線將變得更加平滑，從c（代表扭矩）和C（代表功率）可以看到，在扭矩與功率兩個參數(shù)上，這對組合的表現(xiàn)都要優(yōu)于單個電機。這就保證了在任何一個轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，電機組合都能為系統(tǒng)提供充足的扭矩支持與功率輸出。

　　4月初，在特斯拉舉辦的直線加速測試中，在均未使用彈射啟動功能的情況下，Model S P85D輕松超越了福特野馬GT500、奔馳A45 AMG、日產(chǎn)GT-R、法拉利F430等車型。

　　MODEL S D系列上市

　　另外，據(jù)悉，作為另一款特斯拉雙電機全輪驅(qū)動車型Model S 70D也已上市。70D擁有329馬力的引擎，百公里加速時間為5.4秒，最高時速為225公里。根據(jù)NEDC（歐洲油耗及排放評定標準）測算，其額定續(xù)航里程達到4 42公里，保證了車主在享受巔峰駕駛體驗的同時免除“里程焦慮”。在實現(xiàn)地圖導(dǎo)航及支持超級充電的基礎(chǔ)上，Model S 70D還配備了主動巡航，能實現(xiàn)車道偏離警示、自動緊急剎車等功能，其駕駛的便捷性與安全性達到了汽車行業(yè)最頂尖水平。

　　與其他入門級豪華四驅(qū)車型相比，Model S 70D在五年之內(nèi)的綜合擁有成本非常具有競爭力。

　　本報記者 于小龍|文

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